AILE STORCH V de LIPPISH 1929

[DELRIEUPierre]

Bonjour à tous
Voici la construction d'une petite Aile :la STORCH V de 1929,
choisie pour les jours sans vent ou pas trop fort en étant autonome .
Pas trop grande pour la loger toute montée dans la voiture .
Je suis parti d'un trois vues et des côtes , pour la dessiner au 1/8 .
Cela donne 1m60 d'envergure.
Voici quelques photos de la grande, trouvées ici et là :












Pierre

[Christian]

Salut Pierre

Elle est super cette aile j'avais envisagé d'en faire une mais n'ayant pas de plan disponible et ne sachant pas me servir de logiciel de dessin j'ai abandonné.

Le coté voler rétro en étant autonome j'y pense de plus en plus
Tu as commencé à coller des bouts de bois
Elle existe la version non motorisé il suffit de refaire simplement un fuselage pour voler en pente par exemple.

Tu n'as pas laissé tombé le Fauconnet

Christian

[Fauteuilaroulix]

le mécano aéro de Montélimar, à motorisé un fauconet, je peux le questionner si tu Christian peut être à t'il des photos je l'ai vu voler c'était un ULM en fait il reste au musée de l'aviation de chasse un A 60 dans les comble il est apparemment entier mais je ne sais pas à qui il appartiens si ça te tente dis moi je me renseignerais!
Amitié Jean-Claude!

[Christian]

Merci Jean-Claude,
Quand je parlais voler rétro c'était en modèle réduit,j'ai assez de mon Minimax à entretenir en grandeur

L'idée du Fauconnet motorisé est sympa mais j'ai plus les moyens de me lancer dans ce genre d'aventure.

Mais une aile volante rétro motorisée en 3 m pour voler au terrain faute de pilote remorqueur pourquoi pas

Christian

[DELRIEUPierre]

Non le Fauconnet , est sur la planche à dessin , maintenant que j'ai validé la brasure et le pliage .
Cette aile est assez sympat , tu enlèves l'hélice , plus un cache et elle est en planeur pur.
Comme les Storchs 2, 3 , 4.
Je l'ai dessinée en DAO .
le plan pourra passer facilement en 3m .


Pierre

[VincentB]

Je ne suis pas fan des ailes, mais je dois dire que la Storch m'a toujours plu, elle a plein de détails sympa et une forme originale, c'est quand même autre chose que certaines ailes rectangulaires ça va faire un super petit modèle

[plu ronan]

beau projet
mais tu en as combien en cours

[DELRIEUPierre]

7
Donc j'ai imprimé A4 le plan , à cette échelle ça passe .
J'ai découpé et collé à la colle blanche diluée sur des chutes de CTP Peuplier 3mm et balsa 20/10
Et débité le tout à la scie à chantourner et affiné au lapidaire .






Pierre

[jean claude Crétal]

Attention à tes doigts Pierre



Message perso codé: stop...fini DG attaque Fauvette stop...

[DELRIEUPierre]

Bien reçu message JC merci .
Pour les doigts pas de problème avec cette scie .
Je réponds aussi à Fritz

Non je n'ai pas utilisé le profil du grand , à cette échelle , j'ai choisi une évolution de profils sûrs qui donnent de construction un vrillage . Profils que j'ai déjà testés sur un aile de combat en mousse (je fais ça aussi désolé );
Emplanture le Clark Y au saumon l'Eppler 186 les intermédiares sont calculés avec Profili . Ensuite les DXF sont mis à l'echelle en DAO .
Pierre

[DELRIEUPierre]

Assemblage à blanc des pièces et collage à la colle blanche (La Rétroplane 2010 bien sur)








Pierre

[DELRIEUPierre]

Les lisses sont en red cédar cintrées à chaud












pierre

[Christian]

C'est Master chef
Tu nous invites quand Pierre

Christian

[Orionis]

c'est bon, tu peux les retirer de la gamelle, elles sont al dente, tes lisses!

[Fauteuilaroulix]

ah bon tu chauffe toi moi je fais ça à froid avec de la javelle ou de l'ammoniaque dans l'eau à 25% j'y laisse par contre 10/12 heure mini souvent plus pour le hêtre le frêne le balsa le CP si il est aviation ou CTBXle red cedar aussi le niangon est un peut plus réticent mais c'est un bois africain! donc souvent assez résistant à l'eau, sauf les framirés et autre bois jaune! voila je suis preneur de vos avis.
Merci et amitié, Jean-Claude.

[Fauteuilaroulix]

ah bon tu chauffe toi moi je fais ça à froid avec de la javelle ou de l'ammoniaque dans l'eau à 25% j'y laisse par contre 10/12 heure mini souvent plus pour le hêtre le frêne le balsa le CP si il est aviation ou CTBXle red cedar aussi le niangon est un peut plus réticent mais c'est un bois africain! donc souvent assez résistant à l'eau, sauf les framirés et autre bois jaune! voila je suis preneur de vos avis.
Merci et amitié, Jean-Claude.

[Christian]

[Frédéric]

Salut Pierre !

Super cette aile volante !
Bonne construction !

Amicalement
Frédéric

[DELRIEUPierre]

A chaud en deux minutes c'est cuit
Ensuite j'ai collé ça en place toujours à la blanche



Pierre

[DELRIEUPierre]

Les nervures sont apairées et collées , longeron red cédar BA BF balsa ,
saumon CTP peuplier






pierre

[jean claude Crétal]

Ça vole la semaine prochaine à ce train là

[DELRIEUPierre]

Ben OUI j'attends du vent d'OUEST pour aller sur ma pente favorite.



Puis pose des entretoises en balsa , d'un seul côté
Pierre

[DELRIEUPierre]

Puis j'ai collé du CTP 4/10 bouleau sur le fuselage



Pierre

[GARCIA]

Salut Pierre
ça va etre chouette cette aile!! et puis rapide à faire à ce que je vois
José

[Fauteuilaroulix]

tu vois Pierre comme même les copains sont méchants il y de la joute en ce moment entre le Centre de la France et la vallée du Jabron et Madame est pourtant Drômoise enfin c'est dis donc moi je m'étais mis dans la tête qu'en dessous de 5m tu ne construisait pas tu me prouve le contraire, j'en suis heureux j'aurais peut être le temps de faire un biplan Farman avant le Congrès Rétroplane, en échelle 1/10 environ envergure dans les 1m peut être moins enfin j'avance bien avec le Nord 1300, et je bricole encore un peut sur l'Orao mais je ne peut pas mettre deux ailes de 3/4 m en même temps j'ai que 9m² d'atelier!
Amicalement je suis avec beaucoup d'intérêt tes construction. Jean-Claude

[DELRIEUPierre]

Je l'ai choisie à cette échelle pour ça . Construction rapide deux semaines , et dispo pour voler ,
des petites modèles j'en ai construit pas mal et j'en fait encore mais dans d'autres matières si tu vois ce que je veux dire .
Et des très gros aussi
Construction suite
le fuseau est ensuite recouvert des deux côtés sauf le dessous pour l'accès assez réduit pour l'agencement radio et moteur




pierre

[DELRIEUPierre]

Avant de coffrer le BA les ailes j'ai passé un cable pour les servos






Pierre

[DELRIEUPierre]

Ensuite coffrage du BA des ailes et pose d'une nervure centrale sur le fuselage , déterminant le calage des ailes . Un refort CTP bouleau de chaque côtés des mâts assure la rigidité de l'ensemble



Pierre

[de Schaetzen Harold]

Cher Pierre,

En feuilletant une ancienne revue Silent Flight de 1997, je tombe sur la construction d’une aile volante motorisée d’une envergure de 1.5m. Maquette que j’ai l’intention de construire un jour.
La Cigogna. La maquette d’une machine construite par Luigi Frederico Teichfuss, entre les deux guerres.
Je suis surpris, mais elle ressemble comme deux goute d’eau à ton aile.




Alors hasard, copie. Qui croire.
Si tu le souhaites je peux te copier l’article + le plan.

Je suis ta construction avec beaucoup d’intérêt.

Harold

[Pascal Cepeda]

Bonjour ,
J'ai aussi le plan et l'article numérisé , si vous voulez .

Pascal