Optimist

[Adrien_13]

Bonjour,

Je suis un nouvel inscrit sur ce forum, je fais du planeur depuis plusieurs années, et je vais me lancer dans ma première grande construcstion (plus de 2M) et j'ai choisi le short kit de l'optimist.

Est ce que quelqu'un aurait en sa possession l'article paru dans RCM n°243 sur ce planeur? Cela m'aiderais a me faire une premiere idée sur la construction avant d'acheter le kit.


Merci pour vos réponses.

Adrien

[Alfred 73]

Bonjour Adrien,
Envoie moi ton adresse mail eu message privé et je t'adresserai l'article original que j'ai encore en archive...
Bien cordialement
Alfred Bellec

[Boris]

Bonjour.

Je suis tout fraichement inscrit sur ce forum, que je consulte régulièrement. Plus habitué aux purs produits modelistes de perfo, je désire me (re)mettre à la construction traditionnelle.
Dans cette optique, l'Optimist me paraissait interessant. Serait il possible de m'envoyer également l'article du RCM n°243?

Merci d'avance.

Boris

[Adrien_13]

Bonsoir,

J'ai donc reçu mon kit de l'optimist, et j'en ai commencé la construction, c'est un régal, mais je bloque sur le volet de dérive, je n'arrive pas a comprendre ou va se placer le guignol pour animer celle ci... de même pour le stab je ne comprend pas de quel maniere il est verrouillé.

Si quelqu'un peut me filer un coup de main ce serait sympa


Merci

Adrien

[jean claude Crétal]

Je t'ai retrouvé cette photo prise à Eauze cet été c'est celui de Dominique Dominguez.


C'est la seule photo que j'ai malheureusement.
Il semblerai que le stab soit pendulaire. Si c'est le cas tu fais un palonier articulé commandé par une barre de torsion avec servo sur platine
Pour la dérive une commande toute simple par câble aller/retour . Prends l'option dérive démontable ça facilite le transport.

[Adrien_13]

Ok merci beaucoup jean claude j'y voit un plus clair, le stab n'est pas pendulaire, il est demontable, mais il y a une partie fixe et une partie mobile, il faut que je trouve une solution pour verrouiller le stab une fois en place sur les clefs.

Je mettrais des photos de l'avancée de mon travail des que mon APN aura fini de charger, quelqu'un aurait il des photos de sa construction pour me filer un petit coup de main, car c'est ma premiere grande plume, et j'avoue être parfois dépassé par les évenements...


Adrien

[Boris]

Tu n'es pas obligé de verouiller le stab, ça peut très bien tenir avec un frottement un peu dur entre la clé et les fourreaux.

Une technique qui marche pas trop mal est de déposer, avant le vol, un petit peu de colle Uhu stick sur la clé.

Autrement, tu peux essayer de relier les deux moitiés de stab à travers la dérvie avec un petit élastique.

Enfin, tu peux placer sur les fourreaux des dominos d'électricien (ou une bague d'arrêt de roue), dont tu serres la vis par un trou dans le coffrage du stab.

Mais si ça peut te rassurer, il y a énormément de planeur qui cvolent avec des stabs pezndulaires non verrouillés, et sans problème (même en F3B, F, Q).

Bonne construction

Boris

[Sylvain G]

bonjour
je suis un peu moins assidu sur ce forum (c'est temporaire) , je vous réponds tardivement .
effectivement il n'y a pas de dispositif de fixation du plan fixe du stab je croix que l'auteur se contente d'un morceaux de scotch sur l' avant et je pense aussi que c'est suffisant
pour le guignol de la dérive il est fixé au droit de la sortie des gaines par une entaille dans la dérive
pour les photos de construction elles sont sur ce post

pour la dérive



on ne voit pas mais j'ai mis une gaine de chaque cotés du fuselage (à l'intérieur elles sortent dans le prolongement sur l'arriere du fuselage). Il reste à posé le guignole (une plaque d'epoxy qui traversera le pied de dérive)
on voit trés bien l'avant de stab ou se place le morceaux de scotch.
SG

[Adrien_13]

Salut Sylvain,

Merci pour ces précisions, ça m'aide pour la construction

Et toi tu en es où de la construction?

Adrien

[Sylvain G]

La construction est à l'arrêt . car je suis actuellement sur la réalisation d'un bateau.
cela dit par rapport aux photos la réalisation des ailes a un peu avancée.
les AF sont posés avec les servos, les ailerons découpés. il me reste à renforcer l'emplanture avec de la FDV. puis le ponçage général avant entoilage.
je pense reprendre la construction en février ou peut etre avant.
SG

[Adrien_13]

Bonjour à tous,

Je me permet de poser une question, je poursuis la construction de mon optimist, j'en arrive au stade de l'entoilage, mais je ne trouve pas de site commercialisant du diacov, mis à par weymuller, j'aimerais savoir a quel endroit vous vous procurez votre diacov et à quel tarifs.

J'ai aussi acheté du glattfix de chez graupner, qui est un bouche pore, est il compatible avec un entoilage au diacov? ou dois-je racheter un bouche pore différent. Je trouve ce planeur pas mal pour se faire la main sur un grand planeur, par la suite j'aimerais construire un musger crée par Vincent mais j'attend de finir l'optimist, chaque chose en son temps.

Merci pour vos réponses.

Adrien

[VincentB]

Là où tu l'as indiqué c'est bien, tu n'en trouveras pas moins cher ailleurs
Glattif il me semble qu'il est chargé de talc? tu n'as besoin de mettre de l'enduit nitro que si tu fais une déco avec délimitation de zone peinte et transparente, pour éviter que la peinture diffuse sous le scotch de masquage, sinon tu peux peindre directement sur le Diacov sans rien mettre dessus

[Adrien_13]

Merci pour cette réponse très rapide, je vais donc commander un rouleau de 10m chez weymuller, j'en aurais de reste pour le musger.

Et pour le bouche pore, je pense que je vais devoir en mettre, car la déco que j'ai prévue aura deux couleurs, et cela doit aussi renforcer le tissu non?

Merci.

Adrien

[VincentB]

Ne mets pas de bouche pore sur les surfaces tendues des structures ouvertes d'ailes/stab, tu ne pourras pas le poncer et ça risque de craquer, l'enduit nitro ce n'est pas la même chose, la base est la même, mais le bouche pore est chargé de talc
mais comme je t'ai dit si tu n'as pas de zone transparente, tu peux t'en passer, puisque les micro bavures de la 1ere couleur seront recouvertes par la 2eme couleur, mais bon un coup d'enduit nitro ça ne fait pas de mal, ça redonne un coup de tension, mais même sans, c'est déjà super tendu comme matériaux

[Adrien_13]

Ok merci vincent, vu que c'est mon premier entoilage de la sorte, je stress un peu après tout le travail accompli de louper la finition... l'oracover, le monokte tout sa je maitrise, mais l diacov j'ai découvert il y a peu.

Merci

Adrien

[VincentB]

Surtout, penses toujours à faire des essais sur une chute de Diacov tendu sur un cadre ou un bout d'aile crashée... avant d'appliquer les produits sur le planeur, on n'est jamais à l'abri d'incompatibilité et de mauvaises surprises

[Adrien_13]

Ok merci je vais faire un essais sur une aile volante en structure que j'ai désentoilé il y a peu. Et on m'a dit que le plan du musger allait paraitre dans le modele mag de fevrier info ou intox?

Adrien

[VincentB]

ça dépend de quel Musger tu parles? le MG9a, il est effectivement en plan encarté ce mois ci dans M.Mag
voir http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=65617#65617
Le Mg19b, il est paru il a presque 4 ans... et le MG12a paraitra, mais pas avant 1an1/2....
mais si t'as besoin ça n'empêche pas de me commander les plans, ils sont à l'échelle de construction et sur du papier plus épais que les encartés des magazines

[Sylvain G]

je vois que tu avance bien sur ton optimist, as tu fibré le fuselage?

quelle déco penses tu faire, l'originale ou bien une perso?

Pétard faut que je m'y remette
SG

[Adrien_13]

Sa m'intéresse les plans du musger mg19b, mais je me demande toujours si j'ai le niveau de construction, c'est du haut niveau ou c'est abordable pour un constructeur averti ( j'ai plusieurs dizaine de modèles en balsa monté en kit ou fait main à mon actif) c'est de cela que viendra ma décision de construire un musger ou pas.

Pour l'optimist, je vais fibrer le fuselage, avec de la 48gr/m² uniquement le ventre. Et l'emplanture des ailes avec de la 18gr/m². Niveau couleur, ce sera vert mais plus foncé que celui d'alfred, ou sinon, un jaune genre canadair, avec un peu de rouge. Et toi tu en es ou?

Vincent, je te contact par mail pour plus d'infos sur les plans.

Merci

Adrien

[Sylvain G]

bon eh bien aprés des longs mois d'absence, j'ai donc repris la construction de l'Optimist

donc les ailes sont assemblées, les AF posés avec leurs servos, les coffrages terminés.




j'ai mis un renfort en FBV au niveau de la clef d'ailes une bande dans le sens de la clef (50g) et une bande dans le sens de la dernière nervure de la clef d'aile toujours en 50 g. Plus renfort au micro ballon au niveau du collage de la clef dans chacune des nervures. c'est pas les 20 g que j'ai pris qui vont poser problème.



Les ailes sont poncées et prêtent à être entoiler bien sur la mise en croix et l'incidence ont été réalisées.




Il me reste à posé le balsa autour de l'emplanture de l'aile et la découpe du coffrage supérieur en FDV



ensuite entoilage dicov ou oratex? pour les ailes et FDV pour le fuselage.
Se profil le choix de la peinture et la c'est pas gagné

[Sylvain G]

ça avance, ou plutôt ça ne recule pas
Donc les ailes sont entoilées à l'oratex (j'aurais pas du, mais c'était avant rétroplane 2010 et les pb de cloques au soleil).
Le fuselage est entoilé suivant les préconisations d'Alfred; fdv 40 gr, deux couches sur l'avant et sur la base de la dérive



la suite va être :
mastic pour les gros défauts, mastic en bombe pour les petits et aprés avant la peinture bien sur

[VincentB]

[Sylvain G]

bonjour
je m'aperçois que je n'ai pas posté de photo de l'Optimist
il est terminé.
J'ai honte de la couleur sur ce forum, mais j'ai fais le choix de la bonne visualisation dans la montagne. D 'ailleurs la peinture n'est pas ce que j'ai le mieux réussi.
Bon il n'a toujours pas volé. Il devait le faire sur la dune du Pilat à l'automne, mais des petits ennuis routiers ne nous ont pas permis de retourner sur la cote. Ce sera probablement pour le printemps prochain; je vous en informerai.





SG

[Sylvain G]

Bon ben devant la célérité de certain sur ce forum, j'ai franchement honte,
quoiqu'il en soit, Il a enfin volé.
Trois vols de 30 mn sur la dune du Pilat dans des conditions de rêve: vent juste ce qu'il faut bien dans l'axe de la dune. Même les parapentistes se sont écartés.
ça change d'un 2 m 50, mais je l'ai trouvé très facile.
j'ai du enlever 80gr de plomb pour avoir un centrage tip top
et reprendre la compensation lors de la sortie des AF (légèrement à cabrer) alors que je l'avais mis carrément à piquer .
vraiment excellentes sensations de pilotage et py il est bô.
merci Alfred
fin du poste
SG

[VincentB]

Bravo Sylvain pas de photos en vol avec la dune et l'océan?

[Sylvain G]

hélas non pas de photo
faut dire que pour emmener un 4 m sur la dune c'est du boulot:
le chemin d'accès, plus la monté de la dune avec le planeur, la radio, les clous, le chien, l'eau, le parasol, et les casse-croutes ben c'est fatiguant.
mais bon c'est quand même un peu ballot
SG

[Christian]

Bravo pour ce 1er vol

Christian