Ka3 au 1/3 - Fred

[Anonyme]

Superbe Fred, au 1/3, ça devient déjà impressionnant, surtout ces planeurs anciens, ( ça fait le même volume que mon Hütter en construction ) le problème c'est qu'une fois qu'on a goûté à un grand planeur , avec les qualités de vol exponentielles, on a du mal à revenir en arrière ! A quand le 1/2 pour donner un petit frère au Pegasus !! Bon courage pour la finition !

[Stephan]

[Texier Serge]

Je suis également d'accord avec vous, les gars, 2° de dièdre, ce serait parfait.

Mais j'ai l'impression qu'en Irlande, ils ont la tête aussi dure qu'en Bretagne

Allez, Fred, mets lui un petit dièdre, même s'il ne vole pas mieux, il sera au moins exactement "maquette" et "zoli".

[loopingfred]

Bon ok
2° par aile ou en tout ? Faut que ca reste joli !

Trop tard pour moi, j'ai collé la clef hier a l'epoxy !

Mais je peux modifier le plan !

[Texier Serge]

[Texier Serge]

De toute façon, il n'y a qu'à regarder les oiseaux voler .............

Dièdre positif et vrillage de bout d'aile sont les deux mamelles de la stabilité dynamique, on apprend ça tout petit à l'école de l'aérodynamique.

Mais je sais que c'est ici un sujet parfois sensible

[loopingfred]

Ok, je modifie.
Mais dans ce cas, c'est plus pour l'esthétique que pour sa stabilité. Ca vole tres bien comme ca, et c'est pour ca que ca ne me dérange pas plus que ca de ne pas avoir de diedre sur le gros Ka3

[Texier Serge]

Ah, maquette, quand tu nous tiens !!

La perfection est de ce monde, je vous le dis, moi

[VincentB]

Sur le 3 vues c'est 2° par aile, et c'est vrai que quand on regarde les photos du grandeur on voit le dièdre
Fred te focalises pas sur le gros KA3 au 1/2, à mon avis il a beaucoup plus que 2°

[loopingfred]

Bon, c'est modifié pour 2 degrés / aile...
Par contre, la clef d'aile est grosse, et il n'y a pas beaucoup de place entre les longerons pour celle ci..
Si je met 2 degrés de diedre, je suis obligé de racourcir la clef de moitié a 14 centimetres / aile ! (au lieu de 33cm.. Clef d'aile de 12, tube de 14)...
Sachant que l'aile est haubannées, ca sera suffisant ?
Je pense que oui, grace aux haubans, mais la, j'ai un doute...

[VincentB]

14 cm ça prend de 3 nervures? Logiquement c'est suffisant si tes fixations ne lâchent pas, vis+écrous ou goupilles par exemple
t'as pas une 2eme clé plus petite derrière?

[loopingfred]

Salut Vincent,

Seulement 3 nervures. la nervure 1 et 2 sont espacées de 4cms, la 2 et 3 ( et les autres) de 9 cms...
Pas de clefs plus petites a l'arriere.. mais c'est pas bete ! JE vais regarder ca s'il y a la place, au lieu du téton de centrage.

Pour moi, les haubans, cette fois ci, alu + attaches avec goupilles, comme ton cinema quoi !

[caralp_laurent]

Perso, Looping, je pense que ta clé sur 3 nervures, c'est tout bon, on surdimentionne toujours tellement ces choses là !
33 cm, c'était beaucoup...
J' ai souvenance d'un planeur de 2m50 (certes, ne pesant qu'1kg500), qui n'avait que 5 cm de clé dans chaque aile (jusqu'à la 2ème nervure).
Je lui en ai fait voir de toutes les couleurs et jamais de problème...

Reste toujours l'idée de Vincent... Qui peut le +...

Lolométéo

[loopingfred]

Bon, apres une petite semaine d'interruption sur la construction (grippe.. ) retour aux bonnes valeurs !
J'ai donc commencé les coffrages des ailes, le tout en balsa de 2 mm. Les chapeaux de nervures sont fait au découpe baguette... Bref, rien de particulier ici, si ce n'est que je déteste faire les long coffrages comme ca !





Allez, encore 3 ou 4 soirées, et tout ca devrait etre fini !

[Tweety_pie]

Salut Fred

J'ai une question qui vas peux semblé bête mais pkoi tu a fait un beau découpage sur tes nervures à l'emplanture et de vulgaire trous vers le saumon ???

Moi j'aurais plutôt fait l'inverse rien que pour la rigidité et la solidité au niveau de la clés d'aile.........??

Thierry

[loopingfred]

Tres bonne question !

En fait, les nervures d'emplantures sont en CTP, ce qui permet de faire ce genre de chose tout en restant costaud.
Les autres nervures sont en Balsa de 3mm.. Les trous sont justes la pour alleger la structure.

Le prochain sera tout en nervures structure comme Vincent avec son MG9
Et tout en ctp, car au final, je crois que les nervures en CTP sont plus legeres que celles en Balsa a cette echelle !

[loopingfred]

Bonjour a tous,

Retour au boulot sur le Ka3 apres une longue pause !
Cette fois, j'ai attaqué par le cokpit. Il est fait en tube laiton soudé, avec de la bonne soudure d'electronicien.
C'est mon premier cockpit en tube soudé Jusque la, je les faisait toujours en ctp collé et poncé, mais y'a pas, avec de la bonne soudure, ca se fait sans soucis, et c'est costaud !













Et voila !





Une fois retiré du fuselage, ca a de la gueule ! Il ne me reste plus qu'a souder dessous, et puis nettoyer tout ca a coup de lime et de toile emeri, bref, pour que tout soit propre !





Et tout ca va nickel chrome sur le fuselage. 2 heures de boulot en tout, mais un vrai plaisir a faire
J'ai aussi collé le support de stab sur le fuselage, et la, je suis en train de tailler le bloc de balsa pour faire le nez.
Fuselage presque fini, et pret a etre entoilé apres avoir fait la finition du cockpit

[GuillaumeG]

Super ça avance bien Fred! C'est vraiment nickel la verrière, et si comme tu le dis c'est pas compliqué et bien tout de suite ça fait moins peur!
bonne continuation!

[de Schaetzen Harold]

Cher Fred,
Ce que je préfère sur ta dernière photo, c’est la bavette et probablement un lange ? On voit que tu connais l’usage de l’outillage. Bon père de famille.
Ca c’est du vrai boulot. Celui pour lequel je t’admire le plus !
Bravo !

[VincentB]

c'est Fred qui l'a utilisé le bavoir, il en a bavé pour souder

[erwan]

Bonjour

j avais utilisé cette technique pour mon petit Ka3 est c est vrai que c est plaisant a faire.. par contre pour coller le plexi j ai utilisé de l epoxy,mais il faut le faire a l epoxy lente sous peine de ne pas avoir assez de temps pour bien appliquer le plexi et enelver les traces de colle.

Vivement les photos du premier vol

Erwan

[Stephan]

[caralp_laurent]

"Et tout ca va nickel chrome sur le fuselage. "
Le comble pour un mec qui soude du laiton à l'étain...

Très beau et belle maîtrise ceci dit, joli, Looping.

Euh, quand je dis joli Looping, c'est pas le p'tit nom que j'lui donne, hein... C'est joli, VIRGULE, Looping...

Lolométéo

[VincentB]

Pourquoi s'embêter à les coller, autant mettre des petites pointes, ou même des vis

[Stephan]

[VincentB]

Au 1/3 des vis comme celles que j'ai acheté pour le Frankfort ça irait, 8.40 euros les 100 à l'Octant (diamètre 2.2mm x 4.5mm de long) j'ai juste remeulé un peu le diamètre et épaisseur des têtes

[loopingfred]

[loopingfred]

Bonsoir a tous,

Apres un long break, retour ce week end sur le Ka3 !
Le fuselage est fini, et pret a recevoir l'entoilage

Aménagement du poste de pilotage :











La peinture, c'est de la peinture en bombe effet "pierre"... C'est sympa comme tout comme effet, donne de la profondeur, et surtout, ca cache les défauts !
Il reste 2 ou 3 bricoles a faire pour finir l'aménagement, ca sera fait au calme dans la semaine (palonniers, manettes diverses etc etc)

J'ai sussi posé les gaines de commande, les servos étant dans le cockpit (2x 10 Kgs... ca doit le faire !) et les attaches de haubans au fuselage, en aluminium.

On admire le bestiau, pret a entoiler une fois le chantier coupé des couples (bien pratique pour travailler sur le fuselage)






Allez, au programme, entoilage, et on fini les ailes (servos, cablages, entoilage...)

[VincentB]

Waouh joli, c'est luxe en ton pierre
les servos, ils sont cachés sous le siège?

PS: t'aurais pû coller carrement des plaques de granit ça aide au centrage

[caralp_laurent]

Très joli , Looping, mais n'abuse pas de la peinture "effet pierre", ça pourrait alourdir ton planeur !!

Il va être sympa, ça fait déjà un beau morceau !
Tu l'entoiles en tranlucide ?

Lolométéo