Des aérofreins ne sont pas indispensables sur un petit modèle tel que le Mü13. Je les ai réalisés pour m'amuser et respecter l'aspect maquette, d'autant plus, qu'ils ont la particularité de s'ouvrir à l'extrados et à l'intrados, comme sur beaucoup de planeurs de cette époque.
Ils sont composés de 2 palettes en CTP 15/10 collées sur des bras en époxy cuivrés. Ces bras sont soudés à l'étain sur un axe en CAP de 2mm. Cet axe est guidé par des tubes en plastique collés au travers des nervures. Côté emplanture d'aile, un tube laiton sert de palier avec  de part et d'autre, 2 petits tubes soudés servant d'arrêt. Un carré en fer de 5x5 (castorama) est percé et soudé à l'étain sur le bout de l'axe en CAP. Là encore, tous les matériaux sont simples, facile à se procurer, sans usinage, et donc accessibles à tous modélistes minutieux.

Au montage des ailes, le carré va s'insérer dans le tube laiton, dont l'extrémité est martelée en carré. Sur ce tube, un palonnier en époxy cuivré est soudé, et relié au servo.

Fonctionnement des aérofreins - DivX (450 Ko)

05 Octobre 2003

08 Octobre 2003

Chaque micro servo est poncé et enduit de néoprène, puis collé avec de la mousse noire double-face sur sa trappe démontable en CTP. Les guignols d'ailerons sont découpés dans de la plaque d'époxy.

14 Octobre 2003

La verrière est composée de tubes en laiton de 2 mm, soudés à l'étain avec un petit fer de 40 watts, pour renforcer les assemblages, les tubes sont reliés par un tenon en fil de cuivre. Le papier alu protège le bois de la chaleur.

Avec un peu de patience, 2 jours plus tard, la verrière prend forme. Le cintrage des tubes se fait facilement après les avoir recuits (chauffer au rouge). Pour ne pas dessouder une soudure proche d'une autre, je l'entoure de papier alu, cela fait radiateur.

16 Octobre 2003

Le tableau de bord est découpé dans du CTP de 1,5mm, les instruments sont imprimés sur papier photo brillant.
Instruments à l'échelle 1/6 (badin, vario, alti) trés haute résolution, pour tirage 10x15.

26 Octobre 2003

Installation radio: accus 1600 mah, récepteur Futaba 8 voies
1 mini servo pour les AF, 2 micros servos pour la direction et profondeur, 1 mini servo pour le crochet de largage, 2 micros servos pour les ailerons.

L'avant du fuselage est bien rempli !
Le pilote est comme d'habitude fabriqué entièrement "maison" (voir page du Bergfalke) 
-pâte à papier pour la tête et les mains, habits de récupération sans coutures,  lunettes en fil électrique soudé et négatif photo pour les verres, radio VHF sculptée en samba, boucles ceintures découpées dans  du plastique....

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01 Novembre 2003

04 Novembre 2003

La structure en laiton est recouverte de 2 panneaux de rhodoïd développables, découpés selon des gabarits en carton minutieusement ajustés. Le rhodoïd et la partie basse en alu sont collés à la cyanolit, puis renforcés à l'époxy. Les petites bandes d'alu sont marquées au poinçon pour simuler les rivets et sont collées à la néoprène.