Unsere ESG

[Walter L.]

Super Johannes,

du bist ja schon fast fertig.

Viele Grüße
Walter

[stéphane monot]

magnifique

[Johannes]

Es ging wieder ein Stückchen weiter:

Die Seitenbeplankungen bekamen "Ihr Birkenholz".

Damit wie beim Original die Beplankungsstöße keine Kreuzfugen
bildeten und somit Sollbruchstellen habe ich in dem Rumpfgerüst
noch Zusatzstreben eingeleimt.





Die Nase wird erst nach dem Einbau von Kupplung, Servo und
Akku beplankt und somit verschlossen.




Gruß Johannes

[michel]

Superbe

Michel

[Johannes]

F-Schleppkupplung und Akkuschacht sind vorbereitet und nun
habe ich die Nase verschlossen.
Vorher jedoch, wie bei der GrünenPost ,wurde flüssiges Blei
eingegossen (300gr)







Wie oben zu sehen ist mir beim ersten mal der Beplankungsstoß
misslungen und durfte neuer stellt werden





Ergebniss:




Ralph durfte schon mal Probezitzen und hier erkennt man auch den Grund
warum man auf fast allen Originalfotos der damaligen Zeit
die ESG im Einsatz ohne Cockpitrahmen geflogen wurden:

Es war einfach sehr eng

Nach dem Abschneiden von der Helling geht es weiter.
Johannes

[Walter L.]

Wie von dir gewohnt, super sauber gebaut! Da kann ich nicht mithalten (will ich bei meinem ersten "Sichtsperrholzbau" aber auch gar nicht....)

Wofür sind eigentlich die beiden Bullaugen? Meinst du, dass du mit den 300g Blei auskommst oder ist das einfach nur die Menge, die in die Nase passt?

Viele Grüße
Walter

[Johannes]

Danke Walter
aber ich glaube bei der Verarbeitung in Holz kommen wir auf ein ähnliches
Level

Die 300 gr. passten gerade in die Nase und reichen sicherlich
nicht ich habe soeben noch 150 gr. dabei geschraubt und
so habe ich ungefähr mit Leitwerk / Akku und allen Rumpfservos den
Schwerpunkt erreicht.

[Walter L.]

Da muss der Ralph aber noch gelenkig werden, wenn er die Instrumente sehen will....

[Johannes]

Ralph soll ja auch nicht Fliegen
Zudem fehlen noch die Sitzmöbel - etwas flacher sieht es so aus:



Zudem wird das wird doch Hanna´s Spielzeug
Nur Ihr fehlt der kleine weibliche Körper

Johannes

[Lothar Mentz]

Klasse gemacht Johannes!

....aber ich werde meinen Rumpf trotzdem nicht in den Ofen werfen, weil er nicht annähernd so gut gelungen ist....

Euch allen einen guten Rutsch und ein frohes Jahr 2014.

Lothar

[Christian]

Christian

[Johannes]

[ManfredNeu]

Hallo Johannes und Lothar,

stellt doch Eure "Leistungen" nicht so unter den Scheffel, wie es so schön heißt . Die Konstruktion und die Bausausführungen sind einfach klasse und ich nehme an, die meistens unerkannten Mitbetrachter lernen und staunen -so wie ich- mit.
Das betrifft u.a. auch die aktuellen Bauprojekte von Peter und Walter mit den vielen Tipps und Anregungen .

Macht uns mit Euren Bauberichten auch in 2014 weiterhin viel Freude

Manfred

[Johannes]

Runter von der Helling und schnell auf die Waage
Aber dazu später

Die Unterseite wurde gestrakt und Stück für Stück beplankt,
Der Knubbel für den Sporn aus 1mm dickem Sperrholz,
bis zum Hauptholm mit 0.4mm und der Rest bis vorne
in 0,6mm.




Die Nase hatte mir dabei einige an Nervenzellen gekostet.




Und nun zu den Gewichten:

Rumpf mit komplettem Leitwerk (unbespannt und unlackiert)
aber ausgewogen mit 450 gramm Blei in der Nase, incl. Lipo und Liposchacht sowie Servos 2050gr.
Davon wiegt das komplette Höhenruder incl. Steckung 182 gr.
Seitenruder 56 gr.

Als nächstes wird die Kufe aus Esche verleimt mittels Gummidämpfer montiert so wie die Kupplungsverkledung vorbereitet.
Die Kupplung ist wie Walter vorgeschlagen vorgefertigt worden.

Gruß Johannes

[Frédéric]

Hello !



Amicalement
Frédéric

[Walter L.]

Na Johannes,

erzähl du mir nochmal was von Heinzelmännchen....

[Johannes]

[Walter L.]

Jetzt bist du entlarvt

[Johannes]

So richtig habe ich keine Lust an den Flächen an zu fangen,
zudem sind noch einige Kleinigkeiten zu erstellen.

Dämpfer aus Vollgummi, Halter aus Messing und Kupplung dito.






Johannes

[Walter L.]

Hallo Johannes,

die Kupplung ist nur Deko, oder?

Viele Grüße
Walter

p.s.: ich baue lieber Flächen als Rümpfe, aber vielleicht hat das mit deiner Neigung zu Booten zu tun...

[Johannes]

Hi Walter,
die Kupplung ist eine funktionsfähige Deko
durch die Öse wird ein Stift geschoben und die Schlaufe
wird seitlich eingeführt .

Johannes

[Peter64]

Abgesehen von den Heinzelmännchen die es bei Johannes in der Werkstätte geben soll sind die Metallarbeiten inkl. der Schleppkupplung wieder eine Augenweide . Der Johannes kann nicht nur mit Holz gut umgehen.

Viele Grüße
Peter

Ps. Ich hoffe, daß du für die Männchen auch eine Jause gerichtet hast.

[Johannes]

[Walter L.]

Das mit der Schleppkupplung habe ich noch nicht verstanden. Kannst du das genauer erklären bzw, darstellen?

Viele Grüße
Walter

[Johannes]

Hallo Walter,
Johannes ist noch nicht zurück, ich hoffe ich darf es Dir erläutern

Links das Servo(nein nicht das richtige nur eines aus der Gabbelkiste )



Die Stellstange wird der Länge nach durch das Kupplungsteil geschoben,
in die Öse kommt das Schleppseil dazu und die Stange wird weiter in den vorderen Bügel gedrückt --- neiiin nicht so weit wie auf dem Foto
nur ein kleines Stück so das vorne nichts heraus schaut



Und nun kommt das Wichtigste
Ich darf voraussichtlich das erste mal mit der ESG fliegen und wenn ich
hoch genug bin ziehe ich an dem gelben Knopf und das passiert:



Dann kann ich nur noch hoffen das Johannes da unten keinen Blödsinn steuert und uns beide heile auf dem Platz landen lässt

Ups -ich muss Schluss machen - der Olle kommt gerade und ich verschwinde wieder in der Bastelecke .

Tchüß der kleine Ralph

[Walter L.]

Aaah ja, danke Ralph, jetzt habe ich es verstanden. Mir hatte vorher die 3 - Dimensionalität des Bauteils gefehlt....

Grüße auch an Johannes, wenn er wieder da ist

[Johannes]

Weiter mit den ungeliebten Blecharbeiten

Aus einem Alustab wurden die Ösen für die Höhenleitwerksstreben heraus gefeilt - eine doofe Arbeit



und in ein Strebenovalrohr mit UHU Endfest eingeklebt.





Ein Löffel musste für den Sporn herhalten.

Jetzt wurde endlich mal der Bastelraum aufgeräumt und gründlich gesaugt........ gesaugt........gesaugt........gesaugt..???!!
Wo war ein Dämpfer geblieben[humm]




Vielleicht ist das Sauber machen auch nicht der letzte Schrei

Johannes

[Lothar Mentz]

Hallo,

bei meiner ESG ist im Moment nichts los. Mir fehlt einfach die Zeit. Das andere 9 m Lange Bauprojekt erfordert bei diesen recht warmen Temperaturen meine ganze Aufmerksamkeit und Kraft. Es gehört nicht unbedingt hierher, aber man kann dort zuschauen.

Johannes hat mich, gebeten vom Pilotensitz und dem Cockpit Bilder einzustellen. Dem komme ich natürlich gerne nach. Die Sitzschale ist ja auch genial...:





Hier noch die Sicht nach vorne:





Nun versteht man auch die scheinbar später eingebrachten Löcher in der Haube. Sie sind gewissermaßen die Armaturenbeleuchtung





Viel Spass weiterhin

Lothar

[Johannes]

Danke Lothar für die Fotos

Dei 9 m Bööötchen ist schon der Hammer und
hat eine super elegante Form

Nun wieder zur ESG:

Bevor ich mit den Flächen anfange werde ich den Rumpf weiter vervollständigen - dafür die Fotos
Ganz so antik wie das Vorbild werde ich nicht arbeiten da
dieses auch nicht mehr flugfähig ist (meins soll es mal werden).
Besonders die "Kloschüssel" hat es mir angetan :
also Alurest auskramen und losdengeln ist angesagt

Johannes

[Johannes]

Zwei Stunden lang mit dem Hammer immer wieder auf
das arme Blech eingeschlagen ---------
und das ist dabei daraus gekommen







PS . Das Hinterteil vom kleinen Ralph hat schon zur Probe gesessen