Le Gabbiano d'Alfred Bellec

[erwan]

Sympa comme tout, je ne le voyais pas comme ca, c est vraiment mignon.

Bons vols

[Benoit1664]

c'est beau, ça va voler tout seul

[MALABAT Michel]

Salut Maginot,

Sympa ton petit Gabbiano, il devrait bien voler.

Pour le centrage, dernièrement j'ai aussi utilisé PrédimRC sur un planeur dont je n'avais pas le centrage (un achat d'occase) et finalement ça a bien marché en prenant la cote de % avec la corde d'emplanture et une valeur intermédiaire des indications.


Bon, ça donne quoi en ce moment sur les crêtes au niveau enneigement? Je dois me rendre à Bussang pour le WE de la Pentecôte faire du vol de pente, pense tu que se soit praticable? Et aussi au Schweisel certainement.

[maginot68]

Bonjour Michel,

actuellement le Schweisel est accessible avec des pompes phénoménales.

Bon il a de nouveau un peu neigé cette semaine mais ca devrait fondre assez vite.

C'est dommage, je ne serais pas là le week-end de pentecôte, j'aurais bien aimé aller à la rencontre d'un rétroplaniste, mais bon, se sera un week-end Maginot dans le Nord...

A+

Bertrand

[MALABAT Michel]

Bonjour Bertrand,

Dommage que tu sois absent à la Pentecôte, j'aurai bien aimé voir ton Gabbiano.

Merci pour tes renseignements sur les pentes Vosgiennes.

Bon vols à toi et peut être une autre fois.

Michel

[guillaume]

ça n'a pas l'air mal comme technique, l'enduit nitro na aucun effet sur le bas ?

[maginot68]

Bon ça y'est il a volé...

Enfin deux ou trois sauts qui ont duré chacun une 40 aine de secondes tout au plus.

Les conditions météo étaient mauvaises, beaucoup de vent en rafales très irrégulières.

J'ai quand même tenté de le lancer, ce petit Gabbiano, et la, j'ai été très surpris par sa volonté de vouloir monter de suite très haut.

Pourtant la pente ou j'étais était très faible, mais je pense que le vent de face a du donner une bonne dynamique.

J'ai cependant arrêté, car le planeur avait du mal à avancer, et même reculait vers les arbres non loin.

Je vais refaire une tentative la semaine prochaine au même endroit si il y'a moins de vent, mais sa stabilité était bonne, et il est parti bien droit, presque rien à régler aux trims.

Vivement le beau temps.

Voici quelques photos dans son élément:





Par contre désolé, il n'y a pas de photos en plein vol, mais ca viendra...

A+

Bertrand

[erwan]

Salut Bertrand

Y a plus qu a trouver la bonne météo pour faire des vols

Erwan

[maginot68]

Bonjour à tous.
Quelques nouvelles du Gabbiano.

Je l'ai fait voler le WE dernier sur les pentes du Schweisel. Condiotions météo: vent presque nul à 10 km/h max.

Je l'ai lancé, et là la misère.

Il a volé à peu prés bien, et au premier virage pour revenir vers la pente il est parti tout droit vers le trou.

Impossible à rattraper, et le l'ai retrouvé 50m plus bas, à la verticale, le pif planté dans la bruyère.

Résultat, la clé d'aile en carbone cassée au niveau de l'emplanture et... c'est tout, un vrai miracle.

En retournant à l'atelier, je l'ai mis sur la balance de centrage et j'ai place le CG comme indiqué par Alfred Bellec, à savoir à 43mm du BA (je l'avais placé à 50mm, sachant que predim RC me le donnait à 58, va comprendre).

Bref j'ai rajouté encore 20grammes de plomb.

J'arrive donc à 730 grammes au total ce qui me fait une charge alaire de 33,18 gr/dm2.
Je me demande si ca ne fait pas un peu beaucoup, sachant que celui d'AB sortait à 650 grammes soit 80 grammes de moins.

Alors où ais-je péché.

En regardant bien, les ailes sont au bon endroit, par contre je me demande si elles ne sonts pas mal placé par rapport à l'axe longitudinal du fuselage: En positionnant les ailes de niveau (avec l'incidencemètre), je me rends finalement compte que le fuselage présente une tendance à braquer, ce qui pourrait à mon avis justifier ce décrochage subit.

Etant donné que c'est ma première construction d'avion ou je devais caler l'aile à 100% (je n'avais aucun repère sur un couple ou autre) il est possible que je n'ai pas trop fait attention à cela.

Qu'en pensez vous: plutot centre de gravité mal positionné ou plutôt construction et fixation des ailes à revoir.

Bref j'ai eu un petit coup de découragement, mais bon le moral est revenu.







A+

Bertrand

[erwan]

Salut Bertrand

Il ne faut pas se soucier dans ton cas du calage de l'aile par rapport au fuseau mais par rapport au stab. Si tu as un incidencemetre, regarde le Vé longitudinal.

1.5° a peu près. Pour le centrage suis les conseil d'Alfred, le sien vol.

Pendant que tu y es, fais donc un bon test de portée. Car même avec un centrage arrière, ca doit pas faire un poireau comme ca, la trajectoire peut etre difficile a gérer, mais tu dois pouvoir conserver un minimum de controle.

Erwan

[maginot68]

Salut Erwan,

Je ne pense pas avoir un souci de portée ou autre, je suis passé en 2,4ghz et j'ai volé avant et après ce vol.

pour le vé longitudinal, j'ai une valeur de 2° je pense que ca doit aller.

Que penses tu du poids n'est ce pas trop lourd?

Merci.

Bertrand

[cassin jean]

En virage et retour vers la pente le planeur s'est donc retrouvé vent arrière et peut être avec une vitesse insuffisante . Déventé il a décroché brutalement aidé en cela par un centrage trop arriére d'où le poireau .

C'est un avion fin auquel il faut laisser de la vitesse , surtout en vent arrière où il ne faut pas hésiter à pousser pour le faire accélérer avant d'entamer le virage de retour, la faible corde ne lui permet pas de voler trop doucement .

Pour la charge alaire je ne pense pas que ça pose de gros soucis , elle t'aidera à accélerer .

Salut et bons vols à venir ....

[erwan]

Non, la charge alaire ne m'inquiète pas outre mesure.


Pense a lui laisser pas mal de vitesse sur les premiers vols ..

a+

[maginot68]

Merci, je pense retester ca vendredi, on verra bien.

A+

Bertrand

[Texier Serge]

[Nicolas M]

Salut,

Predim rc te donne combien en V?

car si ton V est vraiment à l'ouest, il est normal que le centrage le soit aussi.

a+

Nico qui regrette ses anciennes pentes vosgiennes.

[maginot68]

Salut Nicolas, j'espère que tu vas bien.

Actuellement les petites pentes vosgiennes sont superbes

Concernat le vé, prédim RC donnait 1,5° pour 58mm de centrage.

Moi à 52mm j'étais encore bien trop arrière, et j'avais 2° de vé.

Hier j'ai fait un essai avec le centrage à 43 (juste un petit lancé plaine), et effectivement ça a l'air mieux.

A+

Bertrand

[Nicolas M]

Ok, tu as vérifier si le bras de levier est bon? car le bras de levier joue sur le volume du stab et le volume du stab joue sur le centrage.

Je viendrai vous dire un p'tit coucou durant les deux dernières semaines d'aout où je remonte pour manger un peu de Kouglehoff.

a+

Nico

[maginot68]

Bonjour à tous,

ça y'est le gabbiano est réglé et vole très bien.

C'était je pense un problème de centrage bien trop arrière et de vitesse.

Maintenant ça roule, enfin ca plane

Pour nicolas: dis moi quand tu montes on essaiera de voler ensemble.

A+

Bertrand

[Dan68]

Déterrage de post !!!!
Voilà mon Gabbiano enfin sur la fin ...

[Dan68]

Bon alors tout n'est pas fini ...
Après une première pesée, j arrive à 656 gr avec recepteur batterie (dans le pif) les servos et les tringles dérive et stab et quand même 50 gr de plombs pour l instant suspendu après un bout de scotch sur le nez ( va falloir que je le case à l'avant au max ...)
Je vais donc bricoler une "trappe" pour pouvoir loger ce plomb ^^
Il manque les servo et la tringlerie pour les ailerons ... je dirai au max 20 gr de plus ...
Donc j'arrive à 680 gr avec centrage à 45 mn

[Anonyme]

Bonne bouille ceGabiano, en 4 m, ça jetterait un max !

[maginot68]

ça y'est, il est enfin fini, vivement que ça vole.

D'ailleurs je te propose une petite virée dans les Vosges le mercredi 6 juin, on pourra les lancer les deux, et faire un vol en patrouille.

C'est vrai que ce planeur me tente en plus grand (multiplier le plan par deux m'irait bien, on aurait un planeur de 3.20m qui serait déjà bien.

A+

Bertrand

[Dan68]

Ben pour le 6 juin je retiens la date Bertrand, il sera fini et réglé d'ici là normalement ... quand à faire un grand fréro, à ce Gabbiano, euh je vais laisser celà à l'état "d'idée" .
Avec tout ce que j ai en chantier pas le temps ... j ai recu le short kit du Caudron C366 ... y a du taf quoi !!!!!!!!!!!!!!

[stephanedu14]

Bonjour a tous.
J'ai ressorti le plan encarté.
Est il exploitable tel que X2 avec le même profil ou le revoir?
Une fois agrandi,avec un crochet a 15% du CG,cela devrait etre bon pour le sandow.

[VincentB]

x2 il n'y a pas de raison que ça n'aille pas, mais faudra peut être réadapter les sections de longerons, clés d'ailes.. remplacement de certains matériaux... mais ne connaissant pas ce plan/planeur, je ne peux pas t'en dire plus

[gerard25]

Bonjour

Petite précision :
Quand les dimensions sont multipliées par 2 les surfaces le sont par 4 (L²) donc les efforts sont quadruples et non doubles
Attention également à la masse qui suit le volume dont le facteur multiplicateurs est de 8 pour les pièces concernées

En tenir comptes

Gerard25

[maginot68]

Bonjour à tous,

ce planeur me tente également en x2, j'hésite en fait entre un grand prufling et celui ci.

Par contre, je me demande toujours comment est faite la verrière sur ce tupe de planeurs, était-ce des verrières en une pièce ou y'avait il une autre façon d'ouvrir.

Quelqu'un pourrait m'en dire plus (éventuellemement sur un planeur similaire)

Bertrand

[VincentB]

Vu que ce planeur n'a jamais existé, enfin que sur papier, mais jamais construit, difficile de savoir comment s'ouvrait la verrière fort probable que la partie avant vitrée se serait enlevée entièrement

[stephanedu14]

Bonjour a tous.
Vu que c'est un "Paper-planne", on peut faire comme une verrière de chasseur, pas de moulage, juste une verrière avec des formes développables découpées dans une feuille de rhodoïd.
Pour les changements de matiére, les couples du fuselage étant en balsa 30/10eme, peut être les passer en CTP 30/10 ou en 2X 15/10éme fibres croisées et le coffrage en 10/10éme si cela ne fait pas trop lourd.
Les longerons d'ailes étant en samba, les passer en Pin peut être plus gros en 6X6, le bord d'attaque en samba.
Les couples de nervures peuvent ils être en CTP 20/10éme sur la moitié et en balsa 20/10éme sur la 2eme partie après l'aile.
Les coffrages d'aile doivent certainement eux aussi prendre leur cure de vitamine, que peut on mettre pour ne pas trop alourdir les plumes, Balsa,CTP ou autres?
Sur le plan, les aérofreins ne sont pas faits, en 4 metres, c'est peut être mieux des beaux en lames T.