Air Sport AS25 - 1942

[de plancke]

Salut Laurent

[Jipe03]

[Laurent14]

Merci Jean Pierre pour les coordonnées de l'antares.
Pour le stab pendulaire, cela ne devrait pas me poser trop de problèmes.

Expo quoi ! Le nentiel, c'est une chose que je ne met jamais, tout comme les doubles débattements. Même si nos radios modernes sont équipées d'un tas de gadgets (utiles pour certains et pour certains types de modèles) et de boutons à faire pâlir un adolescent en pleine croissance, je préfère régler les débattement à la bonne valeur dès le début et l'exponentiel, c'est ma main qui le fait au manches.
Quand tu mes tes fesses dans un planeur grandeur, il n'y a pas tout ça et c'est bien toi qui pilote, pas la radio. Le tout est de ne pas être brutal en pilotage. Mais bon, chacun fait comme il le sent.

Pour renforcer le fuselage, ce sera étrésillonnage. Je n'aime pas trop manipuler la résine et autres tissus.

On avance, on avance. Va falloir penser à coller des baguettes maintenant.

[robur]

[Laurent14]

[Laurent14]

Petites cogitations du soir.

J'ai choisi le profil Antares pour l'AS 25. Petite anecdote, dans les coordonnées fournis par Jean Pierre (provenant de modèle mag), il y a une légère erreur sur l'extrados un peu en avant du point d'épaisseur maxi. C'est léger, très léger, un chiure de mouche, mais quand on prend les coordonnées fournie par la base de données de l'UIUC, on retrouve un profil bien lisse sans creux à cet endroit.

Bref, le sujet n'est pas là. Voici deux vues de côté du fuselage avec deux emplacement pour l'aile et pour le stab.

Sur la première, l'aile est en position médiane basse et le stab se trouve à la base de la dérive. C'est la configuration d'origine du plan.

Sur la deuxième, l'aile est remonté en position médiane haute et le stab remonte d'autant sur la dérive.

Qu'en pensez vous ? J'aurais un faible pour la deuxième possibilité qui à mes yeux sera plus stable et aussi plus esthétique.

Les puristes me dirons que je dénature le modèle de départ. Dans l'absolu oui, mais il ne s'agit pas non plus de faire une maquette exacte d'une maquette. J'ai aussi réduit un peu la surface du volet de dérive tout en gardant l'esthétique de départ.

Plus je regarde le plan, plus je m'aperçois que la construction sera une vrai dentelle. Et pour les fente de bord d'attaque, je vais me marrer. Mais bon, j'avoue, j'aime ça.

[Jipe03]

Bonsoir Laurent

Comme tu as décidé de réaliser un modèle inspiré de l'AS25, au plus près quand même, il me semble que la deuxième solution est plus intéressante pour deux raisons :
- esthétiquement, avec cette solution la ressemblance avec un planeur grandeur est plus évidente

- l'installation du pendule, dans l'hypothèse du choix d'un stabilo pendulaire, sera plus facile : la place disponible étant plus importante

Bon courage pour la suite de ta réalisation, en dentelle ...... de Calais!!!!!

[jean claude Crétal]

D'Alençon..... voyons on est en Normandie

[erwan]

[Jipe03]

Bonsoir les amis

Alors Laurent ??? Ton projet ????

Tu ne nous donnes pas beaucoup de nouvelles de l'évolution du dessin, ou de la construction si tu as franchi le cap.
Pour te donner du courage, je te propose des photos de l'AS25, ce qui est plutôt rare.
La structure est très nettement visible, malgré la qualité médiocre des clichés.

[Laurent14]

De bien belles photos Jippé, merci.

Pour l'instant, c'est point mort. Je termine avant deux trois bricoles commencées il y a trop longtemps déjà. C'est pas du rétro.

Quelques modifications à faire sur le Galanka aussi. Et pas des simples.
Il faut que je revois mon crochet de remorquage qui pose de gros problèmes pour y attacher le fil de remorque. Je pense qu'il vas falloir que je le refasse entièrement, mais d'abord il faut que j'arrive à le sortir de là (c'est collé à l'araldite). Avant, je révise mon dictionnaire des jurons.

Sinon pour le dessin, l'aile et le stab sont prêts.
Pour le fuselage, j'ai agrandi le plan par photocopie. Ça fait un sacré poisson à cette taille.

Mais rassures toi, ça vas se faire, mais au rythme de ma devise

[Anonyme]

salut Laurent,
pour les jurons, pour ne pas être censuré par le modérateur, il y a le dictionnaire de Tonton Georges : cornegidouille, scrogneugneu, palsembleu etc..
Moi en ce moment c'est : kakadu

[Laurent14]

Pour diverse raisons, ça fait une petit moment que je n'ai pas posté sur le forum. Mais tel le bradype moyen, le projet avance un peu quand même.
Au début de ce sujet, j'avais dis pas de DAO. Finalement, je n'ai pas pus m'en empêcher.
Pour moi il est beaucoup plus facile et rapide de modéliser la bête plutôt que d'utiliser je ne sais quel tocad ou similaire (j'ai horreur de tocad). Le passage d'une forme ovoïde à l'avant à une forme parallélépipédique à l'arrière n'étant pas des plus simple et les plans d'origines manquants de précision quand à la forme des couples, la validation de l'installation radio, plus les changement de profil m'ont amenés à ceci.

Les formes de bases sont conservés. Pour les changements par rapport à l'original, il n'y aura pas de coffrages sur l'aile sauf au niveau de l'emplanture. Je n'ai pas conservé l'idée des fentes de bord d'attaque dont l'efficacité me parait fort douteuse en regard de la difficulté de construction.
Le stab est pendulaire, mais si je tenais celui qui m'avais dis qu'il y aurait plus de place pour caser le palonnier !
L'affreux trait rouge sur l'image est la forme future du volet de dérive revue et corrigée pour correspondre un peu plus à mes goûts personnels.
L'image ne le montre pas trop, mais il y a des ailerons.

[Jipe03]

[Anonyme]

Salut Laurent, il est bien mignon ce planeur, content d'avoir de tes nouvelles

[Laurent14]

[Christian]

Ah super des nouvelles de Laurent et de ces beaux dessins en 3D
Il a une bonne bouille ton planeur

Christian

[GuillaumeG]

Oui, très chouette cette modélisation Laurent (comme d'hab).
Vivement les découpes!

[Laurent14]

Je ne fait pas d'aussi jolis dessins que Jean-Pierre, mais avouez quand même, quel nez.

[Anonyme]

C'est bôôôô tu vas le construire translucide comme cela?

[Laurent14]

Pourquoi pas ?

Non, ce sera plutôt comme ça, ou approchant.

[Anonyme]

Superbes ces textures , y'a du polish intégré dans Solidworks apparemment...

[cassin jean]

Wouahou ! ... Comme c'est beau ce dessin ! ...

Là plus moyen de compter sur l'entoilage pour masquer quelques petits défauts , donc opération" zéro défaut " ...

Bon courage et amuses toi bien surtout .

salut Laurent !

[Laurent14]

Ça y est ! C'est parti. La DHC a tellement chauffée quelle en a fumé.

Voici le résultat après deux après midi de travail. Tous les couples ne sont pas présents sur les photos. En particulier ceux de l'arrière du fuselage où il y a encore quelques découpes à faire. C'est du CTP de bouleau.

Technique de découpe classique déjà utilisée pour le Galanka. Photocopies des pièces collées sur du carton et ajustage des gabarits et des pièces en une seule opération.

Le short kit du fuselage étant quasiment terminé, on vas passer à celui des ailes et du stab avant d'attaquer l'assemblage.

[plu ronan]

wahou c est beau

[Jean-Paul]

Waou !!!
quand tu t'y mets Laurent, ça ne rigole pas !!
C'est parfait, comme d'hab !! et vive la DHC.
Bon courage pour la suite.
JP

[Anonyme]

Superbe tu utilises quoi comme huile pour la DHC ? encore un petit bijou à venir...

[de plancke]

Laurent ,
C'est super ,quand on arrive a dessiner ce que l'on veut et après faire des découpes aussi chouettes ça me plait bien .
Du coup je crois que je vais prendre plus que des photos de loin pour l'AS 14 et les mettre en tout petit .
Je suppose que la découpe des ailes sera du même tonneau .
Tom

[Laurent14]

Les températures étant remontées à un niveau acceptable, l'ours est sorti pour un temps de son hibernation.
La première chose que fait un ours sortant d'hibernation, c'est d'aller à la pêche. Et j'ai pêché un joli poisson dans mon atelier.

Bon, il n'y a plus grand chose à manger dessus, mais voici d'autres photos du squelette.



Les baguettes ont été courbé humides sur un tube d'acier chauffé au chalumeau.
Ça devient mou comme du beurre et ça se travaille très bien.
Grosses mains brutales s'abstenir.
Il faut y aller doucement sinon ça casse.
Inutile non plus de chauffer le tube au rouge.



Les deux longerons principaux sont en sapin 6x6. Les autre sont du même métal mais de section 3x3.
A l'avant, un 10x3 renforce la cabine.
Tous les couples sont en CTP de bouleau 3mm. La quille et le nez sont formées de deux épaisseur de CTP.
Tous cela ne pèse que 250 g.



Un aperçu de la dérive et du support du stabilisateur pendulaire.






Pour le bloc avant, il va falloir faire quelque chose de joli. Il est énorme.
Un truc en fi... peut-être ?

[Christian]

Nickel comme d'habitude

Christian