Aéromodèles Rétro - Sujet Général

[de plancke]

Bonsoir à tous ,
Je pose la question car je vient d'acheter une boîte complete ( a voir ) sur un site bien connu de tous et ou des fois on trouve des prix fou . Cette fois ci pas de souci ,9€ seulement et apparament ça vole pas mal non ....?
Je n'attends plus que la poste .
Tom

[de plancke]

Salut a tous,
Bon j'ai reçu la boîte du Cyrano mais il faut dire qu'il manque pas mal de choses . Quatres nervures pour faire une aile complete c'est un peu short non ? Le ctp du support d'ailes est... comment dire... un peu vrillé .
Alors si vous avez des solutions pour redresser le tout merci de m'en faire part .
Sinon ,en attendant le papier commandé en Lituanie ,je me suis lancé dans le CB 34. En deux exemplaires histoire de garder la forme .
Voici quelques photos prises avec un beau soleil d'hiver en provence (merci le Mistral) et par -2°.



L'ensemble au complet 32gr.



Par transparence on peut voir les renforts en fils de lin.
Et une petite derniére pour le plaisir des yeux avec un beau ciel bleu .



Tom

[JMP_blackfoot]

Domfront, la Basse-Normandie, c'est le pays de mes ancêtres.
Il est mignon le ptit frère du DAD, sur son tryptique. Je ne me rappelle pas de sa désignation. Jigé 213 ? (Une partie importante de ma documentation est encore en France. )
Le copain Jean-Pierre Marie du record de vitesse s'est fait un AW3 motorisé par un rare Micron 10 cm3. Il a aussi un HV450 propulsé par une superbe repro de l'Allouchery 1,25 cm3, qu'il a extrapolé à 4 cm3. Dire qu'il y a quelques années il regardait avec indulgence les amateurs d'anciens modèles, maintenant il est enthousiaste.
Magnifique bête, ce grand modèle à aile basse. Ca fera un chouette motoplaneur.

[JMP_blackfoot]

[Anonyme]

Qui pourrait m'éclairer sur ce planeur : le "Squale, planeur de compétition formule internationale" un visiteur suisse du forum, intéressé par le plan de mon Pegasus, m'a gentiment offert ce plan publié par " Les Belles Maquettes, rue du Volga paris XXè" j'en ferais bien une version radio-commandée

[ChristianR]

Bonjour

Marc ,pour le" Squale" j'avais réalisé cette construction en 1996
Depuis

[Anonyme]

Ah, trop sympa Finis le donc...ou tu décolles tout et tu m'envoies les pièces

[ChristianR]

[Bernard Daguet]

Bonjour les amis antiques,

Je possède également un plan du "Gerfaut", très beau planeur produit
par la maison "Les Belles Maquettes" que j'ai fréquentée assidûment dans mes jeunes années de modèlisme.

J'ai entre autres appris à piloter VCC avec comme moniteur M. Edmond
Zwahlen en personne (Piroutte et Micron 2.

Avec mes cordiales salutations.

Bernard


[/img]

[Anonyme]

Bonjour Bernard, sympa de te voir sur le forum apporter une petite contribution, à mettre dans un coin de la tête , le Gerfaut donc... Ne t'inquiète pas, je ne t'oublie pas, je m'occupe de toi sous peu, en vacances Vendredi, un peu surbooké en ce moment...

[Jipe03]

Bonjour à vous tous

Heureux de vous retrouver après cette longue, et involontaire hibernation.

Pour fêter ce retour je vous offre les photos d'un modèle rare, très rare et très âgé, vraiment très âgé.

Je ne vous en dis pas plus pour l'instant, je vous laisse admirer
















L'avez-vous reconnu ??

La ressemblance avec le Planophore de notre ami A.Penaud est frappante N'est-il pas

Quelques renseignements: envergure 58 cm, longueur 60 cm,
hélice 19 cm de diamètre , poids 55 grammes, fuselage en tube d'alu de 4,25 / 5 mm de diamètre, aile et stabilo en cap 15/10 et soie, hélice en cuir de 1,5 mm d'épaisseur
et mis en vente en ...... 1910

Il se porte plutôt bien pour un centenaire

Nous devons la découverte de ce joyau à notre ami Guy, alias Pitts, alias sanglier Arverne. Nous ne le remercierons jamais assez de sa persévérance à sauver notre patrimoine modéliste

See you soon

[VincentB]

Bonjour Jean-Pierre, content de te retrouver parmis nous
Quel engin magnifique objet il est surement trop fragilisé par le temps pour espérer le revoir voler?
y aurait-il une similitude de concept avec celui là?
http://www.youtube.com/watch?v=W5VfQkwHKLM

[Christian]

Belle objet de collection Jean-Pierre

Christian

[Jipe03]

Merci Vincent pour ton accueil.

Il me semble qu'il serait possible après ''réentoilage '', augmentation du pas de l'hélice, qui s'est redressée au fil du temps , mise en place d'un écheveau neuf et va rejoindre ton élément mon petit centenaire

En contemplant cet ancêtre j'ai constaté avec étonnement la qualité de la réalisation et le soin apporté à la conception

La photo ci-dessous montre la fixation du ba de l'aile par pincement de la cap 15/10, faisant office de ba, qui entre à force dans un tube aplati rivé sur le dessus du fuselage




La photo ci-dessous montre la fixation du bdf de l'aile et le montage de l'hélice. A noter le réglage d'incidence de l'aile, qui s'opère en déplaçant les deux agrafes d'aile sur le mat central du fuselage, plusieurs positions!!





La photo ci-dessous montre la fixation du ba du stabilo et le lest emmanché dans le tube alu du fuselage








Peut-on faire plus simple ???

Décidément, nous avons beaucoup à apprendre des anciens

[VincentB]

C'est assez étonnant de voir cet "objet" aussi bien conservé, tu penses que celui ci date vraiment de 1910? tu sais où et par qui c'était fabriqué? diffusion trés restreinte? destiné aux enfants?

[Jipe03]

Désolé Vincent de ne pouvoir répondre à tes questions très pertinentes

Concernant la date notre chroniqueur-constructeur préféré, et son immense culture aéronautique ont répondu avec précision.
J'ai inspecté la boite et je n'ai trouvé que les références suivantes:

AEROPLANE MONOPLAN '' AL-MA '' Breveté Paris

et des renseignements , indications, conseils très singuliers:

- breveté tous pays
- gauchissement des surfaces et angle d'incidence réglable permettant de varier les effets de planement , hauteur et direction de vol
- le seul subissant les chocs sans inconvénient
- surfaces indéformables montées sur ressort
- hélice incassable à pas intégral et réglable
- évoluant par tous les temps même sous la pluie et le vent
- parcours moyen 150 mètres pouvant atteindre 30 mètrs de hauteur

et la mention:

1er Prix du concours de l'Exposition Internationale d'Aviation, Grand Palais Paris''

Par contre, détail intéressant il existe 5 modèles différents basés sur le même concept. Si les modèles 1, 3 à 5 se différencient par la longueur de l'écheveau de caoutchouc, donc du nombre de tours de remontage ( 180, 250 et 300 ) le n°2 possède une deuxième paire d'aile et fonctionne en tandem

Il apparait avec certitude , en lisant la notice de montage, les conseils de vols et de réglages que ce ''jouet'', pardon notre centenaire, n'était pas destiné à des enfants.

J'espère avoir davantage éclairé votre lanterne

[BEDE]

Dimanche dernier j'ai bravé l'interdiction de fermeture de l'espace aérien de la France continentale pour essayer mon dernier "vintage", radio assisté.

Il vole et il vole même trés bien, comme le vol libre qu'il était en 1940 lorsqu'il a gagné de nombreux concours en classe A aux USA. Quand on met les gaz il monte, bon les gaz c'est vite dit puisqu'il est électrifié, déformation professionnelle sans doute. Quand on coupe les gaz il plane.

C'est le Wedgy de Leon Schulmann, comme vous verez sur la photo il a une gueulle d'enfer, 2 voies plus la commande moteur. Il vole mieux que mon Slicker 50, ancien motomodèle électrifié aussi, plus jaloux donc plus délicat à piloter.

L'ennui et sa "beauté" est son fuselage triangulaire en forme de coin, il ne tient pas debout tout seul. Si la chose vous intéresse je vous en dirai plus dans un prochain post.

Bernard

[BEDE]

Un petit dernier pour la route






c'est le Slicker 50 en vol, une boite de construction Keil Kraft, on ne disait pas kit à l'époque.

C'est mon deuxième, le premier était un motomodèle vol libre, et quel vol libre, construit avant mon service militaire, il était équipé d'un ED Hornet autoallumage, 1.46 cc. Je le tiens sur ma photo de présentation.

Le deuxième a été construit plus tard pour les réunions 4A au CMB. Il était équipé d'un OS 20 et radio-assisté. Une fusée en montée, avec rétablissement en looping.

Aprés un long séjour à la cave, je l'ai équipé électrique, un peu jaloux mais quelle allure en plané. Radio-assisté avec le V originel, impossible de se poser dans la cible, mais il n'est pas fait pour çà.

J'ai toujours dit que je lui installerai une hélice plus adaptée, mais les retraités n'ont pas une minute à eux.

Re-bonne nuit

Berrnard

[Jipe03]

[BEDE]

Les monoroue décollaient comme çà. Un peu acrobatique, surtout que dans mon cas je dois tenir l'émetteur





Mais il était encore plus sportif de les retrouver quand ils accrochaient une pompe

Bernard

[BEDE]

Jean-Pierre,

Ce pourrait être le Zomby,









Le Zoomer devait être plus récent, il semble ne pas avoir laissé une trace importante dans le monde modèliste, sauf au CMB avec celui de Papy.

Si le Rocketeer tente quelqu'un, on trouve son historique et les plans détaillés, y compris le dessin des nervures, dans ce site qui est une mine de modèles anciens américains

http://theplanpage.com/Months/2401/rocketeer.htm

Le Rocketeer a dû sortir avant 1940, et le plan du MRA devait dater d'avant la guerre.

Bernard

[BEDE]

Jean-Pierre,

Il y avait aussi le Zipper, mais il date de 1939 et nous le devons à Carl Golberg





Il me semble que le Zomby avait une monopale.

Bernard

[BEDE]

J'ai un Pushy-cat de Vic Smeed, je vais essayer de retouver une photo du mien. Aile haute en flêche, moteur propulsif au niveau du bord de fuite. Mon premier ancien électrifié. J'ai pondu un article à son sujet dans le bulletin des 4A. Il a dû plaire à Jipé03, car il l'a repris dans un numéro souvenir.

En plus du site publié plus haut je visite un site Argentin sur le vol libre, pour ceux qui ne dominent pas la langue de Cervantés il y a un traducteur meilleur que celui de Google.

http://aeromodelismovolarlibremente.blogspot.com/

Il y a plus de 300 plans de motomodèles anciens, chercher dans la liste à gauche, Guardia vieja ou vieille garde en français.

Pour te faire patienter je mets le plan d'un autre modèle de Leon Schulman qui a de la gueule, le Skyscraper, en recherchant sur volarlibremente on trouve les pièces et les nervures.





Berrnard

[BEDE]

Christian,

J'en ai rêvé pendant prés de cinquante ans. Le Pushy Cat radio assisté, 400 grammes, moteur Speed 400, 8 accus Nicad. Il faudra que je lui mette un brushless.

J'ai le plan mais j'ai peur t'encombrer le forum

Je vais mettre mes yeux à dormir

Bonne nuit les petits

Bernard

[VincentB]

Comme Christian je trouve magnifique ces allures d'avions Vintage quand j'aurais fini tout ce que j'ai en cours je vais réfléchir pour en faire un et réutiliser mon ensemble propulsion du BH1 en partant sur une surface alaire de 1m² puisque l'engin tournerait aux alentours de 5.5kg/6kg avec cette propulsion

[Jipe03]

Le Zoomer , le voila piloté par Bruno Pelletier du CMB, construit par Gino Cavezzalé, ex président du CMB qui tient le modèle et notre ami Blackfoot qui démarre le moteur !!!





Et maintenant en vol avec son allure si caractéristique !!!







Comme dit le proverbe: Nul n'est prophète en son pays !!!

Mais, je vous accorde des circonstances atténuantes, dans la mesure où dans le bulletin 4A, mis en page par le président, on ne trouve pratiquement aucune évocation de cette rubrique !! Et encore moins des autres textes que j'ai concoctés pour d'autres revues ou bulletins de liaison !!!!



On pourrait penser que la promotion de son association ne l'intéresse pas ou le laisse indifférent!!!

Et que dire du site Internet que j'avais préparé avec l'aide d'un informaticien, dont le métier est justement de créer des sites pour les clients de la société qui l'emploie. Tout était prêt, sauf quelques documents détenus par le président, qui devaient me les envoyer avant le 31 juillet 2008. Je les attends toujours !!!!!

Peut être un problème de courrier !!!!!

[BEDE]

Christian,

Voilà le plan du Pushy-Cat, il a une envergure de 111 cm (44"), il volait avec un Mills .75 ou l'Albon Dart .50. Le mien est équipé d'un vieux Speed 400. René Jossien, mon maitre, m'a aidé à le centrer avec sa fameuse formule. Mignon tout plein dans l'air calme de la fraiche.

En regardant bien il peut être équipé hydravion.

Bernard

[BEDE]

J'avais oublié le Zoomer du Président, mais je le reconnais, déjà à l'époque avec Gino nous rêvions du Wedgy.

Ci-dessous la version soustraitée aux Chinois (RTF) de Papy

[Jipe03]

[cassin jean]

Salut Jipé . Es tu sure que les lecteurs se manifestent auprés de la rédaction lorsque qu'une revue publie des articles qui leur plaisent ? Pour ma part je ne l'ai jamais fait . MRA ou une autre revue publie des trucs qui m'interessent , je l'achète ... La revue ne m'intéresse pas je n'achète plus . MRA a connu des soucis à un moment mais je ne pense pas que ce soit lié au manque d'interet pour les modèles anciens , le mal était plus profond et ça c'est traduit par une baisse des ventes .

La grande curiosité et le grand intéret que suscitent tes commentaires ainsi que ceux de Bede et quelques autres sur ce forum prouvent bien qu'il y a des "clients" pour les modèles anciens , quels qu'il soient , et c'est heureux .

Ne changez rien les gars et continuez à nous faire profiter de vos trésors enfouis sous des tonnes d'archives , on en redemande ... Grattez , grattez encore !...

Salut . Jean .