"ski aérien"

[saco02]

Bonjour à tous.
Je me présente: Cerf voliste, ayant un site sur les cerfs-volants anciens. Dans ce site une page sur la revue du cerf-volant et le cerf-volant de 1909. Dans cette revue du cerf-volant il est question également de modèles réduits d'aéroplanes.j'ai un ami argentin qui vient de me poser une question a laquelle je ne peux répondre.
Dans le N) 1 de la revue cerf-volant il est question d'un appareil nommé le Ski aérien, dont M. Painlevé se sert lors de ces conférences.
cet ami recherche un dessin, une photo, un plan de cet avion SKI AERIEN.
J'ai fait quelques recherches, il s'avert qu'à cette époque il était très en vogue. Mais je n'ai pas trouvé de photos dessus.
je vous remercie par avance de votre aide.
voici le site, il faut aller dans la rubrique " le cerf-volant"

http://cerf.volant.historic.free.fr/

saco02

[DELRIEUPierre]

Il doit s'agir d'un planeur de type SIMPLEX , à l'époque tous ces planeurs et avions étaient testés en modèle réduit . 1909 est un moment Clef dans les débuts du vol .
Pierre

[saco02]

merci de ce renseignement.
Savez vous où je pourrais avoir une photo.
merci
dominique

[DELRIEUPierre]

Les aéroplanes LEYAT aussi en 1909 ont été utilisés pour des vols à point fixe ,comme des cerf -volants . mais aussi sur ski en montagne .
j'ai quelques documents je les scanne et les mettrai en ligne .
pierre

[DELRIEUPierre]

Voilà une idée de ce qui se faisait à l'époque









Pierre

[saco02]

Bonjour
Je vous remercie, je vais transmettre a Mario ce message.
cordialement
saco02

[georges]

dommage que ce soit petit et donc peu lisible

c'est le plus vieil exemple de décollage au treuil que je connaisse....

[DELRIEUPierre]

Salut Georges
les documents ne sont pas de très bonne qualité , et comme il faut les réduire pour le site , ça les baisse encore plus .
je peux les passer par mail perso si tu es interressé
Pierre

[VincentB]

Pierre je veux bien ces documents stp, et je les mettrais sur le forum en plus haute resolution, merci

[DELRIEUPierre]

OK Vincent dès que j'ai un moment je te passe ça .
Merci
Pierre

[Jipe03]

Bonjour à tou(e)s

Heureux de vous retrouver après une retraite forcée

Dans la publication '' L'aviation à la portée de tous '', éditée en 1909, on peut lire, page 27,
une petite publicité vantant les attraits du ski aérien:






Mais, pas de photos ou croquis de l'objet du délit.

Par contre dans son ouvrage, intitulé '' Petits modèles d'aéroplanes '', publié en 1910 et préfacé par Gabriel Voisin, EH.Dollfuss publie un schéma de ce ski aérien :




Et cerise sur le gâteau, Georges Houard donne dans son livre '' Les petits aéroplanes '' publié en 1909, une description du modèle :

- '' le ski aérien est un petit appareil très gracieux de 75 cm de long et 25cm de large.
La stabilité longitudinale est obtenue par la surface portante plane et par une queue de 23cm en avant du plan, attaquant l'air sous un angle plus fort que le plan. Cette queue fait office de gouvernail de direction selon qu'on l'incline à droite ou à gauche et également de gouvernail d'altitude en lui donnant un plus ou moins grand angle d'attaque. L'équilibre latéral est obtenu un très léger U donné par la queue avant et surtout par l'action gyroscopique des hélices. La stabilité de route est obtenue par la stabilité latérale.
Le plan sustentateur de 30cm sur 12cm se présentant par son petit coté , est tendu de soie, alors que les hélices et la queue avant ovale de 7cm sur 11cm sont recouverts de baudruche.
L'appareil dans son ensemble est un petit chef d'œuvre d'exécution :
- légèreté extrême ( il pèse 40 g) si l'on tient compte des dimensions de l'appareil
- solidité à toute épreuve: l'appareil ne peut pas se casser, ni se déformer
- résistance à l'avancement très faible , ce qui lui permet de faire marcher l'appareil plus longtemps pour une même dépense d'énergie. Parcours très long près de 100 mètres avec virages, montées, descentes à volonté
- gouvernail de queue universel, réglages très facile et très commode
- tendeurs de caoutchouc pour empêcher le plan de se gauchir de lui-même
- châssis du support du caoutchouc en bois de frêne avec trois traverses en aluminium
- châssis de la queue en fil d'acier
- châssis des hélices et du plan en lames d'aluminium
- moteur en caoutchouc tordu
- 2 moteurs et deux hélices placés longitudinalement : le 2 moteurs sont reliés à leurs extrémités entre eux tandis que leurs autres extrémités sont reliés à deux hélices. C'est la grande particularité de cet appareil et c'est là, ce qui le distingue de tous les autres.
Les hélices de 25cm de diamètre sont absolument parfaites, et doivent avoir un rendement au moins aussi élevé que celles de nos bons aéroplanes actuels....... ''

Qui osera relever le défi de construire un ski aérien ?

A bientôt .

[saco02]

Merci beaucoup.
Je vais immédiatement transmettre cela à mon ami argentin, qui dans ses recherches avait trouvé un petit dessin sur la nature de 1910, mais vraiment un truc insignifiant.
là je crois qu'il va être content.
je vous tiens au courant de ses réactions.
*merci 1000fois pour lui
saco02