systeme securité DPSI 2001 RV

[danquignydavid]

bonjour a tous,
j'ai l'intention de mettre ce systeme de sécurité dans mon duodiscus,est ce bien necessaire? des modelistes connaissent ce systeme?

[Laurent Beldame]

Salut David

Eh bien dis toi que ça va dans le bon sens en tout état de cause!
Combien de servos à bord ? 8 ?
Mwais... à moins que ce soit tous des servos de 15kgs de puissance je pense qu'à ce stade tu peux t'en passer.

J'en dirais pas forcément autant d'une gros planeur de voltige ou d'un remorqueur..

L

[danquignydavid]

salut laurent,
le duodiscus volait sans sécurité... je vais mettre 11servos:
DS 8411 a la profondeur
deux servos profi digi aux ailerons
deux servos super fl aux petits ailerons
deux servos S3305 a la dérive
deux c577 aux aerofreins
un 3305 au crochet de remorquage
un 3305 au train rentrant.
sur mes planeurs de 5m j'ai un simple basculeur d'accu dual bat,vaudrait t'il pas mieux jouer la sécurité en plus?

[Laurent Beldame]

Oui ça se discute...

Tu as de la place de toutes façons, de plus ça ménagera ton récepteur...

L

[erwan]

Attention a pas mettre trop d electronique dans les engins! A force de vouloir securiser, on finit par faire trop de raccords , trop de cablerie ! Source de faux contact et donc de panne! Je ne dis pas que c est pas bien, mais il faut parfois se demander si c est reelement necessaire! Apres il est vrai que ton planeur est pas un petit planeur!

Erwan

[Laurent Beldame]

On est bien d'accord : le mieux est quelque fois l'ennemi du bien...

L

[danquignydavid]

l'avantage de ce systeme d'alimentation est qu'il fait fonction double alimentation, régulation de la tension pour tous les elements de la réception, inter electronique, controle de la tension des accus avec alarme accoustique.

[Tweety_pie]

Ce que l’on peut aussi faire c’est prendre une double alimentation classique et connecter le plus et le moins des servos en direct et faire venir le signal depuis le récepteur sens y faire passer l’alimentation.

C’est une solution simple économique et qui évite au récepteur de prendre des piques de courant.

C’est une méthode que fait sur les F3B dans les fuselages suppositoires (gains de place) et ou le courant d’appelle sont élevés surtout à la sortie de croco (les 6 servos numérique en général agisses en même temps)

Bon je n’ais pas encore assez de recule pour cette méthode car je l’ais découvert il y a peux de temps mais pour le moment pas de problème rencontré.

Je ne sais pas si cela est applicable ici et je suis preneur d’un retour sur cette méthode ça je pense bien l’étendre à l’ensemble de mon parque planeur

[Laurent Beldame]

C'est précisément ce que propose ce système !

[Tweety_pie]

Oui c'est exact c'est ce que propose ce système pour une sommes d'eurossssss.

Cette technique c'est du câblage et un bon fer a soudé et surtout pas d'électronique qui peux merder au milieu....
Il est sur qu'une soudure mal faite peux aussi crée des problèmes
C’est technique est Simple, Robuste et surtout avec un prix dérisoire. (pensé aux petits jeunes qui on pas d’argent )
Je suis d’accord que ces systèmes sont efficaces mais le prix vendu ne vos pas à mon avis le service qu’ils rendent sur nos planeurs ou les courants d’appelles des servos son tous de même moins important que sur du VGM qui gigot dans tous les sens en permanence.

Bon cette technique est moi jolie mais je pense qu’elle est efficace non ?

[Chris Ze Swiss]

Salut,

[Tweety_pie]

MMMMM on sent l'électronicien d'expérience

Juste pour info et astuce perso.......

Avant de démonter ont vérifie toujours les connections car 80% des pannes viennent du câblage.

Et j'en ai cherché des pannes

[plu ronan]

pareil a la rencontre gp de caen benoit suite a un probleme en vol avec son waco decide de changer le servos defectueux, donc le dimanche matin extraction du servos un coup de cutter , fer a souder , gaine thermo, epoxy, entoilage et ça marche pas.........
le probleme etait une prise multiplex qui avit un faux contact
donc 2h de boulot a 2 pour rien

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Si tu avais bien lu Tweety, j'avais tout d'abord demandé à mon ami la vérif' des connections finalement mises en cause!

à +, Chris

[Sylvain Chabot]

Bonjour,

J'ai un doudiscus au 1/3 de 21 kg avec 10 gros servos. Je n'ai pas de DPSI mais juste un basculeur avec 2 accus 6 volts en 2000mah.
Je vole avec depuis 5 ans et cela fonctionne très bien. Je pense que ce n'est pas la peine de trop se compliquer la vie.

Amitié

Sylvain

[Tweety_pie]

Salut Chris

Ton histoire me conforte dans mon idée de toujours verifié le cablage un premier........Ton copain aurait mieux fait de t'écouté

Sylvain quand tu parle de basculeur tu parle d'un systeme électronique?

[erwan]

Pour le basculeur, perso, j utilise le systeme LLM! a savoir deux inters, et grosse diode en serie pour eviter que les packs se dechargent entre eux!

Et ca fonctionne tres bien
Erwan

[Tweety_pie]

Erwan tu aurais un lien ou qqch pour le systeme LLM

Sinon d'ordre plus general il serai bien de partagé nos techniques de ce type pour la sécurité des personnes et de nos machines

[VincentB]

un coup de google llm electronique, 1ere réponse

[erwan]

En fait c est le systeme que je copie! Il n y a pas besoin d etre hyper doué pour faire ce genre de montage! Le plus cher, c est l ensemble prise d alim ! on peut utiliser des plaques de circuit imprime pre-percées!

Erwan

[julio correia]

sur mes "gros" engins, j'utilise le système PLESSIER.

il y a un minimum de composants et c'est simple à mettre en oeuvre,

pour ceux qui ne connaissent pas cette technique :

l'accu principal alimente normalement la réception,
l'accu de secours (de faible capacité, 500mA suffisent , en principe il ne sert jamais) alimente la réception à travers une diode, ainsi cet accu ne peut débiter que si l'accu principal à une tension inférieure à celui de secours.
les 2 accus doivent être symétriques en 4 ou 5 éléments.

sur la diode on y met un transistor qui va détecter le passage du courant et faire sonner un buzzer : quand ça buzze c'est que l'accu de secours a pris la relève!

[VincentB]

J'ai ce système aussi sur mon Slingsby avec le buzzer, le shéma avait dû paraitre dans un vieux radiomodélisme il me semble

[julio correia]

exact, ce schéma a déjà été publié plusieurs fois...

ce que j'ai oublié de dire, c'est que pour câbler un modèle avec ce système PLESSIER et pleins de servos et leurs rallonges démontables ou pas, il y a pas mal de soudures à faire, donc ça doit être "propre" sous peine d'aggraver par rapport à un montage classique,
et biensûr les interrupteurs seront à contacts doubles.
(pas comme sur les DualBat LLM où c'est un contact simple!!!!!)

le câblage sera en sorte que les accus alimentent directement les rallonges des servos rallongés, et c'est le fait de brancher ces prises servos sur le RX pour récupérer le signal que ces prises alimenteront le RX.
en clair, ainsi les ampères ne passent pas à travers le RX.

il faudra que je fasse un petit dessin de tout ça, ce sera plus parlant.

[Tweety_pie]

Salut Julio

Je veux bien un petit dessin je suis neu neu je comprend mieux les dessins

En tous les cas cela ressemble fortement à la technique que j'applique.

Sinon quelqu'un peut mettre un PDF du système PELSSIER (si on à le droit ?) je ne serai pas contre.

Vincent j'avais pas suivit pour LLM j'ai le servolant

[VincentB]

ben tu le tapes dans google te tu auras le lien direct, c'est tout

[julio correia]

comme dit vincent, il suffit de le demander à google,

d'autres modélistes partagent déjà cette info, merci à eux.

entre autres

http://aeronews.free.fr/archivesarticles/20-electropratique.PDF