Plan d'une "grue" de 1935 au 1/5 (Kranich)

[emmanuel]

Bonjour,
J'ai commencé la réalisation d'un plan sous DAO d'une "Grue" de 1935 au 1/5 d'après un triptyque provenant de Scale Soaring.
Apres moult heures devant l'ecran, vint un grand moment de solitude, apres avoir dessiné le profil de l'aile sur le fuselage je m'aperçois qu'il ne reste presque rien entre l'aile et le commencement de la verrière !
Le profil choisi un Wortman fx 60/126 ressemblant a peu près au profil du grandeur a savoir un Go 535
Avec une incidence de 2° sur l'aile le problème semble résolu.(cf: photo) est ce que c'est correct ou bien je fais fausse route ? (sachant que le stab est a 0° )
Autre point, le profil du pied de dérive, est il un profil du style NACA ou autre, ou bien je reproduis simplement celui du triptyque ?
Merci d'avance pour vos conseils

[VincentB]

He ben, pour un premier tu n'as pas choisi ce qu'il y a de plus simple.

Pour le calage de l'aile par rapport au fuselage tu peux suivre les tryptiques, qui il me semble est bien plus important que les 2° de ton dessin, non? supposons que le grandeur ait une aile calée à 5, 6, 8°... tu suis la valeur, par contre le stab sera calé en conséquence pour avoir une valeur de Vé longitudinal correct, souvent entre 1 et 2°, valeur qui sera liée avec le centrage. L'idéal est de prévoir un stab dont la fixation permet de fignoler son incidence facilement, étant par dessus le fuselage ça peut se faire sans problème.
Tu peux aussi puiser des idées sur la construction du superbe Kranich de Beat qui est détaillé sur le forum http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2140

[emmanuel]

bonjour vincent,
J'ai longuement etudié les divers tutos pour dessiner a partir d'un triptyque, le tiens est tres bien fait, et j'ai trouvé un complément sur un forum italien "baronerosso" fait par J Cornia.
pour ce qui est du calage j'ai reproduis l'empreinte du profil sur le fuselage et tracé les axes j'obtiens une incidence de 1°
Serait ce le triptyque qui soit faux ?

[VincentB]

Ne te fais pas de soucis pour le calage aile/fuselage, si t'as suivi le 3 vues c'est bien, tu peux aussi le tricher en descendant un peu plus le BF de l'aile vers le bas si ça arrange la conception, ce qui importe pour le vol c'est le Vé longitudinal c'est a dire le calage entre l'axe de référence du profil d'aile et celui du stab

[emmanuel]

merci Vincent
Et pour le profil du pied de dérive je reproduis celui du triptyque ?

[VincentB]

En général je regarde ce que ça donne avec un naca 0012 ou en prenant l'extrados d'un n2414 ou n2415 pour s'approcher au mieux du tryptique

[emmanuel]

ok merci Vincent