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Planeurs italiens

 
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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 20:08    Sujet du message: Planeurs italiens Répondre en citant

Allez je me lance, j'ai quelques pistes, mais c'est dur de trouver de la doc sur l'histoire des planeurs italiens "vintage".

En premier je vous soumets ce lien, d'un italien qui a lui-même été étonné de découvrir que l'italie avait une vraie histoire vélivole :

http://www.vincenzopedrielli.it/index_eng.html



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Vous vous souvenez de ma devinette ?



hé bien il s'appelle "Allievo Cantù" des chantiers Bonomi


Le voici en situation d'époque, il a grandement participé au mouvement Italien que l'on a appelé en France "l'aviation populaire"





Je suis toujours à la recherche d'un plan trois vues.



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Et celui-là, je trouve que son fuselage ressemble vraiment beaucoup à celui du CAT 28 !

Si j'ai bien compris, dans mon italien très approximatif, le Canguro aurait été le précurseur, utilisé par l'armée italienne d'avant guerre comme planeur de performance et de "propagande".



Celui-ci s'appelle "Canguro", des chantiers Météor à Ronchi




Le même sur un chantier de restauration



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge


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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Allez, un petit dernier pour ce soir, dans la série des Waco et DFS 230, mais pur jus italien, avec le design qu'on leur connait.

D'abord le CAT TM 2 :





et son trois vues :





Ensuite, le successeur, avec un dessin plus "soigné", dont les performances étaient reconnues comme meilleures que ses "concurrents" :




AL 12, 21,30 md'envergure et 14 m de long, 1200 Kg ou 18 hommes de charge.


Dessiné par Ermenegildo Preti qui sera le père de toute la lignée des planeurs CVV, dont le CVV6 (aussi appelé Canguro) qui ressemble au CAT 28, qui est lui-même dérivé du Condor, pour en faire un bi-place en augmentant l'envergure à 22,80 m.

En somme tout le monde se copiait un peu, à l'époque !



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Jose Navarrete
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MessagePosté le: 15/10/2006 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
Vous vous souvenez de ma devinette ?



hé bien il s'appelle "Allievo Cantù" des chantiers Bonomi

...Je suis toujours à la recherche d'un plan trois vues...



Ça à l´air d´être un Zögling "caréné", la même aile, le même empenage horizontal, la même quille, la même structure bois derriere le pilote...
Je pense que le trois vues du Zögling de Martin Simons serait une bonne base pour commencer.






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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

N'ayant pas le privilège de posséder cet ouvrage qui semble remarquable, tu pourrais me faire parvenir ce plan trois vues ?

C'est vrai que l'aile semble vraiment très proche de la géométrie du Zögling, mais je voudrais vérifier qu'ils font bien la même envergure.
Le Zögling fait onze mètres, c'est ça ?

En tout ca, merci, t'es toujours " à la page", à ce que je vois !



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Serge
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Jose Navarrete
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MessagePosté le: 15/10/2006 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, bien sur Wink

Je vous ai envoyé une copie avec meilleure definition a votre e-mail.

Il fait 10 metres d´envergure.



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 17/10/2006 06:18    Sujet du message: Répondre en citant

En tous cas, merci pour ces belles images ! Very Happy

Lolométéo

PS : avec le CAT, pas de pb de plomb de centrage... Quel pif !! Shocked



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Texier Serge
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MessagePosté le: 17/10/2006 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

« Jose Navarrete » a écrit:

../..
Ça à l´air d´être un Zögling "caréné", la même aile, le même empenage horizontal, la même quille, la même structure bois derriere le pilote...
Je pense que le trois vues du Zögling de Martin Simons serait une bonne base pour commencer.



Vu sous cet angle, le lien de Vicenzo Pedrielli est effectivement fort instructif, il semble que le Zögling fut la base de départ de nombre de déclinaisons italiennes, dont le Cantù.

Merci de ce coup d'oeil acéré ! Wink



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Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 06/11/2006 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est, les enfants, j'AI, je l'AI

J'AI reçu la bible des planeurs italiens, Alianti Italiani, je suis tout exité !!

Dès que je repasse en France, (fin du mois) je vous scanne quelques trois vues avec les explications des machines dont on a déjà parlé ici.

Beaucoup de chantiers italiens ont négocié des licences de planeurs pour la plupart allemands, mais ils ont beaucoup travaillé à les modifier, parfois les "biplac....iser". Et parfois aussi ils ont canibalisé. D'où certaines ressemblances.

Il y a des trésors, ceux qui seraient intéressés, vous gènez pas pour le dire, je partagerai.

Par contre, rien sur les transporteurs de troupe de la dernière guerre. Mon enquête continue.

Amitiés à vous



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Serge
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