FAUVEL AV361

[patte de loup]

Sur tes conseils, Vincent, et en attendant la publication sur mon futur site, voici une bribe de ma construction en cours.Une Fauvel AV 361 de 4,20m d'envergure.



l'AV 36.
Les derives, et oui , il y en a deux, et assymetrique , bien sur, à defaut d'un fuselage avec son stab. Realisés en strucures , elles sont legerement plus grandes que celle de l'av36. Un servo de commande sera logé dans chacune d'elle, hitec HS225MG.



Bien sur ce nouvel aéronef , devrait voler à Retroplane 2006. C'est pour moi aussi ma boué de sauvetage , apres la mesavanture du Spal en 2005, qui lui devrait aussi etre aussi present à cette manifestation de veilles toiles. Pas les deux pieds dans la meme chaussures!!!
Pat'

[MichelS]

Bonsoir Pat'

Peux tu s'il te plait nous donner quelques détails quant au plan utilisé:perso ou du commerce ?
Le profil est-il profitable au vol de pente: accroche et gratte maxi, comme on pourrait l'espérer sur ce genre d'appareil.
Bon courage, car il y a encore beaucoup de boulot avant Retrolane !

Michel

[VincentB]

Au fait Patrick, ta 361 il y a une difference avec l'AV36?
en tout cas j'adore cette livrée crème et rouge
http://membres.lycos.fr/vieuxplaneurs/av36_1er_vol.htm
je t'en mets une mini, de côté pour cet été

[patte de loup]

Vincent, Michel,
:-) Pour repondre a vos interrogations, ma future maquette est basée sur le plan de Patrick Piotte, plan RCM. J'y apporte les modifications necessaires pour l'adapter à une AV361, la derniere version developpée par Charles Fauvel. A ce propos, il est bien difficile de trouver un tryptique fiable, j'en ai jamais trouvé d'identique avec des sources differentes. Je pense aussi qu'il y a souvent des confusions avec des AV 36, restylée, denomée 36.1, comme celle du bourget qui se trouve au GPPA , la F-CBRX (voir MVM, article de Th Bordier).
Les differences essentielles sont: le fuselage entierement profilé, ce qui me plait bien,
l'agrandissement des derives,
l'augmentation de l'envergure, une travée de plus,
de nouveau AF type Schemp-Hirth,
et le crochet de remorquage dans le nez, au lieu de l'emplanture des ailes.
Je pense reproduire la fauvel F-CRQX, blanche et rouge, dont malheurement je ne possede qu'une photo. La doc sur cette version est rare, alors si quelqu'un a un tuyau , je suis preneur.
Sur le profil , je n'ai rien inventé , c'est celui de P Piotte sur sa Fauvel, un Abrial aminci à 9%. Je fais confiance à ce constructeur de renom pour le choix de celui ci.
Vincent, merci d'avance pour la miniature. Ta reproduction du Moswey,de Retroplane 2005, a du succes. Je dois veiller à ce qu'on me la chaparde pas!!!!! :-)) elle est bein en valeur dans la salle à manger . Un merveilleux souvenir!!!
Pat'

[Christian(LFHN)]

Bonjour,

Pour info, j'ai également un dossier complet de photo, de cette AV 36 , car elle est présente tous les ans à mon rassemblement de planeur ancien é Bellegarde. Le propriétaire Pierre Alain Ruffieux possédeaussi une version motorisée

[Thierry MEGNIN]

Bonjour,

J'ai construis, il y a quelques années, une AV361 en 2 mètres d'envergure.





Fuselage fibre, 2 mètres, profil E186.

Vol tendu et un peu rapide pour ce genre de maquette à cause d'une construction trop solide (donc lourde), mais une gueule ...

Je vais prendre quelques clichés et les publier !

En tous cas, en 4,20 mètres, construite en structure, la charge alaire devrait être en rapport avec un vol "lent" propre à un bois et toile !

Bonne construction !

[patte de loup]

bonsoir,

Comme evoqué au debut de ce sujet, je vous avais parlé de mettre en ligne un site perso. C'est chose faite et vous pourrez y decouvrir la construction de la Fauvel au fur et à mesure de son avancement à l'adresse suivante:
http://perso.wanadoo.fr/patrick.loue/index.htm

Les derives sont terminées, prochaine étape la construction des A.F.
Par la même occasion vous pourrez aussi suivre la resurection du Spal , qui malheuresement n'a pu participer à Retroplane 2005

[BRUNO HANDRIEU]

Clic pour Agrandir

Bruno

[patte de loup]

bonsoir,

Cela fait un petit moment que je ne vous pas donner de nouvelles! Je viens de terminer un aérofrein, pas simple à realiser pour que cela fonctionne bien sans point dur.



le detail de la realisation se trouve sur le site: http://perso.wanadoo.fr/patrick.loue/ailes-av361.htm
Bon il faut maintenant en faire un deuxieme, et toujours avec autant de trous!!!
pat'

[Michel Bardot]

Bonsoir Patrick,

Superbe ta réalisation, pense bien à faire le deuxième symétrique du premier!

Un moyen simple d'avoir un verrouillage sur ce genre d'AF, c'est d'aligner le palonnier du servo et la biellette de commande en fin de course, tu peux aller voir le tracé de ceux que j'ai fait sur le Bijave sur le plan qui est en téléchargement sur le site : http://www.retroplane.net/forum/fichiers/Bijave-MichelB.zip

[patte de loup]

bonsoir,

ça y est les aérofreins terminés ,nous avons pu attaquer les ailes concretement. Apres avoir passé les soirs de cette semaine à realiser les gabarits, cette matiné fut consacrée à la découpe des noyaux . Mon copain René m'a donné sacré coup de main avec sa machine à découper les noyaux.



un fois teminer, ça impose!, 530mmm d'emplanure et 4,20 d'envergure.
Comme nous etions bien lancés, j'ai profité de marrouflé le fuselage (la godasse) avec de la resine et du tissus de verre. Demain mastiquage et ponçage



Ok, Vincent, pour une veille toile, tous ces materiaux modernes ce n'est pas terrible, mais c'est plus rapide pour moi! pour etre pret pour juillet,et il y a encore beaucoup de taf

Pat'

[VincentB]

Patrick, est ce que tu coffres partiellement et tu mets des chapeaux de nervures pour imiter une structure sous l'entoilage?

[patte de loup]

Vincent,

Je vais coffrer completement l'aile et imiter la structure suivant la methode de P.Piotte. J'ai fait une technique similaire sur mon corsair, il y à 15 ans et ça jetais pas mal :) . Le recouvrement se fera à lasoie. un peu de matiere retro
Pat'

[VincentB]

[patte de loup]

vincent,

La methode est la suivante. Apres ponçage de rigueur,collage de bandelette de papier simulant les chapeaux de nervures. puis recouvrement à la soie, trois couches d'enduit et la derniere avec talc, puis peinture.Mais nous en sommes encore loin!!!!

Pat'

[patte de loup]

bonsoir,
quelques nouvelles de l'atelier :o



un petit montageà blanc pour s'encourager et se dire que cela avance!!!




encore pas mal de boulot avant la mise en croix :
ca se dit pour une aile volante?!!! :P

[VincentB]

Hello Patrick, ça faisait un moment qu'on avait plus de nouvelles

pour en revenir aux chapeaux de nervures en papier, il faut aussi des coffrages en papier pour simuler l'épaisseur? je suppose que la soie n'est pas juste collée sur les bandelettes et tendu au dessus du coffrage, vu la faible différence d'épaisseur qu'il doit y avoir ?
elle adhère partout et fait le petit relief du papier, c'est ça?

[patte de loup]

salut vincent

Tu as bien compris . C'est comme ça que l'explique P.Piotte. Mais je ferais d'abord un essai, sur une gouverne pour voir.
Pat'

[patte de loup]

Allez comme Yacine, quelques nouvelles de la godasse , histoire de maintenir le sujet à flot.

Ce week end fut consacré à la premiere mise en croix ?!!!! le dit on pour une aile volante? . En tout cas on peux deja dire que cela impose :P et pese... , car à ce jour elle affiche un poids de 6,5kg. Rassurons nous le poids maxi objectif de 7,5kg devrait etre tenu, soit une C.A au allentours de 50g/dm²



belle envergure n'est ce pas: 4,20m



3/4 arriere



Prochaines etapes: realisation des capots , en fibres, Arh .... je sais, ne dit rien Vincent; fixation du patin realisé en lamellé collé, ouais... et decoupe des gouvernes
Pat'

[Yacine.V]

SUPERBE Patrick ! Comme on dit ca va le faire pour Retro 2007 !!
Y'en a qui bossent en cachette décidément !!

@+

Yacine

[BertrandF]

Magnifique Patrick,
mais dit-moi tu vas tout de même thermoformer une verrière avec un joli pilote
Effectivement avec la météo actuelle on est bien mieux dans nos ateliers
Si tu as une minute passe sur mon post Spalinger j'ai mis quelques photos
merci.

Bertrand

[patte de loup]

Allez , nous commençons à la faire vivre. Nous passons à l'instalation de la radio


La tige de commande est en carbone ( oui je sais.... chut.. elle sera cachée), pour des questions de solidité (deformation sous charge) et de legereté. C'est un tube pour cervolant achete dans un grand magasin de sport.



Le guignol , euh ! .... oui c'est aussi du carbone , c'est tout ce que j'avais sous la main. Epoxy , ça marche aussi. Retro,... faudrait du Ctp



Eh!!! voilà le tout monté, discret, nous ne verrons rien. :)
Pat'

[Christian]

salut pat,
super ton aile volante au club nous sommes entrain d'en construire une,je vais mettre des photos bientôt sur le forum,on galère un peu pour les dérives,le plan est celui de MVM en 4.60m.

a+Christian

[patte de loup]

Christian,
Si je peux t'aider n 'hesite pas fait moi part de tes questions :) .
Pat'

[VincentB]

Là t'es tranquille pour la finir à temps, au fait tu fais quelle déco? tu parlais de la F-CRQX tu as trouvé d'autres photos?

[Stephan]

Pat
sur ton photo les charniers ont l'air une peut faible par raport au vollet enorme, ou c'est une fausse impression : Est ce que t'as mis deux au trois par vollet : difficile a voire.
Stephan

[patte de loup]

Effectivement je ferais la deco de la F-CRQX. c'est la seule vrai AV 361 que je connaisse. Mais je n'ai pas à ce jour de nouvelles photos que celle que Pierre m'a données. Ces ont essentiellement des photos de detail., superbes d'ailleurs :P . Ce qui me manque cruellement ce sont des photos d'ensemble. Je comptais un peu sur Alban , mais avec son demenagement des archives au GPPA ,cela risque d'etre difficile. Bon je jette une bouteille à l'eau , si quelqu'un à une source , je prends.
Pour les charnieres pas de crainte , il y en a trois et cela devrait etre largement suffisant . Les derives ne sont pas tres solicitées et ce n'est pas un avion de vitesse, du moins pas à ma connaissance, il semble plustot que ça traine
pat'

[VincentB]

Patrick, elle est encore en état de vol? tu sais ou elle est basée? sûr que pour participer au national va falloir trouver des photos qui vont bien

[patte de loup]

Eh, oui, c'est pour ça que je pensais à Alban :) . Elle est stockée au GPPA et donc Pierre et Alban ont pu me faire les photos de details. Pour le reste c'est dur , surtout pour constituer le dossier , tryptique y compris
Pat'

[patte de loup]

Je viens de terminer un petit travail sympas!!!!



C'est vrai quelle marche bien la methode à Vincent. pour faire des tableaux de bord. Voila le premier , mais non le moindre des elements à realiser pour l'habitacle. Ca change un peu des copeaux , de la ponce et des odeurs de colle
Pat'