Aerofreins de type Gottingen> rectif. Goppingen

[Eric Spore]

J'avais pose la question dans un autre fil de discussion, mais je n'ai pas eu de réponse.
Sauriez-vous me dire ce que sont les aerofreins de type Gottingen ?

je pencherais pour des aef faits de palettes pivotantes qui se lèvent au niveau intrados et extrados (genre sperber junior ou weihe).

je pose la question car je vais en équiper le Nemere dont je dois démarrer la construction sous peu. Le Nemere n'en avais pas au départ mais a ete modifié quelques années plus tard avec ce type d'Aef.

[VincentB]

Eric, quelle est la source où ce type d'AF est indiqué?

[cassin jean]

salut Eric

je suppose que c'est des AF comme ceux qui sont montrés là dont tu parle :


http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=60587#60587


Salut .

[Eric Spore]

Jean, c'est bien le type d'aef auquel je pensais. Sauf erreur c'est le type d'aef qui est apparu en premier au début des années 30. Après les simples spoilers sur l'extardos, les aef de type Schempp Hirth on pris le dessus.

J'ai trouve la trace de l'addition de ces aef sur un site qui retrace l'histoire des planeurs hongrois: http://gliders-fega.freeweb.hu/
mais pas de chance depuis une semaine ce site n'est plus accessible !!

Bref mon projet d'ajout d'aef sur le Nemere étant mal documenté, je vais devoir laisser cours a mon imagination. Je vais essayer de faire quelque chose qui sonne "années 30"

[Eric Spore]

Ça y est, le site hongrois fonctionne a nouveau.
Voici l'extrait de l'histoire du Nemere ou est mentionne l'ajout d'aerofreins de type Gottingen:

On August 11 Rotter had declared a Berlin-Kiel 326,5 km cross-country flight. On the next day he performed the flight in 3 h 33 min. The flight was the longest one in 1936, and Rotter later got the ISTUS Gold Ring for this goal flight.
Unfortunately the glider's potential was not exploited. It was used at a glider field situated in the hills west of Budapest. It was heavy for bungee-cord launches. In 1937 it was demaged in an unsuccessful bungee launching. During its repair a Göttingen-type airbrake was fitted. After the repair it was rearly used and only a couple of cross-country flights were recorded in its books.
The Nemere had been demaged during the battle for Budapest in the winter months of 1944/45, but it was repaired after the war. In 1948 it was deliberately destroyed the reason of which is unknown.

Alors toujours pas d'historien du vol a voile pouvant me dire ce que sont ces fameux ailerons Gottingen ?

Je vais devoir me mettre au hongrois pour écrire a Mr Gabor Fekecs le proprio du site hongrois

[VincentB]

Etonnant que personne ne sache et réponde, mais si ça se trouve il y a eu une confusion entre le profil et les AF (surement de type DFS )

[Eric Spore]

Finalement, je viens d'envoyer un e-mail a Gabor Fekecs l'auteur du site Hungarian Sailplanes dans l'espoir d'avoir quelques clarifications.

wait and see

[erwan]

Salut

Je sais que sur le Fauconnet avec son profil gottingen, il y avait des Aefs a palette, un axe central et des ferrures qui font braquer les palettes. Mais je ne suis pas sur que cela mette en evidence le type d aefs Gottingen.

Quand au Fauconnet, l'éfficacité des Aefs est vraiment, mais vraiment relative, en fait ca sert plus a faire pshiiiiiit et a stabiliser le planeur en lacet qu'autre chose.

Erwan

[Eric Spore]

Finalement, j'ai écris a Mr Gabor Fekecs, l'auteur du site Hungarian sailplane. Il m'a aimablement répondu dans la journée en me donnant toutes les illustrations qu'il possédait au sujet du Nemere. Voila sa réponse:

Personally I was a modeller during my highschool years but then I started gliding. Now at the age of 80 I am not active anymore.

I collected all the drawings I have on Nemere. These are attached. You will find among them a drawing showing the Göttingen type airbrake. However this drawing belongs to another glider not to Nemere. Unfortunately there is no picture that I know of which shows Nemere after the repair with airbrakes. And at present I do not have a picture on Nemere's instrument panel. However I will try to get one from friends. There are two general arrangment drawings attached, one of them from Rotter's article on Nemere in Sailplane magazine in 1936. All the other pictures originates from Gábor Jereb's book: 'Magyar vitorlázó repülogépek' (Hungarian gliders). I have translated all the text to English for better understanding.

I hope these drawings will be useful. I will contact you when I got new information or pictures.

Best regards,
Gábor

Super s'il arrive a trouver d'autres images du Nemere

Pour les aef, j'avais commis une erreur de lecture. Il fallait lire Goppingen et non pas Gottingen. Et voici ce que sont les aef Goppingen:






Ça ressemble comme deux gouttes d'eau aux Schempp-Hirth. La diffrence se situerait elle au niveau de la cinematique de sortie et de commande ?

[espenlaub]

Hallo,

Nonne in Göttingen bei den Akafliegern Segelflugzeuge wurden auch gebaut.

Aber diese ist nach Sturzflugbremse System Schempp-Hirth Segelflugzeugbau G ö p p i n g e n / Württemberg

Gruß
Espenlaub

[Eric Spore]

Sorry for my bad german

So Goppingen is the place where Schempp-Hith is located.
Schemp Hirth airbrake = Goppingen airbrake.

Thanks for this info

[espenlaub]

1938 erstmals an einem "Wolf" erprobt, bis 1943 mehr als 3000 Exemplare ausgeliefert.





Quelle: Vom Wolf zum Discus/Peter F-Selinger

Gruß
Espenlaub