AVIA-40P

Jac50 · Posté le: 11/09/2009 16:19 Sujet du message:

Speedy Jean Claude est reparti,
un peu tard pour Falaise,
mais ce devrait être bon pour le vol du cul de l'an aux pierres.
Bon courage Jean Claude et chapeau bas.

Jacques.

jean claude Crétal · Posté le: 11/09/2009 19:43 Sujet du message:

Oh non Jacques, il ne sera pas prêt pour la fin de l'année, je prévois une finition bois vernis dans l'esprit du MG9 de Vincent, et je pense que ça va être très long, beaucoup d'ajustages pour les coffrages. c'est pour ça que j'ai choisi ce planeur car il a des formes très simples.
Le cahier des charges de conception de l'AVIA 40 était de le rentre moins coûteux et plus facile à construire que le 41p qui était tout en formes arondies il y a une très belle photo d'un 41p grandeur qui défile en aléatoire en bas du forum.
En attedant je n'ai pas pu résister à une vague présentation pour m'encourager:

Et pour se fixer les idées la photo que j'ai téléchargé au passage du 41P:

Jean-Paul · Posté le: 11/09/2009 20:17 Sujet du message:

Bonsoir Jean-Claude,
beau projet que ton AVIA 40P, je suis sur que tu vas le mener à bien et qu'on pourra l'admirer a Rétroplane 2010.
J'ai aussi acheté le bouquin "les planeurs de l'AVIA" et j'ai failli me lancer dans la construction de l'AVIA XV pour ensuite changer d'avis et partir vers la construction du FALKE que je vais traité comme toi en ctp teinté. Gros travail en perspective mais je me régale d'avance.
J'espère que tu vas mettre un max. de photos sur ta construction que je puisse te piquer tes astuces !!
A bientôt donc sur le forum et bon courage pour la suite.

jean claude Crétal · Posté le: 11/09/2009 20:28 Sujet du message:

Merci, Jean Paul, la prochaine étape consiste à préparer le chantier de montage et à ajuster les couples, notamment toutes les entailles aux cotes des longerons. Je vais faire sauter les escroissances du faux patin pour en installer un vrai amorti, c'est vrai que c'est fragile mais tant qu'a faire autant se raprocher du grandeur.
bonne construction à toi aussi Wink

Laurent14 · Posté le: 12/09/2009 17:00 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 12/09/2009 17:43 Sujet du message:

Merci Laurent, au moment ou tu écrivais j'étais en train de fouiner pour trouver du ctp 0.4 et 0.6 à des prix raisonables et ça n'a pas l'air simple.

Vincent te rappelles tu ( à une queue de vache normande près) la surface nécessaire pour la réalisation du MG9?

VincentB · Posté le: 12/09/2009 18:01 Sujet du message:

Un peu moins de 1 feuille et demi de 0.6 (feuille de 1.50m x 1.50m)
Le 0.6mm tu auras du mal à en trouver en france en grande plaque à prix raisonnable, faut que je rappelle la semaine prochaine Euberlay pour voir s'il peut en commander
Sinon là où il est le moins cher actuellement le 0.6, c'est chez thomabalsa.de mais pour les frais de port aucune idée, faudrait lui demander, si jamais tu en prenais chez lui, tiens moi au courant

cassin jean · Posté le: 12/09/2009 21:38 Sujet du message:

Si Euberlay en avait et que le port est cher , je peux peut être le récupérer en passant . Je ne sais pas si on peut aller chez lui en camion mais j'ai un beau frère qui habite à Roussillon . C'est tout prés d'Ampuis et il pourrait m'amener ça au péage de Chanas par exemple ....

A votre bon cœur m'sieur dames !...

Salut . Jean .

jean claude Crétal · Posté le: 13/09/2009 17:02 Sujet du message:

Merci Jean on en reparle fin de semaine prochaine...
en attendant j'avance tout doucement sur le prémontage:
Pour pouvoir installer le patin fonctionnel je rajoute une lisse centrale constituée de 3 couches dégressives de pin 6x3:

Puis j'ai recoupé et ajusté les couples pour pouvoir monter le profil MS 535
un premier prémontage pour vérifier qu'il n'y a pas trop d'erreurs et que ça se présente sans contraintes.

La prochaine étape concerne la tourelle et les renforts adaptés au nouveau profil MS 535...

jean claude Crétal · Posté le: 17/09/2009 13:57 Sujet du message:

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de l'AVIA:
Finalement je suis parti sur des clé plates que j'ai doublées dans le sens de l'épaisseur. (on ne se refait pas après avoir passé une grosse partie de ma vie professionnelle dans une industrie ou on double les coefficients de sécurité ça laisse des traces Confused

):

Cette décision étant prise le montage définitif peut être commencé.
Pas besoin de chantier particulier le plan et bon et tout peut se monter en l'air:

Voilà maintenant il n'y a plus à réfléchir pendant un bon moment et ça, Rolling Eyes

ça me va...
En attendant .... tous à Falaise ce WE Very Happy

jean claude Crétal · Posté le: 30/09/2009 09:29 Sujet du message:

Quelques nouvelles de la construction:
Le squelette prend forme, encore quelques ajustages et je vais pouvoir m'essayer au coffrage 0.6mm, j'attends le ctp pour lundi ou mardi prochain.
en attendant: montage de la clé d'incidence,

jean claude Crétal · Posté le: 04/10/2009 18:45 Sujet du message:

Ayant reçu le Ctp pour le modèle, il fallait que j'essaie quelque chose. Avec le 0.4mm j'ai coffré la partie fixe de la dérive, après avoir lu et visionné les détails de la construction du Mg9 de Vincent [good2]

Reste à terminer la dérive en commençant par le lamellé collé que j'ai fait en placage de samba pour avoir le moins de différence de couleur possible avec le coffrage qui ne va pas pouvoir s'enrouler autour du bord d'attaque de la dérive.

cassin jean · Posté le: 04/10/2009 19:15 Sujet du message:

Fais gaffe Jean Claude , c'est écrit en anglais sur ton plan , il va falloir que tu mettes les commandes du coté droit , ils volent à gauche ces gars là !
Confused

.

Salut

jean claude Crétal · Posté le: 04/10/2009 19:32 Sujet du message:

T'inquiètes pas Jean pour changer c'est un monoplace Very Happy

Christian · Posté le: 04/10/2009 21:38 Sujet du message:

Encore une construction bien partie [bave]

Tu vas en faire bâver plus d'un Very Happy

Bon courage pour la suite Wink

Christian

ChristianR · Posté le: 05/10/2009 16:36 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 07/10/2009 17:48 Sujet du message:

Laurent voilà pour voir.... la dérive:

Je viens de passer le bouche pores, c'est loin d'être parfait, mais pour se faire les dents la dérive ce n'est pas trop engagent Wink

Maintenat je vais attaquer le stab...

ChristianR · Posté le: 07/10/2009 18:01 Sujet du message:

Ca avance bien ,cette construction. Wink

J'ai vu une chose bizarre à droite de la dérive [humm]

jean claude Crétal · Posté le: 07/10/2009 19:01 Sujet du message:

Bon si tu n'en as vu qu'une Rolling Eyes

alors je continue

de plancke · Posté le: 07/10/2009 21:24 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 08/10/2009 07:51 Sujet du message:

Bonjour Tom
Le léger gondolement que tu peux voir en pied de dérive est lié au bridage par pinces je l'ai atténué en chauffant avec un fer. Le flash amplifie le défaut mais en réalité c’est moins marqué que sur la photo.
La teinture, je la passe avec un chiffon ça mouille très peu le bois et en principe ça ne bouge pas trop.

Hors sujet, non ce n est pas un 19, et en fait il y en a 2 que je construis en parallèle, mais ils ne vont pas avancer bien vite car je voudrai pouvoir exposer le 40 à Pâques a Angers.

jean claude Crétal · Posté le: 10/10/2009 23:15 Sujet du message:

Et voilà les lettres découpées par mon copain Fred:

Voilà une pièce de l'AVIA vernie et terminée, encore merci Fred, dès que c'est sec, j'essaie de patiner avec de la laine de fer.

Jac50 · Posté le: 11/10/2009 07:47 Sujet du message:

Chapeau Jean Claude.
Avec la dérive opérationnelle, tu peux aller ou tu veux.
Quand je disais prêt pour la fin de l'année, ce ne sera pas loin.
Continue.
Jacques.

Jean-Paul · Posté le: 11/10/2009 08:46 Sujet du message:

Beau travail JC !!
Pas trop fort sur la laine d'acier, j'ai appuyé un peu trop sur la dérive du Falke, résultat, j'ai repassé une couche de vernis. C'est pas grave, mais mieux vaut éviter.
Bonne continuation.

jean claude Crétal · Posté le: 11/10/2009 09:22 Sujet du message:

Merci Jean Paul pour le conseil, je vais attendre une semaine que ce soit bien sec et dur pour essayer.
en attendant j'ai attaqué le stab:

Jacques je suppose que tu parles de 2010 Wink

Laurent14 · Posté le: 11/10/2009 09:57 Sujet du message:

Eh, eh, Jean-Claude, je t'avais dis que je surveillerait. Wink

Peux mieux faire pour les entures. Tu veux aller trop vite.
Sur le ctp 0,6 et 0,4mm, il y a 5 plis. On doit les apercevoir.
Quand tu les vois tous, tu sais que ton enture est bonne.

C'est quand même du très beau travail.

jean claude Crétal · Posté le: 11/10/2009 10:07 Sujet du message:

Merci Laurent,
J'ai trouvé la plaque d'acier qui va bien pour servir d'appui pour le ponçage des entures. Le panneau suivant que je viens juste de poser à l'air d'être mieux. Le stab, je le coffre en 0.4 mm trempé une demi heure dans de l'eau tiède juste avant cintrage. Mais c'est vrai qu'il ne faut pas vouloir aller trop vite...

Roms707 · Posté le: 11/10/2009 10:49 Sujet du message:

Jolie bouleau!

Un petite question bête... Pour cintrer le ctp, tu le trempe, ensuite tu le présente sur la structure pour lui donner ça forme, tu laisse sécher et seulement après tu colle le coffrage ainsi cintré? Ne pourrait tu pas coller le ctp une fois mouiller au même moment que sont cintrage mais avec de la PU. Étant donner quelle à une meilleur adhérence en mouillé les surface. [humm]

Ca ferait gagner un peu de temps.

jean claude Crétal · Posté le: 11/10/2009 11:02 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 11/10/2009 12:58 Sujet du message:

Et pour illustrer mon propos une photo du coffrage en cours de séchage, les traces sont celles de mes gros doigts boudinés quasiment impossible à éviter pendant la mise en place de ce type de coffrage.

Les 2 petites diagonales sur le dessus du coffrage sont en place provisoirement pour redresser le fuselage qui n'a pas une bonne tenue en attendant le coffrage et sans cet artifice la dérive part légérement sur la gauche.