Rhönsperber 1934 v1 - Beat

[Frank Albrecht]

Danke Beat!

12,7 g/dm2, hab's notiert. Erscheint mir auch eher sehr leicht als leicht.
Werde trotzdem versuchen den Wert zu unterbieten.

Hast Du die Zackenbänder eigentlich mit einer normalen ZickZackSchere geschnitten, in zwei Durchläufen? Das hab ich auch schonmal versucht aber nach 20 cm war es mir zu lästig. Ich denke das Verfahren kann man noch optimieren.

Denke ich habs verstanden wie die Rundung aufgebaut ist.

Nix Prof., nur ordinärer Dipl.-Ing. und dazu noch (FH).

Den Mösel werde ich jetzt aber nicht auseinander schrauben. Nur soviel: Die nächsten Tage werde ich auch einen neuen Thread erstellen und ich beginne mit dem Seitenruder.

Viele Grüsse,

Frank

P.S. Der Tisch hat ein schöne Maserung! Tippe auf Eiche oder Esche.

[Beat]

Hallo Walter

Danke für den Erfahrungswert.
Frank scheint da mit den Gewichten sehr viel akribischer zu sein.

Die vorher erwähnte Umsetzung der Schäftungs-Schleifmaschine habe ich heute Abend erfunden, gebaut und sie funktioniert. 3 Stunden Arbeit.
zzzzzwuschtz (hust, hust) und fertig sind 20 cm astreine 0.6mm Sperrholzschäftung in der Breite 6 mm. Bolzengerade und genau konisch! Wie konnte ich das bisher bloss immer von Hand und krumm machen ...

Ein paar staubige iPhone Photos hab' ich von dem Gerätchen auch noch gemacht:






Hammer find ich das!

Den Schlaf hab ich verdient heute
Nuit!
Beat

[Beat]

Hey Frank

Ich bin sicher, das das noch etwas leichter geht. Ich habs eigentlich nicht optimiert. Ich baue und konstruiere ja das erstmal etwas ganz von Null selber.
Die Bauweise habe ich mir von Dir, Tom Bode und einigen Anderen abgeschaut, etwas selber überlegt, Jacobs studiert, alles gut gemischt - et voila sagt der Autodidakten Ing. Dr. B

Die Zackenbänder hab ich mit der 'normalen' Zackenschere gemacht, aber nur ein Durchlauf. Zwei wird mir zu ungenau und echt zu aufwändig!

Du beginnst etwas Neues?! Ha! Konkurrenz, da bin ich aber gespannt und freue mich. Beginnt der Name der Fliegers vielleicht mit "W"?
Ich glaube, du baust schon ein wenig dran ..

Bin gespannt!
Nuit!
Beat


Ps: Eiche...

[Johannes]

Hi Beat,
vielleicht kannst Du die Schleifgüte der Schäftung verbessern und die Standzeit des Schleifringes verlängern in dem Du den Dremel schräg
montierst.

Gruß Johannes

[Frank Albrecht]

Matin Beat,

eine Schäftungsmaschine, super, mach doch mal ein iPhone-Filmchen davon.
Kann man von Dir dann später einmal fertig geschäftete Platten beziehen???

Genau die gleiche Proxxon habe ich auch.
Ich habe das immer mit zwei Holzplatten und der Vannahme(-Schleifleiste) gemacht. Durch einen Versatz der beiden Platten kann man den Schäftungswinkel einstellen. Ist aber natürlich bei weitem nicht so komfortabel wie dein Maschinchen.

Stimmt, ich brüte was Neues aus und der Name des Fliegers beginnt mit "W".
Es ist aber noch alles in der Kiste, am WE werde ich mit dem Seitenruder beginnen. Es ist etwas grösser als beim Rhönsperber, obwohl ich den gleichen Maßstab gewählt habe und die "W" weniger Spannweite hat. Die Fläche beträgt 5,27 qdm.

Was mir an deiner Vorgehensweise sehr gut gefällt: Du baust ein Teil von Anfang bis Ende fertig. So wird die Baustelle überschaubar. Bei mir ist immer alles nur fast "fertig", oder fertig bis auf... Darum ist es bei mir am Ende immer ein ziemlicher Stress auf einen Termin hin wirklich fertig zu sein.

Viele Grüsse,

Frank

[Beat]

moin moin Hannes

Danke für den Tipp.
Über Langzeiterfahrungen kann ich natürlich noch nicht berichten.
Ich habe gestern noch die ersten 2 Platten, die ich mit dem Bachmann'schen Schäft-o-mat 2000
(auch Schef-Tomat genannt ) angedöselt und verklebt. Hat alles viel beser gepasst als die bisher von Hand geschliffenen Beplankungen.
Man wird am Modell sehen können, von wo an die Schef-Tomate zum Einsatz kam!

Der Schrägstell-Ansatz könnte auch dazu dienen, die Platte leicht gegen den Anschlag zu ziehen (Richtige Richtung der Schräge vorausgesetzt ).
Beim ersten Nachjustieren schaue ich die Möglichkeiten einer Version v2 genauer an.

Der Verbrauch an Schleifmaterial wird sich bei 0.6er Sph in Grenzen halten.
Die runden Schleifdinger kosten etwa 1.-- EUR/Stk hier.
Das ist im Moment eher einer der kleineren Posten an Betriebskosten ...

Gruess,
Beat

[Walter L.]

Hallo Beat,

die Idee mit dem Schef-Tomat ist wirklich klasse! Sowas in der Art muss ich mir auch bauen!

Danke für den Tipp

Viele Grüße

Walter

@Frank: enthält der Name deines neuen Modells noch i`s?

[Beat]

.... kein 's' .... nö

Danke für's Kompliment für den Schef-Tomat

LG,
Beat

[Frank Albrecht]

@Walter: keine i's, nichtmal eins.

[Frédéric]

Matin Beat !

Heureusement qu'il y a parfois des photos... aucun traducteur n'est capable de suivre la conversation ! Parfois, c'est technique, et Google ne comprend pas, parfois on sent une pointe d'humour, et là, c'est Bing qui sature.
Bravo quand même !


Amicalement
Frédéric

[Frank Albrecht]

Frédéric, faut que tu choisis "Schwyzerdütsch" pour la traduction.


Frank

[Beat]

Salut,Fred


M'enfin!

Mais ca marche ....

Der Verbrauch an Schleifmaterial wird sich bei 0.6er Sph in Grenzen halten.
Die runden Schleifdinger kosten etwa 1.-- EUR/Stk hier.

La consommation de matériau abrasif se conformera à 0.6er ctp limitée.
Les choses de broyage rondes coûtent environ 1 .-- EUR / pcs ici.

..plus ou mois?


I notice that I am using non conform words like "Schleifdinger", meaning "abrasive disc". This would correctly be translated to French with "truc abrasive" . Have to talk a word with Google

a+
Beat

P.S
Sph = Sperrholz n'etait non plus traduit par Google (-> ctp)

[ManfredNeu]

Hallo Beat,

auch ich lese von Anfang an mit und bin begeistert, was alles hilfreiches für mich Amateur zu finden ist. .
Der "Schleif .. mat" ist sicherlich nicht nur von mir schon abgekupfert worden .
In der Werkstatt auf der Wasserkuppe haben sie ein ähnliches Gerät, auf dem sie angeblich Sperrholz bis 0,6mm bearbeiten. Dort wurde uns gesagt, das es wichtig sei, das die Schäftstellen nicht so glatt würden - daher diese Schruppwalze.



Mach mit dem Baubericht bitte so weiter wir danken es Dir schon jetzt.

Gruß
Manfred

[Beat]

Hallo Manfred

Ich war leider einige Tage völlig offline ...

Vielen Dank für das tolle Bild aus der Werkstatt der Wasserkuppe.
Das interessiert mich extrem, wie das an den Grossen gemacht wurde /wird.
Ich versuche am nächsten Retroplane 2015 mich dort mal reinzuschmuggeln Vielleicht hat ja einer der Zuständigen in der Werkstatt eine gute Minute, sodass ich da auch mal kucken und fotografieren darf ...

Der "Schäf-Tomat" hat sich inzwischen sehr bewährt. Ich habe alle Sperrholzteile damit 'geraspelt'. Perfekt ist es nie, aber viiiiel besser als von Hand an meinem Kranich vor 3 Jahren.

Gruss,
Beat

[helmut]

ich habe deinen Bericht gerade durchgearbeitet - klasse ist er vor allem das mit dem Amigo erinnert mich wieder an meine damalige Zeit hatten auch 3 Stück in unserer Gruppe - die waren riessig - gegen die anderen und flogen hervorragend.

schöne Grüsse aus salzburg
helmut

[Daniel Gmür]

Hoi Beat

Deine Schäft-o-mat Idee kommt wie gerufen!
Bitte keine Patent anmelden ...


Ab diesem November geht es wieder an meine Moswey => die Beplankung steht an. Mir graute schon ob den vieler Zuschleifarbeiten bei den Elementen

Gruss, Daniel


PS: Fredl Fesl dürfte seine helle Freude an dem Gerät haben, wer erinnert sich noch an die "Felsenzackenzuschleifspitzmaschine"

[Petr Mikolasek]

Hello Beat,
really beautiful and clean work.
I am insert of picture of my grinding tool

[Beat]

Hallo Daniel

Ich wünsche Dir gute Resultate beim (lizenzfreien ) Nachbau.
Ich habe nun schon einige Meter Schäftung hergestellt und es funktioniert prima.
Ich habe gegenüber v1.0 jetzt eine feinere Schleifrolle montiert (Korn 220).
Damit fahre ich das Sperrholz 2-3 mal unter der Walze durch. Das ergibt sehr schönen, genauen und gleichmässigen Abtrag auf der ganzen Länge.

Gruess,
Beat

[Beat]

Ahoj Petr

Jsem velmi rád, že tě vidím sledujete můj Rhönsperber téma!
I am very pleased to see you are watching my Rhönsperber Thread!

As I am much older than you, I need some mechanical help to do the job!
Young as you are, you can do it without any help ....

I hope your children are well and still please you!!
Best regards to my Czech friends!
Přeji hezký večer!
Beat

[Beat]

Der Rumpf des Rhönsperbers:

Die Pläne und die cnc Daten für den Rumpf stehen.
Im Rhino 3D CAD sieht der Rumpf schon sehr gut aus ....












Zuerst habe ich alle Spanten einmal komplett ohne Innenaussparungen aus Pappelsperrholz gefräst. Damit wurde der ganze Aufbau auf Passung und Strak kontolliert.






Nach etlichen Korrekturen und einigen Testläufen (sic!) habe ich dann noch einmal alle Spanten mit endgültiger Form und Material gefräst.
Die Spanten hinter dem Schwerpunkt sind aus 3 mm Pappel und vor dem Schwerpunkt aus 3mm Birke.
Der Rumpf soll vorne einen Scale Ausbau zulassen, die Spanten sind daher relativ schmal gehalten. Als Gurte kommen 4 x 4 mm Kiefernleisten rein. Im Original sind es 10 x 10 mm. Aber 2.5 x 2.5 mm (M1:4) waren mir dann doch zu gewagt!
Eigentlich finde ich die 4x4 mm Leisten schon reichlich dünn. Sie werden ja an der Schmiege noch etwas abgehobelt.



Der finale Aufbau auf der Heling wurde mit dem Laser ausgerichtet und kontrolliert - Konkret gut, alles in de gurune Bereich :-)



LG,
Beat

[Beat]

Inzwischen kam Leben in die ersten Spanten:
Brett Pitt durfte probesitzen (Ja, weil - er hat ein Brett vor den Kopf)






Schaut gut aus - der 1:4 Pilot passt. Der Rumpf kann zusammengenagelt werden ...

Nuit!
Beat

[Beat]

Bonjour mes amis

Es geht weiter mit dem Rumpfbau des Rhönsperbers:
Nachdem der vordere Rumpfblock gut gefräst war und gepasst hat, habe ich das Rumpfunterteil fest mit den ersten 9 Spanten verklebt (Richtig: siehe letztes posting mit dem Brad (aka Brett) Pitt und der Sitzprobe (Ja was haben wir wieder gelacht ... ).
Danach habe ich all die verschiedenen 4x4 mm Gurten eingeklebt. Der Rumpf ist bereits schon einigermassen stabil, sodass ich ihn vorerst einmal probehalber aus der Helling gelöst habe.
Ich wollte sehen wie sich das fertige Seitenleitwerk mit seinen Anschluss-Spanten 20 + 21 einfügt, denn zwischen den beiden Baugruppen liegen Monate und viele Änderungen an der Konstruktion. Auf der Helling ging das aber nicht zu Testen, da das Seitenleitwerk nach unten durchgehen müsste - es fehlen 2 cm (Durch das Baubrett) ... ... kleiner Denkfehler ...
Es hat am Ende aber alles ganz gut gepasst - Entwarnung. Es fehlt noch die Kufe am Heck, die muss ich erst noch in einer Form aus einigen Schichten Sperrholz verkleben.
Dazu und auch zum Beplanken wird der Rumpf dann wieder in der Helling fixiert. Die ist sehr genau, das geht problemlos.












Die Anschlussrippen (FXB60140) sind noch nicht eingeklebt - Ich muss sie sowieso nochmals ändern - wie so vieles, das ich mindestens 2 x mache bis ich mit dem Resultat zufrieden bin ...







Hurra - es geht voran.
Nuit!

[Johannes]

Gib doch zu Beat:
Du baust in 1:1 und
schreibst nur das es viel kleiner ist
Alle Hochachtung zu Deiner perfekten Baustelle

LGJ

[Beat]

Lieber Hannes

Ich bin enttarnt!!
Aber der Massstab ist 2:1 😳😳

Danke für das Feedback.
Ich kann dir versprechen: Da kommt noch viel! mehr!

Ich bin gespannt wie das Teil dereinst fliegen - und wieviel 'bums' die Maschine vertragen wird.
Vielleicht hab ich doch zu leicht gebaut? Ich kann das zu erwartende Gesamtgewicht noch immer nicht abschätzen. Hoffentlich wird's kein allzu kurzer Auftritt auf der Rhön im 2015 ... 😩

LG
Beat

[Beat]

sooo .... ... nun ist auch die Heckkufe an der Reihe.
Zuerst habe ich eine kleine Form gefräst.



Ich habe vier 1 mm Sperrholzstreifen 30 Minuten ins Wasser gelegt, mit Weisslein in der Form verklebt und über Nacht trocknen lassen.



Beim Zuschleifen der Kufe auf die Spantenform war etwas Feingefühl angesagt. Da die Kufe aus hartem Birkensperrholz und die Spanten aus weichem Pappelsperrholz bestehen, muss gut aufgepasst werden, dass an der Kufe und nicht am Spant Material abgetragen wird.



Das fertige Resultat mit den Querstegen.



Alles zusammengesetzt sieht dann so aus:



Das abgebildete Höhenleitwerk ist die Version v1. Der aufmerksame Blogleser weiss, dass ich dieses nochmals komplett neu konstruiere und baue, weil's mir zu schwer ist. Aber für ein Photo taugt auch die schwere Version

Nuit!
Beat

[GARCIA]

Beau travail

[Christian]

Christian