Fixation BO

BertrandF · Posté le: 19/02/2007 23:55 Sujet du message: Fixation BO

Bonsoir les amis,

Question, y a t'il parmi tous nos spécialistes, une personne qui a de l'expérience sur la fixation du BO sur nos modèles. [humm]

Mon idée est de souder une tige en acier de 6, 8 mm de D et 50 mm de long, laquelle s'introduit dans un tube en alu fixé sous le patin Confused

Et lorsque le planeur quitte le sol le BO tombe de lui-même.

Ou il est préférable de prévoir un système de largage avec servo Confused

Et ou faut-il placer le BO, au centre de gravité ?

Grand merci

Bertrand

DELRIEUPierre · Posté le: 20/02/2007 03:16 Sujet du message: B.O

Salut BERTRAND
j'ai eu plusieurs planeurs avec des BO , et utilisé plusieurs modèles.
Les plus simples et faciles d'emploi sont ceux qui tombent tout seuls quand le planeur décolle .
La tige en acier fonctionne bien .
Sur l'Emouchet , j'ai un support de Bo tiré d'un profilé métal en U .
Ce U épouse le patin sans jeu ni dur, et est retenu par un bossage (écrou) à la bonne position .Le poids du planeur est suffisant pour le maintenir en place au roulage .
Commander le largage avec un servo est possible , mais n'est pas utile et sujet à problèmes , on l'oublie facilement , car il y a assez de paramètres à gérer au décollage. Et souvent la recherche du Bo dans la nature est longue suivant les terrains .
Pierre

VincentB · Posté le: 20/02/2007 07:06 Sujet du message:

c'est comme ça aussi, que je l'ai fait sur le Scud, on le voit sur la page
http://www.retroplane.net/scud/page3.htm
un U et un téton qui rentre dans le patin, et ça marche trés bien, il faut qu'il rentre avec du jeu, perçage de 4mm pour une cap de 3mm sinon il se coince, et se largue trop loin, bonjour pour le retrouver...

BertrandF · Posté le: 20/02/2007 08:44 Sujet du message:

Merci, vos réponses me soulage d'un système de largage complexe et comme le dit si bien Pierre il y a déjà suffisament de paramètres à gérer au décollage Wink

Mais où placer ce BO ???

Bertrand

VincentB · Posté le: 20/02/2007 08:52 Sujet du message:

je dirais au CG, ou sinon selon que tu veuilles que le planeur soit au sol sur le nez ou sur la queue, (voir aussi comment est le grandeur) tu décales d'un cm en avant ou en arrière du CG
sur ton plan il n'est pas indiqué? et sur les photos ou doc du grandeur, tu ne le vois pas?
Mais Patrick devrait nous dire où il a positionné le sien

Laurent Beldame · Posté le: 20/02/2007 09:09 Sujet du message:

Je doute que ce soit CG plutot là ou se situe le patin de frottement, + ou - sous le siège du pilote. les photos du vrai devraient l'attester.

DELRIEUPierre · Posté le: 20/02/2007 10:56 Sujet du message: B.O

Bonjour
Je place le B.O légèrement en avant du CG , il faut que le patin arrière du planeur repose au sol de cette façon au début du remorquage le planeur prend sa ligne de vol sans passer sur le nez .
Pierre

patte de loup · Posté le: 20/02/2007 13:03 Sujet du message:

Bertrand,

Je t'indique la position sur le fuselage que j'ai adoptésur le Spal , ce W.K . La caisse n'est actuellement pas tres accessible avec tout le Bor....l autour. Embarassed

J'ai en fait adopte la meme solution que Pierre et Vincent. Il tombe simplement par gravité. Je profitrai de t'en faire une photo. Wink

Pat'

BertrandF · Posté le: 20/02/2007 15:11 Sujet du message:

Merci les gars pour ces précieuses informations.
Pat, je vois que nous avons tous les mêmes problèmes de bor...l Wink

Bertrand

VincentB · Posté le: 20/02/2007 15:42 Sujet du message:

Patrick, désolé, je n'ai pas pû m'en empêcher MDR

C'était à Teillé l'an dernier

ci dessous en HR, tu devrais avoir la distance du Bo Wink

patte de loup · Posté le: 20/02/2007 15:50 Sujet du message:

C'est clair, casque obligatoire pour les juges cette année. Laughing

C'est un metier pas cool, dangereux??? pas glop MDR

Pat'

VincentB · Posté le: 20/02/2007 17:23 Sujet du message:

Ci joint, croquis du Bo que Patrick a fait pour son Spal

BertrandF · Posté le: 20/02/2007 18:18 Sujet du message:

Tu l'as tout de même retrouvé, ou tu as volé avec Confused

on ne gère pas toutes les situations [non]

.
Merci pour le croquis.

Bertrand

patte de loup · Posté le: 20/02/2007 19:32 Sujet du message:

Non , j'ai raté mon 1000, MDR

il est tombé un peu plus loin que la piste (pas de bosses Laughing

).
Pour le premier vol , stress absolu. Ce jour là le vent etait en travers piste et pas des moindres , (environ 25 à 30 km/h), ce qui est surement à l'origine de cette situation.
Remede , soit tu fais l'axe plus court que le rayon de la roue ; ou tu rajoutes des guide lattearux à hauteur de l'axe Wink

Pat'

mat2verre · Posté le: 18/04/2007 17:42 Sujet du message:

Question à dix balles:

Savez vous pourquoi on appelle tous les dispositifs de roulage/manutention des B.O ???

... Allez, creusez vous bien les méninges!

@+

Mat

VincentB · Posté le: 18/04/2007 18:22 Sujet du message:

Réponse de Maurice Luzzato:
j'avais entendu dire, il me semble, que ces 2 lettres seraient la première lettre de 2 villages ou petites villes de la banlieue parisienne ou pour la première, on assemblait des planeurs et pour la deuxième on faisait des essais ou des vols. BO était donc le diminutif du moyen de transport entre ces deux villes. Je n'en mettrais quand même pas mes mains à couper. A+. Momo

Momo, pourquoi tu participes pas au forum Wink

allez à dimanche, tu viens à Baillargues j'espère?

j'avais également lu ça, je ne sais plus s'il était pas question d'une ligne de métro Boulogne Billancourt, un truc comme ça?

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Je vois qu'il y a de l'idée!
Peut etre ces villes sont elles toujours d'actualité dans le monde aéronautique

Erwan

Laurent Beldame · Posté le: 18/04/2007 19:02 Sujet du message:

Les versoins divergent; Ligne Bastille-Opéra à ce qu'on m'avait expliqué....

Va savoir pourquoi........

L

mat2verre · Posté le: 19/04/2007 07:20 Sujet du message:

Bon, ben je vois qu'en fait, tout le monde a sa réponse, du coup je ne sais pas si la mienne est la bonne Crying or Very sad

!!!

Moi je n'ai entendu parler que du métro bourget-opéra: apparemment, ce métro s'apparentait à un gros tas de ferraille, du coup les pilotes et mécanos ont eu vite fait de faire l'analogie entre les trolleys et ledit métro.

Voilà l'explication que j'avais eu à ce sujet.

@+

Matthieu

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Bourget Opera (ou Orly)

georges · Posté le: 02/11/2008 20:13 Sujet du message:

La réponse n'est que partiellement vraie.....

Dans les années 20 on testait sur le terrain du Bourget les avions de record Bréguet qui larguaient le train après décollage...
les mécanos le ramenaient en entrée de piste et ça recommençait...
le "machin" faisait donc des allers et retours toute la journée, comme le bus qui les amenait au boulot, le B.O, pour la ligne Bourget/Opera

Jean-claude RIBIERE · Posté le: 02/11/2008 23:27 Sujet du message:

Salut,

Voici un BO des années 50's pour les planeurs grandeurs, tiré par moi-même, car à l'époque j'étais quasiment tous les jours hors école, sur le terrain de Lognes et participais à la vie des vélivoles en donnant un coup de main!
Ce qui explique ma passion et ma présence sur les terrains aujourd'hui autant que je le peux.
je n'ai pas pu m'empêcher de vous montrer cette photo. Wink

Bon continuation à tous. Very Happy

Jean-Claude.

georges · Posté le: 27/09/2009 12:54 Sujet du message:

chris avait bien largué le BO mais celui ci est resté à moitié accroché...
le pilote remorqueur a vu ça dans son rétro et a battu des plans, mais un peu tôt, c'est rentré de justesse... Very Happy

au sol chris a fouillé dans sa voiture , sorti des vieux gobelets en carton, versé dedans une dose d'alcool non identifiable... "nous rien, remorquer rien, bois...." Very Happy

c'est la dernière fois que j'ai bu de l'alcool Very Happy

j'étais dans le kranich Very Happy