C'est quoi ce planeur ?

LAMBERT André · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Jan 2006 Localisation: TEILLE 44440

Vous connaissez ce planeur ?

Voici un sujet qui se remarquerais sur un terrain.
Bon daccord, c'est le second bi poutre que je vous propose, mais celui la n'a qu'une seule dérive.
J'attend vos proposition, vous allez bien me trouver cela avant la fin du WE.

André

VincentB · Posté le: 07/10/2006 04:58 Sujet du message:

Il est marrant celui là, ça ferait un bon sujet à reproduire, c'est Français? en métal?

Laurent Beldame · Posté le: 07/10/2006 09:11 Sujet du message:

Non ça ne me semble pas venir de chez nous. 2 cocardes apparement sur les ailes, la Suède ? Je sais c'est folklo mais vu le peu d'indices...

Comment y va le André sinon?

patte de loup · Posté le: 07/10/2006 11:21 Sujet du message:

André? il sylphe peut etre? Laughing

Pat'

Texier Serge · Posté le: 07/10/2006 11:30 Sujet du message:

D'après le costume du pilote et les yeux sur le coté, ça pourrait venir de Mars !!

Non, non, je cherche encore .....

Texier Serge · Posté le: 07/10/2006 11:38 Sujet du message:

En tout cas, la photo n'a sûrement pas été prise en dans un pays nordique, l'ombre est trop azimutale.

Design italien ?

Laurent Beldame · Posté le: 07/10/2006 19:27 Sujet du message:

C'est vrai qu'en Italie après guerre il y eu moulte prototypes très créatifs dont il pourrait faire partie; cela dit, quelle cocarde es ce alors ?

L

LAMBERT André · Posté le: 07/10/2006 20:24 Sujet du message:

Bonsoir les amis
Laurent, le DEDE vas bien et pas bien productif sur le Sylphe mais cela vas venir ....

Vous avez touché une piste.
Un coup de patte Italien, son Nom est les initialles du prénom et du Nom du concepteur, suivit d'un N°.
Rien d'exeptionel vous me direz, mais si, l'exeption ariveras.
Il y a eu 4 exemplaires de fabriqué près de Rome à Guidonia .
Un appareil bati le record du monde d'altitude pour une appareil de moins de 500 Kg avec un plafond de 8763 m.
Pas mal pour 1964.

Pat, tu as raison, il Sylfais parfois, mais toujours dans un PALAS.

Décortiquez cette dernière info.

C'est facile, en plus le planeur est présent sur un site bien Français.
J'ai du en dire de trop.

La réponse vas tomber rapidement je suis sur.

DEDE

Jean-MarieM · Posté le: 07/10/2006 21:57 Sujet du message:

Bonsoir André,

Y aurait-il un lien avec l'ingénieur italien Stelio Frati et les moteurs Palas ?

Jean-Marie

fceed · Posté le: 08/10/2006 08:38 Sujet du message: Mantelli

Je pense qu'il pourrait s'agir du Mantelli AM-12

Cordialement

Jean-MarieM · Posté le: 08/10/2006 09:20 Sujet du message:

Bien vu Fceed, la confirmation avec cette page http://www.yankee-yankee.bravepages.com/sto020b.htm

Texier Serge · Posté le: 08/10/2006 10:47 Sujet du message:

Il est trop fort, ce Fceed ! Compliments Wink

Reste à trouver le mien, de mystère ! (Voir : Et celui-là, c'est quoi ?)

LAMBERT André · Posté le: 08/10/2006 19:54 Sujet du message:

Richard
C'est le seconde fois que tu trouve mes énigmes, même pas une chance pour les petit copains.
Oui , tu avais reconu l' AM12
visible sur le site de Philippe BESARD

http://www.minijets.org/page_am_main.html

Je développe pour ceux qui ne visiterons pas le site à Philippe:

Même si ses origines rapellent l'AM-10, l'AM-12 n'est pas un Alaparma. Seules les initiales de leur concepteur, Adriano MANTELLI, permettent de trouver une filiation entre ces deux machines. A l'origine, l'AM12 était un planeur. Il a été par la suite motorisé avec un réacteur Palas, puis avec un moteur 2 cylindre CANC de 38 hp et enfin avec un 4 cylindre Praga-D de 75 HP. Trois exemplaires, avec une aile longue, ont été construit à Guidonia (près de Rome) par le centre militaire italien de vol à voile .

Un nouvel appareil, le quatrième, construit avec une aile plus courte, a tout d'abord volé comme planeur avant d'être modifié pour recevoir un réacteur Turbomeca Palas de 160 kgp.
C'est grâce à ce réacteur qu'Adrianno MANTELLI a pu, en 1962, monter à 6700 m et gagner par la même occasion le prix Bleriot.

Ce moteur était identique à celui utilisé sur la version "jet" du c.v.v.6 Canguro (il avait été récupéré sur le prototype de l'avion à réaction Caproni F-5).

Plus tard l'avion a été remotorisé avec un moteur à piston Walter Praga-D 75. C'est dans cette configuartion qu'il a permi à Adriano Mantellei de remporter le 16 avril 1964 le record du monde d'altitude, pour avion de moins de 500 Kg, avec 8763 m.

Voila ce que Philippe à porté sur son site,
Il est vrais que dans sa version avec réacteur, on pourais y trouver des similitudes avec le SIPA 200.

Mais l'AM12 est à la base un planeur, alors un petit pour rétroplane peut etre.
Bonne chance si vous vous attaquez à la recherche des plans.

Amicalement

André

Texier Serge · Posté le: 08/10/2006 23:02 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 09/10/2006 04:50 Sujet du message:

Texier Serge · Posté le: 09/10/2006 10:30 Sujet du message:

LAMBERT André · Posté le: 09/10/2006 19:53 Sujet du message:

Bonsoir Serge

Non pas de tuyaux pour des plans origine italien, domage mais peut etre que Philipe Besard peut donner un contact plus préci, Philippe est très acceuillant d'ailleur et ma rendu bien des services sur la doc du sylphe.

André

Texier Serge · Posté le: 10/10/2006 00:54 Sujet du message: