Avia 152 du Gppa

[alban dury]

Puisque j'ai tout près de moi une des premières machines qui renaitra grace à la loi des avions "orphelins", je me propose de vous tenir au courant de l'avancement des travaux de temps à autres.

La semaine dernière, Jacques Faure et ses complices ont commencé la mise en croix.
Cela devient doucement un planeur... :o







Amitiés

Alban

[mat2verre]

Waw!

Il a encore bien avancé depuis ma visite à Angers, au mois d'août, avec Erwan!!!

@+

Mat

[alban dury]

Merci de leur rendre hommage car ils bossent vraiment bien et font du très beau travail.

Amitiés Mat

Alban

[Jean-MarieM]

Bonjour Alban,

Pour ma part, je trouve ta proposition de nous faire suivre cette renaissance très intéressante. Le tout émaillé que quelques infos concernant les techniques et/ou matériaux utilisés, je suis sur que cela va en intéresser plus d'un parmis nous.

A+ Jean-Marie

[philippe R]

salut a tous
ça me rapelle le mien l'an dernier ......

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=17&postdays=0&postorder=asc&start=10


bons vols...

[alban dury]

Merci de ta sollicitation Jean marie, je vais tâcher de vous donner des infos au fur et à mesure.

Merci pour tes photos Philippe, elles sont assez semblables en effet.
Que dirais-tu de venir exposer le tien sous le notre à Pâques ?
(Décidément, je fais mes courses sur ce site. Il va falloir que je trouve un site avion sinon les planeurs vont écraser le reste des participants : wink: )

Nous n'avons jamais eu de 152, pas plus que de planeur débarquant (n'est-ce pas Erwan !!!!)

Amitiés

Alban

[martel]

salut les garts c'est une restauration ou une reconsturction, c'est tres joli

j'ai restauré il y a 15 ans avec mes potes le SA 104 rouge FK c'etait une super aventure.

[alban dury]

Salut Martel

C'est une reconstruction, c'est à dire un N°de serie supplémentaire.
La loi nous autorise à nous substituer à l'usine d'origine, désormais fermée, à condition (entre autre) de posseder les liasses de plans d'origine.

Tout ceci se fait sous le contrôle du GSAC afin qu'aucune bêtise regretable ne soit faite.

Amitiés

[Orionis]

A quoi servent les câbles croisés qu'on voit entre les nervures ajourées?
A rigidifier l'aile?

[alban dury]

Exacement.
C'est d'ailleurs de la folie. Tu tends d'un côté, ça se tord de l'autre et vice versa

N'oublions pas que le tout est recouvert par l'entoilage...
Il est vrai que ces pauvres planeurs destinés à des débutants, n'avaient peut-être pas le temps d'atteindre leur première GV

Amitiés

Alban

[GuillaumeG]

C'est un très beau projet effectivement que cette reconstruction. Merci de nous la faire partager. C'est le genre de projet auquel j'aimerais beaucoup participer, la remise en état de vol d'un planeur.
Bon courage pour la suite aux bricoleurs.

[alban dury]

Il ne faut pas hésiter à traîner du côté des aéroclubs, on y trouve parfois de belles choses en cours et les coups de mains sont souvent les bienvenus.

Amitiés

Alban

[Anonyme]

Alban
sais tu s'il existe un moyen de se former à la restauration d'avions ou planeurs anciens, ça me plairait bien! :P , existe-t'il des stages ou autres ou est-ce que cela se fait sur le tas ?

[erwan]

Lol Alban!!

J ai bien recu le message!

Je vais voir ce que je vais pouvoir faire pour ta rencontre!

Avec un peu de chance , on amenera le goevier a matt!

De plus il faut absolument que je vois Christian Ravel, je lui ai promis quelque chose et il faut que je lui passe

Ca sera peut etre l occasion

Erwan

[alban dury]

[Didier Pabois]

Bonne idée ...
C'est vrai qu'en voyant travailler ces fanas du bois et toile on se demande si en ciblant un peu l'activité on ne pourrait pas avoir, au delà de notre propre satisfaction, une réelle valeur ajoiutée dans l'esprit du GPPA ou autre APPARAT (que je vous conseil vivement du côté de la Montagne Noire) dans la restauration ou la reconstruction de ce qui nous fait réver... Finalement, remplacer nos cutters par des scies et nos limes par des râpes ... on a tous a y gagner.
Lors de ma récente visite à Angers, l'échéance récurrente était de 3 siècles de boulot ... pour remettre en état la réserve (je ne parle pas du chat qui va très bien ... quand il a de la visite et ... à manger). Les rétroplanistes que nous sommes ne permettront jamais de transformer 3 siècles en 3 ans, mais si nous pouvons aider à rénover, voir même à remettre en vol les objets de notre passion ... n'est ce pas un objectif ?
Utiliser les ressources, c'est bien .. contribuer à leurs préservation, c'est mieux ...
Loin de donner des leçons, je sais très bien que nous ne pouvons pas tous participer, ne serait ce qu'en raison de la distance, mais ceux d'entre nous qui ne sont finalement pas si loin (pour moi, c'est 300 km), osons proposer nos services à cette cause commune ...
PS La magnifique citation attribuée à notre ami Christian Ravel, associant dieu, le plastique et les arbres en bois n'est finalement pas de lui, même s'il reconnait l'utiliser fréquemment ... respect Monsieur Ravel de rendre à César ce qui appartient à ... qui sait ?
Didier

[alban dury]

Merci Didier.

Comprendre combien nous mettons du notre pour que l'histoire de l'aviation continue à exister, c'est déjà une récompense.
Pour ce qui est de la participation, chacun fait de son mieux et avec ses compétences.
Certains modélistes, comme vous le savez sans doute, nous ont confié d'anciens modèles, d'autres participent à la fois à la restauration des grands et la poursuite de leur passion du modélisme.
Il est vrai qu'il faudrait une équipe bien fournie et dispo H24 pour venir à bout de nos chantiers à venir mais le plus important, pour nous, est d'avoir mis tous ces enfants à l'abri, pour stopper leur détérioration.
Après...on y arrivera bien !
Sachez tout de même que vos participations à Anjou Ailes Maquettes et vos adhésions à notre association nous aident plus que vous ne le pensez.

A+ pour un topo sur le 152 et encore merci

Alban

[jemalaco]

Bonjour,

Quelques photos d'époque de XV A, pour encourager les constructeurs...

Amicalement,

JM

En vol je ne sais où :




Meeting à Pau, style "Ademai aviateur", tracté par une voiture, je suppose.




Une autre avec un beau planeur de vol libre.
Mention manuscrite au dos de la photo "La Montagne 1942"
Je suppose qu'il s'agit du centre de la Montagne Noire.

[ALBAN]

Merci JM pour ces beaux documents.
Preuve qu'il reste de ci de là des images importantes pour notre patrimoine.

Trois photos de l'avancement des travaux.
Cette semaine, la mise en croix a été faite, ce qui a entraîné la participation de toute l'équipe (7 personnes qui n'auraient raté cet évènement pour rien au monde) et qlq heures de travail minutieux.










Et, le premier qui trouve l'Avia caché dans les structures du musée gagne un café au bar du GPPA (avec pousse-café, évidement)






Amitiés

Alban

[nmosson]

Le 41P qui était pendu a été repris par le Musée de l'Air auquel il appartient. Il n'y a à ma connaissance pas d'autre AVIA exposé au GPPA. Par contre, l'engin au dessus me semble être une avionette Mignet HM8.
Norbert.

[ALBAN]

Bah...Norbert...et mes photos...c'est du photoshop ?????

Il y a au GPPA un Avia 152 !!!!
Le 41P est retrourné au Bourget mais le 152 il est bien à nous, ch'tel'jure !

PS : pour le HM8, tu as bon.

Amitiés

Alban

[nmosson]

Je ne considère pas le 152 du GPPA comme un AVIA tant qu'il n'est pas fini
Mais comme le premier vol est prévu ce printemps, cela ne vas pas tarder.

Passe mes bon voeux 2007 au GPPA.

Norbert.

[Christian]

Salut Alban,
Il en n'est où cet Avia
Des photos peut être
Bravo pour ce travaille d'équipe.

A+Christian