V Longitudinal

Stephan · Posté le: 25/05/2006 21:22 Sujet du message: V Longitudinal

Salut tout le monde
avant de coller le stab, j'ai quand même verifier le V longitudinal à l'aide de la construction que vous voyer sur le photo et une petite programe.
Resultat: 0,18° Rolling Eyes

J'avais déja discuter avec Vincent du V longitidunal et ca devrait etre entre 2 et 4°. Ci je veut ratrape 2°, ils me faut mettre 5mm en desous du bord d'attaque du stab, ce qui me semble vraiment beacoup. J'ai aussi reverifier toute les messure dans le plan et sur l'avion, je ne trouve pas des fautes.
Est ce que je peut laisse les 0,18°?
Stephan

VincentB · Posté le: 25/05/2006 22:40 Sujet du message:

Stephan, je met entre 1 et 2° maximum de Vé
fais une verification assez simple, tu mets une règle ou une baguette bien droite sous l'aile, qui plaque bien l'intrados et qui dépasse vers l'arrière, si cette baguette est parallele a l'axe du stab, c'est bon. Fais cette vérification et donne moi le résultat

Stephan · Posté le: 26/05/2006 11:04 Sujet du message:

C'est difficile a faire, parce que la baquette doit etre toute fine, autrement elle bute dans le stab. J'ai fait donc comme je pouvait faire le mieux, et pour mois ca l'air parallele.
Stephan

VincentB · Posté le: 26/05/2006 11:15 Sujet du message:

sinon tu mets une calle sous l'intrados de quelques cm, par exemple un morceau de styro ou polystyrene et tu mets ta règle dessus, comme ça tu te décales assez pour verifier le // avec le stab

en fait l'axe de réference du profil E205 est de 2° par rapport à l'intrados, ce qui fait que si on a l'intrados parallele a l'axe du profil du stab, ça fait un Vé de 2°

Stephan · Posté le: 26/05/2006 22:32 Sujet du message:

Bon j'ai mesuré et remesuré et le resultat si je passe la baguette avec des calle sous l'intrados c'est 25mm au bord attaque du stab et 24 a l'arriere (je crois en appelle ca le bord de fuite ?), donc c'est presque parallele, prenant en compte les précision de la mesures
C'st bon comme ca ou il faut que je change quelle que chose ?
Stephan

VincentB · Posté le: 27/05/2006 06:57 Sujet du message:

Donc ta baguette passe sous le stab, et tes mesures sont prises comme ça, ce qui veut dire que ton stab pique de 1 mm par rapport a ta baguette
ça donnerait un Vé longitudinal d'environ 1.5°, c'est bon comme ça
comment se fait il que tu avais trouvé 0.18° de Vé?

de toute façon le dopp a une forme assez simple, son aile a l'intrados à plat sur les longerons supérieurs du fuselage, et l'axe de profil du stab est parallele aussi a ces longerons supérieurs du fuselage, ce qui revient au même que de mettre une règle à l'intrados et de regarder le // du stab

et tu auras toujours la possibilité d'affiner avec le trim, ce n'est pas un planeur de haute performance à régler au dizième de mm près Wink

Stephan · Posté le: 27/05/2006 09:33 Sujet du message:

Bon, d'accord ca me rend plus calme. J'ai toujours pas compris pourquoi l'autre méthode me donne 0,18 du Vé. Peutêtre je chereras plus tard, maintenant il faut avancé, il rest plus beacoup du temps, mais je seras au rendez-vous.
Merci bien
a+
Stephan

Michel Bardot

Si je comprends bien la mesure de notre petit camarade, son stab est calé légèrement positif par rapport à sa réf puisque la cote, mesurée depuis le dessus de sa baguette, est plus grande au BA qu'au BF ce qui doit expliquer son Vé faible de sa première mesure, ceci dit, et ne connaissant pas la corde du stab que j'évalue à 100mm (?), 1/100 ne fait jamais qu'un angle de 0.57° à déduire des 2° de l'E205 puisque dans le même sens, on retombe bien sur un Vé d'environ 1.5°, à moins que je ne me trompe ?

VincentB · Posté le: 27/05/2006 14:33 Sujet du message:

exact Michel tu as tout suivi, ça donne environ un Vé de 1.5°, donc c'est bon

Stephan

VincentB · Posté le: 27/05/2006 20:55 Sujet du message:

1840 mm je n'en doute pas, les Allemands sont en général grands, mais 47 ans, c'est marrant j'imaginais que tu avais 25/30 ans maxi,

allez, au plaisir de te rencontrer trés bientôt Wink

Vincent

Stephan · Posté le: 27/05/2006 21:05 Sujet du message:

Michel Bardot · Posté le: 28/05/2006 01:46 Sujet du message:

Te bile pas Stephan, (en français: don't worry), pour ma part, j'attaque bientôt les 60, mais on n'a que l'âge de ses artères et le modélisme est une occupation de grands enfants il parait Wink

Pour ce qui est du français, tu te débrouilles très bien...si seulement je pouvais en faire autant avec l'allemand Confused

RetroPhilou · Posté le: 14/11/2007 22:22 Sujet du message:

Euh, bon je débute!!!!

Mais j'arrive pas a comprendre de quel V longitudinal vous parler??? Rolling Eyes

Désolé, question de débutant!!

texier · Posté le: 14/11/2007 23:08 Sujet du message:

salut Retrophilou,

Regarde ici http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=75&postdays=0&postorder=asc&start=0

c'est un peu touffu mais en prenant le temps ca devrait t'éclairer.

et ici http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=913&start=0
pour se faire son "incidencemètre".

Bon courage pour ton Dopp'

RetroPhilou · Posté le: 14/11/2007 23:30 Sujet du message:

merci pour cet éclairage de ma lanterne!

C'est a titre de renseignements, début de construction bientot! Very Happy

VincentB · Posté le: 12/04/2020 19:18 Sujet du message:

Oui c'est bien les solutions que tu proposes.
Si tu laisses 6° à l'aile, l'allure de vol sera plus queue haute que si tu mets l'aile à 4°, mais le Vé c'est bien l'angle que fait l'aile par rapport au stab. Cet angle est associé au centrage, plus le centrage est arrière plus tu réduis le Vé et vice versa.
Tu devrais passer ton modèle dans PredimRC, tu serais fixé sur le Vé et son centrage associé