Unsere ESG

[Lothar Mentz]

Klasse!



Lothar

[LV]

[Johannes]

[Lothar Mentz]

[Johannes]

[Johannes]

Revisionsklappe für die Spannschlösser der Seitenruderseile:

Unten ein Nutteil zum Einstecken;
Oben in den Ecken je zwei Magnete, einer im
Deckelrahmen und einer im Anschlagrahmen am
Rumpf.




Nach den Oberflächenfinish sieht man auch die
Fugen deutlich weniger.




Die Holzstruktur ist durchlaufend da die Beplankung erst nach dem
Aufleimen ausgeschnitten wurde - Die nicht zu klebenden Anschlagbereiche wurden mit Thesafilm belegt.

Gruß Johannes


(In der Grünen Post ist auch eine eingebaut und trotz
diverser Aussenlandungen nicht verloren gegangen)

[Johannes]

Irgend wie hatte ich noch keine Lust
an den Flächen und unter dem Einstiegsrahmen war es so
leer

Die Elektrik wurde komplett eingebaut incl.
aller Stecker ect. somit wäre das auch erledigt.

Der kleine Ralph wollte auch nicht mehr auf dem Klötzchen
sitzen weswegen die "Puppenstube" fertig gestellt werden musste:










So jetzt wartet der mit dem gelben Pullover darauf das endlich
die Flächen angefangen werden





Johannes

[VincentB]

Hi Johannes
Nice part it's funny to work metal, isn't it

[jean claude Crétal]

Superbe Johannes

[Olli]

Hallo Johannes,

sehr schön gemacht
Und erst der Klodeckel ......

Aber Du hättest auch gerne mal wieder
neue Instrumente bekommen können,
hab ja erst etwa 90Stck. gezeichnet

Wie sieht es denn jetzt aus mit Süsel

Baue gerade auch etwas kleiner, aber keinen Oldie,
sondern einen Retroflieger
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/428154-Silberm

Gruß Olli

[Johannes]

Danke zusammen

Ja mit Blech arbeiten ist was ganz anderes, Vincent.
Nach 2 Stunden mit dem Hammer auf das Blech einklopfen
bekam ich am kommenden Tag Muskelkater

Danke Olli für das Angebot -für die Hütter komme ich gerne
auf dich zurück

Süsel ist schon bei mir eingetragen,
muss nur noch meine Liebste überzeugen
am 16ten ist unser Silberner
@ Walter L. hast Du Lust?

Gruß Johannes

[Walter L.]

Ich mache mir ernsthaft Gedanken nach Süsel zu fahren, zumal ich dort schonmal Urlaub gemacht habe....

[Johannes]

Nun geht es mit den Flächen weiter:
Die restlichen Gurte, besonders von unten, wurden ergänzt.


Die Verkastung des Hauptholmes erhält bis hinter den Störklappen
0.6mmSperrholz und weiter nach aussen 0.4mm.
Gruß Johannes


Nun eine Frage:
Wie würdet Ihr die Verbindung von den Holmgurten zum Steckungsrohr
gestalten?



Früher habe ich den ganzen Bereich mit Mumpe (angedickten Harz)
ausgegossen, doch ist mir das Gewicht zu viel.
Eine Überlegung wäre je ein 4mmdickes Sperrholzstück zwischen
das GFK Rohr und den Gurt zu kleben
Habt Ihr noch eine andere Idee?

[ThomasF]

Hallo Johannes,

Mumpe war mir schon immer zu teuer und zu unpraktisch und sowie so nie da wo ich sie haben wollte.

Ich habe das entdeckt:
http://www.fermacell.de/de/docs/FERMACELL_Estrich-Kleber_12-2011.pdf

Klebestellen etwas anfeuchten und los - hat eine Volumenvergrößerung von ca. 20% man sieht also wenns geklapt hat.
Wenns fest ist kann man es bearbeiten wie Holz.

Gruß
Thomas

[Walter L.]

Hallo Johannes,

meiner Meinung nach ist deine Idee mit dem Sperrholz die beste Lösung. So habe ich das auch beim Luftikus (siehe 2. Seite beim Luftikus Bericht) und bei anderen Modellen gemacht. Du musst ja irgendwie die Spannung der Steckung auf den Holm übertragen. Überdicke Rippen, wie man sie hier manchmal sieht, sind da weniger geeignet. Die Übertragung muss nach meinem Verständnis (als statischem Legastheniker...) als Schubspannung wie bei der Verkastung der Holme funktionieren.

Viele Grüße
Walter

[Olli]

Hallo Johannes,

ich bin der gleichen Meinung.
Ich fülle den Bereich immer mit Sperrholz oder Kiefer
aus, egal ob runde oder eckige Steckung

Gruß Olli

[Wolfgang]

Bin ebenfalls Eurer Meinung-wobei Pappelsperrholz sicher ausreicht-wenn möglich Maserung der Aussenschichten wie bei der Verkastung in Richtung Flächendicke und nicht in Spannweitenrichtungung-da reichen dann auch 4mm Pappel.

[Johannes]

Danke für eure Meinung,
dann kann ich ja beruhigt weiter bauen

@ Thomas
Mit diesen oder gleichwertigen PU-Kleber arbeiten
wir auch in der Firma, doch für solche Zwecke ist er eher ungeeignet.
Der klebt gut und füllt auch aus aber für konstruktive Verbindungen
im aufgeschäumten Zustand ist er nur bedingt nutzbar.

Gruß Johannes

[Johannes]

Der Krafteinleitung der Steckung ist durch kleine 6 mm Passstücke
aus Birkensperrholz Rechnung getragen worden.
Auch sind die Verkastungen (ca.130 Stück) an einer Fläche fertig.
Am Hauptholm vom Randbogen bis zum Klappenanfang mit 0.4 mm Sperrholz und weiter bis zur Wurzelrippe mit 0.6 mm.
Die restlichen Verkastungen alle mit 0.4mm.

Die Endleiste habe ich aus zwei Streifen 0.4 mm Sperrholz, wo von
eine angeschrägt wurde verleimt und auf die Rippenenden aufgeschoben.
Die Zwischenräume erhielten Füllhölzer aus 1.5 mm dicken Balsastreifen
damit das Sperrholz nicht einfällt.





Als nächstes wird die D-Box von oben beplankt und die Bremsklappen
gebaut und dann das ganze für die linke Fläche.

Johannes

[Walter L.]

Hallo Johannes,

verleimst du die beiden Streifen der Endleiste bevor du sie auf die Rippen steckst? Ich habe erst einen Streifen an die Rippen geklebt, dann die Füllstücke aus Balsa (nicht zu weich....) einleimt und dann verschliffen. Anschließend habe ich den zweiten Streifen aufgeleimt. Angeschliffen habe ich die Sperrholzstreifen nicht.

Viele Grüße
Walter

[Johannes]

Hi Walter,
ich habe sie vorher verleimt (Foto oben an der Tischkante)
als Abstandhalter steckte ich eine Balsaleiste von 1.5mm
hinein aber nicht verleimt.
Das ganze ist schön gerade und so wird es auf die Rippen geschoben,
nun kommen die Füllstücke ,schmale1.5mm Balsastreifen, einfach zwischen die Rippen geschoben- alles natürlich mit einem bisschen Leim




Auf dem Foto ist noch die Abstandleiste lose eingeschoben.

Johannes

[Johannes]

Gestern Abend mal eben die Sperrholzbeplankungsteile
vorgebogen und zum Trocknen gelagert - 1/2 std

Johannes




So konnte ich Heute mit dem Beplanken der ersten Fläche beginnen.





Normaler Weise baue ich gerne möglichst gleichzeitig an beiden
Flächen doch die Neugier auf das was an Gramm auf mich zu kommt
ist stärker

[Walter L.]

Du bist sowas von schnell.... unglaublich!

[Christian_B]

Johannes,
auf welchen Radius hast Du die 0,4 und 0,6mm Beplankungsstücke vorbiegen können?
Noch eine Frage zum verwendeten Profil. Wie Dick ist es?

Ich habe mich erstmalig zum Retroplan angemeldet, da sehen wir uns ja dann.
Ich muss mir noch ein Zimmer suchen, habt ihr da eine Empfehlung?

[Johannes]

Hallo Christian,
ich freue mich dich auch mal kennen zu lernen
Ein Tipp zum Übernachten habe ich leider nicht da
ich seid einiger Zeit immer mit einem kleinen Wohnwagen
anrolle.

Wurzelrippe ca.38 mm
letzte Rippe vor Randbogen ca.10 mm

Vorbiegen in der Presse geht auf Radius 2.5 mm bei 0.4 mm Sperrholz,
Beim Umleimen um die Nasenleiste im Randbogenbereich kann
man einen Radius von +2mm erreichen bevor es reißt.

Das ganze immer vorwässern.

Gruß Johannes

[Christian_B]

Hallo Johannes,
ich schau auch schon erwartungsfroh dem Treffen entgegen. Es sind ja einige der hier im Forum aktiven dort dabei und man lernt sich mal persönlich kennen.

Die Erfahrungen mit den Biegeradien hatte ich in gleicher Weise gemacht. Unter 2mm Radius geht es nicht mehr. Ich habe das einreißen dann hingenommen und mit Leim den Riss gefüllt. Aufgetreten ist dies bei meinem Jastrzab an den Randbögen des Höhenruders, wo eine Kegelabwicklung von ca. 5mm Radius auf 2mm Radius aufgebracht werden musste.

Bei den Profilen wollte ich eher wissen welche denn verwendet wurden.
Danke für Deine Rückmeldung und die Angaben.

[Lothar Mentz]

Hallo Christian,

da die Auslegung und die wilde Konstruktion von mir sind, bat mich Johannes die Profile mitzuteilen. In den inneren 2/3 der Halbspannweite ist das FX10126 verwendet worden. Im äußeren drittel ist dieses dann auf das NACA2410 gestrakt worden. Im Bereich der Querruder sind 1,2° Schränkung eingebaut. Ergibt dann fast eine sin 1,5 Kurve der Auftriebsverteilung.

Ich erwarte mir von dem Flieger weniger die absolute Höchstleistung als vielmehr ein einfach und sicher zu fliegendes Modell.

Hoffentlich klappt das

Grüße

Lothar

[Christian_B]

Danke für die Infos Lothar!
Du hast den Strak sicher mit dem Ranis-Programm überprüft.
Das Wortmann-Profil ist sehr gut im Thermikflug. Wird dann wohl ein schön langsam, vorbildgetreu fliegendes Modell werden das durch die Schränkung überziehsicher ist.

[Johannes]

[Johannes]

Mal eine Frage an die "Wissenden"

Wie stabil sollten die Flächen für bestimmte Beanspruchungen sein

z.B. ruhiger Thermikflieger wie z.B. die ESG31 der auch mal einen
Loooooping aushält oder auch ein Kunstflugzeug wie der
Habicht der schon häftige Figuren fliegen sollte.

Die Fläche der ESG habe ich Vorgestern mal wie folgt getestet:
Nein keinen Bruchtest nur eine Belastungsprobe

Voraussetzung war der Gedanke von mind. 5 g

Testvoraussetzung:
Da die Holme symmetrisch aufgebaut sind gehe ich von einer gleichen Belastbarkeit nach oben und unten aus.
Belastet wurde der Bereich ab Strebe- das sind ca. 2/3 der Fläche.
Bei einem max. Abfluggewicht von 5Kg würde jede Fläche mit 12.5 KG
beansprucht was ab Strebe eine Belastung von ca. 8.3 Kg bedeutet.
Ich habe 10 Kg Stahlgewichte auf die Flächen verteilt bei recht gleichmäßiger Durchbiegung war noch kein Knistern zu hören

Ist mein Gedankengang so richtig oder hab ich da was falsch gemacht?

Und nun noch mal zur Frage :
Wie viel "g" sollten die oben angegebenen Modelltypen aushalten?

Gruß Johannes

PS. Ich weiß was ich oben geschrieben habe ich sicherlich physikalisch nicht richtig aber darum geht es mir auch nicht