Grunau Baby 1: 4 - Uli

[Uli]

Danke, Stephan!
Sehr informativ. Werde mich noch mal ausgiebiger damit befassen.
Ciao
Uli

[Uli]

Männer!
(wann steigt den mal eine Sky-Lady ein, Typ Hanna Reitsch - schon um das Klischee-Thema Frauen und Technik... zu korrigieren?) Also: Männer, heute war der große Tag: zum ersten mal Flächen auf den Rumpf aufpassen, um die Aufnahmen zu bohren. Das Ding sieht wie ein richtiges Segelflugzug aus! Klasse, das tut gut. Die EWD beträgt 3 Grad. Ich will sie auf 2 Grad reduzieren. Okay, bei einem Oldtimer wie dem Grunau Baby?
Kein Flugwetter in Rhein/Main, trotzdem
fröhliche Grüße
Uli

[Walter]

Hallo Uli,

[Uli]

Hallo Walter,
keine Ahnung, was das für ein Profil ist. Halte mich an 2 Grad. Und mache dann auch mal ein Foto wie aufgetragen. Sah allerdings gar nicht stilecht aus - auf Parkettboden! Dennoch. Die Flächenaufnahme werde ich innen mit einer Matte verstärken (nicht weiter sagen). Bei dem Gedanken an eine mißglückte Landung sehe ich die Splitter fliegen. Im übrigen, die Flächenverbinder werden das nächste Mal nicht dieser dünne Bandstahl sein. Aber erst mal muss alles fertig werden und da ist noch genug zu tun. Halte euch auf dem Laufenden und
grüße
Uli

[Olli]

Hallo Walter & Ulli,

das Profil ist kein Clark-Y, irgend etws anderes
sieht in etwa so aus, Unterseite leicht gewölbt.





Ulli, 2° sollten schon in Ordnung gehen.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Uli]

Moin, moin!
Walter, Olli, ich habe eine Profildatenbank gefunden:
http://www.aerodesign.de/profile/profile_n.htm
Sehr umfangreich. Allerdings wird das Clark Y als mit gerader Unterseite beschrieben. Beim Baby ist sie jedoch, wie von Olli dargestellt, konkav. Waren die alten Flächen nicht in aller Regel so pofiliert? Modellbau Steinert weist Clark Y aus. Schneider HQ 3.0/15. Noch mal weiter suchen.
Gruß
Uli

[Olli]

Hallo Uli,

gewölbt waren die schon, ein Baby II hate damals ein Flügelprofil : Gö 535 außen symmetrisch drauf. War im vorderen Bereich sehr dick.
Habe schon ein Modell des Grunau BabyII mit Originalprofil fliegen sehen,
der Schlepper hat sich nicht gefreut, fliegt wie ein Scheunentor ,
für ein Modell ist eher das von mir oben abgebildete Profil oder ein Clark Y
geeignet.
Ein HQ 3,0/15 sieht anders aus ist zwar auch gewölb hat aber bessere Leistung, siehe hier:





ist das Profil das ich dann irgen wann mal auf mein Doppi bauen werde.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Olli]

Hallo Ulli,

ich noch mal.

Hier das Gö 535 noch mal zum vergleich





Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[Uli]

...jetzt aber los - ich möchte mal ein Bild sehen...zusammengebaut...

Okay, Walter (und alle, die mal ein Auge drauf werfen wollen...).



Nach einer (Zwangs-)Pause geht es nun wieder weiter.
Zugegeben, kein besonders gutes Foto. Was fehlt, ist die Aussparung in der Haube, das Cockpit, die Abstrebungen. Diese werde ich nicht mit Kiefern- sondern mit BalsaLeisten verkleiden. Immer schön Gewicht sparen! Tja, und dann natürlich die oberen Beplankungen. Nicht ohne, weil in zwei Richtungen gebogen. Und dann geht es bald ans Finish. Farbe oder Beize ist immer noch offen, ich habe ja vom Nasenstüber berichtet. Der spricht für Farbe.
Bis zum nächsten Mal
Gruß
Uli

[Peter64]

Hallo Uli ,
Sieht richtig toll aus Uli.
Super, freue mich auf weitere Bilder.

Gruß Peter

[Walter]

Servus,

...jaaa - das wollte ich sehen! Schaut gut aus ...das Grunau Baby hat einfach was - wird ein schönes Modell!

Achja - ähhh...der Parkett schaut doch eh gut aus...


Walter

[Uli]

Danke für die Komplimente!
Der Parkett ist dank Photoshop so "schön"! Ein Modell dieser Größe lässt die Zimmer klein werden. Da musste der Boden ausgedehnt werden!
Macht es alle gut! (Was auch immer)
Uli

[MTT]

Bisschen off-topic, aber sicherlich fuer alle Moechtegern-Grunau-Baby-Erbauer interessant :

Die Firma Island Models aus Irland ( http://www.islandmodels.ie/ ) wird in Kuerze einen 1:4 Bausatz fuer das Baby anbieten, lasergeschnitten, sieht wirklich gut aus, und ein Quanten-sprung gegenueber dem Krick-Bausatz.

Einen Baubericht des Prototypen gibt es hier :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1014722

[Johannes]

Hallo Uli,
da brauchst du gar nicht so weit weg suchen - schau
hier : http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2522
Gruß Johannes

[Uli]

Hallo Johannes und MMT,
kaum zu fassen, wie schnell sich mit einem guten Frässatz bauen lässt. Kann ich ja direkt vergleichen. Und kaum Schleifstaub. Ist mal eine Option. Für mich geht es jetzt erstmal darum, die letzten Holz Ar-bei-ten(!) zu machen. Nicht so einfach bei Frühlingsluft draußen.
Was ja auch angeboten wird sind Frässätze für Flächen und Leitwerke. Dazu Fertigrümpfe. Bei euch echten Holzwürmen verpönt oder?
Frohe Ostern, am besten mit Flugwetter
Uli

[Stephan]

[Uli]

Richtfest auf der Baustelle



Das Dach ist drauf und wenn das Wetter weiterhin so muckelig bleibt, dann geht's weiter mit der Haube und den anderen letzten "Kleinigkeiten".
Apropos Wetter: In meinem Kopf schwirrt ein Leichtwindsegler rum. In einer alten "Modell" Ausgabe ist ein Plan, zwei Achsen, zwei funffzig, Flächenbelastung 17,5 g, Gewicht 1000g. Alles aus HOLZ, alles selbst zu sägen. Somit akzeptabel, auch für die strenggläubige Fraktion
Was sind eure Erfahrungen und Meinungen zum Thema? Einsatz soll sein, wenn sonst nichts fliegt, weil der Wind gegen Null geht.
Beste Grüße an ALLE
Uli

[Jürgen]

Hallo Uli,
Mir fällt da spontan ein, daß es doch sicher möglich wäre, ein Bauplan eines HLG`s (mit Eckdaten: Spw. ca. 1500mm, Steuerung Seite oder Quer / Höhe, Gew.: ca. 450-600g) zu vergrößern, daß Du so in etwa auf deine anvisierten Daten kommst. In der FMT gab es mal den einen oder anderen Plan.



Gruß
Jürgen

[Uli]

Hallo zusammen. Da habe ich mich selbst gewundert: Die letzte Meldung ist 2 Monate alt! Höchste Zeit, mal wieder Laut zu geben. Inzwischen ist das Höhenleitwerk bespannt - mit Oratex antik. Hat sich gut verarbeiten lassen und der Look stimmt. (Über die passende Farbgebung wird noch nachgedacht.) Nach diesem "Vorlauf" geht es nun an die Flächen. Manche arbeiten ja mit einem Haftungsverstärker (z. B. Balsarite), damit die Klebung auf den Rippen optimal ist wegen der konkaven Form. Kann es da ein Problem geben wenn sich das Material spannt? Wäre schön, wenn ihr euch trotz der Sendepause melden würdet.
Holm- und Rippenbruch
Uli

[Stephan]

[Johannes]

Hallo Uli,
schön das es bei deiner Baustelle wieder weiter geht
Wenn du vorsichtig mit Heißluftföhn und Bügeleisen umgehst passiert nichts bei der konkaven Form.
An den Rippen richtig gut aufbügeln / reiben und zum Spannen leicht föhnen.
Solltest du nur die Rippenfelder bespannen wollen reicht bei ordentlicher Arbeit eine Klebekante von 5-10 mm vollkommen aus.

Gruß Johannes

[Uli]

Hallo Stephan, hallo Johannes!
Sicherheitshalber Porenfüller auf die Rippenkanten geben? Was ratet ihr?
Im Übrigen ist mal wieder ein Foto-"Dokument" fällig. Wird nachgeliefert..
Grüße
Uli

[Johannes]

[Uli]

Das angekündigte Foto von der ersten Bespannung:








Wenn die Flächen so werden bin ich zufrieden. Bis dann
Uli

[Stephan]

Na das sieht doch richtig gut aus, bravo
Stephan

[Uli]

Hallo zusammen, speziell Stephan und Walter!
Ich habe mir noch einmal die Lackier-Erfahrungen von Stephan angesehen, weil mir das nun bevorsteht. Finish!!! Die Sache ist ja nicht ohne! Den fertig bespannten Rumpf werde auch ich mit Talkum verdicktem Spannlack streichen. Und dann? Halten da Acryl-Farben drauf? Ohne weitere Grundierung? Und die komplett mit Oratex bespannten Flächen - erstmal Klarlack und dann Farbe? Soll vorher Silikonentferner sein? Natürlich möchte ich die Struktur des Gewebes erhalten, fürchte aber, dass die Farbe unter die Abklebung laufen kann.
Zum Abkleben Tesa? Rolle oder Pinsel? Genug gefragt, auf Tipps gehofft und dann probiert.
Gruß
Uli
Stephan: Ich glaube, ich habe parallel versehentlich ein neues Thema aufgemacht. Könntest du das löschen? Sorry.

[Stephan]

[Uli]

Hallo Stephan,
erstmal schnell einen herzlichen Dank. Wahrscheinlich komme ich um Versuche nicht herum. Werde euch auf dem laufenden halten - mit hoffentlich guten Nachrichten. Mal sehen, ob noch Nitro-Lacke verkauft werden (dürfen). Die vertragen sich bestimmt besser mit dem Spannlack, dem alten Stinker. Mann, das Zeug geht auf die Lunge....
Gruß aus Frankfurt
Uli

[Walter L.]

Ich gönn´mir für die Lackierung immer 2K (Auto) Acryllacke. Die halten auf Spannlack gut und sind schnell staubtrocken. Das ist dabei eigentlich für mich der wichtigste Grund. Denn teuer ist die Geschichte schon.

Was das abklebne angeht, leide ich auch noch. Ich verwende seher gerne Koverall, habe dabei aber das Problem die Poren abzudecken (abzudichten). Mir läuft dann beim spritzen der Lack unter die Abklebung. Für die Abklebung suche ich auch immer noch eine gute und für jeden erhältliche Lösung. Bei den Profiprodukten ist das ja nicht immer gegeben....

Gruß

Walter

[Stephan]