Schweizer SGU 1-7 , Eigenbau, CNC, 1:4

[Mad Doc]

Hallo Kollegen!
Lange habe ich hier nichts geschrieben, untätig war ich aber nicht! Bin ja hier noch recht neu bei den Retroplanern, habe bisher den Bau meiner Schweizer SGU 1-7 im Maßstab 1:2,5 vorgestellt, mit der ich auch zum Retroplane Treffen 2015 kommen werde. Fliegen tut sie sehr gut, nur ist sie sehr groß und ich dementsprechend fix und fertig wenn ich sie bloß ins Auto geladen habe....

Nun hätte ich die SGU 1-7 gerne in handlicherem Maß, 1:4 ist adäquat, kann man auch mal in den Urlaub mitnehmen. In den letzten Monaten habe ich einen CNC-Bauplan gezeichnet, benutze dafür Corel Draw. Mit dem CNC-Pläne zeichnen habe ich letztes Jahr überhaupt erst begonnen, es klappt aber sehr gut!

Morgen ist es nun so weit, ich habe eine Verabredung zum Fräsen, denn eine eigene Fräse habe ich nicht.
Ab Morgen folgen also Fotos vom Baubericht meines `Baukastens`!
Danke an dieser Stelle schon mal an Torsten Hill für Rat und Tat und Bereitstellung der Fräse und an Klaus Lückel, ebenfalls in sehr hilfreicher beratender Funktion in Sachen Aerodynamik, EWD berechnen, Profilwahl, Materialkunde etc..

Grüße,
Christian

[Johannes]

Freue mich schon auf Deinen Bericht Christian

Gruß Johannes

[Mad Doc]

Morgen!

Danke, Johannes!

Gestern war Tag der Fräse, es hat gut sechs Stunden gedauert, dann waren alle Teile gefräst.
Wir hatten bereits früher einen Testrumpf und eine Testfläche gefräst anhand derer die Zeichnungen korrigiert wurden, das Projekt läuft ja eigentlich schon bestimmt ein halbes Jahr. Jetzt geht es richtig los, hoffe es geht gut voran und alles passt... Am Ende soll es ein vorbildnahes Modell mit Alltagstauglichkeit werden.

Spannweite 2,75cm
Profil HQ 30/15
Vorrichtung für F-Schlepp und variablen Pylonantrieb unter der Blende zwischen den Flächen.

Grüße,
Christian




Ich am PC



Torsten und seine Fräse






Das Tagewerk ist fertig!

[Mad Doc]

Der Bau hat begonnen!
Ich habe die Konstruktion so geplant dass sich der Bau einer Helling erübrigt. Die Schweizer hat ja eine gerade Leiste als Rückgrat, diese habe ich genommen und nach vorne verlängert so dass alle Spanten einfach aufgesteckt und verklebt werden können, das Modell steht dabei auf dem Kopf. Die überschüssigen Leiste im vorderen Bereich so wie die Füsschen der vorderen drei Spanten lassen sich dann absägen, sobald die ersten Stringer den Rumpf fixieren. Die lange Arbeit am PC hat sich gelohnt, es passt alles gut zusammen. Natürlich merkt man beim Bau immer erst was nicht passt, so muss ich die drei letzten Spanten überarbeiten und neu fräsen, geht aber schnell.

Grüße,
Christian

[Mad Doc]

Heute bei Torsten den vorletzten fehlerhaften Spant nachgefräst. In der Zwischenzeit schon mal die Schleppkupplung eingebaut. 3 mm GFK Alu lackiert. Sollte funktionieren. Ist etwas gröber als im Original, hält dafür aber auch etwas aus.
Grüße,
Christian

[Mad Doc]

Der Bau des Rumpfes geht gut voran. Nachdem die Spanten fixiert sind und der Radkasten eingebaut sind, konnten die Rundholzstäbe eingebaut werden, es ist 6mm Buche. Mit Kabelbindern fixiert haben die genug Zeit sich an die neue Form zu gewöhnen...
Im Anschluss konnte der Rumpf gelöst werden, die überschüssigen Teile abgesägt werden.
Als nächstes folgen die Diagonalen Verstrebungen im Heck und Die Flächenaufnahme.
Grüße,
Christian

[jean claude Crétal]

Bonjour Christian,
pour ta construction, la famille Schweizer " Rétroplane" s'agrandit.
J'espère pouvoir faire voler le mien d'ici 1 ou 2 mois.

Je suis ton sujet avec attention.

Bonne construction,

[Mad Doc]

Merci, Jean Claude!
J'espère pouvoir faire voler le mien d'ici 1 ou 2 mois. -> Oui!!!!!
Christian

[Johannes]

Hallo Christian,
ein kleiner Tipp:
die Spanten ,besonders die hinteren, können deutlich
zierlicher und somit leichter ausgeführt werden

Freue mich schon auf den weiteren Bericht

Gruß aus dem Bergische Land
Johannes

[VincentB]

Hi Christian, you think to finish it for the Waku?

[Mad Doc]

Well, I do not finish it exspecially for the Wasserkuppe, but it will fly by that time for sure and I will bring it with me, together with the big one!!!
Greetings,
Christian

[Mad Doc]

Hallo! Weiter geht's.

Ach ja, Johannes: Klar geht das leichter... ich taste mich noch ran.. Allerdings soll dieses Modell auch alltagstauglich sein, ein bisschen härter im nehmen schadet nicht. Kennst Du unsere aktuelle Flugwiese an der Bergischen Sonne? Schwierig zu landen....

Sooo:
Höhen- und Seitenruder habe ich ja auch gefräst, diesmal aber in leicht!! Bei der großen Schweizer hatte ich ja Sperrholz genommen, da war viel Gewicht nötig um dies auszugleichen (was aber insgesamt OK ist, denn sie wiegt nur 10kg bei 4,45m...), hier habe ich aus Balsaholz ein dreilagiges Sperrholz geklebt, aus dem dann die Teile für die Ruder gefräst werden konnten. So wiegt das Seitenruder gerade mal 17 Gramm!
Um das Seitenruder abnehmbar zu gestalten (wegen der Alltagstauglichkeit, ich will das Modell auch ich den Urlaub mitnehmen...), habe ich ein Stecksystem erdacht, welches Prima funktioniert!

]















Dann flog heute noch die gute alte JU 52 über uns hinweg, das macht sie hier im Sommer recht oft. Immer wieder schön!

Grüße,

Christian

[Johannes]

Fliegen kann man das mit der Ju nicht nennen -
eher schweben mit reichlich blubbern

Hi Christian,
mir gefällt immer besser wie du die Modelle baust
wird bestimmt super.

Johannes

[Mad Doc]

Weiter geht's!

Beim Rumpf sind alle Hölzchen verbaut, bis auf das Cockpit ist der Rohbau durch, wenn die Servos drin sind wird mit Oratex bespannt.

Für die Befestigung der Kufe habe ich mir bei Klaus etwas abgeguckt, das hat er so ähnlich bei seiner Bowlus Baby Albatros gemacht (Klaus konstruiert sie und wir beide bauen jeder eine... ). Aus Sperrholz habe ich ein Teil gefräst in welche eine Mutter geklemmt werden kann, ein zweites Stück mit Loch verhindert ein rausfallen der Mutter. Das ganze kann dann hinter ein Bohrloch geklebt werden und von außen kann die Schraube rein...

Grüße,
Christian

[Mad Doc]

Die Flächen sind auch bald schon so weit bebügelt zu werden! Dieses mal habe ich erstmals 0,6 Flugzeugsperrholz zum Beplanken benutzt, das war gar nicht so leicht, da muss ich noch einiges lernen!
Im Verlauf poste ich noch ein paar Detailbilder.
Grüße, Christian

[Mad Doc]

Ein bisschen Zeit ist vergangen und ich muss um Entschuldigung bitten, ich war Dokumentationsfaul.....

Inzwischen habe ich das Modell Testflugreif bekommen. Das Höhen und Seitenruder werden mit Stahlseilchen angelenkt, die anderen Ruder und Klappen direkt.

Johannes, beim letzten Modell hattest Du schon angemahnt das ich nicht Bescheid gesagt habe, wann der Erstflug ist... nun ist es genau so, aber es ging am Wochenende sehr spontan nach Waltrop zum LMFC Lohburg, denn mein eigener Vereinsplatz in Bochum ist aktuell unbefliegbar dank missglückter Renovierung... Vielleicht können wir uns ja treffen wenn der Flieger wirklich fertig ist und weihen ihn bei Dir ein?!

Ich weiß die nun folgenden Bilder sind hart für echte Retroplaner: meine Schweizer hat einen Pylonantrieb bekommen, den man aber herausnehmen kann, Strom bekommt der Motor über Stecker im Mast. Warum ein Pylon? In Wuppertal, dort wohne ich ja, ist an F-Schlepp oder Hangflug nicht zu denken! Wenn ich denn mal kurzer Hand fliegen will, muss ich alleine rauf kommen, da hilft nix!
Seid also nachsichtig mir, ich kann nicht anders...

Also, letztes Wochenende in Waltrop habe ich zunächst einen Start mit Pylon gemacht, denn es war Verbrenner-Mittagspause... Nach dem Abwurf ein leichter Nick nach unten, dann ging es gut bergauf. Segelt Scale, denke ich, recht gutmütig, keine bösen Überraschungen.
Nach 15 Uhr dann ein paar F-Schlepps auf 300m, das war natürlich total toll, schönes Flugbild und einfach ein Genuss. Natürlich muss ich mich da noch an ein Optimum heranfliegen, was Trimmung betrifft. Leider hat keiner Bilder vom Flug ohne den Pylon gemacht...



Jetzt kann es an die Feinarbeit gehen, Cockpitausbau und Lackierung!
Ich plane eine erfundene Lackierung mit Werbung eines historischen Wuppertaler Motorrad Herstellers den es nicht mehr gibt. TORNAX!

Und: Ich finde keine Bilder wie das Cockpit aussah, auch eine Mail an das NSM mit der Bitte um ein Bild blieb ohne Erfolg... Könnt Ihr aushelfen?

Grüße,
Christian

[jean claude Crétal]

Bonsoir Christian,
Tu peux prendre cette photo comme référence, c'est l'intérieur du SGU 1-20, certainement très semblable

[Mad Doc]

Merci bien!!!! So mache ich es!
Danke!

[DELRIEUPierre]

bonne idée le pylône .Il semble à l'échelle du mien

pour ce premier vol
Pierre

[Mad Doc]

So, die Schweizer hat jetzt einen herausnehmbaren Rahmen bekommen, der die Cockpitumrandung darstellt.
Das Cockpit habe ich in etwa wie auf dem Foto von Jean Claude gemacht, kleine Abweichungen... es sollte im original ja auch ein Bausatz werden...
Pilotenkopf ist auch in Arbeit! Bild anbei! Jetzt wo ich das Bild sehe.. Riiiesen Nase!

[Mad Doc]

Lange nicht gemeldet, aber es ging natürlich weiter!!!!
Die Schweizer habe ich lackiert, diesmal in einem freien Design nach einem real existierenden Flug-Clubs in Australien. Die Idee damit dort zu fliegen fand ich einfach zu reizvoll!!!!
Ausserdem gibt es hier schon genug SGU 1-7 in der einen bekannten Lackierung, da musste was anderes her.









Die Detailarbeit ist aber noch nicht beendet!

Wahrscheinlich ist die kleine Schweizer hier auch die einzige die ich mit zum Retroplane nehmen kann, denn die große (4,5m) hatte neulich einen Unfall... Ob ich die noch hinbekomme weiß ich gerade nicht...


Grüße,

Christian

[Johannes]

Schön sieht die Kleine aus
Du hast nich 9 Tage Zeit zum Reparieren
das sind 216 Stunden und wenn due die Pauen durch machst
sind das 225 Stunden
Also ran an den Leimtopf

Johannes

[Mad Doc]

Klar, kein Problem....


Habe heute erstmal den Piloten der kleinen fertig gemacht. Musste dafür der Barbiepuppe meiner Tochter nen Kurzhaarschnitt verpassen.... Die sieht jetzt aus wie Tina Turner in blond....
Hehehe....





Christian

[Andreas Brunner]

[Johannes]

Hallo Andreas,
einigen wir uns ?
Sie schwebt bei der Musik

Die Hütter muss noch einige Zeit warten,
dazu brauche ich etwas mehr Ruhe und Gelassenheit und
im Moment muss ich noch ander Sachen fertig stellen

Freue mich schon auf Deinen Reiherbericht.

Gruß Johannes

(noch 25 Stunden, dann geht es los )

[Andreas Brunner]

ja, so gfallt ma das

Sie schwebt musikalisch eine Antonow "AN-2" tuckert auch immer wieder über unsere Siedlung hinweg, immer wieder ein hingucker.

Schön das offensichtlich Interesse an einem neuerlichen Bericht über einen Reiher besteht, ich werde mich auch sehr bemühen, bin ja auch Tischler und habe einen Ruf zu verlieren.

Will demnächst loslegen, habe mich nur ein wenig in die kleinen"RES" Flieger verguckt, mein erster war dann etwas zu schwer, der neue Rumpf ist schon 90 Gramm leichter, jetzt bau ich noch schnell ein leichteres Flächen Mittelstück, ende August will ich mich dann mal auf einem Bewerb versuchen, soll ja ruhiger und entspannter als bei den F3b Bewerben zugehen.

Aber gleich als nächstes will ich dann die Spanten ausschneiden, und dann kann s ja los gehen mit berichten.

LG Andreas

[LV]

[Andreas Brunner]

Muss nicht Ich wollte [/quote]

Hallo Laco

Sry, das "muss" war auf mich bezogen.

LG Andreas

[Andreas Brunner]

Hallo

Ich will nur mal das hochladen von Bildern testen, die Bücker Jungmann baute ich Anfang meiner Lehrzeit, also ca. im Alter von 15 Jahren, ich werde tunlichst vermeiden das sich zwischen den Rippen des Reihers auch mal Spinnweben ansammeln werden.
Irgendwie kam mir dann damals die Sache mit den Mädchen dazwischen und der Modellbau wurde zur Nebensache, da man aber mit 50+ langsam "geheilt" sein sollte, ist zumindest für mich Modellbau wieder die Hauptsache, und deshalb denke ich wird auch die Bücker irgend wann mal fertig gestellt werden.









LG Andreas

[Andreas Brunner]

Sry Christian, das war jetzt unüberlegt von mir, entschuldige bitte das ich deinen Thread hier volllabere, kommt nicht mehr vor.

Bin schon weg, nein, reingucken werde ich schon wieder, mir gefällt nämlich wie du baust.



LG andreas