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Obtenemos las costillas de la parte rectangular del ala lijándolas en bloque. Hay que prestar atención de no dañar las costillas de contrachapado, que servirán para las raíces de las alas. El lijado cambia de sonido cuando la lija toca el contrachapado. |
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Llegados a este estado de la construcción, separamos el ala de la superficie de trabajo y la ajustamos al fuselaje. |
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Mantenemos el ala fija contra el fuselaje con unas pinzas, durante el pegado con epoxy de los forros de las bayonetas. Las bayonetas son tubos de fibra de vidrio de 8,5mm (de tienda de campaña, comprados en Décathlon a 10 euros los 10 tubos) Los forros son en tubo de aluminio de 10x9mm, aplastados un poco para reducir el juego. Se puede utilizar otro tipo de bayoneta, como por ejemplo cuerda de piano de 5mm con forros de tubo de latón de 6x5, lo importante es respetar los ejes de los taladros. |
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Tirantes en cuerda de piano de 1,5mm, pegado entre 2 listones de balsa dura o samba, ranurados y lijados en forma de gota de agua. Fijación por manivela en el ala, y por un kwik link en el fuselaje. |
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16 Marzo 2003 Pegamos los servos de alerones a las tapas de contrachapado de 1,5mm, mediante espuma adhesiva de doble cara. La tapa entre las alas da acceso a la conexión de los servos y a la sujección de las alas mediante gomas elásticas. |
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17 Marzo 2003
| Es recomendable llevar a cabo un precentrado del aparato antes de entelarlo, ya que la accesibilidad es buena. Actualmente vuelo con 180g de plomo + una batería de 220g (4 elementos de 1700 mAh) |
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28 Marzo 2003 El entelado es de Solartex blanco. La forma no desarrollable del fuselaje provoca grandes plieges en el entelado antes de tensarlo. No hay que inquietarse, basta con pegar bien los bordes y entelar los dos lados antes de tensar. El tensado se efectua sin problema, pasando la plancha suavemente sobre el entelado, sin llegar a tocarlo, para que no se pegue a la triangulación interior y se respete el aspecto de tela tendida sobre estrura de tubo de acero. |
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Las alas se entelan igualmente en Solartex blanco. La técnica de entelado ha sido descrita en la página del Bergfalke. |
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El fuselaje ha sido pintado con rodillo, pintura roja satinada, 3 manos cuidadosamente lijadas al agua. Las alas y empenajes han sido pintados con spray. Las decoraciones marrones se han hecho con pintura Humbrol, al igual que las matrículas en negro. Hacer
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