DFS Habicht 3.88m - pascal

[pascalgre]

Hello,

après quelques mois d'errance du côté obscur de la force (construction d'un lunak en "matériaux modernes"..... )... voici le projet de l'hiver 2011-2012...:



il est réalisé à partir du kit Schneider... J'ai exploré tous les forums .. beaucoup de points détaillant la construction mais pas grand chose sur les retours d'expérience après vols et potentiellement des points à améliorer tant au niveau fiabilité qu'agrément au pilotage..

Donc...avant que je ne fasse chauffer la colle... tous les partages sont les bienvenus

A bientôt les amis et ... un petit roman photos à venir (bien qu'il en existe déjà quelques uns...)

Quand à la déco.. je ne sais pas encore ... j'adore la décoration de l'original de Marcel Doret.. mais déjà traité en modélisme

pascal

[Anonyme]

Voir avec l' ami Fred ( qui t'a cédé le Pilatus, je crois) qui pourra te parler du vol, le sien étant issu du même kit, si je ne m'abuse?

[jean claude Crétal]

Le copain Fred, c'est bien le même kit qu'il a construit.
Contacte le directement, je ne pense pas qu'il mette souvent le nez sur le forum.
Il est dans des folies modélistiques tel que triplan qui perd ses ailes en vol, Piper sur-motorisé en construction treillis non entoilé en tubes de fibre de verre et je passe sur ses peinture à l'aérographe ou autres film vidéo. Occupé qu'il est le gamin
Si par hasard Fred tu passes sur le forum tu as le bonjour du papi qui joue plutôt "la rumba du pinceau".

[Anonyme]

Je t'envoie ses coordonnées en MP au cas où...
( le Ventus n'a pas encore quitté son carton ! )

[pascalgre]

Bonsoir,

merci pour les infos et je suis déjà en relation avec Fred qui m' a déjà donné quelques précieux conseils.

je suis preneur de tous retours

(et pour le Ventus.. il va falloir le déballer avant Noel )

amic

pascal

[VincentB]

Salut Pascal, en ctp vernis il pourrait être sympa, et bien que pas maquette, sa forme mettrait bien en valeur le travail du bois vernis et en ferait un modèle bien plus original que sa livrée rouge et blanche ou bleue et blanche vue et revue à toutes les sauces

[caralp_laurent]

Salut,
beau projet
Bonne idée Vincent, et je dirais même plus, les bandes rouges ou bleu sur fond de bois vernis + entoilage translu, ce serait superbe

Bonne construction

Lolo

[Anonyme]

d'accord avec Lolo, un mélange bois vernis et peinture, ce serait bien sympa en effet. Lance un concours de livrées comme il a déjà été fait sur Rétroplane pour je ne sais plus quel modèle

[Laurent Beldame]

Hello Pascal

Qu'attends tu exactement concernant je cite " les retours d'expérience après vols et potentiellement des points à améliorer tant au niveau fiabilité qu'agrément au pilotage.. " ?

Comme tu le sais le résultat d'une bonne construction sera le corollaire de l'agrément de la machine en vol..

D'autre part tout dépend ou tu voles : à 12kgs sur le front de mer pas de problèmes par contre en montagne c'est plus le même tarif; (le mien fait 8.5 kgs)

Je n'ai pas l'expérience du modèle Schneider par contre concernant la géométrie: méfie toi du bras de levier AR du fuselage et surtout de la forte section du pied de dérive + assise du stab qui ne font qu'un; cela joue un rôle d'autant plus déterminant dans la répartition des masses que le bras de levier avant est contrairement aux apparences assez court;
La résultante de tout ceci sera hélas le plomb à rajouter (et encore et re encore) à l'avant et la charge alaire au final...qui détermineront ses qualités de vol..
Par ailleurs c'est un planeur plein de personnalité, pas forcément le plus facile en voltige par rapport au nec plus ultra mais tout juste génial à piloter..

L

[pascalgre]

merci Laurent.. je vais veiller à faire léger.. mais solide.. à l'arrière. Quel est l'envergure de ton modèle?
A+
pascal

[Laurent Beldame]

3m88..

L

[pascalgre]

Merci Laurent pour l'info... je connais maintenant mon objectif...

Bon.. .. yapluka.. voici les pièces du Kit



je m'attaquerai à la dérive ce week end

pascal

[Anonyme]

Yakça?

[Christian]

Pascal prévois le passage de fils pour les fumigènes c'est le genre de modèle qui s'y prête bien ,et cela a toujours sont effet

Le petit plus c'est de prévoir aussi la fixation pour un BO larguable ça fait son effet aussi.

Il y'a une déco jaune et bleu que l'on ne voit pas souvent mais je n'arrive pas à remettre la main dessus

Je suppose que tu connais ce lien
http://richard.ferriere.free.fr/habicht/habicht_1.html

Bonne construction le temps va te permettre de bien avancer

Christian

[pascalgre]

Merci Christian pour les infos

oui.. la météo est propice à l'avancement du chantier et j'ai réouvert les pots de colle blanche

Voici les pièces de la dérive et de son volet



qui sont transformées en....



aujourd'hui.... neige annoncée.. donc ce sera le stab...
Bon dimanche
pascal

[Anonyme]

Bon début ça va aller vite, il est presque déjà fini

[erwan]

Salut

J'ai le même à la maison (non pas jaune de Damas ^^)

Attention au système de clé d'aile , le constructeur prévoit un emmanchement bois dans du bois, ca prend vite du jeu et en cas d'humidité , ca va être pénible à monter et démonter. Sur le mien j'opte pour 2 feuillard d'alu de 2MM dans le sens vertical bien évidement , vu l'épaisseur de l'aile à l'emplanture, je pense que cela sera suffisant.

A savoir que les premiers construits ont eu des soucis de cisaillement du longeron .

Erwan

[pascalgre]

[pascalgre]

bon.... .. l'équation magique du Dimanche soir.....
SI...



ET.....



.....ALORS.....




prochaine étape.. les longerons des ailes.. n'hésitez à mes données des retours sur mon précedent post . D'avance merci....


pascal

[de plancke]

[VincentB]

Pascal pour les longerons, ne te fais pas de soucis, ce n'est pas le premier qui vole. Par contre intégrer la clé sur longeron dépassant, renforcé ou pas, c'est un truc qui ne me plait vraiment pas, non pas pour la solidité en vol, mais en cas de crash ou même atterro dur sur l'aile, c'est quand même des choses qui nous arrivent, si jamais ce moignon de longeron/clé craque, bonjour pour réparer ça.

[Eric Spore]

Pour ma part, sur mon Nemere (kit Schneider - 5m - 8,5kg), j'ai remplacé le système de longeron bois encastré de Schneider par des clés en plat acier (2x14) dans des fourreaux en laiton ( 2 clés en parallèle par aile).
Je recommande à Erwan d'abandonner l'alu pour de l'acier.
Le problème des plats acier (placés dans le sens vertical) c'est l'absence d'inertie dans le sens longitudinal. Si les ailes ne sont pas très fermement plaquées contre le karman (élastiques, ressorts, vis ), les ailes battent d'avant en arrière lors des atterrissages lorsque le saumon touche le sol par exemple. Il m'est arrivé comme d'endommager le bord de fuite du karman.
Après avoir testé pas mal de solution, la meilleures à mon sens c'est le jonc en fibre de verre ou en carbone collé dans un tube alu (pour éviter le poinçonnement et cisaillement (le jonc carbone y est très sensible). les fourreaux eux peuvent être en alu , en fibre de verre, etc..

Bonne construction.

[Christian]

Personnellement comme Eric je mettrai un jonc en fibre de 12 mmm voir plus dans un fourreau en laiton,c'est toujours dommage de modifier un kit au départ mais des clefs plates sur des machines comme ça je ne trouve pas ça bien

Je me rappelle des clefs plate sur les planeurs de 4 Graupner il fallait toujours rajouter un tourillon de bois dur pour éviter d'écraser le fuseau.

Christian

[VincentB]

Comme les autres, si les modifs ne sont pas trop compliquées, un jonc fibre de 18mm et tu seras tranquille

[erwan]

Salut

LE soucis c'est qu'un jonc fibre de 18, je ne suis pas sur que l'on puisse le faire rentrer dans le caisson du longeron. De plus avec le dièdre très prononcé à l'emplanture c'est pas simple de faire une clé unique, il faudra donc reprendre le système dans le cadre du fuselage de manière à bien encaisser les accélérations.

[Anonyme]

Vous commencez à me faire flipper, j'ai le même type sur le Laister...je suis condamné à tester j'ai quand même inséré une barre d'alu plate 25X6 sur 30cm de long dans le longeron et l'ensemble qui reçoit les clés- longerons au niveau du fuselage représente un caisson en ctp très renforcé de 38cm d'envergure, 7cm d'épaisseur, pris sur 3 couples..Je vais cependant vernir l'intérieur du logement de la clé et les clés vu nos climats humides..On verra bien , alea jacta est, de toute façon..faudra soigner les atterros

[jean claude Crétal]

Bonne question, sur le CM7 je suis en train de cogiter un montage de ce type avec 2 clés fibre de 16 ou 18mm, en doublant le couple et les positionnant de part et d'autre des fourreaux.
Comme ça on se dégages les problèmes du fort dièdre du départ des ailes de mouette.

[Anonyme]

C'est la meilleure solution à mon sens . On peut aussi décaler les fourreaux de part et d'autre d'un ou deux couples. On garde ainsi la plus grande longueur possible (surtout dans le cas des ailes en mouette) , pas bien compliqué de percer différemment les nervures Bonne construction JC

[VincentB]

Oui je pensais aussi comme ça, en les décalant de part et d'autre du couple.

[Orionis]

C'est aussi la solution que j'ai adoptée pour le PWS101.