Instalación de la radio: De alante a atrás, gancho de remolcado, servo standard FS100, batería de 1250 mA/h, y 2 servos standards de dirección y profundidad invertidos, cuyas transmisiones se han ajustado y pegado. No forraremos el fuselaje hasta el final de la construcción, cuando las alas y los empenajes estén acabados y entelados, y así podremos determinar el plomo necesario para centrar el planeador, y fijarlo dentro del morro.

 
01 Septiembre 2001

Voy a empezar la construcción de las alas, es posible que las puestas al día sean menos frecuentes!

15 Septiembre 2001

Parte central del ala previo a forrar el intrados; mi elección ha sido un perfil Eppler 205. Los cables de los servos de alerones pasan por dentro de los montantes de la cabana. Las bayonetas de las alas serán de cuerda de piano o de carbono? de 6mm la de alante, y de 5mm la de atrás.

29 Septiembre 2001

Ensamblaje del ala izquierda y parte central. Los largueros los obtengo cortando un listón de samba de 10x10; son de 10x5 en la raiz del ala, y de 8x3 en el borde marginal. Las almas, en balsa, y con la fibra en vertical, van pegadas a ambos lados del larguero en toda la longitud del ala. De esta manera obtenemos una sección en cajón que garantiza la solidez del ala. Las costillas son de balsa de 2mm, salvo las 3 primeras que son en contrachapado de 3 mm, y el forro del ala es de balsa de 1,5mm. Cada alerón está comandado directamente por un microservo.

01 Octubre 2001

16 Octubre 2001

Gran parte del trabajo está terminado. Formas bastante inusuales para un planeador... inglés tenia que ser!