Swaty Kandidat - Akaflieg Wien 1937

[Frank Albrecht]

Ich denke auch dass er es schafft. Er macht's halt a bissle spannend für uns.
@Wolfgang
Muss mal versuchen den Mode über Flugphasen zu verändern, bei meiner 3030er MPX geht das. Ich würd dich sie gerne mal fliegen lassen, von wegen Eindruck und so. Das gilt auch für meine Meise und natürlich (fast) alle anderen Retroplaner

Bis bald,

Frank

[Wolfgang]

Geht von der Softwar her bei MPX wenn du einen Speicherwechsel machst-nicht Flugphase-aber wir haben dann noch das Problem mit dem HLW--rechts hast du keine Feder drin-das HLW neutralisert dann nicht am rechten Knüppel.

[Frank Albrecht]

Stimmt, genau genommen ist es ein Speicherwechsel, aber wenn die Speicher entsprechend benannt sind muss man nur einen Schalter betätigen und sich nicht erst durch das Menü hangeln.
Ich habe auf beiden Seiten Federn drin, die Bremsklappen liegen auf einem Schieberegler.

[Wolfgang]

Ja dann-rein ins Programm
Mein Mode: Ouerruder links,Höhenruder rechts,Seitenruder rechts ,LK links oder sonst wo-landen musst eh Du.
Freu mich echt wenn ich mal kurz knüppeln darf.
Bei der MX 22 von mir geht Speicherwechsel leider nicht und auch nicht flugzustandsabhängige Geberzuordnung von Geber 1-4-daher kann ich Dir umgekehrt nicht dienen.(ausser mir fällt bis Vauville noch was ein damit Du die Petrel probieren könntest)Wegen 2,4 GHZ nützt auch zweiter Sender nichts-war bei 35 MHZ im PPM Modus ja recht praktisch-einer schaltet aus und der andere ein und fliegt mit seinem Sender weiter.War das einzig gute am 35er-aber 2,4 sind mir jetzt schon lieber.
Aber Frage an Walter:bei der MX 22 müsste doch was mit Lehrer SChüler auch mit Duplex gehen-ich hab nämlich das LS Modul im Sender aber halt kein Kabel-müsste man noch auftreiben und da ich zwei MX 22 Sender habe könnte man doch da was machen??

[Walter L.]

Hallo Wolfgang,

du kannst gerne meinen Condor und meine Ka 8 in Vauville fliegen. Wir haben dieselbe Knüppelbelegung.

Gruß
Walter

[Walter]

Salut!

Ich hab´s immer noch nicht aufgegeben und arbeite so gut es geht an meinem Kandidat. Es wird knapp und passieren darf nichts mehr....

Die Bespannung ist bis auf die Flächenenden drauf.





Hat ein bißl länger gedauert weil die einzelnen Felder passend zugeschnitten werden müssen...









Heute noch die Servos reingenagelt und bei den Streben weitergemacht - die müssen noch angepasst werden...
Der Flächenanschluß ist gut geworden - ich hoffe es reicht wenn die Flächen hinten mit den Madenschrauben geklemmt werden - vorne wäre aber noch genug Platz...





Für das verlängerte Wochenende ist schlechtes Wetter angesagt - - ich bräuchte aber zumindest trockenes Wetter damit ich lackieren kann. Wenn sich das ausgeht habe ich noch ein Wochenende für die Endmontage - einstellen kann ich ja in Frankreich...

Eines muß hier noch unbedingt rein:

Neben meinem kleinen, aber feinen Atelier befindet sich praktischerweise auch ein Häusl. Im Zuge der Renovierungsarbeiten im Haus wurde beschlossen das stille Örtchen auch herzurichten. Aufgrund der Tatsache dass ich der "Hauptmieter" von besagten WC bin wurde es "artgerecht" gestaltet - seht selbst...





- ein Himmel voller Segelflugzeuge - ich kann nach den ersten "Testsitzungen" nur gutes berichten
Der medidative Charakter den diese Lokalitäten innehaben konnte nachhaltig gesteigert werden. Und nein! Es kommen keine Gurte rein - und die Steuerknüppelgeschichten könnt ihr euch auch sparen...

Ein besonderes Dankeschön an dieser Stelle an die Künstlerin die wie immer eine tolle Arbeit abgeliefert hat...
Und wenn ich schon beim Bedanken bin - auch und ganz besonders - Danke an Frank der mir Blechplatten geschickt hat. Damit werde ich am WE die Flächenabdeckung machen...



Walter

[Wolfgang]

Walter,hast Du Kontakt mit Chris Williams aufgenommen und Dir das Fast and Furious Elexier von Ihm ausgeliehen????
Wenn Du es an diesem Wochenende schaffst besteht ja wirklich die Gefahr dass der Kandidat in Vauville mehr Flugstunden zusammenbringt als Deine Kite bis jetzt geflogen ist??
Bravo,das ist Retroplanpowerrelaxen im Keller

[Walter L.]

Hallo Walter,

das sieht super aus; du schaffst es!!!

Ich glaube nicht nur ich würde mich sehr freuen, den Kanditat über dem Kanal fliegen zu sehen.

Viele Grüße

Walter

[Walter]

Feiertag...

...d.h. Steineschleppen... ....und "Werkstattdienst"...

Es macht sich leichter Optimismus breit!
Die Streben sind lackierfertig! Der Einfachheit halber habe ich für die Befestigung an den Flächen schnöde Gabelköpfe genommen... - werde ich dann noch "supern", also ein wenig anschleifen und anthrazit streichen





Die Baldachinabdeckung ist bereits ausgeschnitten und angepasst. Geht perfekt mit dem Lithoblech (die haben Diddelmäuse damit gedruckt... )





Ich hab allerdings keine Ahnung wie ich das befestigen werde...





Meine "Flächenklemme" funtioniert tatsächlich - hält die Flügel schön fest obwohl die Klemmung weit hinten ist...





Schaut so aus als könnte ich den Krempel morgen anpinseln - wie gehabt 3x Porenfüller, dann Klarlack glänzend.


Walter

[Johannes]

Hallo Walter - bist du Rentner

Dein Tempo geht ja nur mit "24Stunden Basterlkeller"
schäfst du auch mal

Nicht das du am Steuer auf der Fahrt nach unseren französischen Freunden einschläfst

Aber die Oberfläche sieht einfach super aus - die helle Bespannung passt
farblich super zum dunkel behandeltem Holz
Wenn der Gleiter nur halb so gut fliegt wie er aussieht ---
dann ist es ein Traum

Gruß ans Ösiland

Johannes

[Walter]

Hallo Johannes,

...so schlimm ist es wirklich nicht! Aber ich nütze halt jede freie Minute. Meine Feierabend- und Wochenendbeschäftigung geht dzt hauptsächlich in diese Richtung:





Sind schon einige Tonnen Waschbetonplatten die rausgerissen, gereinigt und gestapelt werden müssen - da spart man sich die Muckibude! Und ich hab ja nur mehr an die 150 Platten zu machen - gut 400 hab ich schon fertig...
Das "Stimmungsbild ist von heute nachmittag - es schifft in Strömen - wenn dann so langsam die Unterwäsche nass wird ist Schluß mit lustig...

Zwischendurch habe ich die Baldachinabdeckung gemacht: Unten wird das Blech einfach in die zwei Schrauben eingehängt...





...und hinten mit 2 Blechschrauben befestigt - schlau oder?





Blöd nur dass oben noch zwei Seildurchführungen für die HR Anlenkung durchmüssen - darunter sitzt nämlich das Servo...


Walter

[Walter]

...kurzer Zwischenbericht:

Nach einer Lackierorgie - gut dass der Dachboden so groß ist - ist Trockenpause. Es dauert doch länger als gedacht, soll ja halbwegs was gleichschauen...

Rumpf, Kleinteile und Leitwerke sind jetzt 2x mit Porenfüller gestrichen. Der Spannlack ist auch überall drauf. Interessant dabei, dass z.B. bei den Flächen 1 Anstrich genügt (unverdünnt) um das Gewebe zu schließen. Bei den Leitwerken habe ich 2x gestrichen - ich finde das macht es nicht schöner, also laß´ich es.
Außerdem brummt mir nach einigen Stunden am Stück der Schädel - das fährt ziemlich...

Schwierig war es bei der Flächenunterseite wegen dem nach innen gewölbten Profil. Ich musste höllisch aufpassen damit das Gewebe nicht zu stark gespannt wird, sonst hält das nicht. Beim Spannlackanstrich wurde es an einigen Stellen dann aber wellig - ich denke das gibt sich; bzw. kann ich das sicher noch mit dem Bügeleisen etwas straffen.

Heute Abend wird der Rumpf geschliffen und wenn möglich noch einmal lackiert. Ich hoffe dass ein Anstrich mit Klarlack reicht - es ist ein spannender Endspurt - morgen gibt es einige Bilder.


Walter

PS: hab ich schon erwähnt dass ich mich unheimlich auf die Normandie freue...

[Frank Albrecht]

Hoi Walter,

das Blech hat seine Verwendung gefunden, sehr schön. Das Schmirgelpapier habe ich Dir beigelegt für die Ersatzstreben, es wäre wirklich schade, wenn dieses besondere Modell wegen eines einzigen Strebenbruchs nur einen Flug haben sollte. Nimm bitte wenigstens ein Notreparaturset mit, etwas Harz, etwas Gewebe, eine Waage, ich werde das auf jeden Fall einpacken.

Möchtest Du dein Modell wirklich den Gabelköpfen anvertrauen?
Zumindest solltest Du die Gabeln gut sichern.

Jedenfalls hast Du die letzten Tage und Wochen ordentlich rangeklotzt, zur Not lackieren wir den Kandidaten vor Ort.

Ja, Du freust Dich, und ich glaube alle anderen auch!

Viele Grüsse und bis bald,

Frank

[Walter]

Hallo Frank,

...die Lackierung wird auf jeden Fall fertig! Komme gerade von der ersten Runde Klarlack - hat ganz gut geklappt. Am Abend noch die Flächen und dann ist drei Tage Ruhe auf der Baustelle.

Beim Klarlack habe ich nicht gespart: Fa Adler und wasserlöslich wie gehabt und ein guter Pinsel ergeben einen schönen "Möbellook". Der Lack ist so gut eingestellt dass er schön verläuft. Ich hab auch die Bespannung damit lackiert - bis jetzt alles OK...

Zu den Gabelköpfen: ich denke das ist kein Problem weil meine Streben ja nicht tragend sind. Die Steckung (12mm CFK Stab) sollte locker reichen.
Ich bin auch dabei schon das Material zusammenzurichten - die halbe Werkstatt kommt in die neue Werkzeug/Senderkiste...

Das Schleifpapier ist wirklich sehr gut - damit wär ich wohl schneller fertig gewesen... Offenbar habe ich immer zu hohe Körnungen. Apropos Schleifpapier...Johaaaanneees...Deine perfekten Schleiflatten sind das ganze Jahr über heftig im Einsatz gewesen...wenn Dir fad ist...ich nehm gerne welche ab...


Walter

[Frank Albrecht]

Ah, nicht tragend, dann ist das gut mit den Gabelköpfen. Die Lösen dann vielleicht sogar bevor die Strebe bricht, z.B. bei einem Buschkontakt beim Landen.

Du schaffst mit Wasserlack, da hätten wir in Vauville eine Tauchlackierung machen können...

Bis bald,

Frank

[Johannes]

[VincentB]

Wahoo, very beautiful stands

[Walter]

[Johannes]

[Johannes]

So damit du Walter auch zufrieden bist:



die lange ist für dich

[quaxi]

Hallo Johannes,

brauchst Du nun noch einen Anhänger hinter dem Wohnwagen ?

[ManfredNeu]

Mensch - Johannes,

schläfst Du noch ? Toller Einsatz.

Ich wünsche Dir und allen anderen Teilnehmern tolle und bruchfreie Tage in Frankreich

Gruß
Manfred

[Walter]

... ... ...braver Bua!

Habe jetzt endlich ein wenig Muße und poste noch einige Details vom WE:

Haken und Kufenhalter montiert - sehen schick aus die brünnierten Teile





Das Finish: 1-2x Spannlack unverdünnt auf der Bespannung - die Holzteile 2x mit Porenfüller. Danach ein Feinschliff mit 400er - nur ganz sachte. Abschließend alles 2x mit Klarlack.
Ich könnte noch 2x mit Klarlack drübergehen - aber mir gefällt das jetzt so ganz gut. Es ist ein dezenter Glanz - nicht spiegelglatt. Zudem wollte ich Gewicht sparen...








...und "le Rümpf"...




And den Flächen bzw. QR- Unterseiten hat sich bis jetzt nichts gelöst - ich hoffe das bleibt so. Das QR war übrigens nicht ganz leicht zu bauen. Letztendlich hab ich es mit beiderseitigem eleganten "Schwung" hinbekommen...




Der Heckverbinder hat auch seinen Platz gefunden...damit ist das Ganze auch schon "torsionsfester"...





Der Lackfleck kommt noch weg...

[Walter]

Letzte "Tat" Sonntag irgendwann zu nächtlicher Stunde - die erste Gewichtsbilanz:

Flächen - 780 und 774 gr. - passt!
QR - eine Punktlandung mit je 74gr.
Rumpf mit Einbauten 1.240 gr
Das SR (und da bin ich sehr stolz!) - schlappe 57gr

Zusammen erwarte ich ein Gewicht (ein wenig Blei eingerechnet) von 3,2 bis 3,3 Kg - das wären dann ca 55 gr/dm² - das wird bei Wind eine "Stehpartie"
Wie sich dieses Profil dann tatsächlich verhält - ich laß mich überraschen!

Was ist noch zu tun:

Im Wesentlichen müssen alle Ruder angelenkt werden. SR wird kein Problem. Das HR macht mir immer noch sehr zu schaffen - v.a. muß ich das Problem mit der Anlenkung bzw. dem Verlauf der Seile aus dem Metallbaldachin lösen.

Die QR bringen auch noch ein Problem das es zu lösen gilt: ich will ja beidseitig anlenken. Unten mit Gabelköpfen - oben soll ein "Seildummy" an einem Gummi eine Seilanlenkung darstellen. Das erfordert einen speziellen Servoeinbau. Und ich muß oben und unten durch die Bespannung anlenken. Ich wollte nicht wie üblich ein weiteres Rippenfeld zubeplanken (warum einfach wenn es auch kompliziert geht... )

Dazu habe ich jeweils eine Verstärkung mit entsprechendem Ausschnitt aufgebügelt und mit Lack "geklebt"...





Ich bin mal mutig und werde dann den Ausschnitt mit dem Lötkolben freimachen und hoffe dass die Bespannung nicht einfällt oder gar reisst...

Last but not least muß ich noch einen kapitalen Bock ausbügeln... Superg´scheit wie ich bin habe ich nicht bedacht dass ich mit den QR-Kabeln vor der Steckung aus der Fläche komme. Soweit kein Problem weil das ja unter der Blechabdeckung liegt. Nur wie ich von da möglichst unsichtbar zum Empfänger komme...das habe ich mir vorher nicht überlegt - das darf ich jetzt machen wo alles zu ist...

Die Verkleidung der Kufe mit Leder werde ich nicht mehr schaffen - ich bitte das nachzusehen - werde da "offen" mit geklebten ) Gummipuffern antanzen.

Das Pitotrohr - da muß ich hoffen dass Peter am WE mal Zeit hat und mir zeigt wie ich das auf seiner Drehbank machen kann. Sonst muß ich halt wieder ein G´schichtl bringen: "die Wiener Studenten hatten kein Geld mehr dafür - für die ersten Hüpfer ging es auch ohne.

Also - ist noch einiges zu tun - wird aber hoffentlich klappen.

Das war´s vorerst mit diesem Baubericht. Näheres - ob Drama, Komödie, Lachnummer oder Krimi - davon dürfen sich die Teilnehmer dann vor Ort selber ein Bild machen.

Ich werde wie immer hoffnungsfroh die 1.400km in Angriff nehmen und freu mich darauf euch zu treffen! Den besten Werfer aller Zeiten werde ich natürlich am Mittwoch früh "auflegen" und mitnehmen! Ihr dürft euch also zumindest auf eine traumhafte Petrel freuen - bitte beim einige Schritte zurücktreten damit nix auf die Maschine gelangt...

Zumindest durch außergewöhnlichen Mut werden wir Tiroler euch zeigen wo der Bartl den Most holt...


Walter

[Beat]

Hallo Walter

Na dann schau'n mer ma!
Schön dass Du fertig geworden bist.
(.. einige haben ja schon gewettet, dass es bei Dir dieses Jahr beim Rumpfphoto vom Freitag bleiben wird !)


Bis in 10 Tagen am Ende von Frankreich!

Gruss,
Beat

[Johannes]

sieht schick aus
Die Farbgebung und der Glanzgrad sind richtig edel
Das mit den Kabeln bekommst auch noch hin da bin ich mir ganz sicher
Wenn du Bedenken hast, das du gegen den Wind ankommt ?!
Ich habe noch 1 KG Blei in der BKB Nase -
die kannste dann geliehen haben

@ Beat

[Wolfgang]

Walter,Du kannst ja ein Loch in den vorderen Beschlag machen damit Du dort das Kabel wieder zurück in den Rumpf bekommst-dieses Loch schwächt den Beschlag sicher nicht,ist unter dem Blech versteckt und geht dann hinter dem Steckungsrohr hinunter zu Deinem Empfänger-das Loch braucht ja gerade 5-6mm Durchmesser haben-halt für zwei Servokabel und die Arbeit dauert gerade 2 Minuten.

[Frank Albrecht]

Hallo Walter,

ich hatte dieses "Problem" einmal so gelöst:



Die Einfassung ist aus dünnem Flugzeugsperrholz und wird nachträglich angebracht. So bekommt man eine saubere Einfassung und kann die Platte in aller Ruhe justieren, nachdem das Gestänge installiert ist.

Bis bald,

Frank

[Peter64]

.....unser Tiroler Walter der baut und baut und baut......... und schindet sich auch noch mit seinen Hinkelsteinen im Garten ab.

Chapeau Walter der Kanditat sieht super aus und die Farbgebung sieht sehr gut aus .

Du hast durch dein Modell die "Österreichische Segelfluggeschichte" wieder aufleben lassen .

Von mir ein großes Bravo .
Alles Gute damit in Vauville und bring ihn heil wieder für den "Spitzerberg".

Gruß
Peter

[Walter]

Hallo Leute!

zuerst mal:

...so geht´s ja mal gar nicht! Die Säcke die da gewettet haben melden sich hier zur Satisfaktion an...aber hurtig! Als Waffen schlage ich Flächen oder Streben vor! Rümpfe sind nicht zugelassen weil bei euch ja meistens 1Kilo Blei drin ist.


@Frank: gute Idee - so hab ich noch ein As im Ärmel...
@Wolfgang: daran dachte ich auch schon. Notfalls führe ich die Kabel hinter meinem Piloten nach oben...für den einen Flug....

@Peter: Danke für die Blumen! Von Dir ist ja auch was dabei!

Ich werde überhaupt beim nächsten Projekt mehr Fragen stellen...man kann ja nicht an alles denken...


Walter