Le Triplan Clément

[Orionis]

c'est vraiment beau, même si je préfère quand tu travailles le bois...

[VincentB]

Le "kit aile haute" est prêt à assembler, j'ai passé un temps fou avec ces dernières découpes à cause de la CNC qui n'arrêtait pas de buguer j'ai cru ne pas pouvoir finir
demain je commencerais à braser tout ça

[VincentB]

La 3eme étagère est posée, il aura fallut 1.5 baguettes de brasure Durafix pour assembler les 3 ailes
Un peu plus de détails sur la page3 http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm
Il y a 960g de métal et matériaux divers sur la photo

[ChristianR]

Encore une belle construction à ton actif
Le bois ,la toile ,le métal,rien ne résiste à tes mains et à ton envie d'innover ...

[Fauteuilaroulix]

c'est chouette hein! y a pas à dire c'est du boulot de Maitre, de vrais compagnon! un Chef d'œuvre rien d'autre, qu'un chef d'œuvre.


Très Amicalement Jean-Claude.

[VincentB]

Bon la commande "d'aileron" est terminée, les 2 servos sont enfilés dans leurs silent-bloc sur une platine en tube de 3mm. L'attaque est en CAP de 1.5mm sur des chapes à rotule débarrassées de leur boule et enfilées sur les BA de l'aile médiane. J'avais au départ vissé les boules en bout de BA dans le jonc carbone, mais je n'avais pas trop confiance pour la solidité.

Bon j'anticipe
non les commandes ne flamberont pas, elles sont à la verticale, courtes et largement rigides et il n'y a aucun dans les ailes.
non pas de parasites avec les CAP qui frottent sur les tubes inox, je suis en 2.4
non les servos juste enfilés ne bougeront pas, ils sont enfoncés en force

[VincentB]

Merci les gars, mais vous savez les tubes, c'est vraiment de la rigolade à travailler par rapport au bois, c'est d'ailleurs dommage qu'il y ai si peu de modélistes qui s'y lancent, c'est une appréhension injustifiée, et ceux qui ont essayé confirmeront, que c'est vraiment simple à travailler

[jean claude Crétal]

On en a discuté entre nous pendant le WE et détrompes toi Vincent je penses que l'an prochain tu seras obligé de changer le règlement, on est un certain nombre prêts à se lancer dans l'aventure.

[VincentB]

Changer le règlement c'est à dire? à propos des tubes? ça a toujours été "autorisé"
Ou tu veux dire, interdire les fuselages grandeurs en tube construits en bois? là oui je serais prêt à changer mais ça ferait un sacré ménage dans le parc va falloir faire chauffer les chalumeaux

[jean claude Crétal]

Bien sûr la seconde version mais pour rassurer les lecteurs il s'agit bien d'une galéjade.
Par contre c'est vrai que nous sommes quelques uns attirés par ce type de construction.

[VincentB]

galéjade? j'y ai déjà pensé sérieusement, ce serait une progression logique de la rencontre, d'ici quelques années pourquoi pas

[Frank Albrecht]

Salut Vincent,

tes brasures sont magnifiques.
Faut que tu nous expliques la technique en détail et que chacun peut essayer à braser à Vauville.
Faut-il s'inscrire pour le workshop?

A+,

Frank

P.S. J'éspère que l'étagère volera...

[VincentB]

Salut Frank,
Tous les ans j'apporte des tubes et de la brasure, à la Waku il y en a quelques uns qui ont essayé, et tout le monde y arrive facilement. Chaque année c'est difficile de se voir tous et de discuter, le temps passe trop vite j'aurais le matériel, tu auras qu'a me demander
PS: le campement est calme vers 5h30 du matin pour bricoler ce genre de chose

[VincentB]

Une petite mise à jour, maintenant il ne reste que des bricoles longues à faire, et comme toujours on à l'impression de ne plus avancer.
Les platines de servos en tôle. Les câbles de dérive et profondeur sont repris par des paliers en époxy cuivré double face, sur lesquelles sont brasés à l'étain des roulements à bille de 3mm. L'axe est fait d'une vis de 3mm brasée sur le fuselage. Les câbles seront tendus sur les paliers par des chapes à rotule et embouts percés.







Le calage du stab est réglable par vis. Les haubans de stab sont en tube de 3mm, ils sont juste enfilés dans des petits bouts de fil de fer de 2mm brasés sur le fuselage et sur le stab. Les câbles passent sous un tube transversal afin de s'aligner sur les paliers. J'aurais pu mettre un axe et 4 poulies, mais le démontage des gouvernes/câbles auraient posé problème, et comme le frottement sur l'inox ne génère pas de points durs, j'ai préféré faire comme ça.

[VincentB]

A l'époque les avions avaient souvent des sièges en rotin, alors pourquoi pas sur ce triplan, et ça met une note de douceur dans ce monde brut de métal en tout cas ça nous a amusé de le faire, ("nous" car faire le tressage c'est un travail de fille )



Un tableau de bord pour compléter l'ensemble, mais pas sûr que sur le grandeur il y avait des instruments...



Un peu plus de détails sur la page du site http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm

[Fauteuilaroulix]

A Fayl le billot (haute Marne 25 km est de Langres) capitale européenne du Rotin et de la vannerie, il y a au musée des éléments extraordinaires du genre un side car attelé à une 500 Terro plusieurs caisses de montgolfière (mais ils en fabrique toujours) des fauteuils roulants et des sièges d'avions Santos Dumont, Blériot, Farman, Breguet. et effectivement c'était une question de poid! rappelez vous que les pilotes buvez de l'huile de ricin juste avant de voler histoire d'être plus léger je ne vous fais pas de dessin! et c'est vrais un des Farman à d'ailleurs eu de très sérieux soucis de sante à cause de la prise exagérée d'huile de ricin lire la biographie des Farman chez Flamarion!

Amicalement, Jean-Claude.

[VincentB]

Une petite vidéo des gouvernes
http://www.retroplane.net/triplan-clement/Triplan_Clement_Gouvernes.wmv

Masse actuelle avec radio 1330g, il reste à faire le pilote et l'entoilage/finition, ce serait bien de pas trop dépasser 1700g ce qui donnerait une charge de 40g/dm², tout va dépendre du plomb nécessaire au centrage

[Jac50]

Bravo Vincent, encore une fois, on reste sans voix devant ce travail.
j'attends avec impatience les images du vol.
Jacques.

[Thierry P]

Personnellement, je reste sans voix devant ce type de travail. (J'adore le siège en rotin!). Si j'avais la moindre chance d'arriver à ce niveau de construction, je ne prendrai sans doute plus le risque de lancer ce genre de modèle à la pente.
Donc je dis bravo et rebravo!!!!

[pascalgre]

c'est extraordinaire!!!!
J'adore la vidéo sur les gouvernes ... sans parler du siège en rotin...
Comment poster ses propres machines derrière Vincent...
pascal

[patte de loup]

super la video . Cela donne une bonne idée du planeur, magnifique L'efficacité aux ailerons va etre redoutable
Pat'

[VincentB]

Voilà, le pilote est terminé, mais ce n'est pas la tête de G.Sardier que j'ai mis, car elle était un peu trop grosse j'aurais peut être le courage d'en refaire une, si le vol se passe bien...





Il reste à l'entoiler et à le centrer, il ne devrait pas y avoir plus de 100g de plomb à mettre
http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm

[Christian]

Magnifique ton pilote

Christian

[patte de loup]

"Le pilote habillé d'un chaud manteau."
Eh oui à Vauville il n'y fait pas tres chaud , du moins cela changera de la temperature de Beziers..... Mais le pilote ( le vrai ) aura surement tres chaud au premier lancé .
Que dire de plus
Pat'

[VincentB]

Je me suis inspiré de ces clichés, mais le mien est tout de même en position plus relaxe on verra bien....

[de plancke]

Vincent je vient de déceler une petite erreur en position de vol la casquette se met a l'envers pour des questions d'aérodynamisme .
Ca doit être facile a rectifier non .
Tom

[Claude Moinier]

Bonsoir,
On ne peut être qu’en admiration par tant de complexité et à la fois de simplicité. Le pilot est déjà convaincu qu’il pourra prendre l’air et supplie Vincent de terminer l’entoilage du Triplan au plus vite afin de faire un vol avant que G. Sardier prenne les commandes!
Que dire de plus, Vincent s’est de nouveau surpassé.
Claude

[hb]

salut vincent
alors la!!!!!!! comme d'habitude pour toutes tes construction,chapeau bas l'artiste,c'est vraiment du grand art
comment veut tu que ça ne vole pas aprés ça,avec une telle construction,c'est obligé que ça vole(enfin,bon,sur ce coup la je ne garanti pas le coup a 100%)
bon aprés avoir vu cela,je n'ai plus qu'a me reconvertir dans le tricot,et encore!!!je suis sur que meme la!!!!! vincent arriverai a nous faire réver!!!
il n'y a qu'une chose qui résume tout
j'avais songé moi aussi a réliser le triplan,mais vu les qualitées de l'engin je n'ai pas osé franchir le pas
encore bravo l'artiste
je suis impatient de voir tous cela de prés en juillet
bonne fin de construction,bon premier vol,je croise les doigts
a bientot bruno

[VincentB]

Merci les gars premier vol je le reserve pour Vauville, vu l'engin il y a quand même de gros risques de l'abîmer donc pas de vol avant Retroplane. Je ferais juste des essais tenue en main avec du vent fort de face, pour sentir les réactions

[mat2verre]

Tout a été dit ou presque, ce travail est vraiment remarquable!

Concernant les débattements, sont-ce les débattements définitifs?

Si c'est le cas, ça risque d'être violent en roulis et en tangage, non?

@+

Mat