Sperber Junior au 1/3

[VincentB]

ouppps je n'avais pas suivi, je vois que sur les photos ton aile est déjà coffrée à l'extrados, tu as peur de coffrer l'intrados sans brider l'aile alors?

[Laurent Beldame]

Oui c'est ça. Je vois bien comment tu as procédé à l'extrados.
...mais à l'intrados en l'air comme ça ça reste un mystère pour moi.

L

[Laurent Beldame]

Christian help!

Tu as fait comment sur le Rohnsperber??

L

[Christian]

Salut Laurent,
J'ai d'abord coffré l'indrados,puis ensuite j'ai coffré l'extrados.
Mais comme tu peux voir sur la photos mais ailes étaient sur un chantier en forme de V
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=804&postdays=0&postorder=asc&start=120

Je ne vois pas bien où est ton problème tu as déja coffré l'extrados,tu as peur d'abimer ton coffrage ou que l'aile se vrille

Ton aile doit déja être rigide à se stade la je ne pense pas qu'il y'a un risque de vrillage en coffrent en l'air.

Tu dois toujours pouvoir caler ton aile avec différents tasseaux de bois pour enfoncer tes épingles

Christian

[Laurent Beldame]

[Christian]

[Arnaudo]

Ce planeur est magnifique ! Ha les ailes de mouettes (idem Marc) Je ne l'avais jamais vu auparavent. Beau et rare

[Laurent Beldame]

[Arnaudo]

[BertrandF]

Salut Laurent,

Je viens aux nouvelles, as-tu avancé sur la suite de la construction ? Ou vole t-il ce Sperber ?

J'ai le même en attente de construction, qu'un ami de club a acheté
et m'a refilé..

Bonne continuation

Bertrand

[Laurent Beldame]

[BertrandF]

Salut Laurent,

C'est pas des conneries le coup du copain, tout à coup, il s'est sentit une âme de constructeur et lorsque il a vu le tas de nervures et longerons à construire il en a déduit que jamais il ne le construirait
Sinon pour moi tout baigne, je viens de terminer la construction d'un Corsair
et après le Sperber, un Habicht se prépare...
Voici le lien du site de notre club sous construction tu peux jeter un oeil

http://www.aeromodelismeajoulot.ch/

Voilà, je suis en train de polluer ton post j'en reste là...

Salutations

Bertrand

[Laurent Beldame]

Salut Bertrand;

Je me doute bien que c'est pas des c**** , une occasion pareille ne se trouve pas tous les jours!!

Ce que je te conseille pour l'instant c'est de bien "assurer" ton appro concernant les longerons; outre la qualité (spruce de Sitka idéalement), les sections souhaitées ne me semblent pas très faciles à touver;
Je suis à ta disposition pour tes éventuelles cogitations.

à + et merci pour le site web qui est bien intéressant.

L

[Peter64]

Salut Laurent,
tu travaile bien, Bravo .

Meilleurs Salutation
Peter

[Laurent Beldame]

Quelques "niouzes" et bonjour à tous,





on attaque le stab; le fuselage de 2 axes qui est derrière donne un idée de ses dimensions..
Au fait qui sait ce que c'est? Indice : date de 1969.





un volume de stab généreux ...





J'aime bien les copeaux









avec son bord de fuite lamellé collé, un plaisir à réaliser.





découverte de l'oratex antique: bien qu'il faille pas mal chauffer ça se pose tout seul .L'adhérence sur le balsa semble satisfaisante..








quelques essais de branchement automatique de gouverne de profondeur pas totalement satisfaisants pour 2 raisons:
-si l'on augmente le débattement la commande risque de se débrancher =
-le guignol devant etre en laiton poids total :48g ...
Ce sera donc un servo en direct sur le stab : le petit 7kgs de chez G***
fait ...14 g donc y a pas photo.




Et les shadocks ponçaient ..comme aurait dit Claude Piéplu ..





talc + enduit pour mastic à l'ancienne...Heureusement le contenu est plus récent que le contenant qui ne date pas d'hier!




opération sérieuse que le ponçage des B.A et rectilignes autant que possible, pour ça la grande cale abrasive est obligatoire.





et entoilage des ailerons, pas de déformation après tension , ça c'est vraie satisfaction! Les lames à raser s'usent à vitesse grand V..





En voici pour 5m20..Finies la nuit dernière restent la peinture et un peu de cablage...

Conclusion : on peut etre raisonnablement optimiste pour ce printemps

à +

L

[Christian]

Te voila avec une belle paire d'aile
Tu tiens le bon bout pour voler avec au printemps
Tu fais pas une petite mise en croix avec les ailes entoilées

Bon courage pour la suite

Il est rigolo ton planeur avec les yeux

Christian

[jean claude Crétal]

Belle construction Laurent
ça va être un beau planeur.

[Laurent Beldame]

[Anonyme]

beau travail, quand on en arrive à l'entoilage, ça fleure bon...Ah les ailes en mouette, mon prochain en aura aussi...pour l'heure j'achève mon Hütter 17 pour être avec vous en juillet!

[Laurent Beldame]

Bonjour à tous

Quelques nouvelles :

Un nouvel appartement suivi d'un mariage , ont eu pour conséquence que ce topic reprend après une looongue interruption dont vous voudrez bien m'excuser par avance;

Réalisation du diabolo largable de roues ;




Pour cela on utilise de la cornière dural en U, du ctp 100/10, un tube laiton pour l'axe du diabolo, du laiton 30/10 ...et 2 roues ballons (ça aide) de 120.Les flasques seront par la suite modifiés pour leur donner un air d'époque





au préalable j'ai moulé une forme de ski sous le fuselage afin d'assurer le meilleur accompagnement possible..





La pièce verticale "male" en laiton rentre dans le fuselage dans un guide "femelle" en bois;

Au fait personne n'a trouvé concernant le modèle 2 axes photographié plus haut?

Non ? bon alors on reprend :

....en attaquant la peinture :

Ici je me suis un peu écarté du sujet original afin de rendre la structure translucide par conséquent opération dégraissage et masquage ce qui prend une bonne matinée :





Comme vous le voyez il y a pas mal d'angles et de contours faits au scotch de carrossier sur la toile (oratex antique) d'ou de sérieuses craintes de bavures

Afin de limiter les dégats éventuels j'ai passé au pinceau une couche de verni cullulosique aux joints





Le fuselage pret à l'apprêt :





appret polyester ponçé ensuite au 320 à l'eau jusqu'à obtenir un effet "marbré" ; opération obligatoire car ça pèse pas mal surtout en arrière de la cellule ;

La peinture est un beige sable satiné 2 composants polyuréthane.





et on développe le tout beaucoup de questtions se posent à ce moment : j'ai préférer ne pas trop attendre afin de rectifier les bavures plus facilement (surtout sur de la toile)





yes !





C'est là que tu vois que le coup du vernis a été efficace oufff..









Le moral est au beau fixe pourtant le plus délicat reste à faire ..

En attendant heureux de retrouver la communauté..

L

[Christian]

C'est bien repartie,bonne continuation

Christian

[jean claude Crétal]

Plaisir de retrouver ta construction.

[GARCIA]

Ca va etre une belle machine
José

[pascalgre]

splendide, bravo Laurent!

[michel]

encore un pro en peinture , quelle belle finition, bon courage
pour la suite

[hb]

salut laurent,superbe construction!!!!
pour ton planeur deux axes,ce ne serait pas un choucas!!!
nez trés court,avec une aile en fléche,profil jedelsky,stab en fléche itou!!
j'ai un copain qui a refait voler le sien derniérement,une version un peu plus moderne de 2.50 m de la fin des années 70 je crois!!!
voiçi le lien pour le planeur du copain
http://youtu.be/ZJs7IF4O_Oc
a trés bientot j'espére
bruno

[Laurent Beldame]

[Laurent Beldame]

Bon, après cette séquence nostalgie reprenons le fil des opérations ;

Cette étape sera consacrée au "pistolage peinture" des décorations bleues;là encore j'ai pris quelques libertés tout en veillant à conserver l'esprit du sujet original:

Rien de très noble ni très prosaique à ressortir et appliquer le kraft de masquage (merci Marcel pour l'appro)





Rebelote pour le fuselage et le stab:





Avant de peindre je précise que les filets de peinture n'ont pas fait l'objet de d'appret préalable sur les parties toilées non peintes;
Bien sûr ça peut paraitre l'évidence même à certains, mais quand on regarde l'état de surface de l'entoilage on peut se poser la question.

Sans parler là encore de fuites toujours possibles sous le scotch car comble de la perversion, le diluant de la peinture aime bien s'attaquer au "collant" du scotch !

Là encore pour tenter d'assurer le coup j'ai passé une bonne heure a passer au vernis les bords du scotch de masquage au vu du succès du masquage précédent (voir plus haut)

Sur ce on se lance et on voit :





Au fait Michel tu sais certainement que je ne suis pas plus pro que toi en la matière reste que (comme pour d'autres techniques) il est bon voire nécessaire d'acquérir et d'assurer par soi même un minimum de compétences afin de garder un peu "d'indépendance technique" tout au moins..

Cela dit celui ci n'est (heureusement) pas ma première peinture..

et puis entre nous ta remarque me surprend vu la qualité de restauration du C25s..

Les minutes de vérité : j'ai plus chargé en peinture que je le voulais initialement, mais bon il me fallait un résultat homogène sur toute l'envergure..
Précision : ici on se situe 10mn après l'application peinture;





Aaargl comment retirer le tout proprement sans tacher le reste ...je déteste!





Le moral monte...

Maintenant il ne faut pas se faire trop d'illusions surtout sur ce genre de surfaces le résultat ne peut pas etre parfait ;





....ce qui n'empêche pas une certaine satisfaction après toutes ces questions !





Bon il y a bien peu à corriger et dans ce cas mon petit remède maison consiste à :

1/ plier un chiffon coton pour lui donner une dimension de 2 x 3 cm et l'épaisseur d'un tampon applicateur ;

2/l'imbiber raisonnablement d'acétone

3/passer l'emsemble le long de la ligne de joint en appryant légèrement et repasser plusieurs fois au besoin, les bavures partent d'elles mêmes ; veiller à ce que la peinture soit encore relativement fraiche et surtout faire en sorte à ce que le chiffon ne touche pas la partie fraichement peinte ( c'est logique mais quand on pratique le danger n'est jamais loin )

Résultat malgré toutes ces années voire décennies de modélisme je suis resté assis au moins 10 mm à les contempler la voilure ainsi décorée, on ne se refait pas !

Bon appétit

L

[Laurent Beldame]

Bonjour à tous

On passe ensuite au tableau de bord :

par curiosité je suis allé acheter de la ronce de noyer aux Ets Pisoli à Lausanne :





un peu surprenant comme aspect l'épaisseur de cette grande feuille est de 3/10eme; (Si cela intéresse certains il m'en reste pas mal)

après avoir collé cette feuille sur un support CTP je lui ai appliqué un vernis monocomposant (et sans odeurs); de couleur légèrement laiteuse il devient transparent quand il se tend lors de sa polymérisation;





Entre chaque couches appliquées à 45° (alternativement droite et gauche) j'ai poncé au 600 à l'eau afin d'effacer les traces du pinceau;

....et répété 7 fois le même processus





et c'est là que je demande conseil à la communauté :
Après avoir appliqué de la pâte à polir et du silicone liquide je trouve que cela ne brille malgré pas assez à mon gout ...Bien sûr j'aurais bien aimé obtenir un résultat proche d'un tableau de bord de Jaguar hélas c'est pas tout à fait ça ;
Le vernis etant prévu pour ce genre d'opération alors est l'erreur ?

Que faire ? Appliquer de la cire d'abeille ?



Merci par avance

L

[Christian]

Tu es en pleine bourre en ce moment

Je ne peux pas te donner de conseil je n'ai jamais fait de tableaux de bord en ronce de noyer j'ai pas les moyens

Tu as été voir sur des site d'ébénisterie ?

Bon courage pour la suite cela devrait voler bientôt

Christian