La Demoiselle, tout un programme !

[sebastian92]

Bonjour à tous,
une petite suite, y'a encore un peu de boulot pour finaliser cette histoire…
Tous les éléments de cette poulie support d'hélice sont tournés



J'ai soigneusement ajusté / toilé le moyeu de l'hélice pour un ajustement de mon insert en cône nickel bien centré sans aucun jeu !
La suite c'est perçage au diviseur et taraudage des trous de fixation de ces 2 éléments + les stries du faux plateau…
Une fois assemblé à blanc ça donne ça



Le cône est percé pour pouvoir le visser en force sur le boulon et bien le plaquer sur le moyeu d'hélice sur l'entretoise qui sera striée. ; ça ne bougera plus !
Complet dans son ensemble ça donne ça



ça tourne parfaitement rond sur l'axe et sans aucun voile
Toutes les pièces en alu, qui brillent un peu trop… seront bruni noir.
Ça commence très doucement à ressembler à l'original



Mais y'a encore beaucoup à faire pour finaliser l'engin
à suivre

[sebastian92]

…je viens de me rendre compte que mon serrage par le cône ne fonctionne pas… comme il serre/ prends sur l'axe… du coup la poulie qui doit être "folle" ne l'est plus ! c'est l'axe qui tourne… quel c…n je suis
Il faut que le serrage de cet ensemble mobile (poulie / hélice) soit fait basiquement avec une rondelle et un écrous de chaque côté ET ensuite que je fasse mon cône solidaire UNIQUEMENT pris sur l'hélice… maintenu avec un aimant sur l'écrous de blocage par exemple…
Re-belotte pour une petite séance de tournage d'une rondelle avec insert dans le moyeu de l'hélice… puis nouveau cône
à suivre… j'suis dépité

[VincentB]

Super toutes ces pièces mécaniques belle cette hélice, elle est prévue pour le vol ou c'est statique? c'est toi qui a fait les renforts de pales? c'est en en métal?

[sebastian92]

Salut Vincent,
quand ce sera le moment du vol, je compte bien l'utiliser !
peut-être pas au premier vol… mais une fois les réglages terminés, c'est sur !
Cette hélice est vraiment très belle et bien équilibré d'origine, le bois (chêne) ? est bien raide !
Malheureusement ce décor en bout de pale est un auto-collant… mais l'effet rends bien je trouve.
Pourquoi pas refaire ça en tôle offset ? c'est pas très compliqué… ce serait top ! j'ai le temps d'y penser

[VincentB]

Ca ressemble plutôt à du hêtre, faudrait voir le veinage en plus gros plan et sans teinte

[sebastian92]

Je pense que tu as bien identifié ce bois comme étant du hêtre
aucune odeur, il est parfaitement sec et stabilisé. Très très dense et relativement "léger" Difficile d'identifier pour moi… 
Son galbe est très beau, super équilibrée d'origine, pas trop cher.
Je ne vais pas poncer le vernis pour en être sur (jeu de mots) mais si elle casse on en saura plus
à suivre

[MALABAT Michel]

Salut Seb,

Je dois avoir la même .... mais cassée.

Si tu veux, je te la donne (si je la retrouve)

[sebastian92]

Salut Michel,
si il n'y a qu'une pale de cassée… y'a de quoi faire une hélice mono-pale avec une masse d'équilibrage à l'opposé ! faut voir… pour tester…

Et hop ! la nuit porte conseil
Lamage de l'entretoise pour faire rentrer un écrou fin



ça me permet de bloquer la poulie via les roulements sur l'axe



et maintenant c'est bien la poulie qui tourne fole sur son axe !



à suivre l'étape des 4 trous au diviseur… école de patience au comparateur pour tout centrer …
et une nouvelle rondelle-cône qui sera fixée par vis traversant le moyeu de l'hélice avec reprise sur cette bague intermédiaire.
à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
pour ceux qui ne sont pas très loin de Saint-Cloud dans le 92, une superbe exposition aéronautique là
https://www.musee-saintcloud.fr/agenda/saint-cloud-dans-les-nuages-une-aventure-aeronautique
Entre autres, l'exemplaire N°21 de la DEMOISELLE y est exposée
J'y compte bien y aller bientôt pour mitrailler de photos l'engin !

Pour l'anecdote, Alberto Santos Dumont, qui n'arrivait pas à lire l'heure sur sa montre gousset quand il pilotait, pour ne pas lâcher les commandes, a demandé au bijoutier Cartier, dont il était ami, de lui faire une montre + pratique. Pas de tableau de bord sur ces frêles aéronefs pionniers de l'air de l'époque…
Chose faite rapidement ! ainsi est née la montre-bracelet
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
encore un peu de travail du métal, ça change…
j'ai finalisé une autre bague pour pouvoir monter "simplement" n'importe quelle hélice sans avoir à percer 4 trous dans le moyeu.
Le calage du diviseur a été un peu long… mais au final à 2/100e de concentricité ça devrait aller j'en avais un peu marre de tourner les manivelles…



4 perçages, puis taraudages et lamage pour les têtes de vis






puis assemblage des 2 pièces… c'est nickel !



concentricité parfaite ! j'suis content
Comme le diviseur est bien calé, je vais poursuivre tranquillement avec quelques trous d'allègement… ça fera plus "mécanique"…
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
j'ai enfin terminé toutes les pièces de cette poulie d'hélice… pas mal de temps passé au tour & à la fraiseuse… quelques modifications au fil de la conception… mais le résultat est là !
Montage à blanc, pour l'instant sans loctite de sécurisation du montage.












Ça tourne parfaitement rond, l'équilibrage sera un jeu d'enfant, et l'hélice est bien maintenue en plaquant juste les éléments à la main !
188 gr de poids utile, parfait pour le CG trèèès en avant sur cet engin
à suivre

[VincentB]

Hooo c'est beau toutes ces pièces

[sebastian92]

Merci Vincent !

Avant de découper la plaque support moteur / poulie dans une plaque d'alu de 4mm, test dans du cp de base, histoire de valider mes perçages et entre-axes


Montage à blanc de l'ensemble



Tous mes alignements sont bons, avec une courroie "juste" en tension sans forcer
J'aurai bien aimé que l'axe moteur soit 4mm + long… mais ça devrait quand même aller…

Pour les curieux… le choix du moteur n'a pas été simple ; concilier puissance suffisante et prix abordable pour moi.
Sur les conseils** d'un modéliste allemand avec des connaissances bien supérieures aux miennes dans le domaine, mon choix c'est arrêté sur ce modèle d'un bon rapport qualité / prix.
** Compte tenu du rapport de réduction, il faut aussi tenir compte du poids final, mais surtout de la surface ailaire importante sur ce type de modèle, sa faible "finesse" pour obtenir un vol lent tout en ayant assez de puissance au décollage.
En vol de transition, le pas de l'hélice étant de 8, le moteur ne doit pas trop chauffer et il devrait tourner à "mi régime" dans cette configuration.**



C'est un 1050 KV de 963 W qui devrait être alimenté en 4S.
J'espère que c'est un bon choix ; verdict quand tout le reste de l'engin sera terminé… pas pour tout de suite
à suivre

[sebastian92]

Suite avec des pièces qui vont prendre en sandwich la structure du triangle avant du fuselage, raccords pour un bâti moteur solidaire



le principe : 2 flasques et un noyau central de l'épaisseur des tubes carbone



Tout sera lié pour une bonne rigidité de cette partie.
Pour une fois… je ne pèse rien, j'ai besoin de poids utile à cet endroit

En parallèle, je reprends doucement mon "ça turbine" pour un premier vol cet été ? ce serait top !
à suivre

[malik77]

Quel travail, superbes pièces en plus

[MALABAT Michel]

Bravo Seb, beau travail de conception et réalisation.

[jean-jacques stannard]

Bonjour Seb,
magnifique travail!
Donc au final, tu as quelle rotation par minute sur l' hélice ?

[sebastian92]

Merci les gars, c'est sympa !
ça m'occupe pas mal d'heures par jour… entre conception, dessins et réalisation… mais quand on est passionné on ne compte pas !
Le but de chacun c'est que ça vole bien au final, c'est gratifiant du temps passé ; à voir quand il sera terminé

Jean-Jacques, ce moteur est donné pour 1050 T / Volt ; donc alimenté entre 11 et 14 Volts ça donne une fourchette entre 11500 et 14700 T/min suivant l'accus.
Avec mon rapport de réduction de 1/2,5 ça donnerait autour de 5230 T / min. à plein régime.
Comme cet engin devrait peser autour de 3kg (je pense que mon estimation est assez réaliste vu sa frêle structure…) ce moteur qui est annoncé pour emmener facilement un trainer de 6,4 kg… je devrais être dans un bon rapport
Mais le résultat n'est pas si facile que ça à projeter… je verrais au final si c'est bon… ou pas.
Je pense que quand j'aurais terminé le bâti moteur, je ferais des essais de traction au banc, histoire d'avoir une idée plus précise de ce que ça donne avec cette hélice

PS : tu avances sur ton avion ? j'attends ton sujet avec un max de photos !
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
sur fond d'aile gauche du "ça turbine" dont l'aileron est détaché pour ponçage et finitions
j'ai tourné les 3 colonnettes / entretoises du support moteur



Elles sont un peu plus longues que l'encombrement nécessaire au moteur… si besoin d'en mettre un plus long…
à suivre le montage final une fois que la plaque alu sera découpée à la cnc.

[sebastian92]

Bonjour à tous ceux qui suivent cette histoire,
j'ai enfin terminé tous les éléments de ce réducteur moteur



au fil de l'assemblage à blanc, ça donne ça



Pour un maintien optimal de l'écrou d'axe de la poulie principale, j'ai tourné une colonnette avec un épaulement qui l'empêchera de vouloir se dé-serrer puisqu'il est bien plaqué comme ça



Les 4 colonnettes / entretoises ont une parfaite longueur identique vérifiée au pied à coulisse digital pour que l'alignement des éléments mobiles soient optimal.
J'ai vissé un tourillon de bois à l'opposé du bâti bois qui sera collé dans le tube supérieur du triangle du fuselage ; ça assurera un maintien supplémentaire pour une bonne liaison de l'ensemble.
Et au final ça donne ça



Courroie donc en "très" légère tension… à froid… puisque qu'en chauffant elles ont tendance à devenir un poil molles… et perdent un peu de tension malgré qu'elle soit armée de petits fils d'acier.
En tous les cas, ça tourne parfaitement bien aligné et sans aucun point dur !
En tournant à la main la courroie reste bien alignée !
Résultat de "quelques" heures d'atelier… mais on sait tous bien que c'est le résultat qui compte
Dés que possible je ferais tourner cet ensemble (sans l'hélice) sur un banc d'essais pour voir comment se comporte la courroie et sa "tension" ; j'aviserais si besoin de parfaire l'entre-axe avec des trous légèrement oblongs des 4 vis de fixation du moteur.

Entre autres finitions, peut-être un "bouchonnage" à l'émeri sur la plaque alu ? l'effet devrait être sympa…
à suivre doucement