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Plans disponibles - sur 3 grandes feuilles
 Fichiers DXF des pièces pour découpe CNC
Article ElektroRetro dans Modellismo Mars Avril 2013
  
  
  
Article et plan encarté dans 
n°724 Janvier 2012
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Caractéristiques du modèle:
Envergure ailes: 2850 mm
Corde emplanture: 432 mm
Longueur fuselage: 1600 mm
Surface alaire: 112 dm2
Masse prêt à voler: 7510 g
Charge alaire: 67 g/dm²
Profil: NACA 4415
Centrage final validé:
52% > 220mm du BA - Vé 0.5°
Stab: Envergure 930 cm
Surface 25 dm²
Corde emplanture: 335 mm
Profil ClarkY
Volume de stab 0.63
Surface dérive 2x 7.5 dm2
Profil ClarkY
Débattements gouvernes:
Mesures au plus large des gouvernes
Profondeur:
-Grands débattements : -45mm /+45mm
-Petits débattements : -25mm /+25mm
Ailerons:
-Grands débattements : -35mm /+25mm
-Petits débattements : -25mm /+15mm
Direction: 50mm de chaque côté
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Motorisation:
Moteur: AXI 5320/28
KV249 - 500 g - Ø63mm x L54mm
Accus: 8S3P G-Ion 4800 mah
Contrôleur: Sentilon100A
Hélice: Menz 20x10 ou 20x8
Equipement radio:
Emetteur: Futaba 8FG Fasst 2.4GHz
Accus principal:
2S Lithium Ion 2200mah (100g)
Régulateur de tension:
GreenTronic RegLinPro
Récepteur:
7 voies Futaba R 617FS Fasst 2.4GHz
Servos:
Profondeur: 2x 555MG Slim
Direction: 2x 555MG Slim
Ailerons: 2x Fut. S3010
Crochet remorquage: 1x MG996
Hélice Menz 20x10 - 95g
44A - 26V - 1150W
5200 tours/minute
Vitesse théorique 79km/h
Hélice Menz 20x8 - 91g
36A - 25.5V - 920W
5400 tours/minute
Vitesse théorique 65km/h
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LES AILES
Panneau central:
20 Novembre 2010
Préparation du "kit" ailes, découpe des nervures à la CNC dans du CTP peuplier de 3mm. Du balsa de 10mm est rajouté sur les nervures N1 et N10 afin de pouvoir coller l'entoilage. Tous les longerons et baguettes divers sont débités dans des clins en red cédar.
Le longeron principal, longeronnet et bord de fuite d'intrados sont placés sur le plan, les nervures sont collées en inclinant N1 et N10 avec le gabarit d'angle.
Bords de fuite intrados en CTP 0.6mm, avec un garnissage en balsa tendre entre les nervures qui est ensuite poncé pour recevoir le bord de fuite d'extrados en CTP de 0.6mm
Les fourreaux de clés d'ailes: alu 14x16 pour le principal avant, et laiton 5x6 pour celui arrière
Les longerons d'extrados 5x5 et le bord d'attaque 10x5 sont collés, démoulage de l'aile du plan et collage des autres longerons 5x5 d'intrados
Panneau externe:
Les panneaux d'ailes externes sont construits sur le même principe.
Préparation des bords d'attaque en lamellé collé, constitués de 5 épaisseurs de 2mm, ils sont débités plus larges et sont recoupés après collage.
26 Novembre 2010
Attention aux bords d'attaque, il y a un droit et un gauche, car leur section 10x5 s'arrête au niveau de N18, le saumon a une section de 10x10.
Les baguettes d'entourage des ailerons font 4x4mm
Les ailerons sont détachés de l'aile. Du balsa léger de 10mm est collé pour les rigidifier et pour pouvoir coller les charnières.
Les baguettes d'articulation en balsa de 10mm sont poncées en forme, en suivant le profil
Une ligne d'axe est tracée, les entailles de charnières sont faites du côté aile, puis l'aileron est maintenu avec des pinces contre l'aile, et le marquage des entailles sur les ailerons est repris par le côté aile.
Les charnières sont des gros modèles Dubro, l'axe est constitué d'une goupille, elles seront remplacées par un axe unique en CAP de 1mm, ce qui permet de démonter toutes les gouvernes, facilité d'entoilage et de maintenance
La clé principale est collée puis enfermée par des âmes en CTP de 3mm d'un côté et balsa de l'autre
Les panneaux externes sont collés, 2 âmes en CTP de 3mm font office de clé d'aile.
Les servos sont montés sur des platines démontables faisant office de trappes. Entourage en balsa pour recevoir l'entoilage.
04 Décembre 2010
Quelques photos sur fond de ciel bleu azur, facile quand on l'a 300 jours par an.
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