Scheibe A-Spatz

[Johannes]

Ohne Worte


Johannes

[Olli]

Danke Johannes,

so nun hab ich mal ein bisschen Zeit gehabt
etwas mit weiß und blau zu tünchen













so nun ist mir leider für`s Spritzen die Farbe ausgegangen , ich habe
nur die Unterseite der Flächen fertig bekommen, da muß ich morgen
erst einmal für Nachschub sorgen, aber in dem Zusammenhang kann
ich dann auch gleich meine Kennung abholen.
Jetzt naht bald der Erstflug.
Wenn ich es schaffe geht`s am Wochenende los.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Olli]

Hallo,

hab Fertig .
Ach ne`, eine Kleinigkeit fehlt doch noch,
den Haubenrahmen muß ich noch lackieren.
Hoffentlich ist am Samstag das Wetter einigermaßen
gut, dann wird der Erstflug folgen.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[michel]

magnifique

[Walter L.]

Wunderschön, Olli!

Vielleicht habe ich es überlesen, aber wieviel wiegt denn das gute Stück?

Viele Grüße

Walter

[jean claude Crétal]

[Olli]

jean claude , michel

merci!!

@Walter, kann ich leider noch nicht sagen,
habe ihn noch nicht gewogen.
Ist mir auch nicht ganz so wichtig, aber eher zu leicht.
Habe am Profil etwas geschummelt, wird denke ich, wenn ich an meinen
L-Spatzen denke aber genügent Fahrt machen, aber
ich werde ihn demnächst trotz dem noch mal wiegen.
Ich werde dann berichten.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Olli]

Hallo,

komme gerade vom Platz.
Habe heute trotz wiedriger Wetterverhältnissen den
Erstflug gewagt.
Beim Ersten Schlepp rutschte mir fast das Herz in
die Hose, nach einigen Metern Höhe fing das Spätzchen gewaltig an zu Pumpen nach sofortigem Ausklinken flog er aber einigermaßen passabel.
Nach der Landung große Überlegungen..... der Schwerpunkt schien aber trotz dem zu stimmen, also konnte es nur noch die EWD sein und nach genauer Betrachtung schien auch das Höhenleitwerk etwas zu weit im negativ Bereich gewesen zu sein.
Eine einfache Unterlage aus 2 Streifen Bierdeckel mußte Abhilfe schaffen
und siehe da, der Spatz flog auf einmal phantastisch, er zog sauber
hinter der Wilga 157 ccm hinterher.
und nach dem Ausklinken flog das Spätzchen sauber und mit ordentlicher
Leistung schön seine Runden und ich kann euch sagen, daß ist ein wirklicher oben bleiber geworden jede Überfahrt wandelt er in
Höhe um, nach ca. 20min Flugzeit mußte er auch noch die Regentaufe bestehen in ca. 300m Höhe fing es auf einmal so stark an zu Regnen, dass
ich mich entschieden habe oben zu bleiben und mich unterzustellen, so kreiste er dann noch etwa 10min bis ich die Landung einleiten mußte,
da war der Schauer auch vorbei.
Bei der Landung verhält er sich sehr neutral und man kann sauber reinschweben.
Danach wurde dann gleich noch ein Schlepp gemacht.
Was mich sehr freut, meiner Meinung nach glaube ich das das Spätzchen noch ein bisschen mehr Leistung hatt als mein L-Spatz wobei ja eigentlich das L für Leistung steht
So nun ist wieder ein schönes Erfolgserlebnis in meinem Modellfliegerleben passiert, nach ca. 1/2Jahren Planung, 1 Jahr Bauzeit mit allen Höhen und Tiefen die dazu gehören habe ich wieder einen wunderschönen
Oldie in meine Sammlung aufgenommen.
Leider habe ich doch tatzächlich meine Kammera zu Haus vergessen, sodass ich leider keine Bilder machen konnte, aber nächtes Mal bestimmt.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Walter L.]

Hallo Olli,

herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug

Ich wünsche dir auch weiterhin viele, schöne Flüge mit diesem tollen Modell.

Viele Grüße
Walter

[cassin jean]

Wilga 157 ccm

Oups! ça decoiffe !

[Stephan]

Hallo Olli
herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Oldie und Erstflug und noch viel Spaß damit
Gruß
Stephan

[Achim55]

Hallo olli,

herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug deines Spatzen - weiterhin viele tolle Flüge und immer "happy landings"

Gruß aus Lippe

Achim

[Olli]

Hallo,

Danke für die Glückwünsche

Habe heute nach Anfrage von Walter einfach
mal die Waage rausgeholt und gewogen.

Also Walter

Rechte Fläche 2564g
Linke Fläche 2634g
Rumpf 8742g inkl. Leitwerk, das ja abnehmbar ist.

Ergibt ein Gesamtgewicht von 13.940g

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Jürgen]

Einfach wunderbar, Olli !!!


Viel Spaß damit ...
Gruß Jürgen

[cw]

Nice job Olli, congratulations...

[czirh]

Süper.....

[Olli]

Hallo,

wollte mich mal wieder zum Thema A-Spatz melden.
Habe jetzt einige Flüge hinter mir und mußte gleich zum Anfang der
Saison die schmerzhafte Erfahrung machen, dass die Bespannung von Oratex viel zu steif ist, gleich bei einer der ersten Flüge am 1.Mai
ist mir bei einer relativ harmlosen Landung der Komplette Kufenbereich
aufgerissen, da die Bespannung nicht sehr nachgiebt.

Habe darauf hin im Kufenbereich die Bespannung abgezogen und eine
Bespannung aus Solartex aufgebracht.
Die hat jetzt drei Flüge gehalten und wird es auch noch länger tun.
Bei meinem L-Spatzen sitzt sie jetzt schon viele Jahre ohne irgend ein Problem.

Hier nun noch mal ein Paar Bilder
Leider hatte ich wieder nicht die Möglichkeit Fliegen zu können und gleichzeitig zu Knippsen, aber nächstes mal giebt es auch bestimmt ein Paar Flugbilder.
In der A-Spatzen Galerie auf meiner HP giebt es noch einige mehr.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Johannes]

Hallo Olli,
zuerst mal ein dickes
und ein besonderes
von mir

Ich hätte da was zum Oratex:
Ich habe bis jetzt immer mit diesem Material gearbeitet und mich wundert
das du die Bespannung als zu hart und spröde empfindest
Mir ist sie eigentlich viel zu "gummihaft" und habe auch im Kufenbereich der
kleinen Ka3 keine Probleme obwohl sie bei Bodenkontakt der Kufe arg arbeiten muss.
Ist Solartex weicher?
Liegt es an der "Landemasse"?

Gruß Johannes

[Olli]

Hallo Johannes,

erst einmal Danke!!

Ich kann es nicht genau sagen ich habe aber das Gefühl, dass wenn
man das Oratex Gewebe knittert, knistert es doch erheblicher als das Solartex Gewebe.
Startmasse wird es such sein, ich weiß ja nicht wie schwer deine K3 ist,
aber ich glaube ich liege ca. bei dem 3Fachen.
Ich denke das bei einem Einfedern der Kufe und wieder Ausfedern evtl.
der Ausfedernde Weg etwas größer ist und dabei das Oratex Gewebe überbeansprucht wird.
Wie es denn auch sei, nun hält ja die Kufenbespannung.

Was mir auch aufgefallen ist, dass wenn man die Oratex Gewebefolie schneidet, nach dem Lackieren kleine Härchen an den Schnittstellen zu sehen sind, dieses Phänomen konnte ich bei dem Solartex Gewebe auch nicht feststellen.
Bei einem Gewebe von Toni Clark hatte ich dieses auch schon einmal festgestellt.
Wenn man die Bespannung natur belässt fällt es gar nicht so doll auf, nur wenn man sie Lackiert ist dies schon wirklich störend.

Dies sind so meine Erfahrungen die ich mit den Gewebesorten so gemacht habe.

Gruß Olli

www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Wolfgang]

Haben die Grossen nicht an der Stelle-also zwischen Kufe und Rumpfgurte- statt der Bespannung Kunstleder.
Kann man beim Modell ja auch machen-das bleibt dauerelastisch und gibt es in allen Farben.
Baumwoll oder Ceconitebespannung,speziell wenn sie lackiert wird, reisst ja schon bei den Rippen manchmal an der Oberfläche nach einiger Zeit.
Ist nur so ein Gedanke.
Trotzdem von mir auch grosses Bravo an den tollen Segler.

[Olli]

Hallo Wolfgang,

ja einige haben Leder, dieser A-Spatz hat im Original so etwas
wie Leinen oder Zeltstoff.
So schweres Material wollte ich dann aber doch nicht verarbeiten.

Schaun wir mal, ich denke es wird jetzt halten.
Wie schon geschrieben hält die Solartex Bespannung an meinem
L-Spatzen schon mehrere Jahre.

PS: und Danke für das Lob

Gruß Olli

www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Olli]

Hallo,

ich habe das A-Spätzchen nunmehr fast 4.Jahre
nicht mehr geflogen
Jetzt aber nach langer Zeit mal wieder am vorletzten Wochenende

Ich habe mal einen kleinen Film zusammengeschnitten,
den könnt ihr hier sehen

Gruß Olli

www.oliver-theede-oldtimersegler.de/ollisa-spatz.wmv

[Johannes]

Hi Olli,
auch hier noch mal ein Dankeschön für den
schönen Kurzfilm

Johannes

[Andreas Brunner]

Servus Olli

Da will ich mich Johannes anschließen, und für das schöne "Motivation s" Video bedanken. So ein schönes Ding aber auch!
Da habe ich gleich den zweiten Rippenblock auch noch Heute geschliffen

Leicht möglich das es so ein Spatz war, der Ende der 60er Jahre über Mutters und meinen Kopf rauschte, als er zur Außenlandung schwebte. Jedenfalls rot war das Ding, welches damals wahrscheinlich meine Begeisterung für die Luftfahrt auslöste.

Darf ich mir für nächstes Jahr wieder was mit Sicht aus dem Cockpit wünschen, da geht nichts drüber, bin begeistert von diesen Aufnahmen


LG Andreas