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Teinture des coupons d'entoilage des ailes (Koverall) - Teintes à bois 50% "Effet fumé" (gris) + 50% Jatoba (marron/rouge).


 02 Novembre 1874

Le collage de l'entoilage est fait avec des bandes de colle thermofusible, récupérées sur du Diacov. Ces bandes sont maintenue sur l'aile à la colle vinylique.


Le Koverall teinté garde une belle transparence qui dévoile la structure.


 Couture des bords de fuite.

Simulation du lardage des nervures. Coutures zig-zag sur coupon de Diacov teinté et découpe des bandes.


Lardage zig-zag des nervures


 08 Novembre 1874

Laçage de la toile aux bords d'attaque. Les bandes sont tirées dans du Diacov teinté. Les trous des œillets sont faits au fer à souder avec un fil de cuivre de 1.5mm. Sertissage de 260 œillets avec une pince munie d'une pointe d'acier en guise de bouterolle.

Nuance à l'aérographe sur les nervures/BA/BF d'une teinte Jatoba (marron/rouge) puis passage d'un vernis mat en aérosol.


  13 Novembre 1874

 

Dernière touche de décoration, une frise dorée aux emplantures d'ailes


  22 Novembre 1874

 


Un pare-vent est découpé chimiquement dans du cuivre de 0.3mm.


  L'ensemble est assemblé avec des rivets en cuivre de 2x3mm

 

Berceau de centrage, la Vis à Nuage est suspendue et peut bouger sur son axe de lacet et de tangage. Des essais de gouvernes se feront face à un petit vent.


 27 Novembre 1874

Verdict de PredimRC: la Vis à Nuage est centrée à 32% (110mm du BA) avec un ajout de plomb de 900g. Le Vé longitudinal est réglé à 1°
La masse totale est de 7300g soit une charge alaire de 60g/dm² 

 


  13 Décembre 1874 - Clic pour Agrandir


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