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Preparação das asas
As 4 logarinas obtidas a partir de 2 varetas de pinho de 30 x 5, ou seja: 15 mm na raiz da asa e 12 mm na sua ponta, o acabamento da logarina é feito com um plaina à lamina de barbear. Escolha do perfil: Eppler 201, traçado das 29 nervuras é feito graças ao programa Tracfoil. As nervuras são impressas em cartolina e servem de gabarito para o corte. As 5 primeiras nervuras são feitas em compensado de 3mm, assim como a 9ª e a 11ª que recebem o mecanismo do aerofreio. Todas as outras nervuras são feitas em balsa de 3mm. Eu fiz os entalhes sobre as nervuras progressivamente, somente após fixar a logarina e a chapa de balsa do intradorso sobre a planta. A baioneta da asa é uma barra de Titânio de 14 mm de diâmetro e de 65 cm de comprimento e com 440 gramas de peso! sobre a qual eu moldei com fibra de carbono e cola epoxy o tubo guia da baioneta para as asas e para a fuselagem, Obrigado Marc ;-) |
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O bordo de fuga no intradorso é feito em compensado de 15/10 mm e a extradorso em balsa de 15/10 mm. O reforço das logarinas é indispensável para se obter uma solidez da asas, para torção e flexão. Este reforço é feito em compensado de 3mm (fibras na vertical) colados de cada lado das lagarinas até a 6ª nervura e em seguida em balsa de 3 mm até a ponta da asa. |
13
de
setembro de 2002
22
de
setembro de 2002
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As articulações dos ailerons são feitas em tubo de latão soldado com prata em uma placa de ferro, depois recortadas em tiras de 5 mm de largura. O modelo da articulação é inspirado no modelo real, uma pequena lingueta de compensado esconde parcialmete a abertura no intradorso. |
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As placas dos aerofreios são feitas de 2 chapas de compensado de 1 mm coladas com cola epoxy, o mecanismo é realizado em circuito impresso e tubos de latão, para facilitar à montagem com solda de estanho. |
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As asas são equipadas de 4 aerofreios. A montagem deve ser feita com precisão, nenhuma folga é permitida, senão o fechamento será aleatório. |
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5
de
outubro de 2002
Colagem do bordo de ataque e do acabamento da ponta da asa, retirados de uma prancha de balsa de 10 mm, reduzidos grosseiramente com um estilete
Acabamento com uso de uma plaina à lamina de barbear e com lixadeira manual.
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15 de
outubro de 2002 (Clique para aumentar)
A estrutura está pronta, e vai infelizmente desaparecer sob a entelagem.
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