Sohaj 2

[de Schaetzen Harold]

Ma dernière aventure avec le Sohaj.
Vendredi dernier je vais voler à la pente EST sur notre site VDP3F à Henry-Chapelle.
Même dans notre plat pays nous pouvons avoir de bonnes conditions de vol ! Ce qui était le cas ce jour la.
Vent bien placé. 15 à 25 km/hr. Situation anticyclonique. Beaucoup de thermiques.
Beaucoup de monde sur la pente en prévision de notre rendez-vous annuel qui lieu ce WE. Nous fêtons les 25 années du club.
Vincent Onghena fait même voler son Lunak de plus de 15 kg.
En fin d’après-midi et après avoir fait quelques vols avec mon 4m habituel, je vais chercher mon Sohaj.

Je décolle sans problèmes. Il est sensible à chaque bulle et monte rapidement.
Vol fort apprécié par les collègues qui ne l’on presque jamais vu voler. On admire une maquette tout bois et toiles. On admire le vol lent et majestueux.
Au bout de 20 minutes, le vent diminue, perte d’altitude, cela dégeule, cela descend, je cherche à gauche à remonter, puis à droite. Rien !
Je passe imprudemment, un peu bas, derrière un bosquet d’arbres qui est [au pied de la pente et catastrophe, je décroche dans une zone de turbulence. A 5 mètres du sol. Trop bas pour le rattraper. Je ne vois pas la chute. Mais le bruit est affreux.
Voici le résultat.




Les ailes n’ont rien. (merci à la clef à lame) Mais le fuselage est en 2 morceaux. (tenus ensemble sur la photo avec du tape pour le transport)

Je suis découragé. Surtout qu’il volait bien mon Sohaj. Et je l’aimais bien. Au moins quelques chose d’original.

Je ne sais pas encore ce que vais faire. Il est réparable.
Mais je suis aussi sur le point de me décider pour un nouveau projet.

Mais j’envisage aussi de construire un nouveau Sohaj. Même échelle, autre profil, autre décoration. Et surtout bien vérifier le calage + vrillage

Je vous tiendrai au courant.

Harold

[Anonyme]

Hauts les coeurs Harold ! Ce découragement n' est que passager, j'en suis sûr, on a connu tous cela quand on abîme une machine qu'on aime bien ...peut ête pourrais-tu en reconstruire un, juste 1 m plus grand !! et réparer celui ci aussi...Tiens nous au courant !

[Stephan]

[erwan]

Bon courage Harold, c'est dommage de le voir dans cet état, mais quand la pillule sera avalée, tu va le réparer et il revolera toujours aussi bien

Erwan

[ClaudeL]

Vincent et toi, Harold, devez réparer réparer vos planeurs cassés rapidement : lequel de vous deux sera le plus rapide ?
Personnellement, quand je ne soigne pas les bobos tout de suite, il m'est de plus en plus difficile de me motiver au fur et à mesure que le temps passe et je ne pense pas être le seul

[texier]

Tu n'as pas le choix : il faut le réparer.
Hé oui, comment verra t-on voler un Sohaj maintenant que le seul de Retroplane est cassé.

Courage !

[de Schaetzen Harold]

Merci pour tous vos encouragements.

Quand je serai un peu calmé, je vais essayer de réparer mon Sohaj.
Mais comme alternative, j'envisage très sérieusement d'en construire un nouveau.
En effet il a toujours certains défauts :
• Problème de calage, (que je pourrais corriger durant la réparation)
• Vol un peu « trop » lent à mon goût. Pas beaucoup d’accélération quand on veut prendre du badin. Mauvaise pénétration quand il y a du vent.
Pour cela je voudrais changer le profil ; mettre un HQ 3.0/12 au lieu du 3.5/12. Est-ce une bonne idée? Avez-vous d'autres suggestions?
• Le profil n’a pas été bien respecté lors de la construction.

Accessoirement je pense changer la décoration. Le bleu foncé est original, mais n’est pas une bonne idée quand il y beaucoup de soleil.

Harold

[plu ronan]

si tu veux une couleur qui se voit bien ,
peints le en orange, c est celle de mon elfe s4 et elle se voit tres
bien en l air avec n importe quel contraste

[de Schaetzen Harold]

Je me suis finalement attaqué à la réparation.




J’ai entièrement déshabillé le fuselage. Ensuite, j’ai remis les 2 morceaux du fuselage l’un contre l’autre et pointé avec de la cyano. Ensuite, quelques pièces de fibre 80 gr à l’intérieur.
Quand tout sera bien propre, 2 couches de 80 gr à l’extérieur à l‘endroit de la cassure. Ensuite ponçage complet et masticage.




J’ai découpé le support des clefs qui portent le stabilisateur. Finalement je pourrai refaire cette partie et faire un calage correct du stabilo avec les ailes. Correction que j’aurais du faire beaucoup plus tôt !




J’ai également décidé de faire une nouvelle décoration.
Le bleu métallique était original. Mais avait le grand défaut de chauffer terriblement au soleil. En plein été, les ailes se courbaient !

Voici ce que je pense réaliser. C’est plus classique et j’aime bien.




Qu’en pensez-vous ?

Harold

[VincentB]

Très joli comme déco, je préfère
par contre tu as intérêt a passer une base blanc mat, sinon ton jaune/orangé ne couvrira pas le bleu foncé

[Laurent14]

Très joli, ça promet.

Encore plus efficace que le blanc pour cacher une couleur, le gris clair.

[de Schaetzen Harold]

Oui, j'avais l'intention de mettre une couche de fond sur le fuselage.
En ce qui concerne les ailes, je ne sais pas si cela sera possible?
Sinon, je vais les réentoiler.

[Laurent Beldame]

Je crois que tu y as intérêt . Le jaune est la couleur qui couvre le moins ...

L

[plu ronan]

heuuuuuu, l orange c est pas mal comme couleur qui couvre pas

[Jean-MarieM]

Bonsoir Harold,

Personnellement, cette nouvelle livrée me plait plus que l'ancienne. Bonne reconstruction et bon courage.

Jean-Marie

[patte de loup]

Personnelement , comme le dit Vincent , je mettrai une couche de fond blanc qui , en plus de couvrir l'ancienne , renforcera l'eclat du jaune oarnge. j'ai employé cette methode sur le Spal.
Pat'

[mat2verre]

Au moins en jaune, mon Goevier se sentira moins seul!!!

@+

Mat

[de Schaetzen Harold]

Fuselage poncé et 1ière couche de fond. Bon recouvrement. On ne voit pratiquement plus l’ancienne peinture bleue.



J’ai retiré l’ancien recouvrement. Assez facilement.
Je ne savais pas qu’elle était en si bon état. Je construis bien ! Solide et léger.

[Christian]

Salut Harold,
Franchement je le préfère en orange que bleu foncé
Bonne finition

Christian

[patte de loup]

moi aussi
mais si tu descent au trou, evite les champs de soucis
Pat'

[de Schaetzen Harold]

Comme promis, quelques photos de la nouvelle décoration.

En prenant mes photos dans l'herbe, je constate que la couleur "orangée" n'apparait pas bien, car il y a une sorte de contraste entre le vert et l'orange.



















J'ai profité de l'occasion pour corriger le V longitudinal. J'attend avec impatience la 1ière occasion pour tester la machine.

Harold

[VincentB]

Hooo joli! je le préfère nettement à l'ancienne version bleu foncé

[erwan]

Cette robe lui va bien

Félicitations

Erwan

[plu ronan]

c est clair il est magnifique

[Christian]

J'adore cette version,superbe
Bon maintenant des photos en vol

Christian

[patte de loup]

Magnifique harold,

C'est clair tu n'auras pas le droit d'aller au trou dans un champ de pissenlits avec cette couleur
Pat'

[Laurent14]

[de Schaetzen Harold]

Il s'agit d'un plan FMT de la revue allemande Flug- und Modelltechnik.
Plan inclus dans le numéro 10 de 1994.
Le plan original est au 1/4.5. Je l'ai fait agrandir à la photocopieuse pour l'avoir à l'échelle 1/4.
Le plan d'origine est prévu avec un profil Wortman, FX 60-126 / FX 60-100. N'ayant pas d'expérience avec ce profil, je l'ai changé pour le classique HQ3.5/12. Parfois je regrette de ne pas avoir utilisé le profil prévu par le concepteur de la maquette.
Le grand planeur était monté avec un profil NACA 23015 à l'emplanture et NACA 4412 en bout d'aile.
Le plan est très détaillé avec également plusieurs pages d'aide à la construction et avec un historique du grand.
Je suis surpris que cette maquette n’ait pas été construite plus souvent. Sur le WEB, j’ai trouvé 2 ou 3 photos d’autres modèles.

Personne ne veut tenter l’expérience ?

[babas12]

il est magnifique!!!!

[VincentB]

et le voilà dans son élément



et quelques autres photos http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=55624#55624