Planeur poutre SABLIER 1936

[VincentB]

Bonjour tout le monde, je vais vous présenter à travers ce sujet, la construction d'un planeur poutre SABLIER 1936. Son constructeur, Frédéric habite la Haute Savoie, il est membre de la fédération RSA ( http://www.rsafrance.com/ ) et a déjà à son actif un Pou du ciel HM293 ainsi que divers coups de main sur Criquet Léger, Pietenpol, Aircamper et Jodel.

Georges Sablier est un pionnier méconnu de la construction amateur, mais c'est un vrai bonheur pour celui qui aime les constructions à l'ancienne, car les pièces sont simples, très mécaniques et se construisent sur le coin de l'établi

Descriptif du SABLIER:
-Ensemble assise de pilotage et poutre arrière en 2 parties
-Voilure en 4 éléments sachant que la première partie est haubannée, et la seconde de longueur inférieure et supportant les ailerons est triangulée par câbles via un support fixé mécaniquement sur le dessus de la poutre
-Empennage classique, le plus léger possible car le centrage de l'ensemble est pour le moment à définir


Voilà 3 ans que Frédéric a commencé ce planeur, sur la base d'un plan et d'une documentation dénichés chez un brocanteur aero.














Vous constaterez que la construction est extrêmement soignée, le point de départ est un madrier en pin dOrégon, du CTP, du dural de 2mm, et c'est parti pour des centaines d'heures d'occupation.

Vos commentaires sont les bienvenues, et je répondrais à vos questions par l'intermédiaire de Frédéric qui suivra le sujet

Et ci-dessous, le plan de base (clic pour Agrandir)

[VincentB]

Cela démarre par la fabrication des nervures, épicéa et contre plaqué okoumé





Bord d’attaque en red cédar, bois léger pour le souci du poids








Mise en place des goussets sur une face et placage contre plaqué sur l’autre




Ferrures en dural aéronautique usinées dans un U, dégrossissage scie à métaux et lime, finition avec brosse scotch brite rotative montée sur la perceuse à colonne




Guignol de dérive, finition bouchonnée





Bord d’attaque de dérive en balsa mis en forme toujours par souci du poids





Volet mobile de profondeur, conception identique à la dérive





Fixation du guignol de profondeur

[VincentB]

Patin poste de pilotage




Une vue arrière




L'assise








Détail cinématique du pied de manche




Détail palonnier





Ferrures de reprise des mats de triangulation des ailes




Fixation de la poutre arrière, liaison empennage





Fixation du palonnier





Crochet provisoire pour le lancé au sandow





Ferrure cinématique des ailerons

[VincentB]

Profondeur fixe








Entoilage du volet de dérive au Dacron 1000, à noter que les pièces en dural ont été anodisées en orange











Fabrication des extrémités d‘ailes





Mise en place provisoire du coffrage du bord d‘attaque








Ferrure de liaison des ailes, mise en place définitive











Construction et mise en place de la géométrie d‘ensemble





Serrage d’une nervure sur longeron lors de la mise en place de la géométrie





Pré-assemblage extrémité d’aile et aileron

[VincentB]

Frédéric dans son atelier



A noter, les renforts de triangulation de voilure





La multiplicité des pièces nécessite un repérage précis





Ferrures d‘aileron





Ferrures de fixation de la partie fixe d'empennage sur la poutre





Longerons d’ailes, ferrures de liaisons sur la poutre, toutes les pièces en dural sont anodisées en orange





Nervures intermédiaires





Vue d’ensemble des ailerons





Fixation du guignol d'aileron, à noter la mise en place de bagues en laiton pour le guidage des vis de maintien.

[Anonyme]

Super chouette, un grand

[haju68]

Très beau travail! J'espère que cet appareil trouvera sa place dans les divers statuts juridiques.

Une question me turlupine, outre l'aspect esthétique, quel est l'intérêt d'anodiser les pièces en duralumin?

[Frédéric]

Salut !

Superbe ! C'est beau la construction amateur !
C'est comme un gros modèle réduit, mais avec l'immense plaisir de pouvoir poser ses fesses dedans (pour le cas, c'est plutôt dessus...)
Du grand art !

Amicalement
Frédéric

[Christian]

Alors là bravo à Frédéric de nous faire partager cette magnifique construction

Je note un soin particulier et un savoir faire qui respire la confiance merci encore de nous faire partager ta construction qui a sa place sur ce forum

Un seul reproche avec les photos il manque l'odeur du bois et de l'enduit
Je sais pas si c'est le nom qui veut ça mais on est gâté avec les Frédéric

Christian

[Jean-Paul]

Magnifique, on n'est pas loin de la perfection. C'est vraiment superbe !!

[Orionis]

Bon courage à Frédéric pour mener à bien son aventure!
Bravo à lui!

[Christian]

Vincent peux tu demander à Frédéric s'il compte se rendre au RSA à St Yan cet année

J'y suis allé l'année dernière complètement déçu,ce n'est malheureusement plus un rassemblement de constructeur amateur
Une plate forme beaucoup trop grande pour que cela reste convivial et une erreur de mélanger CDN jet et avions de collection,même si l'on s'apprécie tous

Les anciens et les commerçants était plutôt remontés contre une organisation préoccupée à faire du Business dommage

Christian

[VincentB]

Ok, je vais lui demander

Bon sinon il devrait y avoir une mise à jour d'ici 2/3 semaines, ces photos n'étant pas récentes, depuis le planeur à bien avancé. Les empennages ont été peints, la poutre est en cours d'achèvement, câble et triangulation en place pour dérive et profondeur. La déco est basée sur trois coloris, du bois vernis, du jaune orangé type PIPER CUB et de la toile brut. Sur les ailes seul le bord d'attaque sera peint.

[ClaudeL]

Superbe travail, et avec la philosophie qui va avec !
Bravo, bravo.
Le fac-similé du fascicule de Georges Sablier est disponible sur J2mcL-Planeurs
http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-biblio/biblio-fiche_0.php?code=84

[VincentB]

[Christian]

Merci à Frédéric pour sa réponse

Je serai sauf imprévu à Blois avec les copains,entre temps j'ai reçu l'info pour le RSA et c'est très bien ainsi

Frédéric conte il présenter sa machine au RSA,j'ai fait circulé les photos dans mes contacts ,tous félicitent Frédéric pour cette magnifique construction

On attend de voir la suite

Christian

[caralp_laurent]

Salut,
oui, c'est vraiment magnifique !!
Bonne construction Frédéric !

Lolo

[Jean-MarieM]

Bravo Frédéric pour cette construction de grande qualité. Je me réjouis de de voir la suite de sa construction et surtout de voir cette machine prendre l'air.

Jean-Marie

[VincentB]

Voici la suite de la construction de Frédéric




Aileron gauche, entoilage terminé, trois couches d'enduit colle et deux couches d'enduit de tension








Détail du guignol aileron gauche





Longeron en cours de fabrication





Extremité aile gauche, à noter: les petites baguettes qui permettent de tenir la toile sur la partie creuse du profil




Saumon d'aile pièce en peuplier destinée à limiter les frottements de l'aile sur le sol














Détail ferrure de renvoi, cinématique aileron sachant qu'un simple sandow permet le retour au neutre de la gouverne








Mât de triangulation de la voilure, à noter: la ferrure anodisée qui permettra l'installation de quatre ridoirs eux mêmes destinés à assurer la tension des cables





Détail de fixation du mât sur la poutre elle même








Aile principale gauche, reste un contre plaqué à coller sur le bord d'attaque





Patin poste de pilotage, une extrémité d'aile est derrière la poutre fuselage, tous ces éléments prêts pour l'assemblage





Ferrure extrémité d'aile qui recevront les cables de triangulation





Empennage plus dérive réassemblés, la peinture est une grosse déception... aspect très brillant et pas en harmonie avec une machine ancienne





Détail ferrure fixation mât












Patin amortisseur étambot du planeur
à savoir que je recherche une balle de tennis de 1930

[Christian]

Super c'est toujours aussi propre

Christian

[Fauteuilaroulix]

et bien moi j'ai la bouche ouverte et il ne sort pas un bruit, c'est beau grand et pour tout dire extraordinaire! Frédéric c'est superbe espères tu le faire voler à Aber Poche? (j'ai habité Passy de 84 à 95 je volais a chales à cette époque, Bravo travaille bien! Jean Claude.

[VincentB]

La suite du "Sablier" de Frédéric

Quelques travaux d'hiver qui m'ont conduit à réaliser le tableau de bord du planeur Sablier. C'est un tableau de bord minimaliste qui sera fixé sur le patin de pilotage.


Le profilage goutte d'eau est d'inspiration rétroplane à savoir du CTP de O,6 mm. Le tube est un vulgaire morceau de cuivre de plomberie.








Pour sa confection j'ai fabriqué un CTP, 2 couches de placage tranché de 2 mm et une âme en CTP de 3 mm.
Les contours du tableau de bord et des instruments sont en surépaisseur par le biais d'un CTP de 1 mm.
La casquette du tableau de bord et du compas sont en CTP 2mm fil vertical pour faciliter le cintrage.
La visserie est en laiton dont les empreintes hexagonales ont été reprises à la perceuse à colonne pour accentuer le bombé.
Découpage très classique à la scie type DREMEL, bref un petit boulot bien sympa

Merci à mon ami Jean-Pierre qui m'a gentiment offert le Badin.

[Anonyme]

Magnifique, on dirait une maquette de Rétroplane !

Plus sérieusement :

[fred74]

Bonjour à tous ,

Désormais je sais poster du texte mais j'ai encore des soucis pour compresser les photos , Vincent devrait faire le lien mais je vous propose en avant première le descriptif des photos .

La poutre est désormais terminée , le vernissage est en cours car je profite de la douceur du climat








La manette du trim de profondeur elle même fixée sur l'assise du siège est de fabrication maison , quelques profils en dural détourés avec une fraise montée sur une mini perçeuse et un sablage léger à la bille de verre en guise de finition . Un ami dispose de cette installation très pratique ...





Dans l'élan et pour le plaisir de construire j'ai fabriqué la ceinture de sécurité et le harnais dorsal inspirées d'un Pietenpol Américain .
Les sangles en cuir proviennent d'une tannerie local , des ferrures pincent l'ensembles la visserie papillon est provisoire .
Le bouton de verrouillage est en palissandre , un insert taraudé est noyé et collé à la colle epoxy











Sous peu des photos de l'ensemble car le vernissage m'a contraint à un démontage .

Bonne soirée .

Frédéric .

[lui]

Francamente envidiable.

[fred74]

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de détails concernant la fixation de l empennage sur la poutre.
La triangulation est assurée par des câbles en inox, dont la chape a été sertie par un professionnel.
L' ensemble semble fonctionnel, les débattements des volets de profondeur sont satisfaisant.

[gerard25]

Bonjour

Ce travail est magnifique . Faire une maquette est deja super , mais refaire à l'identique un grandeur ,c'est du GRAND ART

Encore mille fois bravo

Gerard 25

[fred74]

Bonjour Gérard ,

Plus que de l'art c'est surtout du temps ! Techniquement cela est très proche des réalisations Rétroplanesques , le secret c'est de surmonter avec la meilleure méthode possible les difficultés qui se présentent et de ne jamais se précipiter ... Ne pas chercher non plus à trop anticiper les solutions techniques , elles apparaissent au fil de la construction et de de multiples consultations internet ! C'est avant tout un travail d'artisan .

Bonne journée .

Frédéric .

[Christian]

Bravo Frédéric tu as bien avancé, je sais que ce n'est pas important pour toi, mais tu comptes le terminer quand ce beau planeur ?


Christian

[fred74]

Bonsoir Christian ,

J'estime à environ un an le temps nécéssaire pour le terminer ...
Cela peux sembler long mais il me reste à fabriquer , le tab , les haubans de voilure , les drisses de commande avec un système auto bloquant maison , l'entoilage des ailes , la mise en croix et diverses autres bricoles qui ne manqueront pas de me mettre ma patience à l'épreuve .
Quand tu fabriques la totalité des pièces c'est incroyablement long , 4 heures par ci 4 heures par là ... le temps passe vite quant on s'amuse !!!

Frédéric .