Kranich II (4,5m / von M. Ohlwein)

[Beat]

Hallo Walter

... ja ja, es ist ein Drama mit dem Alko-hol-verbot
Auf dem 2. Photo schielt Sissi schon argwöhnisch im Hintergrund (rechts oben)
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Ich setzte als Weiche das kleine Teil von Emcotec (DPSI Micro für 2s Lipo) mit Magnetschalter und Stabilisierung auf 5.9V ein. Spektrum mag Unterspannung gar nicht.

Griess ditsch
Beat

[Beat]

Hallo Welt

Ist ja wie auf dem Frankfurter Hauptbahnhof um 08:00h in diesem Forum ... ... keiner am Computer ... wahrscheinlich alle mit den Sissis im Keller

Wie dem auch sei .... ich habe inzwischen die Flächenbefestigungen im Rumpf eingeharzt und die Anschlussrippen aufgesetzt. Mit dem Laser gepeilt, gemessen, nochmal gelasert, über den Daumen gepeilt und mit quasi 4 Grad EWD festgeharzt
Jetzt hilft nichts mehr, das Zeug ist drin! Aber ich denke es passt ganz gut.
Hier ein paar Photos davon:
















Bis bald,
Gruss,
Beat

[Olli]

Hallo Beat,

das sieht doch schon super Klasse aus

Du wirst sehen, der wird wunderschön fliegen.
Habe Michael seinen schon mehrfach fliegen gesehehen,
wie z.B. zu unserem "Drahtverhau & Jaffakistentreffen"

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Walter L.]

Klasse, Beat!

Das ist ja richtiger Flugzeugbau!

Ein Kollege meines Sohnes (der lernt Leichtflugzeugbauer...) sagt immer, dass die blöden Modellflieger (ich glaube, er hat sich sogar noch drastischer ausgedrückt) doch besser richtige Flugzeuge bauen sollten, denn sie haben ja schließlich die Fähigkeiten dafür. Dieser Kollege hat selber sieben oder acht große Segelflugzeuge; alle selber repariert, teilweise aus Bröseln....

Obwohl ich selber 25 Jahre selber Segelflieger gewesen bin, bleibe ich jetzt trotzdem beim Modellfliegen, weil wir die größeren Freiheiten beim bauen haben. Da schaut uns kein Prüfer über die Schulter.

Gruß

Walter

[Beat]

Vielen Dank Walter ....

.... und mal ehrlich: so wie ich fliege ist es auch sicherer mit einem Modell

A+

[Walter L.]

Nein, da muss ich dir widersprechen:

Erstens fliegst du sehr gut (!) und zweitens ist das fliegen im Original einfacher als mit dem Modell. Das ist zumindest meine Erfahrung....

[Beat]

Hallo Walter

Danke für die Blumen.
(Allerdings erinnere ich mich, dass ein gewisser Walter mit seinem Condor auf der Rhön allen auf und davon geflogen ist. )

Ich muss gestehen, dass ich zwar schon mal einen Jet Ranger III und auch eine Piper Cherokee geflogen bin, aber - oh Schande - noch nie im Leben in einem Segelflugzeug sass Ich kann's also nicht wirklich beurteilen.

(@Stephan: Bitte jetzt weghören)
Eine Fluglizenz habe ich allerdings für gar nichts .
(Hoffenlich kriegen die mich jetzt nicht deswegen )

Gruss,
Beat

[Beat]

.... so und jetzt leg ich gleich noch einen drauf mit der Kufe die ich für den Kranitsch erstellt habe. Vor allem auf die hintere Befestigung mit dem Längenausgleich beim Einfedern bin jetzt doch etwas stolz


















Nuit!
a+
Beat

[Johannes]

[Frank Albrecht]

Einfach = Genial

[Beat]

Jetzt macht mich aber mal nicht verlegen.

Das war jetzt nicht von langer Hand geplant, sondern mehr so eine spontane Eingebung einer Umsetzung. Vor allem das aufgelötete Querband. Habe erst zu spät gemerkt (!), dass von oben (oder unten, je nachdem wie man's anschaut) keine Befestigungsschraube mehr sicher gesetzt werden kann. Es ist ja kein Material mehr da, weil es spitz zuläuft. Gerade der vordere Teil muss aber sicher halten, sonst biegt's den weg beim Bodenkontakt. Daher dann die 'Verstärkung' mit dem Querband, das seitlich angeschraubt ist und die Sache mechanisch sauber runterhält. Aber es sieht wirklich schön aus und war in ein paar Stunden fertig.
- - -
Wenn ich all die tollen Beiträge hier im Forum von all den Retroplanern anschauen, dann wuselt es an allen Ecken und Enden nur so von kleinen (und grösseren) genialen Ideen zu irgendwelchen Detaillösungen.

[Anonyme]

Hallo Beat,
super ton système de patin, il est donc démontable?
Beau boulot

[Beat]

Salu Marc

C'est simpa que les Francais regandent aussi dans la partie Alemand du Forum!

Eh bien! C'est demontable le système de patin (Mais entre nous - je ne sais pas pour quoi ca va etre bien )
J'ai fait ce truc parce qu'e il a l'air tres scale. En tout cas c'est plus beaux, que simplement coller le bout. Peut etre il me fault changer tout la chause une fois et la, ca va etre mieux avec le meccano et les petites visses.

a+
Beat


(P.S: J'espere tu comprends le Francais 'Beat')

[Beat]

.... eh m'enfin BOAH!!
Je regarde l' Amiens Aéro Modèles Club page

C'est pas mal la, hein, votre piste et la maison, Respect!
Magnifique endroit - belles avions

a+
Beat

[Anonyme]

Bien pratique pour changer le patin en effet, ça peut arriver...Je regarde toujours la version allemande du forum, difficile de tout comprendre mais ça va à peu près...

[Beat]

Heute nur wenig Neues: Der Hecksporn ist installiert und 2 kleine Bereiche am Rumpf sind jetzt beplankt.





Ansonsten war ich heute mit der Sissi im Keller und habe an meinem Ständer gearbeitet





(Beinahe) fertig erstellt sieht's dann so aus.
... und jetzt braucht sich auch das Retroplane Komitee nicht mehr über falsch plazierte Rümpfe und ähnliche 'Verstösse' meinerseits zu ärgern. (Ich verspreche auch keine Antenne mehr mit Tesa aussen zu verlegen )




Nuit!
Gute Nacht
Gruss
a+
namaskar

Beat

[Walter]

Servus Beat

...bin beeindruckt - der Rumpf hat einen besonderen Charme!

[Beat]

Danke, Walter!

Der Ständer ist jetzt auch nicht so weltbewegend, aber: Ich hatte praktisch 0 Aufwand diesen schnell im CAD zu zeichnen, die Vierkant Aussparungen um 8 Grad in die Flucht mit den Aussenseiten zu drehen und die beiden Seitenplatten je 2 x auszufräsen, damit ich stabile 14 mm dicke Seitenteile habe. Von den Rumpfauschnitten ganz abgesehen.

So - was will ich damit sagen:
Ich habe mir noch nie einen solchen Ständer gebaut, weil es sehr viel Arbeit ist diese von Hand rauszudröseln, und so ein Ständer (zumindest bei mir) nachher schief, wackelig und nicht-passend wäre!!

Der komplette Aufwand gestern Nachmittag war unter 3 h !! Die Teile liessen sich saugend zusammenstecken, etwas Kleber fertig. Das war das Beeindruckende für mich. (Und nicht nur das Resultat als solches)

... und ich bin natürlich froh am Retroplane 2011 meinen Rumpf auch mal gerade präsentieren zu dürfen ...

.. Shit! jetzt beim Schreiben kommt mir gerade in den Sinn, sowas brauche ich ja auch noch für den D-Hesselberg Rhönbussard .... ich mach mich dann besser mal wieder an die Arbeit

[Stephan]

[Frank Albrecht]

Hoi Beat,

die Lösung mit dem Hecksporn gefällt mir. Wie hast Du ihn am Rumpf befestigt? Das sieht auf den Bildern nicht gerade beweglich aus.

Grüsse,

Frank

P.S. Das mit dem "saugend passen" hat mich auch am Anfang auch am meisten beeindruckt.

[Beat]

Soir! Frank

Es ist im Gegenteil fast etwas zu weich in der Federung !

Die einzelnen Schichten aus 1mm Sph sind wie eine Blattfeder am alten Auto aufgebaut. Das feste Ente ist mit 2 Parkers in Rumpf verschraubt. Die Feder am anderen Ende ist etwas zu weich, ich habe aber noch nichts passenderes gefunden.

Ich melde mich morgen bei der IG Albatros für das Müswangen Oldtimer Treffen 2011 an. Dort kannst du es direkt in Augenschein nehmen. (Ausser Du bist noch vorher mal wieder hier bei uns :-)

Habe Dich gestern auf den Photos von Treffen 2010 gesehen :-)
als ich auf der Suche nach Unterlagen zum HB-482 Kranich war.



Eine Unglaubliche Geschichte mit diesem (und einigen anderen) Flugzeugen (Nach Kriegsende den Deutschen geklaut ... , in die Schweiz gekarrt und ich CH neu immatrikuliert ... )
Heute wird der Vogel in Dänemark (http://www.dask-vgc.dk/vaerksted1.html) restauriert.

Also wenn jemand Bilder vom alten HB-482 hat: Bitte raus damit

Nuit!

Beat

[Frank Albrecht]

Hoi Beat,

bin noch wach.
Was sind denn Parkers???

In Müswangen war ich die letzten beiden Jahre dabei. Ist ein lässiges Treffen mit jeder Menge Plausch. Bist Du an beiden Tagen dort? Ich habe auch vor zu kommen. Du wirst einige Leute kennen.
Die Geschichte hat mir Beat (der Ältere) erzählt. Sie hätten Steine in die Rümpfe gefüllt um die Zollgebühren in die Höhe zu treiben, aber ehrlich gesagt, ich habs nicht so richtig begriffen, der Akzent war dann doch etwas heftig. (Sorry Beat der Ältere!)

Bei uns auf dem Platz flog in den Fünfzigern ein Kranich II mit dunkelblauem Rumpf und weissen Flächen. Sicher gibt es davon noch Bilder, falls es dich interessiert kann ich mal nachfragen.

Beste Grüsse,

Frank

[Beat]

Klar bin ich noch wach

Ich meinte Parker Schrauben, das sind die selbstschneidenden. Die halten einiges an Zug aus.

Die Geschichte von den 'geräuberten' Fliegern hat Beat (der ältere ) bei der IG Albatros dokumentiert. Die volle Story ist bei ihm gegen Entgelt auf einer CD erhältlich; schriftlich, damit es auch im grossen Kanton verstanden wird . Einen Auszug davon habe ich auf der Webseite der IG als PDF gefunden (zusammen mit anderen Artikeln).

Mich interessieren eigentlich vorwiegend Photos von Kranichen die damals in der Schweiz immatrikuliert waren ( HB-475, HB-477, HB-482, 483?, 484?) , da sie soweit ich weiss nicht bemalt, sondern 'in Holz' geflogen wurden (Wie das Modell von Michael Ohlwein, HB-477)

Es interessiert mich vor allem, ob diese Schweizer Kranichs in der 40er/50er Jahren auch eine Kennzeichnung auf/unter den Flächen hatten. Bisher habe ich das auf keinem Bild erkennen können.


Gut' Nacht
Namaskar
a+

Beat

[Frank Albrecht]

Bei uns heissen die Spax...

[Walter L.]

Beat,

welchen Durchmesser und welche Länge hat die Feder am Sporn? Ich könnte mal nachsehen, ob sich in meiner "Sammlung" etwas finden läßt.

soir
Walter

[Beat]

Hallo ihr Nachtschwärmer!

@Frank: Spax? Nie gehört! ('Quax - der Bruchpilot' ist noch der beste Approach )

@Walter: Durchmesser der Feder innen 5-6mm, Länge ca 15-18 mm
Wenn du was rumliegen hast, gerne. Die Feder die jetzt drinnen ist geht auch, aber eben - es lässt sich schon mit sehr wenig Kraft einfedern. Die Sperrhölzer sind jetzt auch nicht gerade 'mega' hart - obwohl ich mir das anfänglich so vorgestellt hatte. Ich hätte eventuell 1,5 Sph nehmen sollen und die Lamellen etwas länger nach hinten ziehen.

Ich lande ganz einfach immer butterweich , dann passt das schon

Nuit!
Beat

[Jean-MarieM]

Bonjour Beat,

En fouillant dans les recoins de mon disque dur, j'ai retrouvé cette photo :

Amicalement

Jean-Marie

[Beat]

Salu Jean-Marie

!!Merci bien !! Super Photo.

Deux et demi choses se sont clarifiee:

- Form et position du bandeau suisse et font du numero 482
- pas de numereaux sur les ailes
- possiblement pas des numeros dessous les ailes

Seulement le nez, on voit pas bien s'il etait coloree.
c'etais en tout cas le minimum de coloration possible

Encore une fois merci pour ce document!
Amicalement

Beat

[Beat]

Liebe Kinder gebt fein acht -
ich hab' Euch etwas mitgebracht:





Stand per 3. März 2011 / 08:00h

Gruss,
Beat

[Anonyme]

Super joli, j'en reste " béat" d'admiration