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Construction remorqueur RWD-8
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LESTITI
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MessagePosté le: 15/06/2011 15:03    Sujet du message: Construction remorqueur RWD-8 Répondre en citant

Afin de ne pas obliger les membres à lire tout le post, je mettrais toutes les photos au fur et a mesure ici.

Bonjour à tous,

Voila, je me lance dans la construction de mon premier avion entièrement en balsa.

J'ai choisi le RWD-8 de thierry souin ( rc pilot n°31) car j'aime bien sa petite bouille, son côté rétro , aussi car c'est une aile haute et pour finir, il n'est pas très grand, ce qui pour commencer et à prendre en compte (pour moi).
L'autre raison est que thierry souin à fait un travaille magnifique, sur tout ses avions d'ailleurs, son articles et son plan est superbement expliqué et fait très très intelligemment.

Après avoir lu un article de thierry, il est impossible de ne pas prendre un cutter et du bois.

Vu son faible poids, il sera motorisé en électrique.
Il est à la base équipé d'un speed 400, je pense de mon côté lui mettre un brushless dont je n'ai pas encore les caractéristiques.

coté caractéristique:

Échelle: 1/8.2
Envergure: 1160 mm
masse: 840gr
surface alaire: 22dm²
charge alaire: 38,2 g/dm²

J'aurais bien voulu le faire dans une envergure pour que je puisse le faire voler lorsque qu'il y a un peu de vent en 1600 mm mais je n'ai pas de repro qui puisse me le faire , enfin je n'en ai pas trouvé de mon côté

Pour conclure, je vous mets quelques photos mais je pense que tous ici connaissent cet avion ;)













La décoration retenue:





On commence par l'aile ;) Wink























































































































[/img]











































































































































Bientôt la suite.


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VincentB
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MessagePosté le: 16/06/2011 04:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sympa comme avion Very Happy quelle caractéristiques a t'il? et quelle motorisation tu vas mettre? elec? thermique?


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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LESTITI
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MessagePosté le: 16/06/2011 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Excusez moi, c'est vrai que j'aurais dû donner un peu plus de détails sur le pépère :)

EDIT
Tour les détails ont été mis sur le premier post.

Merci a vous.

Jean-Louis


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de plancke
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MessagePosté le: 16/06/2011 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Louis ,
Si tu veut le faire en plus grand il existe des plans voir le sujet sur les GPR :
http://lesgpr.free.fr/construire/remorqueur/rwd8/rwd8.htm
C'est Michel Bourdeix qui l'as construit ,et vu la qualité de son Nord 2000 (si mes souvenirs sont encors bons ) ça doit faire un bellle machine .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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LESTITI
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MessagePosté le: 16/06/2011 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
Salut Jean Louis ,
Si tu veut le faire en plus grand il existe des plans voir le sujet sur les GPR :
http://lesgpr.free.fr/construire/remorqueur/rwd8/rwd8.htm
C'est Michel Bourdeix qui l'as construit ,et vu la qualité de son Nord 2000 (si mes souvenirs sont encors bons ) ça doit faire un bellle machine .
Tom Zzz


WHOUA!WHOUA!, c'est une sublimissime machine Crying or Very sad mais là, on passe sur une construction de ténor , je ne pense pas que pour mon premier balsa ça soit sage de me lancer sur une telle envergure.

Sans compter le budget qui n'est plus su tout le même Shocked .

C'est pas grave, je vais le faire en 1.10 Rolling Eyes

Merci
@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 18/06/2011 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'aurais une petite question à vous poser.

Je fais la deuxième parties de mon aile, seulement , sur le plan , je n'ai que la partie droite.

Comment procédez vous dans ce cas là? sachant qu'au verso du plan, c'est le fuselage qui est dessiné.

J'ai bien pensé a recopier l'aile sur du papier calque que je vais ensuite retourner (la solution que je retiens pour l'instant) , sinon, le coup de l'huile (c'est ça non?) que l'ont mets sur le plan pour la transparence au verso, ce qui n'est pas possible dans mon cas.

Je vous remercie d'avance pour la/les réponse(s).[amen]

@+
Jlouis
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Texier Serge
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MessagePosté le: 18/06/2011 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Le calc est une bonne idée, un scan avec ton ordi et tu "inverses" l'image, c'est aussi une solution,

Evites l'huile sur un plan que tu veux utiliser recto et verso,

Si quelqu'un a d'autres idées ?



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 18/06/2011 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci serge ;)

Je vais donc me débrouiller avec le calque, il n'y a pas de raison que ca ne fonctionne pas.

Je vous mets la première photo dans la soirée.

@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 18/06/2011 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Voila, j'ai donc recopié l'aile au calque et retourné celle-ci, le résultat est tout à fait correct.
Voici en images.











@+
Jlouis
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Texier Serge
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MessagePosté le: 18/06/2011 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

[clap]

Y a plus qu'à mettre le balsa dessus,



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 19/06/2011 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Voici une photo de l'avancé sur l'aile:









@+
Jlouis

EDIT: par contre j'ai vraiment un soucis pour mettre les photos, j'ai bien lu le post mais si je descends comme là à 480 pixel pour êtres en dessous de 80K, ça donne vraiment une photo trop petite.


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LESTITI
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MessagePosté le: 25/06/2011 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Quelques photos de l'aile et le fuselage, ça n'avance pas bien vite mais j'avais pas de 4/10 en CTP.

Donc voici l'aile avant de commencer le fuselage comme l'explique Laurent:



















Voila, je suis désolé de faire des photos si petites mais je n'arrive vraiment pas à faire mieux, c'est dommage Sad

@+
Jlouis

PS: n’hésitez pas a faire des critiques si besoins est, ça ne pourra que me faire progresser Wink
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LESTITI
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MessagePosté le: 25/06/2011 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

La suite:












@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

SUITE.......





Comme vous pouvez le voir, mes couples perdent une épaisseur a la découpe, j'ai pourtant une lame neuve et j'ai même mis du scotch derrière mais rien y fait , ça ce décolle Sad





@+
jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Visiblement c'est un problème de qualité du ctp, ou du ctp qui a pris l'humidité


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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Visiblement c'est un problème de qualité du ctp, ou du ctp qui a pris l'humidité


Merci Vincent, c'est pourtant du bois acheté dans un magasin sérieux, je pense qu'il n'est pas de bonne qualité en effet.
Ça pourri la construction , dommage.

Bon ça me fera toujours la main mais bon.

@+
Jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

S'il n'y a qu'un côté qui se décolle, et qu'il tient quand même un peu, essaye de tracer tes pièces de ce côté, comme ça tu l'auras sur le dessus de ta scie et ça évitera de trop l'arracher. Des lames qui coupent mal peuvent aussi accentuer le problème


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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le tuyau Vincent, je vais voir ce que ça donne ;)

D’après toi, ci ça fonctionne, je refais tous mes couples? collés à l'epoxy (comme conseillé)

@+
Jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Non ne les refais pas, si c'est juste ceux du dessus qu'on voit, ils servent juste a donner la forme aux lisses, tu peux même éventuellement enlever les morceaux qui restent si tu veux que ça fasse plus propre. T'es pas non plus obligé d'utiliser de l'époxy, la blanche est largement suffisante


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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Non ne les refais pas, si c'est juste ceux du dessus qu'on voit, ils servent juste a donner la forme aux lisses, tu peux même éventuellement enlever les morceaux qui restent si tu veux que ça fasse plus propre.


Ok je vais faire comme ca ;), ça reste tout de même bien rigide.

« VincentB » a écrit:
T'es pas non plus obligé d'utiliser de l'époxy, la blanche est largement suffisante


J'ai hésité, mais comme je suis bête et discipliné, j'ai fais ce que thierry conseillé, je voulais juste mettre de l'epoxy sur la cloison coupe feu (enfin pour un électrique).

Par contre, je sais que je n'en suis pas là mais je voudrais pas mettre le speed 400 reducté qui est installé sur ce modèle.
D'une parts,je pense que que les brushless ce faisaient rare au moment de la construction ou couteux.

Donc je vais devoir changer le support moteur et prendre le conseil d'un ami (salut mon io si tu me lis) et prendre un moteur qui fera 1/10 du poids du modèle.

Qu'en pensez vous? brushless ou brushled?

Merci de ton attention Vincent ;)

@+
Jlouis
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erwan
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MessagePosté le: 26/06/2011 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Brushless .. Ca ne coûte plus grand chose actuellement et le gain de puissance sera non négligeable
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

COOL!! vous êtes 2 à suivre le sujet MDR MDR , merci erwan ;)

Allez , cette après midi je me suis attaqué à une première, j'ai fais le train d'attero (je suis toujours les instructions) et j'ai préféré au domino de 8 pour la jonction de CAP, enrouler du fil de cuivre et étamer.

Le résultat n'est pas digne d'un pro mais ca me va , pour une première fois, c'est pas évident de tenir le tout et étamer en même temps.

Le tout est bien symétrique c'est le principal ;)











@+
Jlouis
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erwan
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MessagePosté le: 26/06/2011 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre


Faut dire aussi que c'est moins d'êtres du boulot de pro Laughing ,il faut bien un début a tout mais quand on vois les chefs-d’œuvres ici, c'est limite

Bon courage a vous tous pour la rencontre Wink

@+
Jlouis Confused
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VincentB
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MessagePosté le: 27/06/2011 06:51    Sujet du message: Répondre en citant

« LESTITI » a écrit:
....c'est pas évident de tenir le tout et étamer en même temps....

Je ne sais pas comment tu as pratiqué, mais en principe on ligature et on brase le tout à la fin. Rappel du principe: on ponce la cap jusqu'à ce qu'elle brille, on la nettoie à l'acétone, on met de la graisse décapante, on ligature avec du fil de cuivre (qu'il est préférable de passer avant entre du papier de verre+nettoyage acétone) Un fois la ligature enroulée proprement et bien serrée, on enduit bien l'ensemble de graisse décapante, et il reste juste a infiltrer le fil de brasure à l'étain en chauffant avec la pane du fer toujours bien mouillée de brasure. Quand ça goutte c'est que tout est bien saturé, pas besoin que ça fasse de paquet sur la ligature. (En graisse décapante, j'utilise toujours la pate Hampton HP3 de chez GEB)








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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Super sympa d'avoir pris le temps de m'expliquer et ton résultat est bluffant!!

J'ai bien poncé au papier de ver la cap, passer la pâte aussi mais je n'ai rien fait sur le cuivre.
Au moment de la brasure, j'ai mis de la pâte sur le cuivre et fais plus de la soudure que de la brasure.

Donc là, je refais tout, je ne peux pas laisser ça comme cela, surtout après avoir vu le boulot que tu effectue .

Encore un grand merci à toi.

@+
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VincentB
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Possible aussi que tu manques de chaleur avec ton fer à souder, mais avec un 60w j'arrive à faire ce genre de ligature sur cap. La pane du fer doit toujours être bien mouillée d'étain, il ne faut pas qu'elle soit noire/oxydée, je la trempe aussi dans la graisse décapante. Avec des cap plus grosse j'utilise parfois le petit chalumeau type soudogaz ou spotflam, en faisant attention de ne pas trop faire monter en temperature la cap. Le fil de brasure d'étain a aussi son importance, j'utilise que de la fine d'électronique, bref c'est plein de petits détails qui ont leur importance pour réussir


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Texier Serge
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre


T'inquiètes pas, Jlouis, tu es observé en silence, Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Possible aussi que tu manques de chaleur avec ton fer à souder, mais avec un 60w j'arrive à faire ce genre de ligature sur cap. La pane du fer doit toujours être bien mouillée d'étain, il ne faut pas qu'elle soit noire/oxydée, je la trempe aussi dans la graisse décapante. Avec des cap plus grosse j'utilise parfois le petit chalumeau type soudogaz ou spotflam, en faisant attention de ne pas trop faire monter en temperature la cap. Le fil de brasure d'étain a aussi son importance, j'utilise que de la fine d'électronique, bref c'est plein de petits détails qui ont leur importance pour réussir


Super ca tombe bien, j'ai un petit chalumeau butagaz, pas celui que l'on ce sert pour faire le caramel Wink sur les gâteaux mais le cylindrique.

Le plus délicat va êtres de tout bien nettoyer et surtout de bien faire tenir le tout pour obtenir la bonne symétrie,j'y suis arrivé une fois à voir pour la seconde :)

« Texier Serge » a écrit:
T'inquiètes pas, Jlouis, tu es observé en silence, Wink


Ça c'est super sympa serge , merci beaucoup ;) , j’essaie de faire de mon mieux pour mériter une petite petite minuscule petite place sur ce super forum.

@+
JLouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Re bonjour,

Bon ba la deuxième tentative est mieux mais ne me plait pas encore, mes spirale ne sont pas homogène , c'est pas faute de bien serré mais j'utilise du câble de servos et je ne pense pas que ce soit l'idéale.

De plus ma pâte est celle fournis avec les fer à souder très bon marché, ça doit y faire aussi.

J'irais faire un tour au magasin de bricolage et je verrais si je trouve la même que Vincent, comme ca je n'aurais plus d'excuses.

@+
Jlouis
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