Les servos étant disposés symétriquement, pour ouvrir les aérofreins, il faut tirer sur la commande, l'accroche sur le servo doit être faite sur le dessus d'un côté et sur le dessous de l'autre. Pour simplifier la pose, j'ai pris le risque de coller les servos sans faire de trappe d'accès... mettre dans ce cas des micros à pignons métal.
Dépolir le côté du servo au papier de verre et mettre de la colle contact, ainsi que sur le bois, de la mousse double face noire assure la fixation définitive.
Pour coller les servos: ils doivent être branchés sur le récepteur, manche d'aérofreins rentré, les aérofreins sont positionnés fermés et bloqués provisoirement par des baguettes, enfiler la tringle dans le palonier du servo, enlever la protection du double face et appliquer le servo sur son support, attention plus aucun réglage n'est possible, le collage est instantané.

Fonctionnement des aérofreins - Format wmv - 850 Ko

23 Juin 2004

Des baguettes de samba sont collées sur les nervures, les trappes de servo en CTP de 1,5mm seront vissées dessus. 2 baguettes de balsa sont collées en plus, pour recevoir l'entoilage. Les servos sont collés sur les trappes avec de la mousse double face.

 26 Juin 2004

Câblage des servos d'aérofreins et d'ailerons, avant pose des coffrages d'extrados. Prises Multiplex 6 broches, ajustage serré et collage à la cyano + epoxy dans les nervures d'emplantures. Notez les pitons de maintien des ailes par élastiques.

Les attaches des haubans sont faites dans des vis de 4mm, le bout est aplati au marteau, marquer avec une pointe acier l'axe de perçage, percer un trou de 1,5mm. Ces pièce existent toute faite, mais en laiton chromé et ça casse facilement. Ces attaches seront vissées et collées dans des blocs de bois dur.

29 Juin 2004

Coffrage de l'extrados: l'aile est punaisée sur le plan de travail, pour ne pas se vriller.
Le collage est mixte: au niveau du longeron, colle néoprène, ça permet une tenue et position immédiate du coffrage, et sur les nervures colle vinylique et punaises pour le maintenir.

Saumons en balsa de 20mm, après collage, dégrossir au cutter, et finir à la cale à poncer en suivant le profil.

Les bords d'attaques sont tirés dans de la planche balsa de 10mm.
Voir méthode du stab et vidéo - Page 1

03 Juillet 2004

Coffrage des aérofreins, les entailles ont été faites avec un gabarit en carton. Les nervures sont chapeautées et les goussets ajustés et collés. Ponçage général au 400 de carrossier.

Pose des goussets de nervures - Méthode rapide
Format wmv - 4.7 Mo

Après avoir fait les entailles des charnières, enlever un triangle de bois en se servant d'un X-Acto à lame pointue, incliner la lame et la guider parallèle au bord avec l'index. Finir la gorge avec une cale à poncer ronde (tourilon de hêtre de 12mm et papier de verre collé à la néoprène)

Voir la technique en vidéo
Format wmv - 3.3 Mo

La baguette d'aileron en balsa de 10mm est coupée juste aux cotes, coupe biaise sur le dessus, elle est épinglée contre l'aile,  puis ponçage dans de prolongement de l'aile. Le bord de fuite est en CTP de 1,5mm. Le bout cintré, rajouté, est ajusté et collé pour ne pas gaspiller de bois.

Les nervures (triangles de balsa approximatifs) sont encastrées dans la baguette de 10mm, et une encoche est réalisée au niveau du bord de fuite, en effet, les nervures ne seront pas chapeautées.

07 Juillet 2004

Ponçage des ailerons, arrondi au rabot de la baguette d'articulation. L'axe des charnières est légèrement encastré, lui faire un dégagement de part et d'autre.
Des goussets sont également collés puis poncés.
Les guignols sont découpés dans de la plaque époxy. Un bloc de balsa de renfort est collé sous le coffrage.

Le centrage a été calculé avec le petit soft CM (gratuit, en français et très simple à utiliser)

Télécharger CM - Corde Moyenne

Télécharger le fichier d'aile du Harbinger