D.A.D ChristianR

[ChristianR]

Quelques photos d'une construction commencée depuis quelques jours déjà













La 2ième aile est sur le chantier,le séchage suit son cours

[ChristianR]

Reste à faire stab, dérive ,train d'atterrissage....bon bref encore pas mal de choses

[de plancke]

En tout cas j'envie ton stock de balsa et son rangement ,il y a de quoi construire
Tom

[ChristianR]

C'est pas le mien , c'est celui du club .
Je suis le responsable du stock ,c'est normal qu'il soit bien achalandé
Il y a de quoi construire

[JMP_blackfoot]

La photo ci-dessous te montre comment j'ai fait les ailes du mien (sur la photo, manquent seulement les tétons d'emplanture et la fixation du hauban). Le longeron supérieur est bien cassé au niveau de la deuxième nervure, puis j'ai collé dessus un petit morceau de 3x3 poncé en arrondi.


Je ne comprends pas ta question concernant un coffrage en 10/10.
Après plus de 120 vols, je n'ai aucun problème avec les ailes construites comme sur la photo, sans aucun coffrage (nervure d'emplanture en c.t.p. 3 mm); mais je vois aussi que vous travaillez sur un plan plus tardif que le mien (qui est daté 1945).
Je recommande fortement l'ajout des diagonales de longeron entre nervures.
Et aussi, ne pas oubler de mettre 2° d'incidence positive au stab, ainsi que du piqueur au moteur qui sera fort bienvenu.

[JMP_blackfoot]

Pas besoin de coffrage à l'emplanture. Ca se débrouille parfaitement sans

[ChristianR]

Quelques photos de l'avancement des travaux













A +

[JMP_blackfoot]

Alors le DAD 1960 se passe de haubans?
Me souvenait pas de ce détail. Il est vrai que l'ancêtre du DAD, le JRG-6 avait une aile d'une seule pièce.
Et voilà comment on se retrouve avec des broches à l'emplanture, des nervures en ctp, et tout et tout, alors que c'est si joliment désuet avec les haubans (et terriblement efficace pour le rapport solidité/poids).
Avec tout ça, je n'aurais jamais pu obtenir le poids au décollage de 920 grammes de mon DAD 1945...
Mes ailes ont des longerons en 1/8" (3,17 mm au carré), un bord d'attaque sur angle de 1/4" (6.35 mm au carré) et le bord de fuite est du 3/32" (2,38 mm) par 15 mm. La paire d'aile entoilée soie + 9 couches d'enduit nitro dilué 50% pèse 158 grammes, les haubans y compris.
C'est largement assez solide, le modèle n'a pas peur des loopings et a maintenant 145 vols au compteur (Environ 3 litres de carburant auto-allumage, à 20 cm3 et 8 minutes de moteur à chaque fois, soit largement plus de 20h de vol).

[JMP_blackfoot]

Si les haubans sont fonctionnels, pas besoin de broches ni tubes. Juste deux tétons en bambou 5mm pour positionner l'emplanture et les élastiques pour maintenir le tout. C'est ce qu'il y a sur le plan 1945 et ça va très bien.
C'est le même que sur le plan 1945, mais franchement, je préfère mon système de fixation des haubans, comme décrit ici:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2956&start=15
Je n'ai pas confiance dans la tenue dans le temps des tubes alu avec les vibrations. Je suis sur que les c.à.p. vont les creuser et il y aura vite plein de jeu (en RC, les temps de vol sont beaucoup plus grands qu'en VL)

[ChristianR]

Ca se termine doucement

[ChristianR]

Un copain de club possède aussi un DAD record ,mais le sien date de 1954

Voici donc quelques photos prises ce matin













Remarquez le système de clé d'aile et de stab





Moteur Micron 28 (5cc)
Le réservoir est fait à partir d'un flotteur de carburateur
Une minuterie faite maison coupe l'alimentation en carburant.









Le même treuil que celui que je possède , mais avec la ficelle d'époque

[ChristianR]

L'entoilage est terminé ,reste un peu de peinture à faire pour améliorer l'esthétique













Il manque la radio et le moteur , ça devrait pas trop dépasser le kilo

[JMP_blackfoot]

En voici un autre, celui de Jean-Pierre de Grasse. Il n'a pas encore d'ordinateur ni de connexion Internet, mais c'est en cours.





Les roues an aluminium tourné et bouchonné contribuent au centrage du modèle selon le plan (nez court du plan de 1945 comme le mien).

Jean-Pierre construit ses propres moteurs. Celui qu'il a fait pour le DAD est une reproduction fidèle de l'Allouchery 1,25, mais agrandi à 3.5 cm3
Le DAD a aussi volé avec un Delmo 2,65 et un Dyno 2cc (d'origine !! ) de la collection de JP. C'est avec un Delmo 2,65 que Jean Guillemard a fait voler le DAD lors des journées de record de 1945 et mérité son nom qui signifie "Distance, Altitude, Durée".
Le DAD de JP pèse entre 1060 et 1110 grammes selon le moteur employé.



Jean-Pierre est un puriste, il n'est pas du tout "électrique" et n'envisage pas d'équiper ses modèles anciens de moteurs "modernes" à carbu R/C.
Il fait voler ses modèles comme des VL assistés, privilégiant le plané après la montée au moteur. il m'a dit que le DAD n'est pas idéal pour ce genre de vol, n'étant pas bien capable de transiter entre les pompes et ayant une vitesse de chute qu'il trouve assez élévée avec le profil si creux. Il préfère de loin le HV450 qu'on voit en arrière-plan (avec sa version réduite aux 3/4 que JP appelle "HV340").
La couleur jaune ancienne est obtenue par addition de colorant jaune foncé à l'enduit nitro utilisé sur la soie blanche.
Tout cela est du beau travail



Noter l'attache de hauban ultra-simple et parfaitement fonctionnelle, ainsi que sur la première photo ci-dessus les diagonales anti-flambage de la nervure d'emplanture de l'aile.

[JMP_blackfoot]

[funstyx]

Quel régal ces avions

En roues vintage j'aime bien celles de la marque Trexler, gonflables et avec jante en bois. Elles sont toujours fabriquées je crois bien d'ailleurs.

[JMP_blackfoot]

Oui, les roues Trexler sont toujours fabriquées:
Site du fabricant:
http://www.trexlerballoonwheel.com/
Et un distributeur (localisé dans le Missouri), avec les prix de détail:
https://www.quicktechhobby.com/Airplane_Accessories/trexler.htm

C'est vrai qu'elles ont une "gueule" hors du commun

[ChristianR]

Depuis le temps qu'il vole ,j'avais cet aprèm, un modéliste disponible pour faire quelques photos en vol du DAD .
En voici quelques unes

[GARCIA]

Ces photos me rapelle de vieux souvenirs. Elles sont chouettes
José

[VincentB]

Christian, stp, tu n'en aurais pas une au sol de plus près, pour voir la couleur de la déco que tu as fait

[ChristianR]

Bonjour

Déco très simple

[cassin jean]

Salut JMP , le lien pour le distributeur des roues ne fonctionne pas , peut être une petite erreur de transcription ? .... Merci .

[JMP_blackfoot]

[cassin jean]

Merci , je vais voir si ça marche ...