Tony Clark Piper J3

[Frank Albrecht]

Salut à tous,

je vais bientôt commencer la construction d'une Piper J3 de chez Tony Clark dont le kit a bien vielli dans ma cave.
Où est-ce que je peux rapporter la construction?
Dans la rubrique "cdep" ou ici?

A+,

Frank

[VincentB]

Salut Frank, oui tu peux poster ici

[Christian]

Penses à mettre un crochet Frank, cela peut toujours servir, même si le J3 avec ses 65 ch ne remorquait pas

Christian

[Walter L.]

Hallo / bonsoir Frank,

welchen Motor willst du einbauen?

Tu as choisi quel moteur?

Amicalement

Walter

[Frank Albrecht]

Celui là:





A+,

Frank

[Frank Albrecht]

Salut Christian,

voilà la J3/L4 immatriculation HB-OIO avec 95 CV cet été à Amlikon:



Je n'ai jamais construit un avion avec un moteur thermique, mais j'espère la Piper sera prêt pour l'Autriche et toi et ton Fafnir seront là aussi.

A+,

Frank

[Walter L.]

Le Piper, le Saito et le Fafnir, ce n`est pas trop fort...

Le remorquage sera très réaliste

[Frank Albrecht]

Salut à tous,

voilà une photo d'une PA18, la cabine est la même comme prévu dans la kit:



mais j'ai trouvé des photos d'une PA18 dont le vitrage va plus en arrière




La dernière me plait plus et je voudrais faire une J3 avec cette cabine. C'est une Piper de série ou costumisée?

Merci pour votre renseignement,

Frank

[Walter L.]

Hallo Frank,

baust du nun eine J3 oder eine PA 18?

Tu construit une J3 où une PA 18?

Viele Grüße

Walter

[Frank Albrecht]

Salut Walter,

je construis une J3. Ça va très bien ensemble, le Saito FG57 et le capot étroit de la J3.
Mais la forme de la cabine de la D-ELHT me plait plus et je me demande qu'est-ce que c'est? Une PA18? Une J3/L4 modifié?

Je vais essayer de modifier la cabine selon L4/J3 HB-OIO.
J'ai des doutes pour la rigidité, les ailes sont tenue par deux couples en baguette de pin, les couples en arrières sont fait en balsa.
Les haubans sont portant.

A+,

Frank


Hallo Walter,

ich baue eine J3. Das passt sehr gut zusammen, der Saito-Boxer und die schlanke Haube der J3.
Allerdings gefällt mir die Form der Kabine der D-ELHT besser als die der Original-J3 und ich frage mich, was ist das für ein Flugzeug? Eine PA18 oder eine modifizierte J3/L4?

Ich werde versuchen die Kabine nach Form der HB-OIO umzubauen. Ich habe da zwar etwas Bedenken wegen der Stabilität, aber letztendlich werden die Flächen nur durch zwei Spanten aus Kieferleisten gehalten, die hinteren Spanten sind alle aus Balsa.
Die Streben sind tragend, das entlastet die Flügelaufnahme etwas.

Bis bald,

Frank

[Walter L.]

Hallo Frank,

wenn ich es richtig sehe ist die D-ELRT eine Piper L21. Das ist die Militärversion der PA 18 (so wie die L4 die Militärversion der J3C ist).

Ich habe davon eine 3 - Seitenansicht; allerdings als PDF. Ich weiß nicht, wie ich die hier einstellen kann.

Hallo les autres,

je croix que le D-ELRT est une L21. C`est la version militaire du PA 18 (comme le L4 est la version militaire du J3C).

J`ai une 3-v mais seulement en PDF.

Amicalement

Walter

[beat.galliker]

Hallo Frank

Ich verfolge mit Interesse dein Piper-Projekt.

Beim D-ELHT scheint es sich um eine Piper L18 zu handeln, wie sie damals die Bundeswehr verwendete.





Beat

[Stephan]

Beat
bitte Quelle deiner Zeichnung angeben
Danke
Stephan

[beat.galliker]

Sorry, aber die Quelle steht auf der Zeichnung

Beat

[Stephan]

[Frank Albrecht]

Merci les amis!

Une L18/L21, c'est la solution.
Pour moi, ça veut dire modifier le kit pour une L4H en renforçant les couples principaux et en construisant une structure en tube selon la 3 vue que j'ai trouvé chez Richard Ferrière.
Je vais attaquer la construction le weekend prochain. J'ai commandé 165 g de UHU plus Endfest 300, conseillé de TC himself.

A+,

Frank

Danke ihr Freunde,

eine Piper L18/L21, das ist des Rätsels Lösung.
Für mich bedeutet das, den Kit in Richtung L4H zu modifizieren indem ich die Hauptspanten stärker ausführe und eine tragende Rohrkonstruktion einziehe nach den 3-Seitenansichten, die ich auf der Seite Richard Ferrière gefunden habe.
Bedenken habe ich eigentlich nur wegen der Schleppkupplung, die an der vorgesehenen Position so ziemlich komplett von Glas umgeben ist.
Bisher habe ich mich anhand der zahlreichen Bauberichte mit dem Bausatz und der Anleitung vertraut gemacht. Nächstes Wochenende geht es los, ich habe eine 165 g-Packung UHU plus Endfest 300 bestellt, wie von Tony Clark höchstpersönlich empfohlen.

Bis bald,

Frank

[Walter L.]

Hallo zusammen,

ich denke Beat hat recht. Es ist eine Piper L18.

L18 entspricht PA 18
L21 entspricht PA 18 Super Cub ??? (also mit Landeklappen)

Kann da jemand von euch die letzte Gewissheit bringen?

Viele Grüße

Walter