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1/4 Fouga CM8-13 by dpl-balsaglider.it
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dpl
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MessagePosté le: 18/03/2013 07:35    Sujet du message: Répondre en citant

lisciatura e fibratura fusoliera VTR 50gr/mq





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MessagePosté le: 18/03/2013 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

particolari capottina:
per non ostacolare la bocca della turbina, la capottina, si apre lateralmente scorrendo orizzontalmente.
ecco il sistema di bloccaggio.








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MessagePosté le: 22/03/2013 20:26    Sujet du message: Répondre en citant















Wink



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MessagePosté le: 23/03/2013 20:05    Sujet du message: Répondre en citant











freccia gialla: banco rx e blocco serbatoio
freccia rossa: banco elettronica e presa gsu
freccia verde: banco fluidi



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MessagePosté le: 24/03/2013 18:38    Sujet du message: Répondre en citant









note:
-fusoliera e velature: per risparmiare peso sulla verniciatura non ho dato fondo sulla fibra ma mischiato il fondo nitro al pigmento grigio metallizzato.
100fondo bianco/250pigmento grigio metallizzato (due mani) dato a rullino, seguirà blu nitro ed a finire bcomponente trasparente satinato.
-canopy turbina: verniciata in silver metallizzato per alte temperature (vernice per motori sino ad 800°) con semplice bomboletta sprey dentro e fuori.
ho "usurato" con leggere passate di carta grana 600.



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MessagePosté le: 24/03/2013 18:42    Sujet du message: Répondre en citant







filtro anti ingestione con colino metallico tagliato e riadattato.



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MessagePosté le: 25/03/2013 11:35    Sujet du message: Répondre en citant







Gentili lettori;
Questa è stata la mia avventura costruttiva con il Fouga Castel Mauboussin 8-13.
Seppur iniziata a maggio 2012 e conclusasi a novembre dello stesso anno, ho voluto comunque , pur tardivamente, riassumerla su questo splendido RETROPLANE proponendo le foto della costruzione.

Spero di aver fatto servizio gradito.

attualmente il modello ha fatto più di 30 lunghi voli sia in pendio che in pianura.
eccellente planatore a motore spento, diventa un vero jet a turbina quando accesa; con un range di velocità ed un inviluppo di volo estremamente ampio e mai critico.

in giugno uscirà sul periodico italiano "settimocielo" un articolo inerente.

GRAZIE a Tutti.







http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=62J3JK_16Pg



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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 25/03/2013 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Bella costruzione, danni, il pilota aveva paura, ha salvato durante il volo

Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 25/03/2013 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Great work [clap]
Do you know if someone has the project to build it with EDF?

« dpl » a écrit:
in giugno uscirà sul periodico italiano "settimocielo" un articolo inerente

I believe that my Mira will be publish also Very Happy



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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MessagePosté le: 25/03/2013 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
[clap] Bella costruzione, danni, il pilota aveva paura, ha salvato durante il volo

Pierre


Tanta paura, molto agitato.
Ma poi si e' divertito. Wink



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MessagePosté le: 25/03/2013 14:51    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Great work [clap]
Do you know if someone has the project to build it with EDF?

« dpl » a écrit:
in giugno uscirà sul periodico italiano "settimocielo" un articolo inerente

I believe that my Mira will be publish also Very Happy


Potrebbe andare bene il mio progetto credo.
Con pochissime modifiche.

Considerazioni:
Diametro in scala naca turbina 100mm.
Edf in 100mm più di 3,5 kg spinta e molto oltre (solo 6s)
Mia turbina solo 2,5 kg spinta...
Penso facile adattare e perfetta ventola edf 90mm.

Peso modello decollo con pieno kero 4950.
Se togliamo: serbatoio, tubi, accessori motore, batterie motore, turbina, cherosene, ( ossia tutto per turbina ) il modello ( veleggiatore puro ) peserebbe solo circa 3250gr ( molto leggero... Ok per edf ).

Credo che motore edf, batt, ecc ecc, pesa meno di 1700gr.

Grazie, e allora aspettiamo 7cielo...
Ciao.



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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 25/03/2013 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Conoscete il modello francese del mio amico André può essere.
il peso finale del modello è congratulazioni bassi [clap]










Pierre
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 25/03/2013 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap] Congratulazioni per questo bellissimo edificio. Spero che tu abbia un sacco di divertimento per volare. Ho visto una mosca André Lambert ogni volta è stato un momento magico


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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MessagePosté le: 25/03/2013 15:20    Sujet du message: Grazie a Tutti. Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
[clap] [clap] [clap] Congratulazioni per questo bellissimo edificio. Spero che tu abbia un sacco di divertimento per volare. Ho visto una mosca André Lambert ogni volta è stato un momento magico


Magic moment.
Really.
http://www.youtube.com/watch?v=e6yQEqjwVXY&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=LSp330zX39E&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=T4MYjWwO5QY&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=BfpOibr6F_s&sns=em

Ed anche lunghi voli veleggiati in pendio e pianura....



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MessagePosté le: 25/05/2013 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

un bel video

dal min 3:45 c'è il fouga

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RdG4Vf1W9qc



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Anonyme
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MessagePosté le: 26/05/2013 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo [clap] [clap] [clap] [clap]
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MessagePosté le: 25/06/2013 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

la quadratura del cerchio Wink




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MessagePosté le: 04/06/2015 14:15    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 04/06/2015 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Luca, great memory, see you soon, sunday at Bielmonte Wink


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