L-Spatz 55

[Ralph Tacke]

Ja Frank,

für nen Kunstflugsegler geht das gar nicht, das kann ich mir gut vorstellen.

Grüße Ralph

[Ralph Tacke]

Moin zusammen,

zwischenzeitlich ist leider nicht viel vorzeigbares passiert, da etwas die Zeit fehlte. Die vorderen Rumpfspanten mussten noch nachgearbeitet werden, da sie doch ziemlich komplex ineinander verzahnt werden. Bis da mal alles so passt wie es soll, hat man doch einiges an Arbeit, besonders bei dem eher dicken Holz (4mm) und ohne CNC Fräse

Aber, gut Ding will eben Weile haben.

Viele Grüße Ralph

[Ralph Tacke]

Hallo zusammen,

zwischenzeitlich ist es ein Stück weitergegangen, alle Spanten passen jetzt zusammen und sind mit dem Grundgerüst verbunden,.... jetzt sieht der Rumpf schon ein bischen nach Rumpf aus

Bilder gibt es am Wochenende...

Jetzt steht die Verstrebung des Leitwerksträgers an und die seitlichen Rumpfgurte können eingeklebt werden.

Hierzu eine Frage: Da die Rumpfgurte im Nasenbereich doch zimlich engen Radien folgen müssen, frage ich mich, wie man sie etwas besser "gefügbar" bekommt..? Auf der Innenseite etwas einsägen (so auch der Vorschlag aus der Bauanleitung) oder lieber wässern und vorbiegen?

Oder einfach etwas Gewalt und zwingen

Wie macht ihr das?

Grüße Ralph

[Johannes]

Hallo Ralph,
bitte gar nicht die Leisten von innen anschneiden - so viele Sollbruchstellen
willst du nicht wirklich haben

Wässern geht bis zu einem gewissen Maß doch das Beste für die
Stabilität und auch nicht mehr Arbeit ist das Formverleimen:
Dünne Leisten oder Furnier über eine Form spannen und
an nächsten Tag kannst du weiter machen

Gruß und viel Spaß an deinem vorletzten Urlaubstag

Johannes

[Olli]

Hallo Ralph,

ich säge die Leisten immer (bei L-Spatz sowie A-Spatz) mit der Laubsäge
von vorne ein ca. 3 mal, je nach dem wie dick die Leiste ist.
Danach wässere ich sie, trockne sie ab, bringe Leim in die Fugen und
setze sie ein, dabei bringe ich sie in Form und lasse alles 2Tage trocknen.

Siehe hier




Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm

[Frank Albrecht]

Hallo Ralph,

mit dem Einsägen ist wohl ein Sägeschnitt in Längsrichtung gemeint.
Ich habe bisher die Leisten gut gewässert und bin dann gut um den Radius gekommen, nur manchmal läuft die Maserung so schräg, da hilft auch wässern nichts.

Bei meinem T21b habe ich die Rumpfgurte teilweise aus 2 Leisten aufgebaut, das ist dann wie längs einsägen, dafür muss man aber an anderer Stelle schäften.

Viel Spass beim Biegen,

Frank

[Olli]

Hallo,

natürlich habe ich in Längsrichtung gemeint ,
denke auch, dass Ralph es so verstanden hat.
Aber zum besseren Verständnis noch mal ein Bild auf dem man
es besser erkennen kann.
Ich mache es immer mit der Laubsäge, da der Schnitt sehr schmal ist und
man kommt ca. 20cm weit ohne die Säge großartig zu verdrehen, sollt für
ein kleines "Spätzchen" allemal reichen.
Bei meinem sind es 10/10 Leisten, die ich 2mal eingesägt habe, bei dem Kleinen sollte evtl. auch 1mal einsägen reichen.






Gruß Olli

www.oliver-theede-oldtimersegler.de
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm

[Ralph Tacke]

Hallo zusammen,

danke für die Tipps , ich werde es dann mal mit dem Längseinsägen probieren, das ist ja letztlich wie formverleimen....

Werd mich melden, wie es geklappt hat.

Viele Grüße und allen ein sonniges Wochenende!
Ralph

[Ralph Tacke]

Hallo zusammen,

der Tipp mit dem Längseinsägen hat super geklappt! Bei der 5x5 Kiefernleiste und den erforderlichen Radien, hat es völlig ausgereicht, einen Längsschnitt zu machen.

Vielen Dank für die Hilfe!

Grüße Ralph