Stakhanovets

VincentB · Posté le: 14/02/2011 05:46 Sujet du message:

Les valeurs au feeling ça va toujours bien sur une vieille toile Laughing

Aux ailerons du différenciel, ailerons qui montent 2 fois plus qu'ils ne descendent, mais je mets toujours le dual rate à 50% aux ailerons et profondeur, je décolle en grands débattements et si c'est trop chatouilleux je passe en petit, et en général le vol se déroule en petits débattements, je repasse événtuellement en grands à l'atterro.

Messier31 · Posté le: 14/02/2011 07:03 Sujet du message: Débattements ?

Bonjour,

Merci de vos réponses, mais c'est surtout des valeurs en mm qui m'intéressait afin de savoir si mes ailerons ont suffisement de débattement.

Inutile d'avoir +- 80 mm je pense ...

Mais +- 25 mm sont'il suffisant ?

Aprés ça me semble difficile d'en rajouter.

VincentB · Posté le: 14/02/2011 07:10 Sujet du message:

Oui ça devrait aller, 25mm en haut et 12mm en bas, et je dirais que ça, ce sont les grands débattements, dual rate petits debattement tu peux mettre 15mm vers le haut et 8mm verse le bas, dérive 35 à 45° si tu peux
mais c'est difficile de donner des valeurs sans avoir le planeur sous les yeux, mais encore une fois on est pas à 5mm, même à 1cm près, ça ira toujours bien en mettant des valeurs qui sembles cohérentes
Le stab qui est monobloc, là il faut y aller doucement, je dirais 20 à monter et 15 à descendre, et petits debattements 15 à monter 10 à descendre

Messier31 · Posté le: 14/02/2011 18:11 Sujet du message:

Bonsoir,

Merci pour vos conseils, les débattements des ailerons étants limités à la constructions, il vaut mieux savoir avant l'entoilage si il y en a assez ...

Le Kim3 avance doucement, les karmans sont terminés, ainsi que les parties fixes du stab et le pied de dérive.

Sur les ailes les AF sont terminés et fonctionnels, les coffrages terminés, ça sent l'entoilage ....

Messier31 · Posté le: 20/02/2011 09:11 Sujet du message:

Bonjour,

Deux photos de l'avancement du Kim3: le stab et le plan fixe terminés, les karmans terminés également, à vennir l'entoilage au solartex et à la soie pour le fuselage.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Joli karmann, toujours délicats à réaliser ces ajustements là ! [clap]

Jac50 · Posté le: 20/02/2011 18:55 Sujet du message:

Superbe travail François.
Jacques.

GARCIA · Posté le: 20/02/2011 19:05 Sujet du message:

C'est nickel [clap]

beau travail.
José

Messier31 · Posté le: 04/03/2011 15:04 Sujet du message: Entoilage esprit Retroplane

Bonjour,

Le moment d'entoiler arrive et pour rester dans l'esprit de Retroplane, j'ai banni le fer à entoiler pour ressortir les fers de ma Grand mére ...

Donc aprés découpe des coupons, on chauffe le fer dans la braise

Ensuite, il reste à entoiler, il faut faire vite, ils refroidissent assez rapidement.

Je pense qu'il faudrait ajouter aux critéres de participation à Retroplane, l'usage exclusif d'outils d'époque.

MDR

de plancke · Posté le: 04/03/2011 15:18 Sujet du message:

L'avantage du sud c'est que chez nous il suffit de les mettre derrier la baie vitrée Cool

.
Courage pour la suite ,mais au fait les habits ne sont pas d'époque Laughing

Tom

VincentB · Posté le: 04/03/2011 15:31 Sujet du message:

super génial, si tu l'as vraiment fait, chapeau [clap]

sans blaguer? [humm]

Jac50 · Posté le: 04/03/2011 20:24 Sujet du message:

Superbe François.
Bien sur, tu n'oublie pas de cracher sur la semelle pour tester la bonne température.
Jacques.

Walter L. · Posté le: 04/03/2011 23:04 Sujet du message:

Très biens, les fers...

Mais l`entoilage thermocollant n`est pas d`époque..... [humm]

Messier31 · Posté le: 10/03/2011 17:57 Sujet du message:

Bonsoir,

C'est vrai, le l'entoilage n'est pas d'époque, mais la poix et le gutta percha sont devenus introuvables ...

L'entoilage est terminé, reste l'enduit et la peinture.

Et avec les AF sortis

Christian · Posté le: 10/03/2011 19:02 Sujet du message:

Extraordinaire cette flèche avant Very Happy

Bravo et bon courage pour la finition Wink

Christian

cassin jean · Posté le: 10/03/2011 20:13 Sujet du message:

On dirait un KA13 qui a freiné si fort que les ailes se sont repliées vers l'avant ! ...

[tusors]

Orionis · Posté le: 11/03/2011 08:22 Sujet du message:

C'est vrai qu'ils ont un peu exagéré sur la flèche, les camarades concepteurs! Wink

Le CG ne se trouve-t-il pas en avant du BA, à l'emplanture?

Jac50 · Posté le: 11/03/2011 10:29 Sujet du message:

J'ai cru comprendre qu'une des raisons du choix de cette flèche inverse était d'avancer le CDG pour pouvoir utiliser ce planeur a une ou deux personnes sans manoeuvres de lest.
Jacques.

Messier31 · Posté le: 11/03/2011 19:13 Sujet du message:

Bonsoir,

En effet, le CDG est légérement devant le BA 20 mm, de mémoire.

Et comme le dit si bien Jacques, cette fléche inverse permet de voler à un ou deux pilotes sans modification du centrage.

Maintenant, reste à apprivoiser la bête ....

Messier31 · Posté le: 04/05/2011 20:20 Sujet du message: Mise en peinture

Bonsoir,

Le Stakhanovets revient de peinture (merci Jacques), il reste la verriére et le poste de pilotage, premiére pesée: 4.5 kg, reste à savoir si il faudra du lest ...

GARCIA · Posté le: 05/05/2011 05:09 Sujet du message: Re: Mise en peinture

Ooooh que c'est chouette, ça sent la fin...... [clap]

José

patte de loup · Posté le: 05/05/2011 05:57 Sujet du message:

c'est tout beau [amen]

pat'

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Il est beau ! [clap]

Quant à savoir si tu auras besoin de lest, il est rare qu' on y échappe mais si tu as construit léger à l'arrière, avec le bras de levier avant assez long, il ne t'en faudra pas beaucoup ! Wink

Orionis · Posté le: 05/05/2011 12:29 Sujet du message:

Bravo, il est bien beau.
Marc, la présence des ailes en flèche ne contrebalance-t-elle pas le bras de levier avant? Le CG doit se trouver bien en avant du BA à l'emplanture, soit finalement assez proche du nez, non?

ClaudeL · Posté le: 05/05/2011 13:15 Sujet du message:

Pour calculer la position du CG quelle que soit la forme de l'aile :
1) Calcul de la corde moyenne
2) Positionnement du CG à X % de la corde moyenne, que l'on peut ensuite aisément reporter à l'emplanture.
Et pour calculer la corde moyenne, c'est ici
http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Technique/CAM/CAM.htm Wink

Avec la valeur donnée par Messier (20 mm devant le BA à l'emplanture) on peut aisément retrouver à quel % de la corde le centrage est préconisé.

Frédéric · Posté le: 05/05/2011 13:16 Sujet du message:

Salut !

Ton planeur est superbe. Cette flèche est magnifique !
Le centre de gravité doit être placé très en avant sur le fuselage par rapport à l'emplanture de l'aile, mais le poid des extrémités des ailes doit aider au centrage.

Amicalement
Frédéric Wink

Jac50 · Posté le: 06/05/2011 08:23 Sujet du message:

Beau travail François.
Beau choix de couleur.
Bon courage pour la suite.
Jac.

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 75

Magnifico le planier popoff beau travail! François beau travail!

Amicalement votre Jean-Claude

Messier31 · Posté le: 05/06/2011 17:25 Sujet du message:

Bonsoir,

Voici les dernières photos, de la verrière (merci Grégoire), et premier essais de centrage, un gros morceau de plomb sera nécessaire, si les calcul sont bons ...

Messier31 · Posté le: 11/06/2011 20:38 Sujet du message: Poursuite de la déco

Bonsoir,

Ce qui est bien avec les avions russes, c'est l’extrême simplicité de la déco ...