Bergfalke II/55 en tube

[Frank Albrecht]

Salut James,

tu pourrais nous donner des dates de ton Bergfalke?
L'envergure et le poids, c'est important pour les dimensions de la clef d'ailes.

A mon avis, en principe, le carbone et bon, mais il faut respecter des faits:
1) Les fibres sont très fragiles à la surface, la combinaison carbone pour la clef - laiton pour le fourreau est dangereux, il faut bien arrondir les fourreaux. Des fourreaux en fibre, ca va très bien ensemble.

2) Le carbone et beaucoup plus rigide que l'acier, en pratique, par exemple en faisant de la voltige, tu ne vois guère de déformation, quand le carbone est surchargé, ça craque toute de suite.

En cas d'un crash, le carbone va casser (le carbone n'aime pas du tout les tension réctangulaires à la direction des fibres) et les ailes vont être relâché, c'est un avantage. L'acier va tenir jusqu'au bout ...

Le fibre de verre, c'est comme le carbone, mais c'est plus flexible, les contraintes sont visible.

C'est un peu comme partout, chacun à son goût.

Par exemple, la Meise à 4,28 d'envergure et 7,5 kilo, j'ai deux clefs d'ailes diamètre 14 mm: un en carbone (tube en alu et carbone à l'intérieur) et un en acier.

Mes compliments, ton Bergfalke est super beau! Ça fait du plaisir de suivre ton report. Et ça fait envie de l'essaier, le fuselage en tube!!!

A+,

Frank

[baudrier]

bonsoir à tous.
je vais essayer de vous répondre le plus précisément possible.
le tube carbone et de bonne qualité on remarque l'enroulage en spirale.
il est toujours possible d'en refaire un autre , puisque celui ci son âme est en bois.
pas de carbone pour Plu Ronan
je vais attendre un peu la réponse de Franck Albrecht.
envergure: 3,86m comme le plan , emplanture 0,35m
actuellement l'appareil et prêt à l'entoilage il pèse 5,4k;je le garde comme ceci en cas de modif à lui apporter
je fais suivre les photos de la construction, en somme j'essaye de rattraper mon retard de diffusion.
bon , maitenant je prépare les prochains clichets
A+

[Frank Albrecht]

Bonsoir James,

mon Bergfalke est de 4,0 m d'envergure, il pèse env. 5 kg et la clef d'ailes est en acier 12 mm de diamètre.
C'est très bien comme ça, assez rigide pour le voltige est le treuil.
http://www.youtube.com/watch?v=o_2bdx0l0zc
J'avais essayé une clef en fibre de verre, ça tient aussi, mais ça bouge plus. On gagne 300 g, ça ne fait pas de grande différence.
A mon avis, si on mettait une clef en acier en 12 mm de diamètre, il faut mettre une clef en fibre (verre ou carbone) de 14 mm.

Ce tube en carbone, tu l'as bricolé toi même?

A+,

Frank

[baudrier]

bonsoir à tous, merci Franck pour cette excellente vidéo du bergfalke
le tube carbone est du commerce,acheté chez mon fournisseur mra (top machin);il se peut que je penche pour un jonc carbone de 14, car en acier le poids me fait peur, d'autant plus que me retrouve avec 1k de + et 14cm de - en envergure par rapport à celui de Franck.
quelle est la charge alaire de ton planeur Franck
voyons maintenant la suite de la fabrication.





tous les servos des Fut 3305
photo 1 cde d'aileron.........photo 2 cde aéro- frein
a +

[erwan]

Salut

te poses pas trop de question au sujet du poids, si tu voles a la pente, le fait de lui mettre un peu de poids lui donnera une trajectoire plus stable et lui évitera de se faire brouetter a la moindre rafale. Perso avec les planeurs que l'on voit sur les terrains, je préfère le jonc de fibre de verre ou l'acier au carbone..

[baudrier]

Bonjour,
Une petite serie de photos, sur le thème aéro-frein.
pièce détachées à x par 4


mécanisme soudé en suivant au plus près les indications de Vincent.



l'ensemble monté prêt à l'essai manuel , à l'aide d'une fine c à p





palomnier équipé de dominos ,la liaison mécanisme servos est éffectuée à l'aide de c à p et chapes.






branché ?............












ça marche ouf je peut continuer A +

[VincentB]

Tu as fait une trappe à l'extrados tu la recouvriras avec l'entoilage?

[baudrier]

tu parle de la trappe de viste de servos ou de la fermeture de l'aéro ?

[baudrier]

pour les trappes des servos d'aéro,ilest prévu de les entoiler.
pour les servos d'ailerons ce n'est pas encore bien défini , si je laisse le bras de servo à ( l'air libre ) la trappe sera entoilée, si je met un carénage
même petit je pense qu'il sera peint ?

[Frank Albrecht]

Bonsoir James,

pour retourner au sujet de la charge alaire de mon Bergfalke: c'est 50 g/dm2 exacte.
(4900 g, 98 dm2)

Bonne continuation!

A+,

Frank

[baudrier]

bonjour tout le monde.
Opération carénage,
Il a un plus beau profil que moi......... bon passons...
Aux endroits stratègiques j'ai collé entre les tubes du balsa de 5mm d'épaisseur ( chutes ) cela m'a permis d'avoir une tenue éfficace du cp en hêtre de 10/10 coté ext et balsa 15/10 int ; puis fermé le dessus avec une bande de cp 10/10 découpé en forme .
Sur cette photo on remarque les supports des futurs faux planchers




.............A+

[VincentB]

C'est quoi ce recouvrement de bois que tu fais à l'extérieur? le Bergfalke est, il me semble simplement entoilé sur la structure de tubes

[Christian]

Il ne me semble pas que le Bergfalke soit coffré à ce niveau là,il doit y'avoir une lisse de bois fixé sur les tubes pour recevoir l'entoilage

Par contre possible qu'il existe une version coffré

Bonne continuation

Christian

[VincentB]

Oui c'est comme ça que je le voyais, une lisse en bois sur les tubes qui marque l'arrête

[baudrier]

Bonjour à tous,
Page 5 nous avions déjà débattu au sujet de l'entoilage
Nayant pas vôtre savoir en matière de construction de maquettes, j'ai donc interprété entre le plan et la monographie .
Au fur et à mesure de l'avancement j'ai eu de gros doutes sur la résistance des brasures d'aluminium , donc sur le plan ( suivre la lettre f )
Outre la structure baguettes le coffrage latéral pouvais m'apporter la solution à mon problème ; voici le pourquoi de la chose , la lisse apparaîtra sur de prochaines photos .
Amicalement...........Dois-je m'attendre à une punition.......

[baudrier]

Articulation de la vérrière .



un peu d'angoisse au moment du façonnage des charnières ,
composition : charnière à piano laiton - axes tige filetée diamètre 2mm + écrous nylstop .
Après avoir fendu le tube , rainure de 1mm , positionné et collé avec pen... ah si j'avais connu cette colle avant la brasure..... sa solidité
avec l'alu est étonnante.





Même type de réalisation - 1 présentation - 2 - fermeture çà tombe pile
La vis de blocage est provisoire

[DELRIEUPierre]

Là c'est du béton dis donc , de toute façon il faut toujours rajouter du poids à l'avant .
Je pense que du DIATEX , t'aurais apporté suffisamment de solidité sur la structure . Je ne connaissais pas ce CTP de hêtre , tu trouves ça où?
Pierre

[baudrier]

Bonjour Pierre ,
ce ctp de 10/10 est acheté chez topmodel

[baudrier]

Un bon moment de loisir - le crochet de larguage .


Le puzzle - de g à d , la biellette avec chapes et bras de servo , vis de fixation - l'axe de la biellette - les deux cornières support ( cornière d'étagère ) flasques en acier doux - entretoise alu - crochet en acier doux avec son axe.





ouvert - fermé .


installation .






essai avec traction





tellement rapide ( voir le flou du bras de servo ) le crochet est déjà au retour. voilà . voilà ; voilà une opération de plus en moins .A+

[ChristianR]

pour le crochet ,belle pièce de mécanique

[baudrier]

Encore un petit moment marrrant : le patin de queue .



Un tube carré laiton de 10x10mm , un serre tringle , un ressort provenant d'un mécanisme de porte z , un morceau de compas tirant de porte et un cordon de coton tressé .



Et hop ! accroché sous l'étambot , 4h de travail , mais il est vrai qu'il y a longtemps que je ne compte plus les heures . A+ amis

[plu ronan]

c est niquel tout ça

[GARCIA]

C'est beau beau beau, félicitations
José

[Christian]

Magnifiques tout ces petits détails mention spéciale pour le crochet

Christian

[Anonyme]

Superbe, ce crochet, tu découpes comment toutes ces pièces métalliques?

[baudrier]

Merci pour vos regards sur mes élucubrations .
Quels sont mes instruments de façonnage ? Ils sont à mon image des vieux trucs quoi.......réglet,pointeau,pointe à tracer, scie à métaux,limes pied à coulisse, pâte à polir etc ; du fait main pour un ancien carrossier bois et restaurateur de voiture hippomobiles , et qui n'a pas encore dit sont dernier mot.
Bon , je me replonge sur mon prochain envoi photographique

[baudrier]

Bout de nez et profil





Ily a tant de choses a faire, rien que de regarder vos réalisations j'ai du mal a suivre

[Christian]

Magnifique j'aime bien la dernière photos

Christian

[Jac50]

En admiration devant ce magnifique travail.
Felicitations.
Jacques.

[baudrier]

Avant de continuer,je pense qu'il serai utile de vous faire voir comment j'ai réalisé l'assemblage fuseau empennage pour faciliter le transport et vu qu'il ni aura aucun moyen d'intervenir après entoilage -bon ou mauvais ?


vue sur la chape à rotule fixée en bout de la commande de profondeur



sous stabilisateur, de droite à gauche, le tenon de centrage , le passage de la vis de maintien ,la tige de manoeuvre du volet de profondeur


présentation sur l'embase


stab en place


présentation de la partie fixe





fixation par 4 vis











rotule en place


j'ai sans doute été un peu long .....