Musger 19b "tessinois"

[NicolasC]

Rebonjour à tous!
Je m'était présenté en février 2010 au début de ma construction du M19b, et durant le chantier j'ai continué à vous suivre su ce merveilleux site, donc je profite pour renouveler mes plus sincères félicitations à Vincent et égalment à tous les aéromodelistes actifes "Retroplane".

Je ne vous cache pas que mon Musger à volé, et superbement même, de suite les quelques images de sa naissance:









Toutes les pièces sont découpées à la scie élèctrique.
Le système prévu pour la fermeture des canopy ne me convenait pas, j'ai donc imaginé une serrure actioné par le tube "Pitot".

[Peter64]

Bonjour Nicolas ,

tu as fait une construction intéressant fermeture pour ta canopy .

Je te souhaite bon travail.

amicalement
Peter

[NicolasC]

Merci! J'avoue que cela fonctionne bien, c'est pratique et estétique.

[NicolasC]

J'ai apporté quelques autres modifications, histoire de personaliser mon modèle, et sont:

-Stabilisateur démontable, avec connexion de la comande de profondeur par le patin de queue amovible.

-Canopy "modernisés" sans l'arc et traverses à vue.

La fermeture de canopy est composé d'une CAP, d'un ressort de rapelle et d'un levier en aluminium, vissé entre 2 écroux sur l'axe en laiton du faut tube pitot.













Pour les ailes rien de spéciale, comme clés d'ailes j'utilise 2 tubes en carbone (clés principales) e 2 tiges en carbone plus petites. N'étant pas convaincu de la solidité des tubes, je les ai rempli avec des "Rowings" de fibre de verre et résine epoxy.

[NicolasC]

Pour l'instalation radio, j'ai coupé dans du CTP de 3mm une planchette qui reçoit les 3 servos couchés et le récepteur, le tout est vissé au fond du fuselage avec 2 vis M3.
L'interupteur est noyé dans le tableau de bord du passagé.
Les cintures sont en élastique de couture, les anneaux sont fonctionnelles.
4 vieiles perles servent comme fausses commandes de largage e poignées de canopy.
Les manches à balai sont en tige alu avec rondelles collées, une extremitée est filetée, l'autre est trempée dans de la peinture Humbrol est séchée la tête en bas.
Le plenché est composé de deux demi pièces avec une bande de scotch comme charnière, il repose sur les longerons du fuselage inférieurs et supports des manches, les 2 sièges en balsa le maintien en place avec 2 vis à bois.









Le fuselage est imprégné avec 3 couches de bouche pores célullosique et fibré, plusieurs couches de mastic à gicler 2 composants et ponçage, puis la dernière couche avec une peinture 2 composants teinte beige.
J'ai ensuite, après séchage, poli la surface avec du papier de verre 600 - 1200 e 2000. Le coup de polish finale donne un effet "plastique".
Les immatriculations et autres décorations sont encore à faire.

[NicolasC]

La voilure est entoilée avec de l'oratex couleur "antique", laquée d'une couche de 2 composants satinée, et terminée d'une dernière couche beige sur les parties "pleines".

[NicolasC]

Le jour "J" est arrivé, météo de rêve sans vent et un remorqueur doué et affidable.
Accroché derrière le "Bellanca" de 55cm3 le Musger décolle pratiquement tout seul. La montée est tranquille, avec un seul virage de 180° je largue à environ 100 mètres sol.
A peine largué, le planeur lève le nez et décroche sur l'aile gauche, je pense déjà à un début de vrille mais il sort immédiatement tout seul. J'ai l'impression que le modèle est centré arrière, je pousse donc légèrement sur la profondeur et donne quelques crans de trim.
Le vol plané procède sans problème, et je trouve son pilotage façile, il est stable et sans autre surprise.
Comme décrit par Vincent, les AF sont éfficaces est relève le nez. L'atterissage ne présente pas de problème.
Très content de ce premier vol, je controle le centrage et ajoute 50 grammes de plomb (totale environ 100 gr.), remets le trim profondeur au neutre.
Les deux vols suivants sont un régale, aucun réglage est nécessaire, la ligne du Musger est superbe, l'engagement et le maintien en spirale sont parfaits. Dans le dernier vol de la journée le MG19b m'offre une belle montée en termique que je dois interompre à environ 300 mètres sol car je risque de le perdre.


Depuis le planeur à encore volé, cette foi avec un bon vent, toujour en pleine avec remorquage sans problème. J'ai mixé AF et profondeur, ainsi le pilotage est encore plus simple.

























Je remercie et félicite Vincent pour l'excellent plan qu'il a dessiné.
Un merci va aussi à notre fidèle remorqueur.

[VincentB]

Bonjour Nicolas, bravo magnifique construction, c'est trés propre tu vas terminer de le décorer un peu? immatriculation ou autre?

[stéphane monot]

Bonjour,

très belle réalisation
C'est très propre.
Suis d'accord avec Vincent, avec une petite déco il serait
encore plus beau.

Stéphane

[NicolasC]

Merci pour vos compliments, oui j'ai l'intention de faire des filets et immatriculations en peinture couleur brune.
Pour l'instant l'équipage est constitué d'une barbie "pilote de ligne", mais 2 occupants sont en projet.
C'est que je voulais vérifier le comportement de l'engin avant d'investire encore plusieurs heures.

[Stephan]

Salut Nicolas
t'as aussi prevu de continue la veriere pourque elle resemble au grandeur (il manque quelque detaille)
Stephan

[NicolasC]

Salut Stephan,

en faite je ne désire pas être fidèle à un vrai existent, mais j'imagine le mien comme un exemplaire sorti d'une grande révision avec des modernisations, comme par exemple des "canopys" neufs expressément fabriqués qui augmente la visibilité. (ça arrive dans le monde des avions de sport)

J'aime bien rêver un peu...

[Peter64]

Salut Nicolas,
Felicitations, tu as travaillé trés vite et propre .

Je voudrais savoir s'il te plaît Nicolas, combien plomb as tu pris et quel et le poids total de ton planeur?

amicalement
Peter

[NicolasC]

Salut Peter,

je te répond seulement maintenant car j'ai à peine modifié les batteries, l'interrupteur et le plomb.
Actuellement le modèle fait 3070 grammes, avec 2 batteries Ni-mh de 2000 Mah et 120 gr. de plomb.
Pour plus de sécurité (j'espère), j'ai remplacé le normale interrupteur avec un Robbe à doubles alimentations. Vu qu'il est plus gros, je l'ai placé sur le côté droit du siège avant.
Je préfère remplacer le plomb en énergie.
Demain on devrait voler en remorquage, on verra si tout va bien.

À la prochaine.

[GARCIA]

Belle construction, et des bonnes idées comme le tube pitot pivotant pour verrouiller la verrière. C'est à retenir
Amicalement
José

[Beat]

Bravo!