Planeur Pik 5 Cumulus

[Damien25]

Superbe boulot Roger...

Je ne vois pas bien où et comment vont finir tes silentblocs pour assurer la suspension, mais d'expérience ce genre de gummi sont dur comme du chien (le pneu de la roue est certainement plus soft que les plots !) : tu ne pourrais pas utiliser un bout de grosse durite silicone qui marcherait en compression ??

Quoi qu'il en soit il est magnifique : bonne continuation !

[Roger_Vettorel]

Salut Damien,

pour le patin et les blocs de caoutchouc je mise plutôt sur la rigidité. Le planeur ne sera pas léger, il faut que ça tienne ! Le patin est réalisé grossièrement (6 bandes de ctp 1,5 mm collées ), les silent-blocs seront vissés entre celui-ci et le fuselage.

Pour le moment j'en suis au stab : profil Naca 009, corde de 266 mm et envergure de 93 cm.
Les nervures sont en balsa 3 mm et façonnées selon la méthode du bloc (ça m'a rappelé mon époque vol libre avec le Clap....) :









Assemblage des nervures + baguettes samba 5x5, 3x5 et âmes verticales en balsa 2mm :







Ajout des saumons, des blocs balsa au niveau des fixations sur le fuselage, des points de fixation des haubans, des charnières bâtons en alu :







Je ne résiste pas à l'envie de mettre le stab posé sur le fuselage-squelette...




Voilà l'ossature du planeur est presque terminée. Il reste à construire la verrière et son cadre puis à fignoler le tout avec une bonne dose de ponçage avant de passer aux différents coffrages et entoilages.....

A bientôt pour le prochain épisode !

[Roger_Vettorel]

Bonjour !

Aujourd'hui, belle journée ensoleillée, un temps à sortir le vélo. Non ! Le Pik m'a sommé de prendre le rabot ! Alors petite séance de rabotage et ponçage pour dégrossir le bord d'attaque des ailes.




Voilà, c'est fait, plus qu'à fignoler et à faire le reste (fourreaux de clé, séparer les ailerons, faire les articulations....)




Le fuselage est libéré de son chantier. Je vais donc pouvoir terminer l'avant, le fond, préparer l'installation rc. Le cadre de la verrière est fait.




A bientôt pour la suite !

[Anonyme]

sage décision, le résultat est là !
D'ailleurs ne dit-on pas : qui s'y frotte s'y Pik..

[Damien25]

Une petite photo pour rester motiver...

Ça doit quand même être quelque chose de monter dans un engin pareil !!!

Rq : Celui-ci est un 5b...

[gerard25]

Salut Roger

Ta construction avance super vite
Encore 2 mois à ce rythme et il sera pret à decoller sur ,jespère, notre
nouvelle piste

Gerard

[Roger_Vettorel]

Bonjour à tous !

Il y a des jours, je me demande vraiment quelle mouche m'a ...Piké de vouloir construire une réplique de ce planeur.... Sans Retroplane, le projet serait resté dans ... les projets ! En tous les cas, pas de regrets, et en plus cela permet de soigner le "bourdon" !

Nouvelle séance sur le bord d'attaque des ailes. Ça commence à venir, encore quelques coups de cales à poncer et ce sera fini.




J'ai aussi continué sur le fuselage : renforts du fond avec du ctp peuplier et pose provisoire du patin avec les caoutchoucs (silent-blocs et durite ). Il reste à assurer la fixation du patin à l'avant. Les photos dont je dispose ne permettent pas de bien voir la réalisation de cette fixation sur le grandeur. Alors, si quelqu'un a des idées, je suis preneur... Je trouve ma roue un peu petite, je vais voir si je peux en trouver une autre.







Voilà pour aujourd'hui, à la prochaine !

[VincentB]

Il manque toujours la photo qui va bien on a l'impression de voir une ferrure en bout de patin qui rentre verticalement dans le fuselage, et un renflement plus en avant qui doit être le crochet de treuillage

[Roger_Vettorel]

J'ai trouvé sur un site finlandais pas mal de photos du Pik 5c. Apparemment c'est la vedette du site !
http://www.oldtimer.fi/

On y voit entre autres choses écrites en finnois (!) cette photo du Pik de profil et le patin en entier. Mais c'est encore un peu vague. Idem pour le crochet de treuillage ou de catapultage.

[Jean-Paul]

Salut Roger,
sur cette photo, il s'agit bien du crochet de remorquage, par contre sur la première photo du site "Odtimer Finland" on voit que le crochet de catapulte est situé juste devant le patin.
Quant à la roue, elle à l'air un peu petite aussi sur le réel, le patin doit frotter au décollage et à l'atterrissage, mais il est fait pour cela.
En tout cas, c'est une belle construction qui sort de l'ordinaire.
JP.

[Damien25]

Roger, Voilà tout ce que j'ai pu trouver :





Je ne résiste pas à l'idée de te faire suivre ces 2 autres images !! :









Bonne construction !

[Damien25]

Bon,

Cette foutue ferrure est dure à voir, mais il y a quand même pas mal de prise de vue intéressantes :

http://www.iwaru.fi/galleries.html

Plus particulièrement :
les photos 17 / 18 de ce diaporama : http://www.iwaru.fi/galleries/PIK-5=20OH-XXX/

la photo 3 de celui-là : http://www.iwaru.fi/galleries/OH-PAR/


Il y a également ce diaporama trés complet mais ou on ne voit pas l'avant du patin !!

http://www.iwaru.fi/galleries/OH-188/

En regardant comment était fait le Pik7 :





Je pense que le Pik 5 était sur le même modèle :
A l'arrière du crochet de catapulte, la ferrure est pliée pour reprendre le patin par le dessus =>









Bon, à la vitesse ou t'avance, la ferrure est peut-être déjà faite !

Il y a plein d'autres détails => J'espère que ça te sera utile.

Bonne soirée,

Damien

[Roger_Vettorel]

Salut à tous !

Merci Damien pour les docs, je vais me remettre sur le patin prochainement.

Pour l'instant je suis revenu sur les ailes et leurs ailerons.Et je prépare aussi de quoi faire la verrière : forme en bois pour obtenir un master en plâtre :



J'ai préparé aussi les points de fixation des haubans et câbles sur les ailes :



Les ailerons ont été découpés, une baguette de balsa est collée et sera poncée pour obtenir un demi-rond :





Les charnières sont tubulaires en alu. Ce n'est pas comme le réel mais j'avais choisi cette option pour sa facilité de pose. C'est raté, ça m'a pris un temps fou. Et elles devront être collées après la finition.




Je suis à la recherche de bons servos pour commander les ailerons. J'ai trouvé des Graupner DES 707 BBMG. Ils sont donnés pour 15 kg de couple. Cela est-il suffisant ?




La suite prochainement, à bientôt !

[VincentB]

Je n'avais pas compris pourquoi tu faisais un master de verrière, alors j'ai regardé le photopack, je suppose que c'est pour faire le dessus aux bords repliés? ou la mettre entièrement d'une pièce?

[Roger_Vettorel]

Exact, c'est pour faire la partie supérieure. Les flancs sont plats, ils seront simplement découpés en suivant la forme du dessus puis collés et rivetés.

[Anonyme]

15 kg pour les ailerons d'un planeur de 4m et quelques si je ne m'abuse, tu en as 2 fois trop..mais ce sont de bons servos, parfait pour un crochet de largage d'un 5m..

[Roger_Vettorel]

Merci Marc pour ton avis sur le servo Graupner. Du coup, je vais utiliser ceux-ci pour les ailerons, le crochet et la direction. A la profondeur j'ai un Hitec HS 5645.

J'ai fait l'articulation du deuxième aileron. Finalement, c'était pas terrible mon idée de charnières tubulaires. Mais, bon, c'est fait, ça devrait marcher.

Prochain épisode, pose des fourreaux de clé d'aile.
A bientôt

[Christian]

Salut Roger,

Je ne sais pas si tu as cette photos dans ta collection au cas où



Cette photo provient de Face de bouc sur le mur du VGC .

Christian

[Roger_Vettorel]

Aujourd'hui, collage des fourreaux de clé d'aile. Encore un grand merci à mon fournisseur agréé (Ludo ). Quelques points de colle à l'atelier puis déménagement de l'aile au salon pour coller à meilleure température.




J'ai aussi préparé les passages pour les gaines par lesquelles passeront les câbles de commande de profondeur et de direction. Ça sent l'installation de la RC ! Plus qu'à faire les poulies qui seront placées à l'extérieur.

[Roger_Vettorel]

Le gros œuvre étant presque terminé, il est temps de préparer la finition !
Comme le Pik grandeur, ce sera contreplaqué et toile. Je vais donc devoir me lancer dans le coffrage en ctp fin (0,4 mm).
J'ai commencé par la dérive qui ne présente pas trop de difficultés.



Après ce premier essai, j'ai attaqué la partie fixe du stab. C'est déjà plus corsé, j'ai commencé par l'intrados.




Après les séances d'acupuncture, ce sera au tour de l'extrados. Petit ponçage général et voilà le stab presque terminé. Il y a quelques défauts, je n'ai pas encore la maîtrise des pros de Retroplane...




La commande de profondeur sera faite comme sur le réel. J'ai utilisé des tubes et de la tôle laiton.



Le système relie les deux volets mobiles du stab.




La dérive ayant été collée sur la poutre du fuselage, on peut procéder au coffrage de la sous-dérive. Nouvelle séance d'acupuncture....



Enfin, après séchage on commence le coffrage de la poutre.




Voilà pour aujourd'hui.
A bientôt pour la suite !

[Anonyme]

Astucieux ce système de profondeur, il faut juste tout bien aligner..

[gerard25]

bonjour Roger

Ton mécanisme de commande de la profondeur est magnifique
As tu utiliser un gabarit pour garantir le bon alignement ?

Encore bravo



Gerard

[Roger_Vettorel]

Avant de revenir sur la commande de profondeur, l'opération coffrage du fuselage se poursuit.
Mais avant cela, petite balade au salon du modélisme de Karlsruhe.... J'aime bien cet évènement. Ce fut une bonne journée à flâner devant les différents stands de commerçants ou de présentation des différentes facettes du modélisme. On peut aussi y faire des emplettes et des affaires. J'ai pu aussi voir tout le chemin qui me restait à parcourir pour arriver à reproduire une maquette de planeur rétro digne d'une oeuvre d'art. La maquette du "Grüne Post" était magnifique !







Bon, je reviens à mon Pik préféré, maquette un peu plus "rustique"... Le coffrage du fuselage se poursuit. Après la poutre, il sera réalisé en ctp 6/10.
















Le cadre de verrière est coffré à son tour.



Puis le dessous de l'oiseau :







Et voilà mon oiseau qui, par moment, ressemble à un hérisson....
Plus que le dessus avant à coffrer puis ponçage fin avant d'attaquer les ailes. Je trouve le ctp gris, il va donc falloir que je trouve comment le teinter pour arriver à la teinte de l'original.

[VincentB]

Joli travail Roger
le grandeur a l'air juste verni en transparent et commence à foncer avec le temps. En passant de la teinte chêne clair éclaircie à l'eau + fond dur + vernis transparent tu devrais facilement t'approcher de la couleur du grandeur

[Anonyme]

Une construction magnifique
Marrant le pilote en bois dans le cockpit du Grüne Post

[gerard25]

Petit Complément pour le Grüne Post Il était affiché que la construction jusqu'à ce stade avait déja durée 3ans

Gerard25

[VincentB]

3 ans, il ne doit pas travailler dessus avec acharnement un nombre d'heures serait plus significatif

[Roger_Vettorel]

L'aventure Pik continue avec la fin du coffrage du fuselage.
Avant de refermer complètement l'avant du fuselage, petit coup d’œil sur le système de fermeture et d'ouverture de la verrière, avec le petit outil qui va bien :










Enfin, le dernier morceau du coffrage en ctp 6/10 est collé :




Et voilà mon premier planeur à coffrage du fuselage en ctp qui sort de l'atelier. Quelques défauts d'aspects et de conception, mais grande satisfaction malgré tout.




On essaie de ressembler au vrai avec un petit détail : la sonde de Pitot :




Petit repos pour le fuselage, la prochaine séance verra les ailes revenir sur le devant de l'établi pour, à leur tour, recevoir un habillage en ctp.....

[Anonyme]

Pas piteuse la sonde de Pitot ( bon, je l'ai déjà faite ! )

[GARCIA]

Beau travail Roger
José