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Querquos Doppi
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JP Leroy
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MessagePosté le: 25/01/2010 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jacques

Le implants sont en fil de fer diam 1 mm ils sont pliés en V. J'ai bien pensé au percages de fixation du rodho mais je me suis dit que ça s'arrangerait ulterieurement. Je me suis rendu compte que mon discours pouvait etre un peu decourageant, mais ce n'est pas très compliqué seulement un peu fastidieux . Les inserts ne sont peut etre pas utiles en faisant la verriere plus bombée ( comme elle doit etre d'ailleurs )l'intersection a l'avant est plus franche donc plus solide . En fait il faut voir l'ensemble armature et rodhoïd

A samedi



Jean-Pierre
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Jac50
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MessagePosté le: 26/01/2010 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Pierre.
Je reviens un peu en arrière, sur le tableau de bord.
Qu'as tu mis pour faire les vis?
Merci.
Jacques.



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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JP Leroy
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MessagePosté le: 26/01/2010 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jacques

Ce sont des petits clous a tete ronde aplatie, genre tete poelier, en laiton ou acier laitonné, de 1 mm x 12 mm . Je compte les employer egalement pour la verriere. Il m'en reste une centaine, je peux t'en donner pour ton tableau mais il n'y en aura pas assez pour 2 verrieres

Jp



Jean-Pierre
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JP Leroy
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MessagePosté le: 27/01/2010 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Je cherche le point d'aboutissement des haubans sur le stabilo

merci d'avance



Jean-Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 27/01/2010 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Zut c'est vrai qu'il n'est pas au plan, et je ne l'ai même pas sous la main en ce moment pour te le mesurer, par contre avec le 3 vues ça sera encore plus précis
http://www.retroplane.net/doppelraab/plan.htm
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JP Leroy
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MessagePosté le: 27/01/2010 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent

En fait c'est pratiquement 50 % de la partie de stab hors fuselage



Jean-Pierre
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JP Leroy
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MessagePosté le: 02/02/2010 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Bien que les longerons d'extrados travaillent principalement en compression, les baguettes balsa de 10 x 5 prevues pour cet usage m'ont semblé peu resistantes. J'ai donc choisi de realiser les longerons d'extrados en samba

Il faut donc realiser des entures ( ou scarf dans la construction navale ) En bois de fil la longueur du biseau doit etre egale à 6 à 12 fois l'epaisseur



Une cale fixée sur le lapidaire "maison" permet ....



...d'obtenir des biseaux réguliers et identiques



A coller bien serres entre deux cales sans oublier le film alimentaire individuel



Le résultat est satisfaisant

A bientot



Jean-Pierre
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Orionis
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MessagePosté le: 03/02/2010 08:01    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
j'aurais peut-être décalé les entures les unes par rapport aux autres sur la longueur du longeron, mais c'est déjà certainement très solide ainsi! Very Happy



Fabrice
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JP Leroy
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MessagePosté le: 05/02/2010 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Fabrice

Comment as tu deviné que les entures n'etaient pas decalées Embarassed
rien ne permet de le dire sur les photos . Mais c'est bien le cas je m'en suis rendu compte justement au moment du collage quand j' ai vu le bout des baguettes bien aligné, pas tres futé Confused
Normalement un essai de flexion sur une poutre bien "scarfée" montre rarement une rupture dans le plan de joint on verra bien







L'armature de verriere debarassée des adhesifs et pinces a linge

A propos sur le Doppi grandeur la verriere est elle pivotante ou totalement amovible ?

A bientôt



Jean-Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 05/02/2010 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Apparement ça depend desquels
http://www.retroplane.net/album/thumbnails.php?album=27&page=2
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JP Leroy
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MessagePosté le: 05/02/2010 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent

Je me rends compte que mon armature est un peu trop fuyante ( je ne trouve pas le terme approprié ), mais j'ai l'impression que là aussi ça depend des machines



Jean-Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 05/02/2010 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ça dépend vraiment du modèle, je m'étais basé à l'origine sur le D-9083 http://www.retroplane.net/doppelraab/doppelraab.htm et on voit bien que la verrière suit la ligne du nez
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JP Leroy
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MessagePosté le: 05/02/2010 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je prefere dans le prolongement du nez ou presque. Cela allège l'avant et c'est plus joli. Il est vrai que cela sur le réel cela doit limiter la taille du pilote en place avant


Jean-Pierre
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JP Leroy
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MessagePosté le: 14/02/2010 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Je vais attaquer les ailes. Il y a t il une astuce pour former le coffrage d'intrados ou plus exactement le faire plaquer sur les nervures ? J'imagine une cale de 5 mm au BA une de 1 ou 1.5 entre le longeron et le BA. Ceci semble facile dans la partie droite mais dans la partie en fleche les cales sont degressives ? il est peut etre plus simple de coller a la cyano en plaquant au fur et a mesure ?

Merci de votre aide



Jean-Pierre
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Jac50
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MessagePosté le: 14/02/2010 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Pierre.
Personnellement, je n'ai pas collé le coffrage dessous, j'ai collé sous le longeron une bande de 10mm qui part de l'axe du longeron inférieur vrers l'arrière de l'aile. Je construit un cadre, ce longeron, le renfort de bord de fuite, les chapeaux de nervure (comme pour les ailes de mini-Corback).
Je monte sur ce cadre, les longerons inférieurs, les nervures, les fourreaux, les renforts de longeron, je termine l'extrados, puis je démoule, je calle l'aile à l'envers et je termine le revêtement inférieur entre la bande de 10mm et le bord d'attaque.
Je pense que ce n'est pas clair, je te fais un croquis.
Jacques.



Principe Shadok:
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(Jacques Rouxel).
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JP Leroy
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MessagePosté le: 14/02/2010 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir jacques

Ne fais pas de croquis j'ai parfaitement compris : tu constitue l'arriere du
" revetement" : 10 mm de coffrage avant + chapeaux + BF tu montes l'aile et seulement apres tu complete le coffrage intrados avant . Bien vu je me demande si je ne vais pas faire cela partiellement ( sans les chapeaux ) une fois l'extrados avant coffré les risques de vrillage sont quasiment nuls



Jean-Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 14/02/2010 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

En fait il n'y a qu'au bord d'attaque que le coffrage doit remonter aux nervures, le profil étant bien plat
je m'étais fait des petites cales en biseau comme ça, là c'est l'aile du Harbinger, mais j'avais fait la même chose pour le Dopp






si la pointe de la cale n'est pas assez effilée et que le coffrage plaque mal, je glisse en plus une languette de carton fin, ensuite l'epingle traverse tout pour bien plaquer le plan de travail
Les chapeaux je les met à la fin apres demoulage de l'aile
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JP Leroy
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MessagePosté le: 14/02/2010 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Vincent

Bien aussi les petites cale biaises. C'est vrai que le coffrage ne remonte qu'a l'avant . Bon je vais reflechir cette nuit . A propos j' ai gardé la pratiquement toute la longueur de la planche (joint sous une nervure avec un petit morceau de 230 ) j'ai cru voir que tu as fait la meme chose sur la photo de ta construction ?

Merci a vous deux !



Jean-Pierre
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JP Leroy
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MessagePosté le: 19/02/2010 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

C'est parti pour l'aile tribord


J' ai choisi la solution de Vincent les petites cales sous l' avant du coffrage. On peut les fabriquer facilement avec les depouilles des planches de nervures ( quand on ne les a pas mises a la poubelle Rolling Eyes )



Les petites cales font bien leur office et sont plus ou moins enfoncées suivant l'epaisseur du profil



j'ai choisi de raccorder le coffrage en coupe droite sous la nervure qui est indiquée par le crayon. Pas tres futé : les entures et le raccord coffrage sont dans la meme zone



Auparavant la verriere ou plutot l'armature a recu ses "charnieres". Un regal a manoeuvrer, le grand luxe



Le systeme de verrouillage de la verriere. Je vais refaire la petite contre plaque en cp qui est mal fagottée. Un petit morceau de balsa sera collé autour du poussoir et permettra de coller l'entoilage

c'est tout pour ce soir



Jean-Pierre
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Patrick 34
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MessagePosté le: 20/02/2010 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean Pierre
Ton Doppi avance bien!
Jolie l'armature de ta verrière; mais pourrais tu me détailler sa charnière?
... afin que je copie
Amicalement Patrick



"On devient jeune à 60 ans, malheureusement c'est trop tard." Picasso
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JP Leroy
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MessagePosté le: 21/02/2010 22:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Patrick

rien de plus simple :



Deux petites bandes de tole AG ep 8/10eme largeur 7 mm cintrées autour du tube en forme de P en veillant a laisser un peu de jeu entre les deux pattes. En serrant plus ou moins la vis on regle le "mecanisme de friction" qui permet a la verriere de rester ouverte



nettement moins jolie de près l'armature. La macro numerique ne fait pas de cadeau



Dans la foulée un crob du petit crochet de fermeture ( photo dans le post précédent ) il est un peu raide et assez desagréable a manoeuvrer



Jean-Pierre
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Patrick 34
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MessagePosté le: 21/02/2010 23:22    Sujet du message: Répondre en citant

merci Jean Pierre
quelques cogitations nocturnes et demain yapuka! Zzz
Amicalement Patrick



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JP Leroy
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MessagePosté le: 25/02/2010 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Temps pourri a l'exterieur et plutot frisquet dans la cave



Assemblage des lames d'AF. Comme j'avais juste un petit bout de tube laiton de 2 x 3 j'ai utilisé une cap de 2 mm comme axe



Collage des chapeaux à la colle blanche. Quel adhésif employez vous pour les petits goussets de raccordement ?



finalement j'ai fait un raccordement en dents de scie pour le coffrage d'extrados. Celui là n'est pas particulierement reussi. Jacques, pas de probleme pour coffrer sans couper au niveau de la cassure de BA


Les AF fonctionnent bien



le tableau en place

A+



Jean-Pierre
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Patrick 34
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MessagePosté le: 26/02/2010 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean Pierre,
ça avance bien! et c'est très propre.
J'espère que tu ne rencontreras pas le même problème que moi avec les lames en ctp des A.F. qui se tordent... et que j'ai rigidifié par en dessous avec un 6x2 sur chant.
Quant aux goussets (presque 300...) je les ai collés à la colle vinylique rapide... bon courage, tu tiens le bon bout!
amicalement Patrick



"On devient jeune à 60 ans, malheureusement c'est trop tard." Picasso
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JP Leroy
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MessagePosté le: 14/03/2010 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Grand soleil aujourdhui et lumbago du siecle qui me bloque depuis 6 jours [argh]
Le gros oeuvre de l'aile tribord est terminé







Il reste l'articulation d'aileron a ajuster et le poncage general. Ah ! il manque aussi le bord d'attaque je dois aller le decouper sur la petite circulaire du club

L'aile babord est démarrée mais au rythme lumbago : je colle une nervure , je souffle un peu, je colle une nervure, etc

a bientot



Jean-Pierre
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erwan
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MessagePosté le: 16/03/2010 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Remets toi bien .. et prends ton temps

Erwan
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JP Leroy
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MessagePosté le: 04/11/2010 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous
Me revoici, me revoilà après un long silence. Merci à Erwan pour son encouragement. Le lumbago du siecle suivi de la sciatique de l'année cachaient une méchante hernie discale qu'il a fallu opérer, me voici de nouveau opérationnel. La fin de la longue convalescence a été mise à profit pour avancer un peu sur le doppi :


le perçage de l'armature de verriere


le guide de perçage facile a utiliser. Seul inconviénient il en faut 3 pour percer tous les trous mais c'est vite fait


L'armature est percée et peinte


Auparavant les panneaux transparents ont été "tracés" a l'aide d' adhesifde masquage et decoupés


Les clous sont prets pour la peinture


Il ne reste qu' a assembler soigneusement...


en percant le materiau transparent (?) avec un petit poincon


J ai choisi de faire les haubans de stab démontables coté dérive

voilà pour ce soir



Jean-Pierre
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 04/11/2010 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait plaisir d'avoir à nouveau de tes nouvelles, bonne continuation.


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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erwan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 04/11/2010 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jp

Content de te savoir sur pied. Et beau boulot pour ta verrière
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hb
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Localisation: cherbourg
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 05/11/2010 06:29    Sujet du message: Répondre en citant

salut jp
content de te revoir sur le forum
c'est toujours aussi beau,super construction comme d'habitude [clap] [amen]
bonne continuation
bruno Wink
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