Nemere 1936 - Eric

[Eric Spore]

Ca y est mon Nemere est quasi terminé.
Séance de détaillage du cockpit, pose du patin, couches de vernis










C'est alors que j'entreprends les réglages de débattement des diverses gouvernes: dérive, profondeur, ailerons.
J'en finis avec les aef. Une drôle d'odeur sort du cockpit. Cré vingt dieu ! Y a le feu à l'intérieur. ça fume


J'ouvre la verrière, éjecte le pilote pour accéder au compartiment électronique: c'est le doubleur de batterie qui est en train de se transformer en une boule de plastique difforme et fumante. Ça sent le court-circuit. Je débranche tout immédiatement. Ouf!


Apparemment , il n'y a pas d'autre dégat que le doubleur de batterie (un Robbe pas trop cher dont j'étais satisfait sur le Musger).
Vérification faite le servo d'aef (un hitec 5245MG) est bloqué de chez bloqué.
Je pense que le problème à l'origine est mécanique. les débattement étant mal réglés, la course trop importante de ce servo a conduit à un mouvement non réversible. le servo s'est bloqué, il a du chauffer dans l'aile, puis se mettre en court circuit et faire cramer le doubleur de batterie.
Le récepteur est intact.

Il faut donc que je revois mon montage de servo d'aef. N'ayant pas de trappe d'accès au servo, il va donc falloir que j'en crée une .
J'ai commandé un nouveau servo et un nouveau doubleur (et encore 110 euros de grillés )
Je réparerai cet aef après l'expo d'Angers.

Et voila quand c'est fini, il reste toujours quelque chose à faire.

[Peter64]

Salut Eric,
je te voudrais dire c'est magnifique ton planeur .

Super, Bravooooo Eric .

je trouve que j'admire ton planeur à la Wasserkuppe.

amicalement
Peter

[Anonyme]

Super beau ton Nemere, il m'a toujours attiré cet oiseau là... bravo donc!!!

Je suis d'accord avec ton analyse, j'ai eu le même souci avec ce même servo sur mon Swift, le servo s'est bloqué sur une course réglée pourtant à 120% Il semble être sensible sur ce point, le servo a grillé. c'est le blocage du servo qui provoque en effet la surchauffe et des dégâts annexes... IL y a peut être un défaut sur quelques 5245mg

[Eric Spore]

Je crois que mon problème viens la cinématique des mes aef. A peu de chose près, la position retractée correspond à une butée mécanique. Si je ne fais pas coincider cette position rentré avec la butée mécanique, l'aef dépasse de la surface de l'aile (intrados et extrados).
J'ai donc du aller un peu trop loin avec la course du servo, et une fois l'aef rétracté, le servo bloqué ne pouvait pas atteindre la valeur de la consigne.
Bref, faut que je revois tout ça.
Comme vous le dites, la cinématique des aef de type schempp hirth c'est pas aussi simple qu'il y parait.

[olivier D]

salut,

j'ai eu un problème avec un servo hitec ( HS 645 ) qui avait la tendance à ce mettre en butée mécanique dès la mise sous tension. Tx MC18 et Rx PCM18. Il était monté sur la dérive heureusement mais il a finit par cracher ses dents. Sur un autre Rx PPM je n'avais pas ce soucis. Ce même servo sur un autre Rx PCM18 ( le même que le premier ) fonctionnait parfaitement sur la profondeur de mon Beaver. J'ai changé mon Tx pour une MC24 et là sont neutre s'est décalé. alors que son frère jumeau ( sur le deuxième volet ) n'a pas bouger.

tout ça pour dire que même sur des servo identiques, on est pas à l'abri d'un soucis. Je pense que tu as parfaitement réalisé ta commande AF. tu as du tombé sur un mauvais servo. au fait, il était neuf ?

[Eric Spore]

Ça y est. Mon Nemere est fini. Fin prêt pour l'expo au GPPA d'Angers.

J'ai remplacé le servo d'aef qui en se bloquant , a cramé le moteur, qui a mis en court-circuit le doubleur d'alimentation. La cause initiale est certainement liée à une cinématique d'aef mal réalisée.
Maintenant ça marche.
Il en reste pas moins que ce planeur chante. Tous les servos sont numériques et y en a pas un qui ne fasse pas du bruit au neutre, y compris ceux sur lesquels il n'y a pas de friction (et dont le retour au neutre devrait se faire sans effort). Est-ce commun aux servos numériques, ou bien est-ce moi qui ait un problème ?

J'ai fini aussi le detaillage du cockpit. J'ai offert à mon pilote un barographe suspendu sur ressorts. Ça fait plus sérieux pour les vols sur la campagne.




plus quelques documents dans la pochette



et j'ai confectionné un BO pour être prêt pour le remorquage




Peut-être qu'il volera à Angers ???

En attendant , petit bilan financier de l'opération:
- D'abord le kit de Schneider (tout le bois en découpe CNC + la verrière thermoformée): 498 € avec le port depuis l'Autriche
- les servos, le récepteur 2,4GHz, le doubleur de batterie, les 2 batteries 5 elts: 405 €
- divers matériaux de construction (planches de CTP 0,6mm car j'étais juste avec le kit, tube carbone, clés d'ailes, fil de pêche acier, petit accastillage, de la colle, beaucoup de colle,de la visserie et des poulies L'Octant à prix d'or, des chapes, des roulements à bille,de la plaque pour circuits imprimés, 6m de solartex, du vernis,etc...) pour 450 euros environ
- du matériel acheté pour la déco/finition (masque d'immatriculation, pilote, instruments et harnais de inz.com) : 200 euros

Total: un peu plus de 1550 € et 5 mois de travail (environ 350 heures).
C'est pas donné !!
Faut dire que je n'avais pas beaucoup de stock de matériaux au démarrage de la construction, et qu'à la fin il me reste pas mal de truc.

Ce budget inclut environ 5 ou 6 commandes sur le net avec à chaque fois 10 euros de frais de port.

J'ai construit un Musger l'an dernier et le Nemere cet année. Ce sera donc repos l'hiver prochain.
Va falloir modifier le règlement de Retroplane. Ce planeur il faut qu'il me fasse dix ans

A+ Eric

[VincentB]

Magnifique ces petits détails le barographe est superbe! c'est ce qui fait toute la différence sur une maquette
Tu as accompli un sacré boulot en tenant le rythme d'autant plus méritant que tu n'es pas à la retraite
J'ai hâte de le voir en vrai cet été, il va y avoir un sacré parc cette année

[Anonyme]

Bravo, tout cela est magnifiquement réalisé et ça va voler superbement Pour les servos numériques, ne t'inquiète pas, comme ils sont à la "recherche permanente" du neutre,ça couine toujours, parfois pas mal sur certains modèles,
Quant au coût de ta machine, c'est un budget conséquent effectivement, ça grimpe vite...

[MALABAT Michel]

Superbe ton Némère Eric.

J'espère bien le voir voler dimanche prochain.

C'est habituel, les servos numérique grognent toujours un peu, même sans contrainte. J'ai des 3150 sur un F3J et c'est pareil et poutant les gouvernes n'ont aucun point dur.
Alors pas d'inquiétude.

[Jean-Paul]

Très beau travail, Eric, j'adore les détails comme le barographe et le porte-cartes.
Par contre, le budget est vraiment conséquent.
On attend les photos du premier vol.

[Stephan]

Superbe boulot Eric, j'ai seulement pitié avec le pilot qui a deux inter dans le dos
Stephan

[Orionis]

bravo Eric, le baro fait toute la différence!

[Johannes]

Hallo Eric,
eine wunderschöne Nemere hast du gebaut - und es hat Spaß gemacht deinen Baubericht zu lesen
Doch der Hammer ist der Barograph einfach Spitze

Gruß Johannes

[Eric Spore]

Au départ je n'avais qu'un interrupteur que j'avais réussi à bien cacher. Après avoir grillé mon premier doubleur de batterie, j'en ai racheté un autre (sur le net) qui a 2 gros interrupteurs. Donc plus moyens de les cacher car la place est comptée dans le cockpit. Je les ai mis dans le dos du pilote où se trouve un renfoncement pour le parachute dorsal. Pilote en place les interrupteurs ne se voient pas.
Par compte il y a 2 diodes super puissantes qui donnent l'état des batteries.
Batteries branchées, ça ressemble à un arbre de noël

[Frédéric]

Salut Eric !

Ton planeur est superbe.
Vivement la joie pour toi de le faire voler.

Amicalement
Frédéric

[Eric Spore]

Il s'agit plus de construction mais du 1er vol du Nemere.

Tous les voyants sont au vert pour demain après -midi:
- du soleil sur la Bretagne et 17°C
- du vent d'est 20km/h forcissant à 30 en fin d'après-midi
- et une pente de rêve Tuchenn Gador (l'Irlande en mieux)




C'est à proximité de St Michel de Braspart, à l'ouest du lac de Brennilis

Compte-rendu demain soir si tout va bien, sinon création d'un nouveau thread à la rubrique Atelier Réparation

J'ai pesé ma machine: verdict 8kg 240 pour 143 dm2 de surface alaire soit 57,6 gr/dm2.
J'ai vérifié, le profil est un SD7080 (et non HQ). Il doit faire dans les 13% d'épaisseur relative. Avec cette charge alaire, pour 5m d'envergure ça devrait pas voler trop vite.

A bientôt
Eric

[Christian]

Bons vols Eric,
Pas de soucis, peut être un peu léger quand même
La pente c'est idéal pour faire un 1 er vol .

J'espère que l'on aura droit à une vidéo

Christian

[Eric Spore]

Je ferai de la vidéo (ou plutôt on en fera pour moi), mais par contre je ne sais pas comment insérer de la video à télécharger dans un thread ?
Voulez sans doute tout m'expliquer

Eric

[MALABAT Michel]

Tous les voyants sont dans le vert Eric. Le vol ne devrait pas poser de PB vu la qualité de ta construction.

Je te souhaite un (ou plusieurs ?) bon(s) vol(s) et n'oublie pas de poster quelques photos, ou mieux, une vidéo.

Souviens toi, nos 2 planeurs étaient côte à côte à Angers, alors ça ne peut être qu'un bon présage.

[patte de loup]

[VincentB]

Magnifique cet endroit allez pas de soucis à se faire, surtout à la pente ça va partir tout seul, c'est ce qu'il y a de plus sécurisant pour un premier vol.
Et de toute façon je t'ai bloqué l'accès du forum "Atelier Réparation"

[jean claude Crétal]

Bonne journée Eric, on attend le compte rendu avec impatience.

[Eric Spore]

Et oui j'ai amené Mémère à la pente et elle a aimé.
D'abord mes lanceurs personnels. Je les paie pas bien cher mais ils font bien leur boulot (merci Michel L. de Brest même)




Ça souffle à 40km/h et faut se cramponner à la machine




Ensuite le vol fut une formalité. Un peu centré avant, du trim à piquer car ça montait sans arrêt, et quelques renversements sur la fin quand je commençais à bien sentir la machine











L'attero s'est passé en douceur. Avec le vent qu'il y avait la vitesse sol était très faible.







Le pilote heureux peut retourner au bar





J'ai pesé le planeur: 8, 25 kg pour 143dm2 pour 5m d'envergure. ça fait un peux plus de 57 gr/dm2. Et pas de problème de pénétration dans le vent avec le profil SD7080. D'ailleurs pas de problème de lacet inverse .

Ce profil n'est pas maquette du tout mais bien plus facile à piloter que le MSxxx du Musger MG9.

J'ai quelques vidéos mais faut que j'en fasse du montage avant de mettre ça sur youtube. Ça va bien me prendre 15 jours.

J'en profite pour rappeler qu'il y a une rencontre grand planeur au Menez-Hom les 13, 14 et 15 mai. Retroplanistes venez nombreux !!

[Pascal Cepeda]

Bonsoir ,

Félicitation pour ce vol celui ci à l'air aussi bon que la finitin du planeur que j'ai vu à Angers .Le planeur est magnifique donc le planeur vol très bien , c'est logique , encore félicitations , comme quoi les kits scheineiders sont pas mal conçus .Bien sur quand ils sont bien montés .

Fais de beaux rêves .

Pascal

[jean claude Crétal]

Félicitations Eric et merci de ces bonnes nouvelles. Faudra que j'attende la Wasserkuppe pour le voir en vol, je ne pense pas venir au Menez. J'ai prévu d'aller à Teillé pour le WE de la pentecôte journées remorquage et concours maquette le lundi. Faut pas abuser des bonnes choses si on veut que ça dure...
Fait de beaux rêves

[MALABAT Michel]

Waou!!! Superbe photos. Félicitations, le vol a l'air aussi beau que le planeur.
C'est la consécration après tant d'heures passées à la construction.

Si tu fais comme moi lors du WE au GPPA, après le vol du Harbinger, chaque fois que je me réveillais la nuit, (plusieures fois) je revivais le vol du planeur.

[Christian]

Bravo Eric pour ce 1er vol cela fait plaisir
Je te souhaite de nombreux vols avec mémère

J'ai pratiquement la même surface que toi sur le Fafnir 152 dcm2 je serai au environ de 72 g/dcm2 pour 11 kg
Le menez c'est un peu loin pour un week end dommage
Prends en soin jusqu'a la Wasserkuppe

Christian

[caralp_laurent]

Superbe Eric
Quel bel engin !

Et ta pente (toute jaune ) est bien belle aussi et assortie avec le planeur (pour l'instant ) La classe

Lolométéo

[ChristianR]

Bonjour

Après ce premier vol réussi sans encombre ,mais ,il ne pouvait pas en être autrement vu la qualité de la construction, ,il ne te restes plus qu'à fiabiliser ton crochet de remorquage ,pour d'autres vols ...

[Frank Albrecht]

Bonjour Eric,

quel bel endroit, quel beau planeur, la Nemere a une silhouette très élégante!
Et superbes les photos, avec les ailes translucides!
J'ai l'impression que ce premier vol ne faisait aucun problème.

Bravo!

Frank

P.S. Une petite question: "Ce profil n'est pas maquette du tout mais bien plus facile à piloter que le MSxxx du Musger MG9." Tu veux dire quoi avec ça?