Schweizer 1-26

BONNICI gérard · Posté le: 29/01/2006 18:51 Sujet du message: Schweizer 1-26

Je recherche de la documentation sur le planeur grandeur
le type 1-26 B ...cela existe-t-il ?

merci

VincentB · Posté le: 29/01/2006 19:00 Sujet du message:

je ne sais pas si c'est le B
mais en tout cas pour le 1-26, il y a un site a ne pas manquer
http://www.jimphoenix.com/
(adsl obligatoire car les pages contiennent des centaines de photos)

BONNICI gérard · Posté le: 29/01/2006 21:10 Sujet du message: 1-26 B

Tu m'as donné une excellente source j'y ai trouvé un 1-26 B mais les images de restauration me font baver...d'envie !
merci Vincent !

Thierry MEGNIN · Posté le: 30/01/2006 09:49 Sujet du message:

Allez jeter un oeil à : www.126association.org

Il y a pas mal de photos sur les Schweizer 1-26 xx !

Le site du constructeur : www.sacusa.com

Personnellement, je trouve le 1-26 E, dernier de la lignée, le plus beau ...

Une photo d'un exemplaire traité en 20dm2, fuselage fibre perso. L'avantage de ce genre de planeur américain, c'est que les ailes ont tellement peu d'allongement que la réduction ne lui fait pas peur. J'ai réalisé un exemplaire à 10dm2 qui volait super bien (avec aile + stab maquette) !

Thierry MEGNIN · Posté le: 30/01/2006 09:57 Sujet du message:

L'avantage avec les cow-boy, c'est qu'il ne se cantonnent pas à des planeurs blancs !!!

http://www.126association.org/images.htm

A vos pinceaux...

Thierry MEGNIN · Posté le: 30/01/2006 15:24 Sujet du message:

Bonjour Sylvain,

Mon premier mini Schweizer 1-26E date d'il y a ... 15 ans au moins.

J'en ai fais voler aux échelles : 1/12, 1/8,5, 1/5,3 et 1/3 !!! Les trois premiers entièrement perso, le gros est fabriqué à partir d'un fuselage acheté au club de Vagney (8 Cool

.

Le dernier en date (celui de la photo) possède une commande d'incidence intégrale. Elle permet de faire varier le Vé longitudinal en volant, voire de l'inverser sur le dos !!
Sympa sur le papier, ça marche en vol ... mais c'est une source d'ennui aussi (position du curseur touché par le fiston dans le dos de papa par exemple ... sans commentaire !)
Les lecteur attentifs de Modèle Magazine se souviendront d'un article que j'avais signé et qui présentait le KIRGOL, avion de voltige avec un profil symétrique ET l'incidence intégrale : un ordre sur la profondeur induit un mouvement du STAB, des ailerons (snapflap) ET de l'incidence de l'aile : miam les réglages !! On se retrouve avec un planeur qui vole à l'envers comme à l'endroit, sans se traîner lamentablement queue basse !

Je mettrai à disposition mes plans une fois que j'aurai fais le tri de ce qui sera publié dans la presse modéliste ou non.

Thierry

VincentB · Posté le: 30/01/2006 18:53 Sujet du message:

patte de loup · Posté le: 30/01/2006 21:20 Sujet du message:

J'ai aussi , il y a quelques construit un 1 26 E , a partir d'un plan encarté de JL Coussot. Je l'ai porte à 2 metres avec un profil ritz. Le fuselage etant droit au niveau de l'emplanture , il est facile de choisir n'importe quel profil , pas de probleme de réalisation de Karman . C'est un avion vif , du a son faible bras de levier et son allongement court , mais au demerrant tres sain. A l'occasion je posterai un photos de l'engin. Pour les exotiques , il me semble qu'il existe une version James.....007
Pat'

frm888 · Posté le: 03/02/2006 22:47 Sujet du message: Schweizer 1-26

J'ai aussi réalisé un 1-26 à partir d'un plan encarté de MMag de 2,20 d'envergure
Tout en polystyrène et avec un profil NACA 2410.
Le bête est morte à cause d'une mauvaise soudure sur le servo de profondeur :-((
Snif, snif, ça volait super bien et quelle présence pour un modèle de seulement 2m d'envergure.
Je le referais en bois et peut-être en 2m50.
[/img]

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

SALUT A TOUS,
j'ai commencer il y tres longtemps (15ans) un schweitzer 1.26E qui etait paru ds un encarte de modele mag je crois, les ailes sont faites mais j'aimerais refaire le fuseau qui a souffert du temps,
est ce que quelqu'un sait où je peut me procurer ce plan ( c'etait un petit en 1.60 ou 1.70m) et si quelqu'un l'a gardé c'est encore mieux ,
merci de vos reponses.

patte de loup · Posté le: 01/04/2007 09:34 Sujet du message:

cela ne serait pas plustot un plan de J L Coussot quand il etait redacteur dans une autre revue . si celui que tu charches il faudrai que je fouille dans mes archives.
Pat'

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

je pense en effet que c'est celui la je viens de mesurer ce matin me ailes elles font 136cm donc avec le fuseau on doit arriver a 1.44 ou 1.48m ce serait sympa si tu le retrouvais, je viens de les peser elles font 260g la paires , je posterai des photos plus tard de mon boulot de l'époque.
là je ponce le papier japon pour refaire l'entoilage , je vais y loger des servos de 9g ( qui n'existait pas a l'époque.....)
j'ai également trouver un site qui propose le fuselage pour un 1.50 en epp, je viens de leur envoyer un mail pour savoir si ils existent toujours, et si ils envoient en france, mais je prefererais la structure car aujourd'hui j'ai une cnc ( ca aussi ca n'existait pas a l'époque....lol )

patte de loup · Posté le: 01/04/2007 20:19 Sujet du message:

Pas de probleme Christophe , mais il me faut un peu de temps car , je n'arrivre pas à mettre un pieds devant l'autre actuellement dans l'atelier et mes journées sont tres chargées.
pat'

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

ca ne fait que 15 annees que je l'ai commencer alors une journee de plus ou de moins.... Laughing

m'enfin j'attendrait pas 15 ans de +...... MDR

sinon si quelqu'un sait comment joindre mr coussot? pour lui poser la question en direct...

patte de loup · Posté le: 01/04/2007 21:17 Sujet du message:

Christophe,
C'est simple [humm]

, c'est le redac chef du magazine de modelisme FLY. A l'epoque il travaillait pour un concurent dont le titre evoquait une figure de voltige bien connue et en general celle que l'on apprend en premier, apres la plus difficile de toutes qu'est l'atterissage Wink

Pat'

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

ok j'ai compris.... merci !!!
mais des que tu peut cherches dans tes tirroirs.... [amen]

VincentB · Posté le: 02/04/2007 05:52 Sujet du message:

En général on peut commander les anciens numéros, quand ils sont encore dispo, faut regarder sur Fly.

patte de loup · Posté le: 02/04/2007 07:05 Sujet du message:

A propos, Sur Scale Soaring UK, il y a un superbe lien sur la restauration de 3 Schweizer 1-26.
http://www.jimphoenix.com/jimphoenix2/pages/525/5ailerons/sub5ailerons.html
C'est etrange [humm]

, nous dirions qu'il entoile un model reduit Wink

Pat'

ClaudeL · Posté le: 02/04/2007 10:34 Sujet du message:

Oui Patrick ! C'est amusant, le fer à entoiler paraît bien petit devant la gouverne !!

Pour Christophe

J'ai trouvé 3 références de plans de Schweizer 1-26 :

Fly n° 54 plan VPC "Fly Scale Project" (envergure ?) de Jean-Louis Coussot.

Modèle Magazine n° 592 plan encarté (envergure 2,16 m) de Bernard Daufresnes

RCM n° 257 plan VPC (envergure 3,62 m) de Eric Grognet

Mais apparemment rien dans Looping

patte de loup · Posté le: 02/04/2007 12:25 Sujet du message:

de memoire, celui que j'evoque etait un plan encarté (RCM ou Looping)d'ou j'en ai extrapolé le mien. Ca date , environ 20 ans Embarassed

Pat'

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

salut , ou as tu trouver ces references j'ai acheter modele mag de ce moi ci et rien , et je trouve aucune info sur fly sur le net, en fait le plan est ancien + ou - 15ans donc le fly n°54 il faudrai savoir de quelle date il est pour savoir si ca peut correspondre , mais en tout cas merci de ces infos, si tu as des liens n'hesite pas.
je pense plutot que c'est de rcm qu'il sagit car je n'acheter surtout cette revue a l'époque , mais là aussi rien sur les plan encore dispo aujourd'hui, je vais peut etre les appeller?

VincentB · Posté le: 02/04/2007 14:06 Sujet du message:

ce serait RCM n°84 04/1988 et Modèle Magazine n° 592 01/2001, je vais jeter un coup d'oeil si je les ai mais ils sont tous à moitié mélangés Confused

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

je pense que c'est le RCM vu la date ca semble correspondre.... on approche lol

VincentB · Posté le: 02/04/2007 16:19 Sujet du message:

dans les anciens que j'ai, il y a des n° autour du 84 complètement épuisés, rcm ça fait bien 5 ans que je ne l'achète plus, tu n'en a pas un de récent de rcm, pour voir si ce n° est encore dispo?
au fait si tu as encore le vieux fuselage, tu as quand même besoin du plan pour en refaire un?

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

les N° 1 a 149 sont complètement épuisés..grrrrrr
j'ai deja vérifier.....
pour le fuseau c'est exact je peut le refaire en dxf "a main levee"
l'avantage du plan et que je scan et que je trace le dxf pour la decoupe dessus .
si je ne retrouve pas le plan , je ferais comme ca mais bon.
en tout cas merci de tes recherches, c'est super, et si quelqu'un le trouve qu'il n'hésite pas.

christophe31 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 23 Mar 2007

bonjour, a tous je deterre ce post pour vous dire que j'ai retrouver le plan en demenagant mon ancien cellier.... avril 88 et jl coussot pour l'auteur.
je vais donc pouvoir scanner tous ca merci encore de votre aide.

patte de loup · Posté le: 25/05/2007 08:38 Sujet du message:

content que l'ai retrouvé. Desolé de pas te l'avoir retrouvé avant , mais difficile ces temps là , d'autant que ça prenait le tournure d'une operation de spéleo (made à la Gaston Lagaffe)
Pat'

Matthieu S · Posté le: 03/10/2007 08:21 Sujet du message:

pour info...

http://www.126association.org/resource.htm

frm888 · Posté le: 08/10/2007 17:14 Sujet du message:

A voir aussi à propos du 1-26 :
http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2005/RCSD-2005-06.pdf

Matthieu S · Posté le: 16/11/2007 09:09 Sujet du message:

un 26 tout nu

http://www.jimphoenix.com/jimphoenix2/pages/686/